Как осмотреть транспортный средство
| Внимание | Если батарея слабая или двигатель трудно запустить, перезарядите батарею и снова выполнить проверки перед тем, как вернуть автомобиль клиенту. |
|---|
Схема №1
Схема №2
Схема №3
- ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ БАТАРЕИ Проверить батарею на наличие повреждений и деформации. Если обнаружено серьезное повреждение, деформация или утечка, заменить батарею. Проверить количество электролита в каждом элементе. Для батарей, которые не требуют технического обслуживания: Если содержание электролита ниже рекомендуемого количества, заменить аккумулятор. ДЛЯ аккумуляторов, не требующих технического обслуживания, если содержание электролитов ниже рекомендованного количества, добавьте дистиллированную воду.
- ПРОВЕРИТЬ КЛЕММЫ БАТАРЕИ, ПЛАВКУЮ ВСТАВКУ И ПРЕДОХРАНИТЕЛИ Убедиться в отсутствии ослабления или коррозии на клеммах батареи. Если клеммы имеют коррозию, очистить клеммы. Убедиться, что сопротивление плавкой вставки, Н-образного предохранителя и предохранителей ниже 1 Ом. При несоответствии указанной плавкой вставке или предохранителям заменить прежнее.
- ОСМОТР ПРИВОДНОГО РЕМНЯ Проверить ремень на предмет износа, трещин и других признаков повреждения. При обнаружении какого-либо дефекта заменить приводной ремень. ПОДСКАЗКА: Заменить ведущий ремень, если обнаружен какой-либо из следующих дефектов: Ремень износился до тех пор, пока не будет видна проволока. Трещины достигают проволоки более чем в одном месте. Ремень имеет куски, отсутствующие на ребрах. Проверить правильность посадки ремня в ребристых канавках. РЕКОМЕНДАЦИЯ: подтвердите, что ремень не выскользнул из канавки на дне шкива рукой.
- ВИЗУАЛЬНО ПРОВЕРИТЬ ПРОВОДКУ ГЕНЕРАТОРА Проверить исправность проводки.
- ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПОСТОРОННИХ ШУМОВ ОТ ГЕНЕРАТОРА Проверить отсутствие постороннего шума от генератора во время работы двигателя.
- Проверить Зарядка предупреждение фонарь цепь Включить выключатель зажигания (IG). Проверить, что горит сигнальная лампа зарядки. Запустить двигатель и убедиться, что лампочка погасла. Если лампа работает не так, как указано, устраните неисправность в цепи сигнальной лампы зарядки.
- ПРОВЕРИТЬ ЗАРЯДНУЮ ЦЕПЬ БЕЗ УКАЗАНИЯ НАГРУЗКИ: При наличии аккумуляторной батареи / тестера генератора, подключить тестер к цепи зарядки в соответствии с инструкциями производителя. Если тестер недоступен, то заменить вольтметр и амперметр на цепь зарядки следующим образом: отсоединить провод от клеммы B генератора и подсоединить его к отрицательному (-) выводу амперометра. Присоедините вывод аммерметра положительным (+) к клемме B положительного вывода генератора.
- ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАРЯДКИ С НАГРУЗКОЙ При работающем двигателе на 2 000 об / мин включить фары дальнего света и повернуть переключатель воздуходувки отопителя в положение HI. Проверить показания по амперметру. Стандартная сила тока: 30 А или более ПОДСКАЗКА: Если показание амперматора меньше стандартной силы тока, отремонтируйте генератор. Если батарея полностью заряжена, то показание по аммерметру иногда будет меньше штатной силы тока.
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
- ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА
- СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ V-ОБРАЗНОГО БЛОКА (см. шаг 9 в разделе " ДЕМОНТАЖ ") (/toyota/avalon/xx30-2005-2007/remont/toplivnaia-sistema-dvigatelia/#toplivnaia-sistema-dvigatelia)
- СНЯТЬ КЛИНОВОЙ РЕМЕНЬ ВЕНТИЛЯТОРА И ГЕНЕРАТОРА (см. шаг 13 в разделе " ДЕМОНТАЖ ")
- СНЯТЬ ГЕНЕРАТОР В СБОРЕ Отсоединить хомут электрожгута, снять колпачок клеммника. Отвернуть гайку и отсоединить жгут проводов от клеммы Б. Отстыкуйте разъем генератора от генератора в сборе. Отвинтить гайку от блока цилиндров. Вынуть 2 болта и узел генератора. Извлечь болт и хомут жгута проводов из гнезда и снять болт с кронштейном.
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
- СНЯТЬ ГЕНЕРАТОР СО ШКИВОМ СЦЕПЛЕНИЯ Отверткой снять колпачок шкива генератора Установить ротор SST (А) и (Б).SST 09820-63020 Установить вал ротора в положение SSD (A). Смонтировать SSM (B) в тисках Установить генератор с ССТ (ХХХХ17) Повернуть по часовой стрелке шкив генератора и снять со шкива SSTТ.
- СНЯТЬ ЗАДНЮЮ ТОРЦЕВУЮ КРЫШКУ ГЕНЕРАТОРА Отвернуть 3 гайки и снять заднюю торцевую крышку генератора.
- СНЯТЬ КЛЕММНЫЙ ИЗОЛЯТОР Снять клеммный изолятор.
- СНЯТЬ ЩЕТКОДЕРЖАТЕЛЬ ГЕНЕРАТОРА В СБОРЕ Отвернуть 2 винта и снять узел щеткодержателя генератора.
- СНЯТЬ КАТУШКУ ГЕНЕРАТОРА В СБОРЕ Отвернуть 4 болта. Используя SST, демонтировать катушку генератора в сборе.SST 09950-40011 (09951-04020, 09952-04010 099 53-040 20, 09 95 54-04 10, 09 99 55-0 4071, 09 97 57-0 410, 0998-0 4011) Снять шайбу генератора.
- СНЯТЬ РОТОР ГЕНЕРАТОРА В СБОРЕ Демонтировать ротор генератора в сборе.
- СНЯТЬ ПОДШИПНИК ТОРЦЕВОЙ РАМЫ ПРИВОДА ГЕНЕРАТОРА Отвернуть 4 винта и снять фиксатор подшипника. С помощью SST и молотка выбейте подшипник торцевой рамы привода генератора. SSD 09950-60010 (09951-00250), 09950- 70010
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
- ОСМОТР ГЕНЕРАТОРА СО ШКИВОМ СЦЕПЛЕНИЯ При вращении шкива генератора проверить, что он поворачивается против часовой стрелки и не вращается по часовой стрелке.
- ПРОВЕРКА ЩЕТКОДЕРЖАТЕЛЯ ГЕНЕРАТОРА В СБОРЕ Используя штангенциркуль, измерить открытую длину щетки. Стандартная открытая длина: 10,5 мм (0 413 дюйма) Минимальная открытая протяженность: 4,5 мм (1 177 дюйма) Если открытая протяжённость меньше минимальной, заменить узел щеткодержателя генератора.
- ОСМОТР РОТОРА ГЕНЕРАТОРА В СБОРЕ 14проверить, чтобы подшипник ротора генератора не был шероховатым или изношенным. При необходимости заменить ротор генератора. Проверить диаметр 59 ротора генератора на обрыв. С помощью омметра измерить сопротивление между токосъемными кольцами. Стандартное сопротивление: от 2,3 до 2,7 Ом при 20°C Если результат не соответствует заданному, то заменить узел ротора генератора. Проверить ротор генератора на короткое замыкание. Используя омметр измерить сопротивление между каждым кольцом и стандартным сопротивлением 1.
- ПРОВЕРИТЬ ПОДШИПНИК КОНЦЕВОЙ РАМЫ ПРИВОДА ГЕНЕРАТОРА Проверить, что подшипник концевой рамы привода генератора не является грубым или изношенным. При необходимости заменить подшипник концевой рамки привода генератора.
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
- УСТАНОВИТЬ ПОДШИПНИК ТОРЦЕВОЙ РАМЫ ПРИВОДА ГЕНЕРАТОРА С помощью SST и пресса, запрессовать новый подшипник торцевой рамы привода генератора.SST 09950-60010 (09951-00470), 09950- 70010 [09951- 07100] Установить фиксатор подшипника 4 винтами. Момент затяжки: 2,3 Н * м (23 кгс * см, 20 дюйм * фунт-сила)
- УСТАНОВИТЬ РОТОР ГЕНЕРАТОРА В СБОРЕ Установить узел ротора генератора и шайбу генератора на торцевую раму привода.
- УСТАНОВИТЬ ГЕНЕРАТОРНУЮ КАТУШКУ В СБОРЕ С помощью глубокого торцевого ключа (21 мм) и пресса медленно нажать на узел генераторной катушки. Установить 4 болта. Крутящий момент: 5,8 Н * м (59 кгс * см, 51 дюйм * фунт-сила)
- УСТАНОВИТЬ ЩЕТКОДЕРЖАТЕЛЬ ГЕНЕРАТОРА В СБОРЕ Во время проталкивания 2-х щеток внутрь узла щеткодержателя генератора вставить штифт 1,0 мм (0 039 дюйма) в отверстие держателя щетки генератора. Установить держатель щетки в сборе с помощью 2 винтов. Крутящий момент: 1,8 Н * м (18 кгс * см, 16 дюйм * фунт) Вынуть штифт из узла держателей щетки.
- УСТАНОВКА КЛЕММНОГО ИЗОЛЯТОРА Установить клеммный изолятор. ПРИМЕЧАНИЕ: обратить внимание на направление установки клеммного изолятора.
- УСТАНОВИТЬ ЗАДНЮЮ ТОРЦЕВУЮ КРЫШКУ ГЕНЕРАТОРА Установить торцевую крышку с 3 гайками. Крутящий момент: 4,6 Н * м (47 кгс * см, 41 дюйм. * фунт)
- СНЯТЬ ГЕНЕРАТОР СО ШКИВОМ СЦЕПЛЕНИЯ Плавно установить цоколь SST (A) и (B).SST 09820-63020установить вал ротора на цевье SSM (А). Смонтировать цевку SSТ а) Установить генератор с цевкой SST41 Повернуть ССТ (В) против часовой стрелки, вывинтить шкив генератора SST9820- 30kn *.
