Охват модели
| Модель | Год(ы) |
|---|---|
| Авалон | 2007-13 |
| Авалон ВН | 2013 |
Охваченные модели
Система контроля давления в шинах (TPM).
Система контроля давления в шинах (TPM) предназначена для обеспечения предупреждения, когда давление накачки одной или нескольких дорожных шин низкое. Подузел клапана сигнализации о давлении в шине, оснащенный датчиком / передатчиком давления шины, установлен в каждой сборке шины и колеса. Датчик измеряет давление воздуха и внутреннюю температуру шины. Эти измеренные значения и ID передатчика передаются на антенну монитора давления в покрышке и приемник в сборе на кузове с помощью радиоволн. Затем эти данные отправляются на ECU монитора давления шины от приемника мониторинга давления.
Если идентификатор датчика был ранее зарегистрирован, ЭБУ сравнивает измеренное значение давления воздуха и стандартное значение. Когда это значение меньше стандартного значения, зарегистрированного в мониторе давления в шинах, загорится лампочка предупреждения о давлении в шине на комбинации приборов.
Чтобы сбросить порог предупреждения в ответ на изменения значений давления в шинах из-за изменений типа шины и положения установки, используется переключатель сброса предупреждения о давлении в шине. Этот переключатель используется для инициализации системы после определенных процедур ремонта.
При следующих условиях система может работать неправильно
- Средства или устройства, использующие аналогичные частоты радиоволн, расположены в непосредственной близости от транспортного средства.
- Рядом с транспортным средством используется радиоустройство аналогичной частоты.
- К автомобилю прилипает большое количество снега или льда, особенно вокруг колес или корпусов колес.
- Идентификатор клапана предупреждения о давлении в шине и измерительного преобразователя не был зарегистрирован в ЭБУ.
- Устанавливаются шины и колеса, не оснащенные датчиком давления в шинах.
- На окна был прикреплен тип пленки, которая влияет на радиоволны.
- Используются снежные шины или шинные цепи.
- Батарея датчика разрядилась.
- Используются колеса, отличные от заводских колес производителя. Если используются колеса, отличающиеся от указанных, система может не функционировать должным образом из-за перебоев в передачах от датчика давления в шинах.
- В зависимости от типа шины система может функционировать неправильно, даже если используются указанные колеса.
- Установлено компактное запасное колесо. Компактная запчасть действительно включает датчик давления в шинах и измерительный преобразователь.
- Если система была инициализирована с давлениями в шинах, которые не были на указанных значениях.
- Когда запасная шина не находится в пределах допустимого диапазона, сигнал может быть не получен, потому что запасная покрышка зафиксирована (не вращается). Соответственно, система может функционировать неправильно. Если есть вероятность того, что система предупреждения о давлении в шинах не получает сигнала от запасной шины, повернуть шину на 90-270 градусов.
Сигнальная лампа контроля давления в шинах
ПримечаниеСигнальная лампа давления в шинах может включиться из-за естественных причин, таких как естественные утечки воздуха или изменения давления в шинах, вызванные температурой. В этом случае регулировка давления в шинах отключит сигнальную лампу.
ПримечаниеЕсли сигнальная лампа включилась из-за очень низких наружных температур, которые вызывают снижение давления в шинах (например, зимой), отрегулировать давление до более высокого давления, подходящего для холодных условий. Давление в шине снижается примерно на 1,45 фунта / кв. дюйм (10 к Па) на каждые 10°C падение температуры окружающей среды.
ПримечаниеКомпактное запасное колесо не оснащено клапаном предупреждения о давлении в шине и передатчиком. Если шина выйдет из строя, сигнальная лампа не выключится при замене спущенной шины на запасную. Когда стандартная шина отремонтирована, накачана до указанного уровня и возвращена в транспортное средство, предупредительная лампочка погаснет.
Когда сигнальная лампа давления в шинах не гаснет, или когда она загорается во время движения, проверить давление в шинах и отрегулировать по мере необходимости. Сигнальная лампа должна выключиться в течение нескольких минут.
Если сигнальная лампа все еще горит, хотя давление в шине правильно отрегулировано, шина может быть проколота. Отремонтируйте по мере необходимости.
Если сигнальная лампа включается в течение нескольких часов после регулировки давления в шине, то шина может иметь медленную утечку воздуха. Ремонт по мере необходимости.
Если сигнальная лампа горит или мигает после того, как все вышеуказанные ситуации были исследованы, это указывает на неисправность в системе TPM. См. соответствующую служебную информацию производителя.
Инициализация системы контроля давления в шинах.
| Внимание | Перед инициализацией установить давление в шинах в указанном диапазоне. НЕ нажимайте переключатель сброса без регулировки давления накачки всех шин (включая запасную шину). В противном случае индикатор предупреждения о низком давлении в шине может не загореться, даже если давление шины низкое, или он может загораться, когда давление накачки шины действительно нормальное. Если вы нажмете переключатель сброса во время движения автомобиля, инициализация не выполняется. |
|---|
ПримечаниеСистема должна быть инициализирована при замене шин на шины с различным давлением, или датчик давления в шинах и / или ЭБУ монитора давления в покрышке заменены. Установить давление в шине в пределах указанного диапазона перед инициализацией. При замене датчика давления в пневматике и (или) ЭМД монитора давления необходимо запомнить идентификатор сенсора (зарегистрировать его) с помощью ЭМДА до инициализации системы. См. " РЕГИСТРАЦИЯ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ ". (ref-281644-S12212754742008031800000)
ПримечаниеПроизвести регулировку давления в шинах после того, как шины достаточно остынут. Обычно инициализация завершается в течение 2-3 минут. Если инициация не была завершена успешно, расшифровка кода ошибки C2177 / 77 будет установлена примерно через 20 минут. Инициализацию можно завершить подключением клемм 13 (Tc) и 4 (Cg) DLC3.
Во время инициализации датчик давления в шинах измеряет давление накачки шин, и регистрирует сигналы, которые передаются в ЭБУ контроля давления в шины с частотой один в минуту. Процесс инициализации завершается после получения сигналов от шин (включая запасное колесо).
Процесс инициализации отменяется, если выключатель зажигания переведен в положение ВЫКЛ до завершения инициализации. Для перезапуска инициализации необходимо снова нажать переключатель сброса предупреждения о давлении в шинах.
- Установить шины на указанные (холодные) давления, как указано на шине и этикетке с информацией о загрузке.
- Включить выключатель зажигания.
- Нажать и удерживайте в течение 3 секунд или более переключатель сброса предупреждения о давлении в шинах таким образом, чтобы сигнальная лампа давления в шине мигала три раза (1 секунда включена, 1 сек. выключена).
- Инициализация будет завершена, если будут получены сигналы от всех колес (включая запасное колесо).
- Выключить выключатель зажигания.
- Подключить Techstream к DLC3.
- Включить выключатель зажигания.
- Включить Techstream.
- Проверить список данных. Войдите в следующие меню: Chassis / Tire давление контроль / Data List.
- Подтверждение того, что инициализация завершена, когда ожидаемые данные давления в шинах для всех колес отображаются на дисплее Techstream. ПРИМЕЧАНИЕ: Инициализация завершается, когда на экране " ID давление накачки шины " отображается правильное давление. До отображения значений может пройти около 2 или 3 минут. Если значения не отображаются через несколько минут, выполнить поиск и устранение неисправностей в соответствии с процедурой проверки коды неисправностей C2121 / 21 по C2125 / 25.
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Регистрация датчика давления в шинах.
ПримечаниеПри замене датчика давления в шинах и / или электронного блока управления (ECU), идентификатор датчика должен быть запомнен (зарегистрирован) электронным блоком управления до инициализации системы. Для выполнения этой процедуры необходимо использовать Techstream. Нет необходимости регистрировать идентификатор(ы) датчика, когда выполняется только вращение шины.
ПримечаниеПеред началом процесса регистрации на транспортных средствах, где датчики давления в шинах не были заменены, извлечь идентификатор(ы) датчика с помощью Techstream или путем считывания идентификатора на датчике давления в шинах. Если датчик заменяется новым, записать 7-значный номер (идентификатор датчика) перед установкой, так как его невозможно увидеть после установки датчика. (Схема №22)
- Установить давление в шинах всех колес на давление, указанное на шине и этикетке с информацией о загрузке.
- Убедиться, что выключатель зажигания выключен.
- Подключить Techstream к DLC3.
- Включить выключатель зажигания.
- Включить Techstream.
- Выполнить регистрацию ID датчика. Войдите в следующие меню: Chassis / Tire давление контроль / Utility / ID Registration.
- Введите идентификаторы датчиков (от ID1 до ID5) с помощью Techstream и передайте их в ЭБУ предупреждения о давлении в шинах.
- На дисплее Techstream отображается сообщение " ID Registration is complete ". ПРИМЕЧАНИЕ: Световой индикатор давления в шинах будет продолжать мигать до тех пор, пока ECU предупреждения о давлении не получит входные идентификационные сигналы. Ранее зарегистрированные идентификаторы будут удалены из памяти после завершения регистрации. Регистрация может начаться во время режима инициализации. Однако инициализация будет отменена при запуске режима регистрации.
- Убедиться, что данные об ожидаемом давлении в шине от всех колес отображаются на дисплее Techstream. Проверить сохраненный список давления. Введите следующие меню: Chassis / Tire давление контроль / Data List. ПРИМЕЧАНИЕ: может пройти около 2 или 3 минут до отображения значений. Если значения не отображаются через несколько минут, выполнить процедуру проверки для коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) C2121 / 21 - xtangx1 / 25. C2125 C2171 C2126 C2126
Процедуры демонтажа/монтажа
| Внимание | Шину следует демонтировать с колеса, следуя инструкциям изготовителя шиномонтажного устройства. Использовать следующую информацию, чтобы избежать повреждений во время демонтажа/монтажа. |
|---|
ПримечаниеСистема должна быть инициализирована, когда шины заменяются шинами с различным давлением или датчик давления в шинах и / или ECU монитора давления в пневматиках. При замене датчика давления в покрышках и (или) ECU.I d ID датчика должен быть запомнен (зарегистрирован) на мониторе давления в автошинах до инициализации системы. См. " ПРОЦЕДУРЫ СБРОСА ". (ref-281644-S09133776032008031800000)
ПримечаниеЕсли отрицательная клемма аккумулятора отсоединена, инициализируйте следующие системы питания после повторного подключения терминала: система управления стеклоподъемниками, система раздвижной крыши. Обратитесь к руководству владельца или соответствующей служебной информации производителя.
Датчик давления в шинах.
| Внимание | Использование герметиков для шин строго запрещено для автомобилей, оснащенных системой контроля давления в шинах (TPM). Герметики для шин могут забивать датчики давления в шинах. |
|---|
| Внимание | Обязательно переустановите колпачки клапанов шин, иначе грязь или влага могут попасть в сердечник клапана и вызвать утечку воздуха. Использовать только оригинальный колпачок клапана. Если используется какой-либо другой колпачок клапана, он может корродировать или плавиться, и его чрезвычайно трудно снять. |
|---|
ПримечаниеСредний срок службы втулки датчика давления в шинах составляет примерно 5 лет, в это время его необходимо заменить. Если клапан пропускает воздух, но ему менее 5 лет, а втулки находятся в хорошем состоянии, затянуть гайку клапана до 35 ДЮЙМОВ фунтов (4 Н.м). Всякий раз, когда шины необходимо заменить, заменить также втулки для датчиков давления в шинах.
ПримечаниеЕсли необходимо заменить подузел клапана давления в шине, записать 7-значный номер (идентификатор датчика) перед установкой, поскольку его невозможно увидеть после установки датчика. (Схема №22) Всякий раз, когда устанавливается новый датчик, он должен быть зарегистрирован в ЭБУ контроля давления в шинах.
