Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Avalon/Toyota Avalon XX30 рестайлинг (2007-2010)/Руководство по ремонту/Передняя подвеска/Система подвески: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Передняя подвеска Все разделы

Система подвески: Диагностика Toyota Avalon XX30 рестайлинг

Передняя подвеска 32 иллюстрации ~8 мин чтения

Как приступить к поиску и устранению неисправностей

HINT

Это блок-схема тягового усилия транспортного средства.

Схема №1
Схема №2

Таблица симптомов проблем

Использовать таблицу ниже, чтобы помочь определить причину проблемы. Цифры указывают приоритет возможной причины проблемы. Проверить каждую деталь по порядку. При необходимости заменить эти детали.

ПризнакПодозрительная зонаПосмотрите
Насыщение1. Транспортное средство (перегруженное) ПЕРЕДНИЙ АМОРТИЗАТОР С ЦИЛИНДРИЧЕСКОЙ ПРУЖИНОЙ
2. Пружина (слабая) ПЕРЕДНИЙ АМОРТИЗАТОР С ЦИЛИНДРИЧЕСКОЙ ПРУЖИНОЙ
3. Амортизатор (изношенный) ПЕРЕДНИЙ АМОРТИЗАТОР С ЦИЛИНДРИЧЕСКОЙ ПРУЖИНОЙ
Колебания/шаги1. Шина (изношенная или неправильно надутая) ОСМОТР
2. Штанга стабилизатора (погнутая или сломанная) ПЕРЕДНИЙ СТАБИЛИЗАТОР
3. Амортизатор (изношенный) ПЕРЕДНИЙ АМОРТИЗАТОР С ЦИЛИНДРИЧЕСКОЙ ПРУЖИНОЙ
Переднее колесо шимми1. Шина (изношенная или неправильно надутая) ОСМОТР
2. Колесо (несбалансированное) ОСМОТР
3. Амортизатор (изношенный) ПЕРЕДНИЙ АМОРТИЗАТОР С ЦИЛИНДРИЧЕСКОЙ ПРУЖИНОЙ
4. Выравнивание колес (неправильное) ВЫРАВНИВАНИЕ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС
5. Шаровой шарнир (изношенный) ПЕРЕДНИЙ НИЖНИЙ ШАРОВОЙ ШАРНИР
6. Подшипник ступицы (изношен) ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
7. Рулевой привод (свободный или изношенный) РАЗБОРКА
Заднее колесо шимми1. Шины (изношенные или неправильно накачанные) ОСМОТР
2. Колеса (несбалансированные) ОСМОТР
3. Амортизаторы (изношенные) ЗАДНИЙ АМОРТИЗАТОР С ЦИЛИНДРИЧЕСКОЙ ПРУЖИНОЙ
4. Выравнивание колес (неправильное) ВЫРАВНИВАНИЕ ЗАДНИХ КОЛЕС
5. Подшипник ступицы (изношенный) ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
Ненормальный износ шин1. Шина (изношенная или неправильно надутая) ОСМОТР
2. Выравнивание колес (неправильное) (переднее) ВЫРАВНИВАНИЕ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС
3. Выравнивание колес (неправильное) (заднее) ВЫРАВНИВАНИЕ ЗАДНИХ КОЛЕС
4. Амортизатор (изношенный) (передний) ПЕРЕДНИЙ АМОРТИЗАТОР С ЦИЛИНДРИЧЕСКОЙ ПРУЖИНОЙ
5. Амортизатор (изношенный) (задний) ЗАДНИЙ АМОРТИЗАТОР С ЦИЛИНДРИЧЕСКОЙ ПРУЖИНОЙ
6. Детали подвески (изношенные) (передняя часть) ПЕРЕДНИЙ АМОРТИЗАТОР С ЦИЛИНДРИЧЕСКОЙ ПРУЖИНОЙ
7. Детали подвески (изношенные) (задние) ЗАДНИЙ АМОРТИЗАТОР С ЦИЛИНДРИЧЕСКОЙ ПРУЖИНОЙ
Тяга транспортного средства1. Шина ОСМОТР
2. Давление в шинах (неверно) ОСМОТР
3. Выравнивание колес (неправильное) (переднее) ВЫРАВНИВАНИЕ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС
4. Выравнивание колес (неправильное) (заднее) ВЫРАВНИВАНИЕ ЗАДНИХ КОЛЕС
5. Тормоз (перетаскивание) (передний) ОСМОТР
6. Тормоз (перетаскивание) (задний) ОСМОТР
7. Рулевое колесо (вне центра) ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

КАРТА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ

Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
  1. ОСМОТР ШИНЫ Осмотреть шину (см. " ОСМОТР ").
  2. Габарит ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Высота передней части кузова: 2 мм Ширина задней части кузова - 5 мм Расстояние между передним колесом и задним сиденьем - 6 мм. Высота заднего колеса - 126 М. Передний (A - B) 122 мм (4,80 дюйма) Задний (D - C) 45 мм (1,77 дюйма) ВЫСОТА АВТОМОБИЛЯ - ТУРИНГ Передняя (А - В) 127 мм (5,00 дюйма) Задняя часть - 50 мм (1.97 дюйма)
  3. ОСМОТРЕТЬ МЫСОК-В Осмотреть носок-в. носк-в схождение колёс характеристика Toe-в: (total) - A + B: C - D: 0 ° + - 6 ' (0 ° ± 0,1 °) 0 + - 1 мм (0 + -0,04 дюйма) ПОДСКАЗКА: Измеряйте " С - Д " только тогда, когда невозможно измерить " А + В ". Если схождение не находится в указанном диапазоне, отрегулировать его на торцах стойки.
  4. РЕГУЛИРОВКА схождение колёс Снять зажимы комплекта ботинка штатива. Ослабить контргайки стопора конца тяги. Повернуть правый и левый концы штанги на равную величину для регулировки схождение колёс. подсказка: попытаться отрегулировать схождение к центру указанного диапазона. Убедиться, что длины правого и левого концов штанги одинаковы. Закрутить контровочные гайки конца штанги. Крутящий момент: 74 Н * м (755 кгс *, 55 фут * лб) Установить на сидения: см.
  5. ПРОВЕРИТЬ УГОЛ ПОВОРОТА КОЛЕСА - Полностью повернуть левое колесо на 2 ° вправо и измерить угол поворота. Угол поворота колеса: Xl УГОЛ РАЗВОРОТА КОЛЕСА.38 + 33 Внутренний угол разворота - Внутреннее колесо: 38 ° 37 ' + - 2 ° (38,62 ° + -) 33 ° 47 ' (33,78 °) ПОВОРОТНОЕ КОЛЕСО СПЕЦИФИКАЦИЯ- ПОВОРОТ Внутрь Колесо: Контрольный угол 38 ° 27 ' + -2º (38.45 ° + -2 °)
  6. Угол разворота, угловая ось 75 -УКЛОН 0,70 ° + УГОЛ РАЗВАЛА 45 ° + НАКЛ. - 2 ° -КОС о (+ угол РАЗВОРОТА) + Угол поворота НА 90 ° + ПОВОРОТ НА 40 ° ВЛЕВО-ВПРАВО + угол НАКЛОНА 25 ° ВПРАВО-ВЛЕВО ' - 0 ° 40 ' + - 45 ' (-0.67 °) + - 50 ' (2.65 ° + -75 °) ПРОВЕРИТЬ НАКЛОН РАЗВАЛА КОЛЕСА, КОЛЕСИКА И ОСИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Правильно установить переднее колесо по центру тестера центровки. Установить шкворень поворотного шкворня в центр ступицы моста или приводного вала. Осмотреть угол наклона развала колеса, колесика и оси рулевого управления. 75 °) или менее 2 ° 48 ' + - 45 ' (2.80 ° + - 0.75 ) 45 ' после того, как ось подвески не будет изношена на 12 ° 20 ' + -45 '
  7. РЕГУЛИРОВКА РАЗВАЛА ПРИМЕЧАНИЕ: Переместить момент в сторону отрицательной регулировки оси (болты передней опоры отрегулированы). Снять 2 гайки с нижней стороны амортизатора. ПРИМЕЧАНИЕ. Проверить вставленные болты *. Очистить установочные поверхности амортизатора и поворотный кулак. Временно установить 2 гайки. Полностью надавите или потянуть ступицу передней оси в направлении требуемой регулировки. Затянуть гайки: 210 Н * м (2 140 кгс * см). Таблица (1) (Переместить ось в положительную сторону) Корпус и подвеска могут быть повреждены, если болты развала не правильно подобраны согласно приведенной выше таблице. ПРИМЕЧАНИЕ: Заменить гайку на новую при замене болта. Повторить шаги, упомянутые выше. На шаге (б) заменить 1 или 2 выбранных болта; СОВЕТ: заменять по одному болту за раз при замене 2-х болтов. Табл. (2) (Сдвинуть ось в отрицательную сторону) Болт и подвески могут быть повреждены, если ступеньки развала неправильно заменены при замене одной гайки в соответствии с таблицей.
Схема №13
Схема №14
Схема №15
  1. ОСМОТР ШИНЫ Осмотреть шину (см. " ОСМОТР ").
  2. MEASURE VEHICLE HEIGHT Измерить высоту транспортного средства (см. " РЕГУЛИРОВКА "). ПРИМЕЧАНИЕ: Перед осмотром выравнивания колес отрегулировать высоту автомобиля до указанного значения.
  3. ПРОВЕРКА СХОЖДЕНИЯ НИППЕЛЯ Осмотреть носок. Прокол в соответствии с ТЕХНИЧЕСКИМИ УСЛОВИЯМИ НА ВВОД НОСКА Обхват (всего) - A + B: C - D: 0 ° 24 ' + -12 ' (0,40 ° + 0,20 °) 4 + - 2 мм (0,16 + - 0,08 дюйма) ПОДСКАЗКА: Измерение " C-D " следует производить только тогда, когда невозможно измерить " A = B ".если пронос не находится в пределах указанного диапазона, проверить детали подвески и заменить их при необходимости.
  4. ОТРЕГУЛИРОВАТЬ крутящий МОМЕНТ 5f Измерить длину правого и левого рычагов подвески № 2. Разность длин рычагов подвеса № 2: 1,5 мм (0,06 дюйма) или менее Если разница между левым и правым положением больше, чем 1,5 мм * (0.06 дюйма), отрегулировать его, следуя приведенным ниже процедурам. Ослабить 2 контргайки. Повернуть правую и левую регулировочные трубки на одинаковую величину для регулировки положения носка. СОВЕТ: попробуйте отрегулировать положение носка по центральному значению. Один поворот каждой регулировочной трубки составит 10,2 мм * в 1,2 °.
  5. Проверить Развал CAMPER характеристика - Xl TOURING Развал Погрешность вправо-влево -1 ° 09 ' + - 45 ' (-1,15 ° + -0,75 °) 45 " (0,75 ) или меньше -1 ° 13 ' + -45 '. (-1,22 ° + - 0,75 ') или менее XLS LIMITED -1 ' 13 ' (+ - + 45 ' -1.22 ° + + -0.75 ° необходимо измерение износа: 45 '
Схема №16

Как проверить систему подвески: диагностики

  1. ОСМОТРЕТЬ ЗАДНИЙ АМОРТИЗАТОР Сжать и выдвинуть шток амортизатора, а также проверить отсутствие ненормального сопротивления или необычного звука. Если есть какие-либо нарушения, заменить амортизатор на новый. ПРИМЕЧАНИЕ: при утилизации амортизатора см. раздел " УТИЛИЗАЦИЯ ".
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
  1. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ АМОРТИЗАТОР Шток подвески Установить изолятор вниз, как показано на иллюстрации. Установить пружинный бампер. С помощью SST снять цилиндрическую пружину. SST 09727-30021 ПРИМЕЧАНИЕ: Не использовать ударный ключ. Это повредит SST.У становите спиральную пружину к заднему амортизатору. HINT: вставить нижний конец задней цилиндрической пружины в зазор нижнего сиденья. Если задняя цилиндрическая пружина сжата под углом при помощи SСТ
Схема №22
Схема №23
  1. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ АМОРТИЗАТОР С ВИНТОВОЙ ПРУЖИНОЙ Временно установить 3 гайки на верхнюю сторону заднего амортизатора 61 со спиральной пружиной. Полностью затянуть 3 гайки в порядке от 1 до 3. Крутящий момент: 39 Н * м (400 кгс * см, 29 фут * фунт) Установить 2 болта и 2 гайки к амортизатору с винтовой пружиной Вращающий момент: 180 Н • м (1 836 кгс * км, 133 фут) Полностью завернуть гайку амортизатора *
  2. УСТАНОВКА ГИБКОГО ШЛАНГА Установить гибкий шланг и провод датчика контроля скольжения с помощью 2 болтов. Момент затяжки: болт A 19 Н * м (195 кгс * см, 14 фут * фунт) болт B 5,5 N * m (56 кгс * км, 49 дюйм * фунт
  3. Установить задний STABILIZER LINK сборка LH (МОНТАЖ ЗВЕНА ЗАДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ ЛЕВ) Установить звено стабилизатора на амортизатор вместе с гайкой. Крутящий момент: 39 Н * м (400 кгс * см, 29 фут. * фунт) ПОДСКАЗКА: Если шаровой шарнир поворачивается вместе с гайкой, использовать шестигранный ключ (5 мм) для удержания шпильки.
  4. УСТАНОВИТЬ ЗАДНЕЕ КОЛЕСО Крутящий момент: 103 Н * м (1050 кгс * см, 76 фут. * фунт)
  5. ОСМОТР И РЕГУЛИРОВКА ЦЕНТРОВКИ ЗАДНИХ КОЛЕС Осмотреть и отрегулировать центровку задних колес (см. раздел " НАСТРОЙКА ").
Схема №24
  1. УТИЛИЗИРУЙТЕ ЗАДНИЙ АМОРТИЗАТОР Полностью выдвиньте шток амортизатора. С помощью дрели проделайте отверстие в цилиндре где-то между А и Б, как показано на иллюстрации для сброса газа внутрь. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны при сверлении, потому что осколки металла могут разлетаться, поэтому всегда использовать надлежащее оборудование безопасности. Газ бесцветен, не имеет запаха и не ядовит.
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
  1. СНЯТЬ ЗАДНЕЕ КОЛЕСО
  2. ВЫНУТЬ СТЕРЖЕНЬ ЗАДНЕЙ СТОЙКИ Вывернуть болт и отделите трос стояночного тормоза. Отвернуть винт и гайку и отсоединить стержень стойки (лицевая сторона).ПРИМЕЧАНИЕ: При извлечении болта не допускайте вращения гайки. Извлечь из водила заднего моста болт, гайка и стержень стойки ПРИМЕЧАНИЕ: снимая винт, удерживайте гайку от вращения.
Схема №29
Схема №30
  1. ВРЕМЕННАЯ ЗАТЯЖКА СТЕРЖНЯ ЗАДНЕЙ СТОЙКИ Установить стержень стойки (с тыльной стороны), болт и гайку, а также временно затянуть болт. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке болта следует зафиксировать гайку и временно затянуть болт; УКАЗАНИЕ: Вставить болт с внутренней стороны автомобиля и временно установить болт Соединить шток стойки (лицевая сторона) с болтом и гайкой. ЗАМЕЧАНИЕ: Во время установки болта закрепить и временно завернуть болты.
  2. СТАБИЛИЗИРОВАТЬ ПОДВЕСКУ Приподнять водило заднего моста, положив во избежание повреждения деревянный блок Приложите к подвеске нагрузку так, чтобы установленный болт кронштейна подвески в сборе № 1 (внутренняя сторона автомобиля) был горизонтально совмещен с центром ступицы заднего моста.
  3. ПОЛНОСТЬЮ ЗАТЯНУТЬ СТЕРЖЕНЬ ЗАДНЕЙ СТОЙКИ Болт затянуть полностью. Момент затяжки: 113 Н * м (1 150 кгс * см, 83 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: При установке болта зафиксировать гайку и завернуть болт. Болта затянуть до конца. Крутящий момент: 113 N * m (1 150 кгс * см., 83 футов * фунт-сила) Примечание. При монтаже болта закрепить гайкой и затянуть болтом стояночный трос болтом 61 * кг * к М.
  4. УСТАНОВИТЬ ЗАДНЕЕ КОЛЕСО Крутящий момент: 103 Н * м (1 050 кгс * см, 6 фут. * фунт)
  5. ОСМОТР И РЕГУЛИРОВКА ЦЕНТРОВКИ ЗАДНИХ КОЛЕС Осмотреть и отрегулировать центровку задних колес (см. раздел " НАСТРОЙКА ").
Схема №31
  1. ПРОВЕРИТЬ ЗАДНИЙ СТАБИЛИЗАТОР В СБОРЕ. Осмотреть поворот шарового шарнира. Закрепить звено заднего стабилизатора в тисках с помощью алюминиевых пластин. Установить гайку на шпильку заднего звена стабилизатора и заменить ее. Используя динамометрический ключ, вращайте гайку непрерывно со скоростью 3-5 секунд за оборот и снимайте показания крутящего момента на 5-м обороте. Крутящий момент: от 0,05 до 0,98 Н * м (0,5-10 кгс * см, 0,4-8,7 дюйм * lbf) Заменить, если поворачивающий крутящий момент не указан.
Схема №32
  1. УСТАНОВИТЬ ВТУЛКУ ЗАДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА Установить 2 втулки заднего стабилизатора с внешней стороны стопорного кольца на штанге стабилизатора, как показано на иллюстрации.
  2. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН ШТАНГИ ЗАДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА № 2 Поставить кронштейн штанги заднего стабилизатора No2.
  3. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН ШТАНГИ ЗАДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА № 1 Установить кронштейн штанги заднего стабилизатора No1.
  4. УСТАНОВИТЬ ШТАНГУ ЗАДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА Установить штангу заднего стабилизатора 2 болтами. (левый борт) Крутящий момент: 31 Н * м (316 кгс * см, 23 фута * фунт-сила) Установить планку задних стабилизаторов на 2 болта. (правый борт) Вращающий момент: 31n * m (316 кгг * км, 23 фута * фунт)
  5. УСТАНОВИТЬ ЗВЕНО ЗАДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ ЛЕВОЕ Соединить гайкой звено заднего стабилизатора в сборе лев. Крутящий момент: 39 Н * м (400 кгс * см, 29 фут * фунт) ПОДСКАЗКА: Если шаровой шарнир поворачивается вместе с гайкой, использовать шестигранный ключ (5 мм) для удержания шпильки.
  6. УСТАНОВИТЬ ПРАВУЮ ПОДСКАЗКУ ЗВЕНА ЗАДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ: Выполнить те же процедуры, что и для левого борта.
  7. МОНТАЖ ЦЕНТРАЛЬНОЙ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА ") (/toyota/avalon/xx30-2007-2010/remont/vypusknaia-sistema-dvigatelia/#uzel-vykhlopa-dvigatelia-2gr-fe)
  8. УСТАНОВКА ЗАДНИХ КОЛЕС Крутящий момент: 103 Н * м (1 050 кгс * см, 76 фут. * фунт)
  9. ОСМОТР НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ (СМ. " УСТАНОВКА ") (/toyota/avalon/xx30-2007-2010/remont/vypusknaia-sistema-dvigatelia/#uzel-vykhlopa-dvigatelia-2gr-fe)

Примечание

Другие статьи — Система подвески