Как приступить к поиску и устранению неисправностей
HINT
Это блок-схема тягового усилия транспортного средства.
Схема №1
Схема №2
Таблица симптомов проблем
Использовать таблицу ниже, чтобы помочь определить причину проблемы. Цифры указывают приоритет возможной причины проблемы. Проверить каждую деталь по порядку. При необходимости заменить эти детали.
| Признак | Подозрительная зона | Посмотрите |
|---|---|---|
| Насыщение | 1. Транспортное средство (перегруженное) | ОСМОТР |
| 2. Пружина (слабая) | ОСМОТР | |
| 3. Амортизатор (изношенный) | ОСМОТР | |
| Колебания/шаги | 1. Шина (изношенная или неправильно надутая) | ОСМОТР |
| 2. Штанга стабилизатора (погнутая или сломанная) | ДЕМОНТАЖ | |
| 3. Амортизатор (изношенный) | ЗАДНИЙ АМОРТИЗАТОР С ЦИЛИНДРИЧЕСКОЙ ПРУЖИНОЙ | |
| Переднее колесо шимми | 1. Шина (изношенная или неправильно надутая) | ОСМОТР |
| 2. Колесо (несбалансированное) | ОСМОТР | |
| 3. Амортизатор (изношенный) | ОСМОТР | |
| 4. Выравнивание колес (неправильное) | ВЫРАВНИВАНИЕ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС | |
| 5. Шаровой шарнир (изношенный) | ОСМОТР | |
| 6. Подшипник ступицы (изношен) | ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА | |
| 7. Рулевой привод (свободный или изношенный) | РАЗБОРКА | |
| Заднее колесо шимми | 1. Шины (изношенные или неправильно накачанные) | ОСМОТР |
| 2. Колеса (несбалансированные) | ОСМОТР | |
| 3. Амортизаторы (изношенные) | ОСМОТР | |
| 4. Выравнивание колес (неправильное) | ВЫРАВНИВАНИЕ ЗАДНИХ КОЛЕС | |
| 5. Подшипник ступицы (изношенный) | ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА | |
| Ненормальный износ шин | 1. Шина (изношенная или неправильно надутая) | ОСМОТР |
| 2. Выравнивание колес (неправильное) (переднее) | ВЫРАВНИВАНИЕ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС | |
| 3. Выравнивание колес (неправильное) (заднее) | ВЫРАВНИВАНИЕ ЗАДНИХ КОЛЕС | |
| 4. Амортизатор (изношенный) (передний) | ОСМОТР | |
| 5. Амортизатор (изношенный) (задний) | ОСМОТР | |
| 6. Детали подвески (изношенные) (передняя часть) | ОСМОТР | |
| 7. Детали подвески (изношенные) (задние) | ОСМОТР | |
| Тяга транспортного средства | 1. Шина | ОСМОТР |
| 2. Давление в шинах (неверно) | ОСМОТР | |
| 3. Выравнивание колес (неправильное) (переднее) | ВЫРАВНИВАНИЕ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС | |
| 4. Выравнивание колес (неправильное) (заднее) | ВЫРАВНИВАНИЕ ЗАДНИХ КОЛЕС | |
| 5. Тормоз (перетаскивание) (передний) | ОСМОТР | |
| 6. Тормоз (перетаскивание) (задний) | ОСМОТР | |
| 7. Рулевое колесо (вне центра) | ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА |
ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
- ОСМОТР ШИНЫ Осмотреть шину (см. " ОСМОТР "). (/toyota/avalon/xx30-2005-2007/remont/koliosa-i-shiny/#shina-i-koleso)
- РАССТОЯНИЕ МЕЖДУ КОЛЕСОМ И ЦЕНТРОМ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ: Высота транспортного средства: Xl ВЫСОТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Регулировка высоты переднего колеса (A - B) 122 мм (4,80 дюйма) Задний (D - C) 45 мм (1,77 дюйма) ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО ДЛЯ ПЕРЕДВИЖЕНИЯ ПО ВЫСОТЕ СПЕРЕДИ (А - В) 127 мм (5,00 дюйма) Задняя (Д - С) 50 мм (1 дюйм 4 мм.)
- Проверить схождение колёс (ОСМОТРЕТЬ МЫСОК) Осмотреть носок. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ НОСКА ВРЕЗАНИЯ НОСКА Вброс (всего) - A + B: 0 ° + - 6 ' (0 ° ± 0,1 °) C - D: + - 1 мм (0 + -0,04 дюйма) HINT: Измеряйте " C − D " только в том случае, когда невозможно измерить " А + В ".если обхват не находится в указанном диапазоне, отрегулировать его на торцах стойки.
- РЕГУЛИРОВКА схождение колёс Снять зажимы комплекта ботинка штатива. Ослабить контргайки стопора конца тяги. Повернуть правый и левый концы штанги на равную величину для регулировки схождение колёс. подсказка: попытаться отрегулировать схождение к центру указанного диапазона. Убедиться, что длины правого и левого концов штанги одинаковы. Закрутить контровочные гайки конца штанги. Крутящий момент: 74 Н * м (755 кгс *, 55 фут * лб) Установить на сидения: см.
- ПРОВЕРИТЬ УГОЛ ПОВОРОТА КОЛЕСА Полностью повернуть рулевое колесо на 38 ° влево и вправо и измерить угол поворота. Угол поворота колеса: Xl УГОЛ НАКЛОНА КОЛЕСА43 Внутреннее колесо: опорное 38 ° 37 ' + -2 ° (38,62 ° + - 2 °) 33 ° 47 ' (33,78 °) ПОВОРОТНОЕ КОЛЕСО ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Внутреннего колеса: Опорная 38 ° 27 ' + -2º (38.45 ° + -2 ° снаружи) 33 ' 41 " (33.68 ° XLS:
- Угол развала колеса, угол наклона 75 - (Xl + CABER) 0,72 ° минус 2 (угол поворота 45 ° минус) 0,74 ° минус (угол наклона 45 ° плюс угол поворота + угол поворота 0,5 " угол разворота влево " Угол поворота вправо-влево " 75 " угол наклона вправо-вправо " 40 " + - 45 ' (-0,67 ° + - 0,75 °) 2 ° 39 ' + - 44 ' (2,65 ° + -0,75%) 12 ° 15 ' + 45 ' ОСМОТР РАЗВАЛА КОЛЕС, КОЛЕСИКА И НАКЛОНА ОСИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Установить переднее колесо по центру тестера центровки. Установить шкворень в центре ступицы моста или приводного вала. Проверить наклон развала колес, колесика и оси рулевого управления. ' (12,33 ° + - 0,75 °) 45 ' (0,75%) или менее 45 " (0,75о) или меньше 45 ' после того, как ось подвески была повреждена и / изношена.
- РЕГУЛИРОВКА РАЗВАЛА ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить момент затяжки после того, как развал был отрегулирован. Снять переднее колесо. Отвернуть 2 гайки на нижней стороне амортизатора. ВНИМАНИЕ: Оставить вставленные болты в пределах развала. Очистить установочные поверхности амортизатора и поворотный кулак. Временно установить 2 гайки. Полностью надавить или потянуть ступицу передней оси в направлении требуемой регулировки. Затянуть гайки. Вращать: 210 н * м (2 140 кгс * см). ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Развал Переместить ось в сторону (+) на этапе (е). Обратитесь к таблице (1). (Переместить ось в положительную сторону). Сдвинуть ось в направлении (-) на стадии (д). Заменить ось, когда необходимо изменить положение болта на отрицательную сторону. Таблица 1. (Передвинуть ось в позитивную сторону) Тело и подвеска могут быть повреждены, если развал не отрегулирован должным образом в соответствии с приведенной выше таблицей. Примечание: Заменить гайку новой при замене болта.
Схема №13
Схема №14
Схема №15
- ОСМОТР ШИНЫ Осмотреть шину (см. " ОСМОТР "). (/toyota/avalon/xx30-2005-2007/remont/koliosa-i-shiny/#shina-i-koleso)
- MEASURE VEHICLE HEIGHT Измерить высоту транспортного средства (см. " ВЫРАВНИВАНИЕ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС "). ПРИМЕЧАНИЕ: Перед осмотром выравнивания колес отрегулировать высоту автомобиля до указанного значения.
- ПРОВЕРКА СХОЖДЕНИЯ НОСКА Осмотреть мысок-дюйм. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ НОСОКА-НУТА Обхват (всего) - A + B: 0 ° 24 ' + - 12 ' (0,40 ° + 0,20 °) C - D: 4 + - 2 мм (0,16 + - 0,08 дюйма) ПОДСКАЗКА: Измеряйте " C -d " только в тех случаях, когда невозможно измерить " А + В ".если обрыв не находится в указанном диапазоне, проверить детали подвески и заменить их при необходимости.
- ОТРЕГУЛИРОВАТЬ крутящий МОМЕНТ 5f Измерить длину правого и левого рычагов подвески № 2. Разность длин рычагов подвеса № 2: 1,5 мм (0,06 дюйма) или менее Если разница между левым и правым положением больше, чем 1,5 мм * (0.06 дюйма), отрегулировать его, следуя приведенным ниже процедурам. Ослабить 2 контргайки. Повернуть правую и левую регулировочные трубки на одинаковую величину для регулировки положения носка. СОВЕТ: попробуйте отрегулировать положение носка по центральному значению. Один поворот каждой регулировочной трубки составит 10,2 мм * в 1,2 °.
- ПРОВЕРИТЬ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Развал Xl TOURING Развал правый-левый error -1 ° 09 ' + - 45 ' (-1,15 ° + - 0,75 °) 45 " (0,75%) или менее -1 ° 13 ' + -45 '. (-1.22 ° + -0.75 °.) Или менее XLS LIMITED -1 ° 13 + - 45 (-0,22 ° + + -5.5 °), если износ составляет не более 5 ' (0,45 °).
Схема №16
Как проверить систему подвески: диагностики
- ОСМОТРЕТЬ УЗЕЛ ЗВЕНА ЗАДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА Перед установкой гайки 5 раз перевернуть шпильку шарового шарнира вперед-назад (Шток 114) С помощью моментного ключа непрерывно проворачивать гайку за 3-5 секунд на оборот, и снять показания крутящего момента на 5-м витке. Момент: крутящий момент 1,0 Н * м (10 кгс * см, 9 дюйм * фунт) или менее Если значение не соответствует спецификации, то во время затяжки необычное звено стабилизатора не трескается ни проверить новой пылью ПРИМЕЧАНИЕ.
Схема №17
Схема №18
Схема №19
- УСТАНОВИТЬ ШТАНГУ ЗАДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА Установить втулку стабилизатора с внешней стороны стопорного кольца на штанге стабилизатора. Установить 2 втулки стабилизатора и 4 кронштейна стабилизатора 8 болтами. Крутящий момент: 19 Н * м (195 кгс * см, 14 фут * фунт) ПОДСКАЗКА: используются 2 типа болтов (А, В), поэтому убедиться, что установлены правильные болты.
- Установить задний STABILIZER LINK сборка LH (МОНТАЖ ЗВЕНА ЗАДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ ЛЕВ) Установить звено стабилизатора с 2-мя гайками. Крутящий момент: 39 Н * м (400 кгс * см, 29 фут. * фунт) ПОДСКАЗКА: Если шаровой шарнир поворачивается вместе с гайкой, использовать шестигранный ключ (5 мм) для удержания шпильки.
- УСТАНОВИТЬ ПРАВУЮ ПОДСКАЗКУ УЗЛА ЗВЕНА ЗАДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА: Правый борт установить по той же методике, что и левый.
- УСТАНОВИТЬ ЗАДНЕЕ КОЛЕСО Крутящий момент: 103 Н * м (1050 кгс * см, 76 фут. * фунт)
- ОСМОТРЕТЬ И ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ЦЕНТРОВКУ ЗАДНИХ КОЛЕС Осмотреть и отрегулировать центровку задних колес (см. раздел " Центровка задних колес ").