Введение: Обзор Toyota Avalon XX30

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

1. ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ Эта информация написана в соответствии с SAE J2008. Диагностика Снятие / установка, замена, разборка / повторная сборка, проверка и регулировка Окончательный осмотр Следующие процедуры опущены в этой статье. Однако эти процедуры являются важными и должны выполняться, когда это применимо. Использовать домкрат или подъемник для выполнения операций Очистка снятых деталей Проведение визуальной проверки
2. ПОДГОТОВКА В зависимости от процедуры ремонта может потребоваться использование специальных сервисных инструментов (SST) и материалов для специального обслуживания (ССМ). Обязательно использовать ССТ и ССД, когда они требуются, и соблюдать рабочую процедуру должным образом. Список ССН и См находится в статье " ПОДГОТОВКА ". (/toyota/avalon/xx30-2005-2007/remont/sredstva-sviazi/#podgotovka)
3. ИНФОРМАЦИЯ О РЕМОНТЕ. В некоторых случаях, когда это необходимо, под заголовком размещается иллюстрация компонента. Не подлежащие повторному использованию детали, области нанесения смазки, предварительно покрытые детали и характеристики крутящего момента указаны на иллюстрациях компонентов. Спецификации вращающего момента, области применения консистентной смазки и повторно используемые детали подчеркнуты в процедурах. ПРИМЕЧАНИЕ: Бывают случаи, когда такая информация может быть объяснена только с помощью иллюстрации. При этом вся информация, такая как крутящий момент, масло и т.д., описывается на иллюстрации. Только пункты с ключевыми моментами описаны в тексте. ПОДСКАЗКА: Этот формат предоставляет опытному технику FAST TRACK необходимую информацию. Заголовки задач легко читаются, а текст под заголовком задачи содержит подробную информацию. Важные спецификации и предупреждения всегда написаны жирным шрифтом.
4. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ УСЛУГ представлены в тексте с жирным шрифтом на протяжении всего руководства. Спецификации также находятся в статье " СЕРВИСНЫЕ СПЕЦИФИКАЦИИ " для быстрого ознакомления.
5. ТЕРМИНЫ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ТЕРМИНЫ ОПРЕДЕЛЕНИЕ ДИАГРАММА ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ Возможность травмы для вас или других людей. ПРИМЕЧАНИЕ Вероятность повреждения ремонтируемых компонентов. ПОДСКАЗКА Предоставляет дополнительную информацию, которая поможет вам выполнить ремонт.
6. ЕДИНИЦЫ СИ Используемые в данном руководстве единицы измерения соответствуют стандарту SI UNIT (международная система единиц). Также предоставляются единицы из метрической системы и английской систем. Пример: крутящий момент: 30 Н * м (310 кгс * см, 22 фута * фунт-сила)

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

1. ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ НОМЕР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА На табличке с идентификационным номером транспортного средства и сертификационной этикетке (Таблица 3) проставляется идентификационный номер транспортного средства.
2. СЕРИЙНЫЙ НОМЕР ДВИГАТЕЛЯ И СЕРИЙНОГО НОМЕРА ТРАНСМИССИИ На блоке цилиндров двигателя выбит серийный номер двигателя. А: Серийный номер двигателя На корпусе (Выпуск 5) В: Порядковый номер коробки передач

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

Схема №29

Войти

Схема №30

Войти

Схема №31

Войти

Схема №32

Войти

Схема №33

Войти

Схема №34

Войти

Схема №35

Войти

Схема №36

Войти

Схема №37

Войти

Схема №38

Войти

Схема №39

Войти

Схема №40

Войти

Схема №41

Войти

Схема №42

Войти

Схема №43

Войти

Схема №44

Войти

Схема №45

Войти

Схема №46

Войти

Схема №47

Войти

Схема №48

Войти

Схема №49

Войти

Схема №50

Войти

Схема №51

Войти

Схема №52

Войти

1. ОСНОВНОЙ РЕМОНТ УКАЗАНИЕ НА ОПЕРАЦИИ ЗАТЯЖКА И ПОДДЕРЖКА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Необходимо соблюдать осторожность при установке и поддержке транспортного средства. Обязательно поднимайте и поддерживайте транспортное средство в надлежащих местах. ПРЕДВАРИТЕЛЬНО ПОКРЫТЫЕ ДЕТАЛИ Предварительно покрытыми деталями являются болты и гайки, которые покрыты уплотнительным замковым клеем на заводе-изготовителе. Если предварительно покрытая деталь повторно затянута, ослаблена или перемещена каким-либо образом, она должна быть покрыта указанным клеем. ПРЕДОХРАНИТЕЛИ СИМВОЛ НАИМЕНОВАНИЕ Зажимы для вывинчивания, зажимы для отвертывания и зажимов для вырезки. Удаление крепежных элементов или зажимов с помощью зажима для выскабливания. Снятие крепежа с помощью зажимного элемента. При помощи отвертки рассчитайте крутящий МОМЕНТ зажима и снять колпачок или крышки. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ВАКУУМНЫХ ШЛАНГОВ инструмент Для отсоединения вакуумного шланга потянуть и закрутить от конца шланга. Не тяните из середины шланга, так как это может привести к повреждению. При отсоединении вакуумных шлангов использовать бирки, чтобы определить, где они должны быть подсоединены. После завершения работы дважды проверить правильность подсоединения вакуумных рукавов. Большая этикетка под капотом показывает правильную компоновку при использовании вакуумного манометра. Формула: T ' = L2 / (L1 + L2-) * T КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ, ПОВРЕЖДЕННЫЙ РУЧНЫМ КЛЮЧОМ С УДЛИНЕНИЕМ ИНСТРУМЕНТАЛЬНАЯ КАРТА Т ' Показание динамометрического ключа { Н * м (кгс * см, фут * фунт) } T Вращающий момент { N * m (кгс · см, футер * фунт-сила) } L1длина SST или удлинительного инструмента { см (дюйм. } Л2 Длина моментного ключа будет использоваться в сочетании с гайковкой a.
2. ДЛЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, ОБОРУДОВАННЫХ АВАРИЙНЫМ ВЫКЛЮЧАТЕЛЕМ ЗАЖИГАНИЯ И ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ 90 после отключения питания от аккумуляторной батареи Необходимо тщательно проверить AVALON с помощью дополнительной удерживающей системы (SRS). ВНИМАНИЕ: Отказ в выполнении сервисных операций в правильной последовательности может привести к неожиданному срабатыванию ШБР во время обслуживания и серьезной травме. Кроме того, если при обслуживании ШБУР допущена ошибка, то возможно, что ШРУ не сработает должным образом перед обслуживанием (снятие или неисправность). Когда кабель отсоединен от отрицательного (-) узла аккумуляторной батареи, память часов и аудиосистемы должна быть стерта. Перед началом работы записать настройки каждой системы памяти. После окончания работы сбросьте часы и аудио систему, как раньше. ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать резервный источник питания (аккумулятор или другое), чтобы избежать стирания памяти системы. Резервный источник питания может непреднамеренно включить SRS и вызвать его развертывание. В небольших столкновениях, где SRS. (См. раздел " УСТАНОВКА " для подушки безопасности) (см. " УДАЛЕНИЕ " в сборе с подушкой безопасности переднего пассажира) (см. раздел " СНЯТИЕ ", где говорится о наличии трещин на кронштейне передней части водителя; см. разделы " ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНЕЙ ЧАСТИ со СТОРОНЫ СИДЕНЬЯ " и " Сборка подушки безопасности ") (смотри раздел " МОНТАЖ " применительно к сборке подушки безопасности навесного стекла) Никогда не использовать детали SRS из другого транспортного средства При замене деталей, применять новые детали перед ремонтом. (/toyota/avalon/xx30-2005-2007/remont/podushki-bezopasnosti/#vspomogatelnaia-uderzhivaiushchaia-sistema-podushek-i-remnei-bezopasnosti)(/toyota/avalon/xx30-2005-2007/remont/podushki-bezopasnosti/#vspomogatelnaia-uderzhivaiushchaia-sistema-podushek-i-remnei-bezopasnosti)(/toyota/avalon/xx30-2005-2007/remont/podushki-bezopasnosti/#vspomogatelnaia-uderzhivaiushchaia-sistema-podushek-i-remnei-bezopasnosti)(/toyota/avalon/xx30-2005-2007/remont/podushki-bezopasnosti/#vspomogatelnaia-uderzhivaiushchaia-sistema-podushek-i-remnei-bezopasnosti)(/toyota/avalon/xx30-2005-2007/remont/podushki-bezopasnosti/#vspomogatelnaia-uderzhivaiushchaia-sistema-podushek-i-remnei-bezopasnosti) Не допускайте прямого воздействия на датчик воздушной подушки в сборе или подушку безопасности в сборе горячим воздухом или пламенем. Использовать вольтметр / омметр с высоким импедансом (минимум = 10 к Ом) для устранения неисправностей в электрических цепях рулевого управления. Информационные этикетки прикреплены к компонентам SRS. Следовать инструкциям на этикетках. После завершения работы на SRS. проверить сигнальную лампу. СПИРАЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ Рулевое колесо должно быть правильно установлено на рулевой колонке со спиральным кабелем в нейтральном положении, поскольку могут возникнуть другие проблемы при отсоединении кабеля. (/toyota/avalon/xx30-2005-2007/remont/podushki-bezopasnosti/#vspomogatelnaia-uderzhivaiushchaia-sistema-podushek-i-remnei-bezopasnosti) Надувная подушка безопасности или любые моющие средства не должны наноситься на подушку рулевого колеса. Храните узел кнопки сирены в зоне, где температура окружающей среды ниже 93°C, влажность не высока и электрический шум отсутствует рядом. При использовании электросварки в любом месте автомобиля отсоединяйте соединители подушки безопасности ECU (4 штыря). Эти соединители содержат короткозамыкающие пружины. Эта особенность уменьшает возможность развертывания надувной подушки или ремня безопасности из-за счет токов, попадающих в кабельную проводку. (/toyota/avalon/xx30-2005-2007/remont/podushki-bezopasnosti/#vspomogatelnaia-uderzhivaiushchaia-sistema-podushek-i-remnei-bezopasnosti) Надувная подушка безопасности в сборе не должна вызывать серьезного повреждения подушки безопасности. Хранить надувную подушку безопасности в области, где температура окружающей среды ниже 93°C, влажность не высока и электрический шум отсутствует поблизости. При использовании электросварки в любом месте на транспортном средстве отсоединить соединители воздушной подушки ECU (4 штыря). Эти соединители содержат закорачивающие пружины. Эта особенность уменьшает возможность развертывания воздушной подушки из-за токов, попадающих в кабельную проводку. (/toyota/avalon/xx30-2005-2007/remont/podushki-bezopasnosti/#vspomogatelnaia-uderzhivaiushchaia-sistema-podushek-i-remnei-bezopasnosti) Надувная подушка безопасности в сборе или детергенты любого типа не должны вызывать серьезную травму подушки безопасности переднего сиденья. Храните нижнюю надувную подушку безопасности приборной панели, где температура окружающей среды остается ниже 93°C, без высокой влажности и вдали от электрического шума. При использовании электросварки сначала отсоединить разъем подушки безопасности (2 штыря), установленный на нижней надувной подушке безопасности панели приборов, перед началом работы. Когда утилизация транспортного средства или нижнего блока надувной подушки безопасности должна быть сама по себе активирована с помощью SAG. (/toyota/avalon/xx30-2005-2007/remont/podushki-bezopasnosti/#vspomogatelnaia-uderzhivaiushchaia-sistema-podushek-i-remnei-bezopasnosti) Защитная подушка безопасности в сборе должна храниться в зоне, где температура окружающей среды не может быть ниже 93°C, влажность невысока и электрический шум не рядом. При использовании электросварки в любом месте на транспортном средстве отсоединить пластиковые разъемы подушки безопасности ECU (2 штыря). Эти разъемы содержат короткозамыкающие пружины. Эта функция снижает вероятность развертывания подушки безопасности из-за токов, входящих в кабельную проводку. Когда утилизация транспортного средства или сборочного узла подушки безопасности сама по себе, подушку следует развернуть с помощью SSST перед утилизацией (см. (/toyota/avalon/xx30-2005-2007/remont/podushki-bezopasnosti/#vspomogatelnaia-uderzhivaiushchaia-sistema-podushek-i-remnei-bezopasnosti) Ремень безопасности в сборе, где температура окружающей среды ниже 93°C. Ремни безопасности с предварительным натягом не могут привести к серьезному повреждению ремня безопасности и электрическому шуму. При использовании электросварки в любом месте на транспортном средстве отсоединить соединители подушки безопасности ECU (2pins). Эти разъемы содержат короткозамыкающие пружины. Эта функция снижает вероятность развертывания подушки безопасности из-за токов, попадающих в кабельную проводку. ПРИ утилизации транспортного средства или блока защитной оболочки занавеса следует развернуть подушку безопасности с помощью Sустановки SST перед утилизацией ". (/toyota/avalon/xx30-2005-2007/remont/podushki-bezopasnosti/#vspomogatelnaia-uderzhivaiushchaia-sistema-podushek-i-remnei-bezopasnosti) При использовании электросварки в любом месте на транспортном средстве, отсоединить датчик воздушной подушки от датчика столкновения (2 штыря). Эти разъемы содержат короткозамыкающие пружины. Эта функция уменьшает возможность срабатывания воздушной подушки из-за токов, попадающих в проводку пиропатрона. При утилизации транспортного средства или блока предварительного натяжения ремня безопасности сам по себе предварительный натяжитель ремня должен быть активирован перед утилизацией (см. " УТИЛИЗАЦИЯ "). Активировать в безопасном месте вдали от электрического шума. Поскольку устройство предварительного натягивания ремня никогда не нагревается после активации. Работа должна быть начата не менее чем через 90 секунд после перевода выключателя зажигания в положение ЗАМОК и отсоединения кабеля минусовой (-) клеммы от аккумуляторной батареи, даже если только ослабить установочные болты датчика подушки безопасности в сборе. ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ Жгут проводов СРС интегрирован со сборкой жгутов проводов приборной панели. Все разъемы в системе имеют стандартный желтый цвет. При рассоединении жгута проводов SRS или обрыве разъема отремонтируйте или заменить его.
3. ЭЛЕКТРОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КЛЕММ БАТАРЕИ ПРИМЕЧАНИЕ: после отключения любой электронной клеммы, необходимо выполнить инициализацию определенных систем. УДАЛЕНИЕ и УСТАНОВКА КАБЕЛЯ БАТАРЕИ Перед выполнением электронных работ отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы батареи для предотвращения повреждения компонента и провода из-за случайных коротких замыканий. При отключении кабеля выключить выключатель зажигания и выключатель светорегулятора фары и полностью ослабить гайку системы данных. Если они падают на твердую поверхность, их следует заменить. При чистке двигателя паром защитите электронные компоненты, воздушный фильтр и связанные с выбросами компоненты от воды. Никогда не использовать ударный ключ для снятия или установки температурных переключателей или датчиков температуры. Во время измерения сопротивления между клеммами разъема провода осторожно вставить зонд тестера, чтобы предотвратить изгиб клемм.
4. УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА ЧАСТЕЙ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВОМ Место для удаления и установки частей топливной системы может привести к загрязнению топлива. Работа в месте с хорошей вентиляцией, где нет сварочных аппаратов, шлифовальных машин, дрелей, электродвигателей, печей или любых других источников зажигания. Никогда не работайте в яме или около ямы, так как испаренное топливо будет накапливаться в этих местах. Снятие и установка деталей системы подачи топлива Подготовьте огнетушитель перед началом работы.
5. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ВПУСКНЫХ ДЕТАЛЕЙ ДВИГАТЕЛЯ При попадании каких-либо металлических частиц на детали впускной системы это может привести к повреждению двигателя. При снятии и установке деталей впускной системы закрыть отверстия снятых деталей и отверстия двигателя. Использовать клейкую ленту или другие подходящие материалы. При установке деталей впускной системы проверить, чтобы ни в двигатель, ни в установленные детали не попали металлические частицы.
6. ОБРАЩЕНИЕ С ХОМУТАМИ ДЛЯ ШЛАНГА Перед снятием шланга проверить положение хомута таким образом, чтобы его можно было переустановить в то же самое положение. Любые деформированные или вдавленные хомуты заменить новыми. При повторном использовании рукава закрепить хомут на участке следа хомута шланга. Для хомута пружинного типа может потребоваться после установки немного развести лапки, толкая их в направлении стрелок (Рис № 26)
7. Для транспортных средств, оборудованных системами мобильной связи установить антенну как можно дальше от ЭБУ и датчиков электронных систем транспортного средства. Установить антенный фидер на расстоянии не менее 20 см (7,87 дюйма) от э
8. Для транспортных средств, оснащенных окончательными инструкциями по проверке устойчивости транспортного средства (VSC), при использовании барабанного тестера могут возникнуть нежелательные проблемы с системой регулировки. Перед началом тестирования отключить VSC. чтобы отключить VCC, выключить выключатель зажигания и подключить SST к клеммам Ts и Cg DLC3. SST 09843-18040 ПРИМЕЧАНИЕ: Подтвердите, что предупредительная световая сигнализация VCS не срабатывает при установке двигателя.
9. Для транспортных средств, оснащенных каталитическим преобразователем ВНИМАНИЕ: если большое количество несгоревшего бензина или паров бензина течет в преобразователь, это может привести к перегреву и создать опасность пожара. Чтобы предотвратить это, соблюдать следующие меры предосторожности. Использовать только неэтилированный бензин. Избегайте длительного холостого хода. Избегать испытания на скачок искры. Проводите испытание скачком искры только при крайней необходимости. Выполняйте измерения как можно быстрее. Во время тестирования никогда не прогоньте двигатель.

Схема №53

Войти

Схема №54

Войти

Общая информация

В AVALON используется большое количество систем, контролируемых ECU. Как правило, системы, контролируемые на установке пиролиза, считаются очень сложными, требующими высокого уровня технических знаний для поиска и устранения неисправностей. Однако большинство процедур проверки проблем включают только проверку цепей системы, управляемой установкой пиролиза, одну за другой. Адекватного понимания системы и базовых знаний электричества достаточно, чтобы выполнить эффективное устранение неполадок, точную диагностику и необходимые ремонты.

ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОГО ТЕСТЕРА.

1. Перед использованием интеллектуального тестера внимательно прочитайте руководство оператора.
2. Если тестер не может связаться с системами, управляемыми ECU, когда тестер подключен к DLC3 с включенным выключателем зажигания и тестером, возникает проблема на стороне транспортного средства или со стороны тестера. Если связь нормальна, когда испытатель подключен к другому транспортному средству, проверить линию связи данных диагностики (линия шины (+)) или цепь питания ECU.Е сли связь все еще невозможна, если тестер соединен с другим транспортным средством, проблема, вероятно, изложена в процедурах самотестирования.

Схема №55

Войти

Схема №56

Войти

Схема №57

Войти

Схема №58

Войти

Схема №59

Войти

Схема №60

Войти

Схема №61

Войти

Схема №62

Войти

Схема №63

Войти

Схема №64

Войти

Схема №65

Войти

Схема №66

Войти

Схема №67

Войти

Схема №68

Войти

1. ОСНОВНОЙ ОСМОТР ПРИ ИЗМЕРЕНИИ СОПРОТИВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОННЫХ ЧАСТЕЙ. Если не указано иное, все измерения сопротивления должны выполняться при температуре окружающей среды 20°C. Измерения сопротивления могут быть неточными, если они измеряются при высоких температурах, то есть сразу после того, как автомобиль запущен. Измерение должно проводиться после охлаждения двигателя. УПРАВЛЕНИЕ РАЗЪЕМАМИ При отсоединении разъема сначала плотно сожмите половинки корпуса ответного соединителя, чтобы освободить замок, а затем нажать на клешню замка и отделите разъем. ПРОВЕРКА РАЗЪЕМОВ При отсоединении разъема: Зажать разъем вместе, чтобы убедиться в том, что он полностью подключен и заблокирован. Проверка при отключенном разъеме: Слегка потянуть кабельный жгут с задней стороны разъема. Проверить наличие незакрытых клемм, отсутствующих выводов, ослабленных гофр или оборванных проводников. Визуально проверить наличие коррозии, металлических или посторонних веществ и воды, а также изогнутых, ржавых, перегретых, загрязненных или деформированных клемм. если он посеребренный (серебристого цвета), использовать покрытую серебром охватывающую клемму. Поврежденные, деформированные или корродированные клеммы жгута должны быть заменены. Если клемма не фиксируется в корпусе, возможно, придется заменить корпус. ОБРАЩЕНИЕ С КАБЕЛЕМ При снятии жгута проводов проверить проводку и зажим перед тем, как приступить к работе, чтобы его можно было восстановить таким же образом. Никогда не перекручивайте, не тяните и не ослабляйте жгут провода больше, чем необходимо.
2. Проверить FOR обрыв цепи - Для разомкнутой цепи в кабельном жгуте имеется разъем 2 ( B 36), сопротивление или напряжение, как описано ниже. Проверить сопротивление. Отсоединить разъемы A и C и измерить сопротивление между клеммами разъемов. Стандартное сопротивление ( 37) TESTER ПОДКЛЮЧЕНИЕ УКАЗАНО УСЛОВИЕ ТЕСТЕР Соединение указано состояние Разъем А клемма 1 - разъем С клеммой 1 10 к Ом или более высоким разъемом A В схеме, в которой напряжение приложено к клемме разъема ЭБУ, разомкнутая цепь может быть проверена путем проведения проверки напряжения. С каждым еще подключенным разъемом измерить напряжение между землей корпуса и этими клеммами (в таком порядке): 1) клемма 1 соединителя А, 2) клеммы 1 соединителя Б, и 3) клеммой 1 соединителя В. Стандартное напряжение ( 39) ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ Схема подключения Тестера Указанное состояние Разъем A 1 - масса B
3. ПРОВЕРИТЬ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ - Если кабельный жгут заземлен, разъем 2 указан закорочен ( B 40), найдите секцию, выполнив проверку сопротивления с помощью массы корпуса (ниже). Проверить сопротивление с помощью земли. Отсоединить разъемы A и C и измерить сопротивление. Стандартное сопротивление ( 1 41) ПОДКЛЮЧЕНИЕ TESTER УКАЗАННАЯ ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ Соединение тестера Указанное условие Разъем А: клемма 10 - слегка измерить землю под 1 ом разъема A
4. ПРОВЕРИТЬ И ЗАМЕНИТЬ ЭБУ, в конце концов: Разъем не должен быть отсоединен от клеммы ECU. Провести осмотр с обратной стороны разъема на стороне жгута проводов. Когда не указано состояние измерения, выполнить проверку при остановленном двигателе и включенном выключателе зажигания. Проверить, что разъемы полностью установлены. Убедиться, нет ли свободных, корродированных или сломанных проводов. Сначала проверить цепь массы ЭКУ. Если она неисправна, отремонтируйте ее.

Схема №69

Войти

Схема №70

Войти

Схема №71

Войти

1. ДИАГРАММА РАБОЧЕГО ПОТОКА: Выполнить поиск неисправностей в соответствии с приведенными ниже процедурами. Ниже приведено описание основных процедур поиска и устранения неисправностей. Подтвердите процедуры поиска и выявления неисправностей для схемы, над которой вы работаете, прежде чем начинать поиск и устранение неисправностей. ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО ДОСТАВЛЕНО В МАСТЕРСКУЮ СЛЕДУЮЩИЙ АНАЛИЗ ПРОБЛЕМЫ Спросите клиента об условиях и окружающей среде, когда возникла проблема. СЛЕДУЮЩАЯ ПРОВЕРКА БАТАРЕИ НАПРЯЖЕНИЕ Стандартное напряжение: от 11 до 14 В Если напряжение ниже 11 В, зарядите или заменить батарею перед следующим подтверждением симптомов. Затем найдите симптомы проблемы в таблице симптомов проблемы. Посмотрите в столбце " Подозрительная область " список потенциально неисправных цепей и / или деталей. СЛЕДУЮЩИЙ ОСМОТР ЦЕПИ ИЛИ ПРОВЕРКА ДЕТАЛЕЙ Определить неисправную цепь или деталь. ДАЛЕЕ ОТРЕГУЛИРОВАТЬ, ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или заменить неисправную схему или детали. СЛЕДУЮЩЕЕ ПОДТВЕРЖДЕНИЕ ТЕСТ После регулировки, ремонта или замены подтвердите, что неисправности больше не существует. Если неисправность не возникает снова и выполнить проверку при тех же условиях окружающей среды.
2. ПОДСКАЗКА ПО АНАЛИЗУ ПРОБЛЕМ КЛИЕНТА: При поиске и устранении неисправностей подтвердите, что симптомы проблемы были точно идентифицированы. Предварительные мнения должны быть отброшены для того, чтобы сделать точное суждение. Чтобы четко понять, каковы симптомы проблемы? Чрезвычайно важно спросить клиента о проблеме и условиях во время возникновения неисправности. Собрать как можно больше информации для справки. Прошлые проблемы, которые кажутся несвязанными, также могут помочь в некоторых случаях. Следующие 5 пунктов являются важными моментами анализа проблем: АНАЛИЗ ПРОБЛЕМЫ ЗАКАЗЧИКА ДИАГРАММА, условия модели транспортного средства, когда возникли условия,
3. ПОДТВЕРЖДЕНИЕ СИМПТОМОВ И расшифровка кода ошибки ПОДСКАЗКА: система диагностики в AVALON имеет различные функции. Первая функция - это проверка кода диагностической неполадки (расшифровка кода ошибки). DTS - это код, хранящийся в памяти ЭБУ всякий раз, когда происходит сбой в сигнальных цепях к ЭСУ. При проверке DCT предыдущий сбой может быть проверен техником во время устранения неполадок. Другая функция представляет собой проверку сигналов ввода в ECU Система управления системой сигнализации расшифровка кода ошибки. Проверить систему управления освещением. Система контроля состояния передней части системы: Проверка / контроль состояния сенсора 2 (проверка входного сигнала) СПИСОК ДАННЫХ АКТИВНА Система рулевого управления O O О ABS с EBD-системой O Ob с Ebd и TRAC и VSC-системой [температура охлаждающей жидкости] O По этой причине коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) должны проверяться до и после подтверждения симптомов (то есть, существуют ли симптомы проблемы) для определения текущих состояний системы, как показано на блок-схеме ниже. Никогда не пропускайте проверку расшифровка кода ошибки. Отказ в проверке коды неисправностей может, в зависимости от случая, привести к ненужному устранению неполадок для систем, работающих нормально или привести к ремонту, не связанному с проблемой. Следовать процедурам, перечисленным в блок-диаграмме в правильном порядке. Следующая блок-схема показывает, как приступить к поиску неисправностей с помощью dtc проверить. расшифровка кода ошибки проверить NEXT result a outsome OF коды неисправностей problem is existing a outposed for DTS distribution. Have a last SYMBOL CONSTOMT is DISPLAYED or THEN сброс MEMORY CONFIRMATION RESULTING CHART Перейти к шагу 5 B: Переход к следующему этапу МОДЕЛИРОВАНИЕ МЕТОДЫ МОДЕЛИРОВАНИЯ СЛЕДУЮЩИЕ методы моделирования Результат испытания не выводится
4. Неисправность системы обогрева. Неисправна система обогрева, возможно, неисправность. Неисправность: неполадка в системе обогрева и сбой в работе. НЕИСПРАВНОСТЬ В системе ОБОГРЕВА. Неисправности: Неисправность в системе кондиционирования воздуха или неисправность, неисправность в системе отопления, неисправность: неисправность в блоке питания, неисправность, дефект в системе вентиляции, неисправность системы обогрев. Примечание - Неисправность, неисправность может привести к повреждениям.
5. ТАБЛИЦА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Найдите выходные расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) (из проверок расшифровка кода ошибки) в соответствующей секции " s код неисправности (расшифровка кода ошибки) Chart. Использовать таблицу, чтобы определить область неисправности и надлежащую процедуру проверки. Описание каждого столбца таблицы показано в таблице ниже.
6. ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ Когда во время проверки расшифровка кода ошибки выводится код " Normal ", который указывает на то, что цепь должна быть проверена, но проблема все еще возникает, использовать таблицу " Problem Symptoms ". Подозрительные области (цепи или детали) для каждого симптома проблемы находятся в таблице. Подозреваемые области перечислены в порядке вероятности. Описание каждой из колонок схемы показано в таблице ниже. ПОДСКАЗКА: в некоторых случаях проблема не обнаруживается диагностической системой, даже если происходит симптом неисправности. Возможно, что проблема встречается за пределами диагностической системы.
7. ПРОВЕРКА ЦЕПИ Описание основных зон проверки каждой цепи, выполняемой серым цветом, приведено в таблице ниже. ОБОЗНАЧЕНИЕ ТОВАРА СХЕМА Цвет = Описание цепи Поясняется основная роль, работа цепи и ее составных частей Диагностическая буква Код неисправности № и пункт обнаружения Указывает расшифровка кодов ошибок, настройки диагностических кодов неисправностей и подозрительные зоны для проблемы электросхема Это показывает схему электропроводки схемы. Использовать эту схему вместе со световым индикатором электрооборудование BR, цвета проводки обозначены синим алфавитным кодом. Показывает состояние разъема ЭБУ во время проверки Разъем проверяемого подключен. Соединения тестера обозначены (+) или (-) после имени клеммы. Разъем проверяется отсоединен. Осмотры между разъемом и массой кузова, информация о массе кузова на иллюстрации не показана.

Сокращения, используемые в статьях

СОКРАЩЕНИЯ, ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ В ТАБЛИЦЕ СТАТЕЙ