Как осмотреть транспортный средство
ПримечаниеВ этой информации термины " холодный " и " горячий " относятся к температуре змеевиков. " Холодный " означает приблизительно от -10 ° С (-10°C) до 50 ° C (122 ° Ф). " ГОРЯЧИЙ " означает, что температура составляет приблизительно от 50 ° с
- ПРОВЕРЬ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ Провести проверку на предмет наличия катушки зажигания. ПРИМЕЧАНИЕ: При наличии любого расшифровка кода ошибки выполнить поиск неисправностей в соответствии с процедурами для этого DCC. Проверить наличие искры. Снять крышку V-образного блока (см. " СНЯТИЕ "). Удалить впускной воздушный уравнительный бачок (См. " УДАЛЕНИЕ ". Извлечь катушки зажигания, используя ключ 16 мм (0,63 дюйма). (ref-291113-S23697303492008072400000)(ref-291121-S01395649542008072400000) Результат ДИАГРАММА РЕЗУЛЬТАТА Переход к OK Заменить катушку зажигания на запальник Ng Перейти к следующему шагу Проверить питание катушки зажигания с запальником. Включить выключатель двигателя (IG), проверить наличие напряжения аккумулятора на положительном выводе катушки зажигания (+). РЕЗУЛЬТАТ ГРАФИК ПЕРЕХОДА К ПЕРЕХОДУ между выключателем двигателя и катушкой зажигания при помощи запальника ОК Переходите к следующему этапу Проверить выходное напряжение датчика Wt. Крутящий момент: 18 Н * м (184 кгс * см, 13 фут. * фунт-сила) Установить катушки зажигания. Вращающий момент: 7,5 Н · м (76 кгс * см., 66 дюйм. * lbf) Установить уравнительный резервуар всасываемого воздуха (см. " УСТАНОВКА "). Установить крышку V-образного блока (См. " МОНТАЖ ". (ref-291121-S36590687002008072400000)(ref-291113-S11891592052008072400000)
- Проверить Wt датчик Выход 75 Включить выключатель зажигания (IG). Проверить, что напряжение между клеммой EV2 и землей составляет 5 В. СОВЕТ: Для схемы расположения выводов ECU двигателя (см. " ВЫВОДЫ ИЗ блок управления двигателем "). При ручном повороте шкива коленчатого вала измерить напряжение между каждым выводом. Проверить изменение напряжения между диапазоном Hi и диапазоном Lo, как показано в таблице ниже. VC1 VV1 VV1- VV2 VV2- EV1 EV1- EV2- (ref-291103-S03546237662008072400000)(ref-291103-S03546237662008072400000)
Как проверить систему зажигания двигателя (2GR-FE): диагностики
ПримечаниеВ настоящей информации термины " холодный " и " горячий " относятся к температуре змеевиков. " Холодный " означает температуру приблизительно от -10°C до 50 ° C. " Горячий " обозначает температуру примерно от 50 ° С (50°C) до 100 ° С.
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
- ИСКРОВАЯ СВЕЧА ВНИМАНИЕ: Не использовать проволочную щетку для очистки. Не пытайтесь отрегулировать зазор между электродом и использованной свечой зажигания. Проверить электрод. С помощью мегаомметра измерить сопротивление изоляции. Правильное сопротивление изоляции: 10 МО м или выше Если сопротивление меньше указанного значения, перейдите к процедуре " C ". HINT: Если мегаометр недоступен, вместо этого выполнить следующий простой осмотр. Альтернативный метод проверки: быстро увеличьте двигатель до 4 000 об / мин FK20HR11 Давление воздуха: 588 к Па (6 кгс * см 2, 85 фунт / кв.