Процедуры отключения подушек безопасности: Прочее Toyota Avalon XX20 рестайлинг

Особая осторожность при механическом ремонте

В некоторых случаях может потребоваться снять рулевую колонку или приборную панель, чтобы получить доступ к корпусу двигателя воздуходувки, узлу нагревателя, узлу испарителя или другим компонентам, связанным с системой кондиционер-нагревателя. При работе на транспортном средстве, оснащенном системой подушек безопасности, соблюдать меры предосторожности, предусмотренные изготовителем. См. соответствующие МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ производителя.

Электрические источники никогда не должны находиться рядом с инфлятором на задней стороне модуля подушки безопасности. Никогда не зондируйте электрические провода системы подушек безопасности аналоговым вольт-омметром или контрольной лампой. Всегда отключайте систему подушек безопасности перед обслуживанием автомобиля. См. соответствующую процедуру ОТКЛЮЧЕНИЯ И АКТИВАЦИИ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. Несоблюдение этого требования может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности и возможному травмированию персонала.

Если система подушек безопасности по какой-либо причине не функционирует в полном объеме, НЕ управляйте транспортным средством до тех пор, пока система не будет отремонтирована и снова не начнет работать. НЕ снимайте лампочки, модули, датчики или другие компоненты, и никоим образом не отключайте систему от нормальной работы. Если система подушек безопасности не функционирует, припарковать автомобиль до тех пор, пока система не будет отремонтирована и не будет функционировать должным образом.

Меры предосторожности при обслуживании

Соблюдать эти меры предосторожности при работе с системами подушек безопасности и устройствами предварительного натяжения ремней безопасности, если они оборудованы

1. Отключить SRS перед обслуживанием любого компонента SRS, приборной панели или рулевой колонки. Невыполнение этого требования может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности, что приведет к травмам персонала и/или повреждению транспортного средства. См. ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ.
2. ПОДОЖДАТЬ не менее 3 минут после отключения системы подушек безопасности. Конденсатор резервной силовой цепи (в блоке управления SRS) поддерживает напряжение системы около 3 минут после отключения батареи. Обслуживание системы подушек безопасности или натяжителей ремней безопасности до 3 минут может привести к случайному срабатыванию подушек безопасности и возможному травмированию персонала.
3. Радио имеет кодированную схему защиты от угона. Перед отсоединением кабелей аккумулятора получите от владельца транспортного средства код радиоактивации.
4. Избегайте прямого воздействия блока SRS или жгутов проводов на тепловые пушки, сварочное или распылительное оборудование при окраске или выполнении кузовных работ.
5. НЕ пытайтесь модифицировать, сращивать или ремонтировать жгуты проводов SRS. Убедиться, что жгуты проводов SRS установлены так, чтобы они не защемлялись и не мешали другим компонентам.
6. После аварии все компоненты SRS, включая жгуты проводов и кронштейны, должны быть осмотрены. Если какие-либо компоненты повреждены или погнуты, они должны быть заменены, даже если подушка безопасности не развернулась. Проверить рулевую колонку, коленный буфер, пластину усиления рулевой колонки приборной панели и нижнюю скобу на наличие повреждений. НЕ ремонтируйте компоненты и проводку. Если компоненты или проводка повреждены или неисправны, требуется замена.
7. Всякий раз, когда включаются подушки безопасности, заменять устройства предварительного натяжения ремней безопасности (если таковые имеются) и блок SRS.
8. Перед установкой тщательно осмотреть все компоненты SRS. НЕ устанавливать компоненты с признаками падения или неправильного обращения, такими как вмятины, трещины или другие деформации.
9. НЕ устанавливать компоненты SRS, ранее установленные на другом транспортном средстве. При замене компонентов SRS использовать только НОВЫЕ компоненты, поставляемые производителем.
10. ЗАПРЕЩАЕТСЯ подвергать пневматические подушки или устройства предварительного натяжения ремня безопасности воздействию температур, превышающих 100°C.
11. НЕ проливайте воду или масло на воздушные мешки или датчики бокового удара.
12. Всегда надевайте защитные очки при обслуживании SRS или обращении с подушкой безопасности или устройством для предварительного натяжения ремня безопасности, если таковое имеется.
13. ЗАПРЕЩАЕТСЯ располагать себя перед подушкой безопасности при снятии, осмотре или замене.
14. НЕ пытайтесь разобрать подушку безопасности в сборе, кабельную катушку или устройство предварительного натяжения ремня безопасности, если таковое имеется. Ни один из компонентов не имеет исправных или многоразовых частей.
15. Сменная подушка безопасности в сборе должна храниться в оригинальном специальном контейнере до использования для обслуживания. Специальная тара должна храниться в чистом, сухом месте, вдали от источников экстремального тепла, искр и высокой электрической энергии.
16. При размещении комплекта подушек безопасности под напряжением на скамье или другой поверхности всегда обращайте подушку безопасности и крышку отделки вверх, вдали от поверхности. Это уменьшит движение узла воздушного мешка в случае его случайного развертывания.
17. Во время установки или замены блока управления SRS НЕ ударяйте, не падайте и не ударяйте блок или непосредственную зону. Блок SRS может быть поврежден и/или может произойти срабатывание подушки безопасности.
18. После развертывания сборка воздушного мешка очень горячая. ПОДОЖДАТЬ 30 минут перед обработкой. После развертывания поверхность воздушного мешка может содержать отложения азида натрия и нитрата калия, которые могут раздражать кожу. Во время уборки всегда надевайте защитные очки, резиновые перчатки и рубашку с длинными рукавами, а также мойте руки, используя мягкое мыло и воду. Соблюдать правильные процедуры утилизации.
19. После развертывания подушки безопасности осмотреть все жгуты проводов SRS на предмет нагрева или других повреждений. Заменить, НЕ ремонтируйте, любые поврежденные жгуты. Убедиться, что все соединения массы SRS чистые и герметичные. Убедиться, что жгуты проводов SRS установлены так, чтобы они не защемлялись и не мешали другим компонентам.
20. НЕ ДОПУСКАЙТЕ никаких электрических источников вблизи инфлятора на задней стороне подушек безопасности в сборе или вблизи 3-контактного разъема устройства предварительного натяжения ремня безопасности.
21. Во время установки или замены компонента SRS будьте осторожны, чтобы не ударить область вокруг блока SRS, датчиков переднего удара или датчика бокового удара с помощью ударного ключа, молотка и т. Д. Воздушные мешки могут случайно развернуться, что приведет к повреждению или травме.
22. При переносе надувной подушки безопасности в сборе подушка обрезного покрытия должна быть направлена в сторону от тела, чтобы свести к минимуму травмы в случае случайного развертывания надувной подушки безопасности.
23. Если SRS по какой-либо причине не функционирует полностью, транспортное средство не должно управляться до тех пор, пока система не будет отремонтирована. ЗАПРЕЩАЕТСЯ удалять какие-либо компоненты или каким-либо образом отключать систему от нормальной работы. Если SRS не функционирует, припарковать автомобиль до тех пор, пока не будет произведен ремонт.

Отключение и активация системы подушек безопасности

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

Отключение системы подушек безопасности (MDX)

1. Получение радиочастотного противоугонного кода от владельца транспортного средства и запись предустановленных радиочастот. Убедиться, что зажигание выключено. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. ПОДОЖДАТЬ не менее 3 минут.
2. Извлечь люк из-под руля. Отсоединить 4-контактный разъем между модулем подушки безопасности водителя и кабельной катушкой. (Схема №1) и (Схема №3). При отсоединении разъемы питания воздушного мешка и клеммы массы автоматически закорачиваются вместе.
3. Снять перчаточный ящик. Отсоединить 4-контактный разъем между модулем подушки безопасности пассажира и главным жгутом SRS. (Схема №1) и (Схема №4). При отсоединении разъемы питания воздушного мешка и клеммы массы автоматически закорачиваются вместе.
4. Отсоединить 2-контактные разъемы модуля боковой подушки безопасности под передними сиденьями. Со стороны водителя разъем находится около переднего, нижнего левого угла под сиденьем. Со стороны пассажира разъем находится около переднего, нижнего правого угла под сиденьем.
5. Снять левую и правую обивка столба «В». Отсоединить 2-контактный разъем между обоими устройствами предварительного натяжения ремня безопасности и основным жгутом SRS. (Схема №5) При отсоединении питание разъема предварительного натяжения ремня безопасности и клеммы массы автоматически закорачиваются вместе.

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Активация системы подушек безопасности (MDX)

1. Убедиться, что зажигание выключено и отрицательный кабель аккумулятора отсоединен как минимум на 3 минуты. Подключить 4-контактный разъем модуля подушки безопасности водителя к разъему кабельной катушки. Установить под руль лючок.
2. Подключить 4-контактный разъем модуля подушки безопасности пассажира к разъему жгута SRS. Установить перчаточный ящик. Подключить оба 2-контактных разъема предварительного натяжения ремня безопасности к основному жгуту SRS. Установить панели отделки. Подсоединить под сиденьями 2-контактные разъемы модуля подушки безопасности бокового удара водителя и пассажира.
3. Убедиться, что зажигание выключено. Подключить отрицательный кабель аккумулятора. Убедиться, что система подушек безопасности функционирует должным образом. См. ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ. Сброс радио противоугонного кода и предустановленных радиочастот. Необходимо выполнить процедуру изучения холостого хода, чтобы МУП мог изучить характеристики холостого хода двигателя. Для выполнения процедуры обучения в режиме ожидания перейдите к следующему шагу. Операция AUTO блока управления окном питания должна быть сброшена. Для сброса блока управления стеклоподъемниками перейдите к шагу 5.
4. Убедиться, что все электрические нагрузки (кондиционер, аудио, задний обогрев стекла, фары и т.д.) выключены. Запустить двигатель и удерживайте его при 3000 об/мин без нагрузки (в парке или нейтрали), пока вентилятор радиатора не включится или пока температура охлаждающей жидкости двигателя не достигнет 90°C. Дайте двигателю поработать на холостом ходу около 5 минут при полностью закрытой дроссельной заслонке и неработающем вентиляторе охлаждения.
5. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Повернуть выключатель зажигания во включенное (II) положение. Опустить окно водителя до упора, нажав переключатель окна водителя на второй фиксатор. Когда окно достигнет дна, удерживайте переключатель окна водителя в положении ВНИЗ в течение 2 секунд. Поднять окно водителя до упора, не останавливаясь, потянув выключатель окна водителя на второй фиксатор. Когда окно дойдет до верха, удерживайте переключатель водительского окна в положении ВВЕРХ в течение 2 секунд. Если окно не работает в режиме AUTO, повторить процедуру сброса блока управления окном питания.

Отключение системы подушек безопасности (RSX)

1. Получение радиочастотного противоугонного кода от владельца транспортного средства и запись предустановленных радиочастот. Убедиться, что зажигание выключено. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора и ПОДОЖДАТЬ не менее 3 минут.
2. Извлечь люк из-под руля. Отсоединить 4-контактный разъем между модулем подушки безопасности водителя и кабельной катушкой. (Схема №1) и (Схема №3).
3. Снять перчаточный ящик. Отсоединить 4-контактный разъем между модулем подушки безопасности пассажира и главным жгутом SRS. (Схема №12)
4. Отсоединить 2-контактные разъемы модуля боковых подушек безопасности для модулей боковых подушек безопасности водителя и пассажира. Со стороны водителя разъем находится около переднего, нижнего левого угла под сиденьем. Со стороны пассажира разъем находится около переднего, нижнего правого угла под сиденьем. (Схема №8)
5. Сдвинуть передние сиденья полностью вперед. Снять левую и правую панели нижней отделки стойки «В». Отсоединить 2-контактный разъем между обоими устройствами предварительного натяжения ремня безопасности и основным жгутом SRS. (Схема №13)
6. Отсоединить 2-контактный разъем между натяжителями пряжки переднего ремня безопасности и основным жгутом SRS. Разъемы находятся около переднего, центра сиденья. (Схема №14)

Активация системы подушек безопасности (RSX)

1. Убедиться, что зажигание выключено и отрицательный кабель аккумулятора отсоединен как минимум на 3 минуты. Подключить 4-контактный разъем боковой подушки безопасности водителя к разъему кабельной катушки. Установить под руль лючок.
2. Подключить 4-контактный разъем подушки безопасности пассажира к разъему жгута SRS. Установить перчаточный ящик. Подключить 2-контактные разъемы модуля подушки безопасности водителя и пассажира при боковом ударе под передними сиденьями.
3. Подсоединить оба разъема устройства предварительного натяжения переднего ремня безопасности к основному жгуту SRS. Подсоединить оба разъема натяжителя пряжки ремня безопасности к основному жгуту SRS.
4. Убедиться, что зажигание выключено. Подключить отрицательный кабель аккумулятора. Убедиться, что система подушек безопасности функционирует должным образом. См. ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ. Сброс радио противоугонного кода и предустановленных радиочастот. Процедура изучения холостого хода должна быть выполнена для того, чтобы блок управления двигателем мог изучить характеристики холостого хода двигателя. Для выполнения процедуры обучения в режиме ожидания перейдите к следующему шагу.
5. Убедиться, что все электрические нагрузки (кондиционер, аудио, задний обогрев стекла, фары и т.д.) выключены. Запустить двигатель и удерживайте его при 3000 об/мин без нагрузки (в парке или нейтрали) до тех пор, пока вентилятор радиатора не включится, или пока температура охлаждающей жидкости двигателя не достигнет 90°C. Дайте двигателю поработать на холостом ходу около 5 минут при полностью закрытой дроссельной заслонке и неработающем вентиляторе охлаждения.

Отключение системы подушек безопасности (3.2CL и 3.5RL)

1. Получение от владельца ТС противоугонных кодов радио и навигационной системы и запись предустановленных радиочастот. Убедиться, что зажигание выключено. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора, а затем положительный кабель аккумулятора. ПОДОЖДАТЬ не менее 3 минут.
2. Извлечь люк из-под руля. Отсоединить 4-контактный разъем между модулем подушки безопасности водителя и кабельной катушкой. (Схема №1) и (Схема №3). При отсоединении разъемы питания воздушного мешка и клеммы массы автоматически закорачиваются вместе.
3. Снять перчаточный ящик. Отсоединить 4-контактный разъем между модулем подушки безопасности пассажира и главным жгутом SRS. (Схема №1), (Схема №6) и (Схема №9). При отсоединении разъемы питания воздушного мешка и клеммы массы автоматически закорачиваются вместе.
4. Снять левую и правую обивка столба «В». Отсоединить 2-контактный разъем между обоими устройствами предварительного натяжения ремня безопасности и основным жгутом SRS. (Схема №7) При отсоединении питание разъема предварительного натяжения ремня безопасности и клеммы массы автоматически закорачиваются вместе.
5. Отсоединить 2-контактные разъемы модуля боковых подушек безопасности для модулей боковых подушек безопасности водителя и пассажира. На 3.2CL разъем со стороны водителя находится вблизи заднего, левого бокового угла сиденья. Со стороны пассажира разъем находится около заднего, правого бокового угла сиденья. На 3.5RL разъем со стороны водителя находится около переднего, нижнего левого угла под сиденьем. Со стороны пассажира разъем находится около переднего, нижнего правого угла под сиденьем. (Схема №8)

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Активация системы подушек безопасности (3.2CL и 3.5RL)

1. Убедиться, что зажигание выключено и отрицательный и положительный кабели батареи отсоединены как минимум на 3 минуты. Подключить 4-контактный разъем модуля подушки безопасности водителя к разъему кабельной катушки. Установить под руль лючок.
2. Подключить 4-контактный разъем модуля подушки безопасности пассажира к разъему жгута SRS. Установить перчаточный ящик. Подключить оба 2-контактных разъема предварительного натяжения ремня безопасности к основному жгуту SRS. Установить панели отделки. Подсоединить под сиденьями 2-контактные разъемы модуля подушки безопасности бокового удара водителя и пассажира.
3. Убедиться, что зажигание выключено. Подключить положительный кабель аккумулятора, а затем отрицательный кабель аккумулятора. Убедиться, что система подушек безопасности функционирует должным образом. См. ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ. Перед тем, как вернуть автомобиль клиенту, введите навигационный и радио противоугонный коды, затем введите предустановки радиостанции клиента и установить часы.
4. Запуск и работа двигателя при 3000 об/мин без нагрузок и трансмиссии в режиме Park или Neutral. Когда включается вентилятор радиатора, дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение 5 минут с выключенным кондиционер, фарами и задним обогрев стекла.

Отключение системы подушек безопасности (3.2TL)

1. Получение радиочастотного противоугонного кода от владельца транспортного средства и запись предустановленных радиочастот. Убедиться, что зажигание выключено. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. ПОДОЖДАТЬ не менее 3 минут.
2. Извлечь люк из-под руля. Отсоединить 4-контактный разъем между модулем подушки безопасности водителя и кабельной катушкой. (Схема №1) и (Схема №3). При отсоединении разъемы питания воздушного мешка и клеммы массы автоматически закорачиваются вместе.
3. Снять перчаточный ящик. Отсоединить 4-контактный разъем между модулем подушки безопасности пассажира и главным жгутом SRS. (Схема №1) и (Схема №9). При отсоединении разъемы питания воздушного мешка и клеммы массы автоматически закорачиваются вместе.
4. Отсоединить 2-контактные разъемы модуля боковой подушки безопасности под передними сиденьями. Со стороны водителя разъем находится около переднего, нижнего левого угла под сиденьем. Со стороны пассажира разъем находится около переднего, нижнего правого угла под сиденьем.
5. Сдвинуть передние сиденья полностью вперед. Снять левую и правую панели нижней отделки стойки «В». Отсоединить 2-контактный разъем между обоими устройствами предварительного натяжения ремня безопасности и основным жгутом SRS. (Схема №13)

Активация системы подушек безопасности (3.2TL)

1. Убедиться, что зажигание выключено и отрицательный кабель аккумулятора отсоединен на 3 минуты. Подключить 4-контактный разъем боковой подушки безопасности водителя к разъему кабельной катушки. Установить под руль лючок.
2. Подключить 4-контактный разъем подушки безопасности пассажира к разъему жгута SRS. Установить перчаточный ящик. Подсоединить под сиденьями 2-контактные разъемы модуля подушки безопасности бокового удара водителя и пассажира. Подсоединить оба разъема устройства предварительного натяжения переднего ремня безопасности к основному жгуту SRS.
3. Убедиться, что зажигание выключено. Подключить отрицательный кабель аккумулятора. Убедиться, что система подушек безопасности функционирует должным образом. См. ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ. Перед тем, как вернуть автомобиль клиенту, введите навигационный и радио противоугонный коды, затем введите предустановки радиостанции клиента и установить часы.

Схема №9

Войти

Allroad, A4, A6, A8, S4, S8 и TT

Повернуть выключатель зажигания во включенное положение. Индикатор ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ должен загореться примерно на 4 секунды, а затем погаснуть. Если свет остается включенным, гаснет и снова включается или постоянно мигает, блок управления подушкой безопасности обнаружил неисправность системы.

Соблюдать эти меры предосторожности при работе с системами подушек безопасности

1. Отключить систему подушек безопасности перед обслуживанием любого компонента или компонента системы подушек безопасности, расположенного на приборной панели или рулевой колонке. См. ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ.
2. Из-за критических эксплуатационных требований к системе подушек безопасности НЕ пытайтесь обслуживать или разбирать какие-либо компоненты системы подушек безопасности. Если компонент неисправен, его необходимо заменить.
3. ЗАПРЕЩАЕТСЯ оставлять компоненты подушек безопасности без присмотра. Установить компоненты подушки безопасности в транспортное средство сразу после их получения.
4. НИКОГДА не направляйте открытый конец натяжителя ремня безопасности на другого человека.
5. Устанавливать только НОВЫЕ компоненты системы подушек безопасности, поставляемые производителем. НЕ использовать компоненты, ранее установленные в другом транспортном средстве.
6. ЗАПРЕЩАЕТСЯ использовать элементы устройства предварительного натяжения надувной подушки безопасности или ремня безопасности, которые были сброшены с высоты более 20 дюймов (50 см) на твердую поверхность или имеют механические повреждения.
7. НЕ допускайте контакта химических чистящих средств, масла или смазки с виниловым покрытием на воздушном мешке.
8. НЕ размещайте наклейки или крышки на рулевом колесе, боковой приборной панели пассажира или над спинками передних сидений. Использование подушки сиденья, коврика или подушки на сиденье переднего пассажира может препятствовать работе датчика занятости сиденья и боковых подушек безопасности.
9. Отключить SRS перед выполнением электросварки на транспортном средстве.
10. ЗАПРЕЩАЕТСЯ подвергать модули подушек безопасности или устройства предварительного натяжения ремней безопасности воздействию температур, превышающих 100°C.
11. НЕ ДОПУСКАЙТЕ никаких электрических источников вблизи наполнителей передних или боковых подушек безопасности или вблизи соединителя натяжителя ремня безопасности.
12. Никогда не использовать для тестирования контрольную лампу, вольтметр или омметр.
13. Перед захватом (касанием) блока подушек безопасности или натяжного устройства ремня безопасности техник должен быть электростатически разряжен. Это достигается касанием подходящей металлической детали, например, водопроводной трубы, нагревательной трубы или металлического каркаса.
14. При переносе надувной подушки безопасности в сборе подушка обрезного покрытия должна быть направлена в сторону от тела, чтобы свести к минимуму травмы в случае случайного развертывания надувной подушки безопасности.
15. При вождении или езде на транспортном средстве, оборудованном подушкой безопасности, НИКОГДА не держите сканирующий инструмент или другое испытательное оборудование в руках или на коленях во время движения. Предметы между вами и подушкой безопасности увеличивают риск получения травмы при аварии.
16. Во время дорожного испытания транспортного средства, оборудованного подушкой безопасности, испытательное оборудование должно всегда прикрепляться к заднему сиденью и приводиться в действие с заднего сиденья вторым техником.
17. Если SRS по какой-либо причине не функционирует полностью, транспортное средство не должно управляться до тех пор, пока система не будет отремонтирована. ЗАПРЕЩАЕТСЯ удалять какие-либо компоненты или каким-либо образом отключать систему от нормальной работы. Если SRS не функционирует, припарковать автомобиль до тех пор, пока не будет произведен ремонт.

1. Получение радиочастотного противоугонного кода от владельца транспортного средства и запись предустановленных радиочастот. Чтобы отключить систему подушек безопасности, убедиться, что зажигание выключено, и удалить ключ. Если автомобиль оснащен Audi Telematic от OnStarr ®, перейдите к следующему шагу. Если автомобиль не оснащен Audi Telematics от OnStarr ®, отсоединить и экранируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. На транспортных средствах, оборудованных Audi Telematics от OnStarr, аварийный (резервный) аккумулятор телематического и телефонного модуля управления должен быть выключен до отключения аккумулятора транспортного средства. Подключить тестер VAS 5051 или сканирующее устройство VAG 1551/1552 к разъему канала передачи данных, расположенному под левой стороной приборной панели.
3. Нажать кнопки «0» и «8» для выбора канала адаптации 8. Нажать кнопку «Q», чтобы подтвердить, что вход CHANNEL 8 ADAPTATION 0 EMERGENCY.аккумулятор ON отображается на сканирующем устройстве. Верхний ряд дисплея показывает выбранный канал адаптации и текущее значение адаптации, сохраненное в данный момент: 0 = EMERG.аккумулятор - SWITCHED ON; 1 = АВАРИЙНАЯ БАТАРЕЯ - ВКЛЮЧЕНА, СБРОС РЕГИСТРА ВРЕМЕНИ; 2 = АВАРИЙНАЯ АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ - ВЫКЛЮЧЕНА. Нижний ряд подтверждает состояние аварийного (резервного) аккумулятора.
4. Нажать кнопку «0» сканирующего устройства 4 раза и кнопку «2» один раз, чтобы выключить батарею. Нажать кнопку «Q» для подтверждения ввода и отображения CHANNEL 8 ADAPTATION 2 EMERGENCY.аккумулятор OFF на сканирующем устройстве. Нажать кнопку «Q» еще раз, чтобы подтвердить ввод CHANNEL 8 ADAPTATION 2 Q STORE CHANGED VALUE? на сканирующем приборе. Повторно нажать кнопку «Q» для подтверждения ввода CHANNEL 8 ADAPTATION 2 CHANGED VALUE IS STORED on scan tool. Нажать кнопку со стрелкой вправо, чтобы сохранить изменение аккумулятор OFF и отобразить RAPID DATA TRANSFER HELP SELECT FUNCTION XX.
5. ДЛЯ ВКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. Убедиться, что внутри автомобиля никого нет, и подключить отрицательный кабель аккумулятора. Проверить работу системы, чтобы убедиться в ее исправности. См. ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ.
6. Ввод кода противоугонной защиты радиостанции и сброс радиочастот. Убедиться, что окна радио, часов и питания работают правильно. После повторного подключения автомобильного аккумулятора на автомобилях, оснащенных Audi Telematics от OnStar®, включить аварийный (резервный) аккумулятор телематического/телефонного модуля управления. Если автомобиль оснащен Audi Telematics от OnStar®, перейдите к следующему шагу.
7. На автомобилях, оснащенных Audi Telematics от OnStar®, подключить тестер VAS 5051 или сканирующее устройство VAG 1551/1552 к разъему канала передачи данных, расположенному под левой стороной приборной панели. Нажать кнопки «0» и «8» для выбора канала адаптации 8 и перейдите к следующему шагу.
8. Нажать кнопку «Q» для подтверждения ввода CHANNEL 8 ADAPTATION 0 EMERGENCY.аккумулятор OFF отображается на сканирующем устройстве. Нажать кнопку «0» 5 раз, чтобы включить аккумулятор. Нажать кнопку «Q» для подтверждения ввода и отображения CHANNEL 8 ADAPTATION 0 EMERGENCY.аккумулятор ON на сканирующем устройстве. Нажать кнопку «Q» еще раз, чтобы подтвердить ввод и отобразить CHANNEL 8 ADAPTATION 0 Q STORE CHANGED VALUE? на сканирующем приборе. Повторно нажать кнопку «Q» для подтверждения ввода и отображения на сканере CHANNEL 8 ADAPTATION 0 CHANGED VALUE IS STORED. Нажать кнопку со стрелкой вправо, чтобы сохранить изменение аккумулятор ON и отобразить RAPID DATA TRANSFER HELP SELECT FUNCTION XX на сканирующем устройстве.

Соблюдать эти меры предосторожности при работе с SRS

1. При работе вокруг рулевой колонки и перед выполнением каких-либо ремонтных работ отключить SRS. См. ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ.
2. Перед выпрямлением поврежденного металла или дуговой сваркой отключить SRS и отсоединить передние датчики, модули передних подушек безопасности, натяжители ремней безопасности (если таковые имеются) и разъемы модулей боковых подушек безопасности. См. ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ.
3. После отключения SRS подождать не менее 5 минут перед обслуживанием автомобиля. Блок управления SRS поддерживает напряжение SRS около 5 минут после отключения системы. Обслуживание SRS до 5 минут может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности и возможному травмированию персонала.
4. При работе с развернутым модулем подушек безопасности всегда надевайте защитные очки и перчатки. Модуль подушки безопасности может содержать отложения гидроксида натрия, который раздражает кожу.
5. Осторожно обращайтесь с датчиками. Никогда не ударяйте по датчикам. Все датчики и болты монтажных кронштейнов должны быть затянуты в соответствии с техническими требованиями для обеспечения надлежащей работы датчика.
6. Никогда не использовать компоненты SRS, которые были сброшены с высоты 2 фута или выше.
7. НЕ ремонтируйте компоненты SRS или жгуты проводов; только замена. Жгуты проводов и разъемы оранжевого цвета для немедленной идентификации.
8. Во избежание раскрытия подушек безопасности НЕ использовать автономное электрическое испытательное оборудование на модулях подушек безопасности водителя или пассажира. К этому оборудованию относятся тестеры цепей с батарейным питанием, вольтметры и омметры.
9. Всегда обращайтесь с модулем подушки безопасности с отделочной крышкой вдали от тела. Всегда устанавливать модуль подушек безопасности на верстак с закрывающейся отделкой, вдали от незакрепленных предметов. НЕ оставляйте без присмотра модули подушек безопасности.
10. Никогда не подвергайте компоненты SRS воздействию температур выше 75°C.
11. Модули передних подушек безопасности, натяжители ремней и модули боковых подушек безопасности (если они оборудованы) могут быть проверены только во время установки в транспортное средство и с использованием сервисного тестера BMW/DIS. Выполнять проверки SRS только с использованием указанных процедур и контрольных устройств.
12. Никогда не подвергайте компоненты системы SRS воздействию чистящих средств, таких как растворители, бензин, щелок и т. Д.

1. Прежде чем продолжить, обратитесь к разделу МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. Извлечь коды неисправностей перед отсоединением батареи. Убедиться, что радио и зажигание выключены. Отсоединить и экранируйте отрицательный кабель батареи. ПОДОЖДАТЬ не менее 5 минут (одна минута на моделях 735i и 745i) для разряда энергетического конденсатора в блоке управления SRS. Теперь система отключена.
2. Убедиться, что внутри автомобиля никого нет, и подключить отрицательный кабель аккумулятора. Теперь система активирована. Выполнить проверку работы системы, чтобы убедиться, что система функционирует правильно и коды неисправностей не установлены. См. ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ.

Соблюдать эти меры предосторожности при работе с системами подушек безопасности

1. Отключить SRS перед обслуживанием любого компонента SRS, приборной панели или рулевой колонки. Невыполнение этого требования может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности, что приведет к травмам персонала и/или повреждению транспортного средства. См. ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ.
2. ПОДОЖДАТЬ не менее 3 минут после отключения системы подушек безопасности. Конденсатор резервной силовой цепи (в блоке управления SRS) поддерживает напряжение системы около 3 минут после отключения батареи. Обслуживание системы подушек безопасности или натяжителей ремней безопасности до 3 минут может привести к случайному срабатыванию подушек безопасности и возможному травмированию персонала.
3. После аварии все компоненты SRS, включая жгуты проводов и кронштейны, должны быть осмотрены. Если какие-либо компоненты повреждены или погнуты, они должны быть заменены, даже если подушка безопасности не развернулась. Проверить рулевую колонку, коленный буфер, пластину усиления рулевой колонки приборной панели и нижнюю скобу на наличие повреждений. НЕ ремонтируйте компоненты и проводку. Если компоненты или проводка повреждены или неисправны, требуется замена.
4. Перед установкой тщательно осмотреть все компоненты SRS. НЕ устанавливать компоненты с признаками падения или неправильного обращения, такими как вмятины, трещины или другие деформации.
5. НЕ устанавливать компоненты SRS, ранее установленные на другом транспортном средстве. При замене компонентов SRS использовать только НОВЫЕ компоненты, поставляемые производителем.
6. НЕ подвергайте воздушные мешки воздействию температур, превышающих 93°C.
7. НЕ проливайте воду или масло на воздушные мешки или датчики бокового удара.
8. Всегда надевайте защитные очки при обслуживании SRS или обращении с подушкой безопасности или устройством для предварительного натяжения ремня безопасности, если таковое имеется.
9. НЕ пытайтесь разобрать подушку безопасности в сборе, кабельную катушку или устройство предварительного натяжения ремня безопасности, если таковое имеется. Ни один из компонентов не имеет исправных или многоразовых частей.
10. Несоосность кабельной катушки может привести к размыканию проводки, что сделает систему SRS и сирены неработоспособными. Отцентрируйте кабельный барабан всякий раз, когда выполняется следующее: установка рулевого колеса, кабельного барабана, рулевой колонки или другая регулировка или установка, связанная с рулевым управлением. ЗАПРЕЩАЕТСЯ разбирать кабельный барабан. ЗАПРЕЩАЕТСЯ наносить смазку на кабельный барабан. Если кабельная катушка показывает какие-либо признаки повреждения или загрязнения, заменить ее новой. Например, если он не вращается плавно.
11. Сменная подушка безопасности в сборе должна храниться в оригинальном специальном контейнере до использования для обслуживания. Специальная тара должна храниться в чистом, сухом месте, вдали от источников экстремального тепла, искр и высокой электрической энергии.
12. При размещении комплекта подушек безопасности под напряжением на скамье или другой поверхности всегда обращайте подушку безопасности и крышку отделки вверх, вдали от поверхности. Это уменьшит движение узла воздушного мешка в случае его случайного развертывания.
13. Во время установки или замены блока управления SRS НЕ ударяйте, не падайте и не ударяйте блок или непосредственную зону. Блок SRS может быть поврежден и/или может произойти срабатывание подушки безопасности.
14. НЕ располагайте себя перед подушкой безопасности во время снятия, осмотра или замены.
15. После развертывания сборка воздушного мешка очень горячая. ПОДОЖДАТЬ 30 минут перед обработкой. После развертывания поверхность воздушного мешка может содержать отложения азида натрия и нитрата калия, которые могут раздражать кожу. Во время уборки всегда надевайте защитные очки, резиновые перчатки и рубашку с длинными рукавами, а также мойте руки, используя мягкое мыло и воду. Соблюдать правильные процедуры утилизации.
16. После развертывания подушки безопасности осмотреть все жгуты проводов SRS на предмет нагрева или других повреждений. Заменить, НЕ ремонтируйте, любые поврежденные жгуты. Убедиться, что все соединения массы SRS чистые и герметичные. Убедиться, что жгуты проводов SRS установлены так, чтобы они не защемлялись и не мешали другим компонентам.
17. НЕ ДОПУСКАЙТЕ никаких электрических источников рядом с наполнителем надувной подушки безопасности на задней стороне подушек безопасности или рядом с разъемом предварительного натяжения ремня безопасности.
18. При переносе надувной подушки безопасности в сборе подушка обрезного покрытия должна быть направлена в сторону от тела, чтобы свести к минимуму травмы в случае случайного развертывания надувной подушки безопасности.
19. Сиденья с боковыми подушками безопасности имеют этикетку сторона подушки безопасности на спинке сиденья. Поскольку составные части (крышка спинки сиденья, подушка и т.д.) сидений с подушками безопасности и без них различны, убедиться, что вы устанавливаете только правильные запасные части.
20. При чистке сиденья ЗАПРЕЩАЕТСЯ насыщаться жидкостью, а также распылять пар на сиденье.
21. ЗАПРЕЩАЕТСЯ ремонтировать порванную или потертую крышку спинки сиденья. Заменить крышку спинки сиденья.
22. После столкновения, при котором боковая подушка безопасности была развернута, заменить боковую подушку безопасности новыми деталями; если подушка спинки сиденья разрезная, ее необходимо заменить; если рама спинки сиденья деформирована, ее необходимо заменить. Никогда не ставьте на сиденье аксессуары для послепродажного обслуживания (чехлы, колодки, обогреватели сидений, фары и т.д.).
23. Узел наполнителя надувной подушки безопасности боковой завесы представляет собой длинную соединенную деталь, содержащую наполнитель надувной подушки безопасности, гибкий мешок, переходную трубку и центральный кронштейн. При снятии или установке надувной подушки безопасности боковой завесы никогда не обращайтесь с гибкой сумкой или переходной трубой.
24. Если SRS по какой-либо причине не функционирует полностью, транспортное средство не должно управляться до тех пор, пока система не будет отремонтирована. ЗАПРЕЩАЕТСЯ удалять какие-либо компоненты или каким-либо образом отключать систему от нормальной работы. Если SRS не функционирует, припарковать автомобиль до тех пор, пока не будет произведен ремонт.

Отключение системы подушек безопасности (Accord)

1. Получение радиочастотного противоугонного кода от владельца транспортного средства и запись предустановленных радиочастот. Убедиться, что зажигание выключено. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. ПОДОЖДАТЬ не менее 3 минут.
2. Извлечь люк из-под руля. Отсоединить 4-контактный разъем между подушкой безопасности водителя и кабельной катушкой. см. рис. 10 и см. рис. 12.
3. Снять перчаточный ящик. Отсоединить 4-контактный разъем между подушкой безопасности пассажира и главным жгутом SRS. см. рис. 10 и (Схема №10). При отсоединении разъем воздушного мешка половина питания и клеммы массы автоматически закорачиваются вместе.
4. Отсоединить 2-контактные разъемы модуля боковых подушек безопасности для модулей боковых подушек безопасности водителя и пассажира. Со стороны водителя разъем находится около переднего, нижнего левого угла под сиденьем. Со стороны пассажира разъем находится около переднего, нижнего правого угла под сиденьем. см. рис. 14
5. На моделях седанов снять левую и правую панели нижней отделки стойки «В». На моделях купе снять задние боковые панели отделки салона. На обеих моделях отсоединить 2-контактный разъем между обоими устройствами предварительного натяжения ремня безопасности и основным жгутом SRS. (Схема №7) При отсоединении питание разъема предварительного натяжения ремня безопасности и клеммы массы автоматически закорачиваются вместе.
6. Если он оборудован боковой навесной подушкой безопасности в сборе, снять панели отделки задней стойки. Отсоединить 2-контактные разъемы наполнителя надувной подушки безопасности с обеих сторон. (Схема №11)

Активация системы подушек безопасности (Accord)

1. Убедиться, что зажигание выключено и отрицательный кабель аккумулятора отсоединен как минимум на 3 минуты. Подключить 4-контактный разъем боковой подушки безопасности водителя. Установить под руль лючок. Подключить 4-контактный разъем подушки безопасности пассажира. Установить перчаточный ящик.
2. Подсоединить под сиденьями 2-контактные разъемы модуля подушки безопасности бокового удара водителя и пассажира. Подключить оба 2-контактных разъема предварительного натяжения ремня безопасности к основному жгуту SRS. Подключить 2-контактные разъемы надувной подушки безопасности с обеих сторон. Установить панели отделки.
3. Повторно подключить отрицательный кабель аккумулятора. Проверить световой индикатор SRS, чтобы убедиться, что система функционирует правильно. См. ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ. Перепрограммировать радиочастоты. Позволяет системе блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с адаптивной частотой вращения на холостом ходу изучать и регулировать частоту вращения двигателя на холостом ходу. На моделях V6 переходите к следующему шагу. На 4-цилиндровых моделях переходите к шагу 5.
4. На моделях V6 убедиться, что все электрические нагрузки (кондиционер, аудио, задний стеклоподъемник, фары и т. Д.) Выключены. Выполнить блок управления силовым агрегатом (PCM) RESET в сброс MENU с помощью Honda PGM Tester или HDS. Повернуть выключатель зажигания в положение ON (II), и подождать 2 секунды. Запустить двигатель и удерживайте его при 3000 об/мин без нагрузки (в режиме Park или Neutral), пока не включится вентилятор радиатора или пока температура охлаждающей жидкости двигателя не достигнет 90°C. Дайте двигателю поработать на холостом ходу около 5 минут при полностью закрытой дроссельной заслонке.
5. На 4-цилиндровых моделях убедиться, что все электрические нагрузки (кондиционер, аудио, задний обогрев стекла, фары и т. Д.) Выключены. Запустить двигатель и удерживайте его на 3000 об/мин без нагрузки (в парке или нейтрали), пока не включится вентилятор радиатора или пока температура охлаждающей жидкости двигателя не достигнет 90°C. Дайте двигателю поработать на холостом ходу около 5 минут при полностью закрытой дроссельной заслонке и неработающих вентиляторах охлаждения.

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Отключение системы подушек безопасности (Civic)

1. Получение радиочастотного противоугонного кода от владельца транспортного средства и запись предустановленных радиочастот. Убедиться, что зажигание выключено. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. ПОДОЖДАТЬ не менее 3 минут.
2. Извлечь люк из-под руля. Отсоединить 4-контактный разъем между подушкой безопасности водителя и кабельной катушкой. см. рис. 10 и см. рис. 12. При отсоединении разъем воздушного мешка половина питания и клеммы массы автоматически закорачиваются вместе.
3. Снять перчаточный ящик. Отсоединить 4-контактный разъем между подушкой безопасности пассажира и главным жгутом SRS. (Схема №12)
4. Отсоединить 2-контактные разъемы модуля боковых подушек безопасности для модулей боковых подушек безопасности водителя и пассажира. Со стороны водителя разъем находится около переднего, нижнего левого угла под сиденьем. Со стороны пассажира разъем находится около переднего, нижнего правого угла под сиденьем. см. рис. 14
5. Сдвинуть передние сиденья полностью вперед. Снять левую и правую панели нижней отделки стойки «В». Отсоединить 2-контактный разъем между обоими устройствами предварительного натяжения ремня безопасности и основным жгутом SRS. (Схема №13)
6. Отсоединить 2-контактный разъем между натяжителями пряжки переднего ремня безопасности и основным жгутом SRS. Разъемы находятся около переднего, центра сиденья. (Схема №14)

Активация системы подушек безопасности (Civic)

1. Убедиться, что зажигание выключено и отрицательный кабель аккумулятора отсоединен. ПОДОЖДАТЬ не менее 3 минут. Подключить 4-контактный разъем подушки безопасности водителя. Установить лючок.
2. Подключить 4-контактный разъем подушки безопасности пассажира. Установить перчаточный ящик. Подсоединить под сиденьями 2-контактные разъемы модуля подушки безопасности бокового удара водителя и пассажира.
3. Подключить оба 2-контактных разъема предварительного натяжения ремня безопасности к основному жгуту SRS. Установить панели отделки. Подсоединить оба разъема натяжителя пряжки ремня безопасности к основному жгуту SRS.
4. Повторно подключить отрицательный кабель аккумулятора. Проверить световой индикатор SRS, чтобы убедиться, что система функционирует правильно. См. ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ. Перепрограммировать радиочастоты. Чтобы дать возможность адаптивной системе блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) узнать и отрегулировать обороты холостого хода двигателя, перейдите к следующему шагу.
5. Убедиться, что все электрические нагрузки (кондиционер, аудио, задний обогрев стекла, фары и т.д.) выключены. Запустить двигатель и удерживайте его при 3000 об/мин без нагрузки (в парке или нейтрали), пока вентилятор радиатора не включится или пока температура охлаждающей жидкости двигателя не достигнет нормальной рабочей температуры 90°C. На Civic Hybrid нормальная рабочая температура охлаждающей жидкости двигателя составляет 176-136°C (80-100 ° C). На всех моделях дайте двигателю поработать на холостом ходу около 5 минут при полностью закрытой дроссельной заслонке и неработающем вентиляторе охлаждения.

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

Отключение системы подушек безопасности (CR-V, Insight, Odyssey и S2000)

1. Получение радиочастотного противоугонного кода от владельца транспортного средства и запись предустановленных радиочастот. Убедиться, что зажигание выключено. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора, а затем положительный кабель аккумулятора. ПОДОЖДАТЬ не менее 3 минут.
2. Извлечь люк из-под руля. Отсоединить разъем между подушкой безопасности водителя и кабельной катушкой. см. рис. 10 и см. рис. 12. При отсоединении разъем воздушного мешка половина питания и клеммы массы автоматически закорачиваются вместе.
3. На CR-V снять небольшую панель доступа, расположенную над центром перчаточного ящика. Отсоединить 4-контактный разъем между подушкой безопасности пассажира и главным жгутом SRS. На Odyssey снять перчаточный ящик и отсоединить 4-контактный разъем между подушкой безопасности пассажира и главным жгутом SRS (расположен в нижней левой части отверстия). В Insight и S2000 снять перчаточный ящик. Отсоединить 2-контактный разъем между подушкой безопасности пассажира и главным жгутом SRS. см. рис. 10 и (Схема №15). При отсоединении разъем воздушного мешка половина питания и клеммы массы автоматически закорачиваются вместе.
4. На CR-V и Odyssey отсоединить 2-контактные разъемы модуля боковых подушек безопасности для модулей боковых подушек безопасности водителя и пассажира. Со стороны водителя разъем находится около переднего, нижнего левого угла под сиденьем. Со стороны пассажира разъем находится около переднего, нижнего правого угла под сиденьем. см. рис. 14
5. На CR-V, Insight и Odyssey сдвинуть передние сиденья полностью вперед. Снять левую и правую панели нижней отделки стойки «В». Отсоединить 2-контактный разъем между обоими устройствами предварительного натяжения ремня безопасности и основным жгутом SRS. (Схема №13) На S2000 снять верхнюю панель балансира крена. Отсоединить 2-контактный разъем между обоими устройствами предварительного натяжения ремня безопасности и основным жгутом SRS. (Схема №16) При отсоединении питание разъема предварительного натяжения ремня безопасности и клеммы массы автоматически закорачиваются вместе.
6. На CR-V отсоединить 2-контактный разъем между устройствами натяжения пряжки переднего ремня безопасности и основным жгутом SRS. Разъемы находятся около переднего, центра сиденья. (Схема №14)

Активация системы подушек безопасности (CR-V, Insight, Odyssey и S2000)

1. Убедиться, что зажигание выключено и оба кабеля батареи отсоединены. ПОДОЖДАТЬ не менее 3 минут. Подсоединить разъем подушки безопасности водителя. Установить лючок.
2. Подсоединить разъем подушки безопасности пассажира. Установить перчаточный ящик или панель доступа. Подключить оба 2-контактных разъема предварительного натяжения ремня безопасности к основному жгуту SRS. Установить панели отделки. На CR-V и Odyssey подключить оба разъема модуля боковых подушек безопасности. На CR-V соединить оба разъема натяжителя пряжки переднего ремня безопасности.
3. Подключить кабели аккумуляторной батареи. Проверить световой индикатор SRS, чтобы убедиться, что система функционирует правильно. См. ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ. Перепрограммировать радиочастоты. Выполнить процедуру повторного обучения адаптивной системы частоты вращения холостого хода блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) для изучения и регулировки частоты вращения холостого хода двигателя. Для CR-V и Odyssey переходите к следующему шагу. Для Insight перейдите к шагу 5. В Odyssey блок управления стеклоподъемником также должен быть сброшен. Чтобы сбросить блок управления стеклоподъемником на Odyssey, перейдите к шагу 6.
4. На CR-V и Odyssey убедиться, что все электрические нагрузки (кондиционер, аудио, задний обогрев стекла, фары и т. Д.) Выключены. Запустить двигатель и удерживайте его на 3000 об/мин без нагрузки (в парке или нейтрали), пока не включится вентилятор радиатора или пока температура охлаждающей жидкости двигателя не достигнет 90°C. Дайте двигателю поработать на холостом ходу около 5 минут при полностью закрытой дроссельной заслонке и неработающем вентиляторе охлаждения.
5. На Insight и S2000 убедиться, что все электрические нагрузки (кондиционер, аудио, задний обогрев стекла, фары и т. Д.) Выключены. Запустить двигатель и держите его на 3000 об/мин без нагрузки (в парке или нейтрали), пока не включится вентилятор радиатора, или температура охлаждающей жидкости двигателя не достигнет 176-136°C (80-100 ° C). Дайте двигателю поработать на холостом ходу около 5 минут с полностью закрытой дроссельной заслонкой и с выключенными всеми электрическими элементами.
6. На Odyssey, чтобы сбросить блок управления стеклоподъемником, повернуть выключатель зажигания в положение OFF, а затем обратно в положение ON (II). Переместить окно водителя до упора вниз с помощью переключателя окон водителя. Когда окно достигнет дна, удерживайте переключатель окна водителя в положении ВНИЗ в течение 2 секунд. Переместить окно водителя до упора вверх без остановки с помощью переключателя окон водителя. Когда окно дойдет до верха, удерживайте переключатель водительского окна в положении ВВЕРХ в течение 2 секунд. Если окно не работает в режиме AUTO (АВТ), повторить процедуру сброса блока управления стеклопакетом.

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

Отключение системы подушки безопасности (элемент)

1. Оригинальное радио имеет кодированную схему защиты от угона. Получить у владельца код кражи радиосигнала и записать частоты для кнопок предустановки радиосигнала перед отсоединением кабеля аккумулятора. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора. Подождать не менее 3 минут перед началом монтажа или замены блока SRS, или отсоединением разъемов от блока SRS.
2. Перед отсоединением разъема «А» блока SRS от блока SRS снять нижнюю панель доступа с рулевого колеса, затем отсоединить 4-контактный разъем подушки безопасности водителя от катушки с кабелем. Снять перчаточный ящик, затем отсоединить 4-контактный разъем подушки безопасности переднего пассажира от жгута проводов приборной панели «В». Отсоединить 2-контактный разъем натяжителей ремней безопасности водителя и пассажира от напольного жгута проводов, расположенного под каждым передним сиденьем.
3. Перед отсоединением разъема «B» блока SRS от блока SRS отсоединить 2-контактный разъем подушек безопасности со стороны водителя и пассажира и 4-контактный разъем натяжителей пряжки ремня безопасности. Перед отсоединением 4-контактного разъема кабельной катушки отсоединить 4-контактный разъем подушки безопасности водителя. Перед отсоединением 4-контактного разъема напольного электрожгута отсоединить оба 2-контактных разъема натяжителя ремня безопасности.

Активация системы подушек безопасности (элемент)

1. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. ПОДОЖДАТЬ не менее 3 минут до начала установки или замены блока SRS или подключения разъемов от блока SRS. После завершения ремонта убедиться, что все компоненты SRS были повторно подключены. Повторно подключить отрицательный кабель аккумулятора. Проверить световой индикатор SRS, чтобы убедиться, что система функционирует правильно. См. ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ. Введите код кражи радио, затем перепрограммируйте радиочастоты, установить часы и перейдите к следующему шагу.
2. Выполнить процедуру изучения простоя блок управления двигателем. Убедиться, что все электрические нагрузки (кондиционер, аудио, задний обогрев стекла, фары и т. д.) выключены. Запустить двигатель и поддерживайте скорость 3000 об/мин без нагрузки (в парке или нейтрали), пока вентилятор радиатора не включится или пока температура охлаждающей жидкости двигателя не достигнет 90°C. Дайте двигателю поработать на холостом ходу около 5 минут при полностью закрытой дроссельной заслонке. После завершения процедуры перейдите к следующему шагу.
3. Убедиться, что окно водителя не работает в режиме AUTO при включенном выключателе зажигания. Запустить двигатель. Опустить окно водителя до упора, нажав на выключатель стеклоподъемника второго фиксатора; когда окно достигнет дна, удерживайте переключатель в положении DOWN (вниз) в течение 2 секунд. Поднять окно водителя до упора, не останавливаясь, потянув выключатель стеклоподъемника водителя на второй фиксатор. Когда окно достигнет верхней точки, удерживайте переключатель в положении ВВЕРХ в течение 2 секунд. Если окно не работает в режиме AUTO, повторить процедуру.

Отключение системы подушек безопасности (пилот)

1. Получение радиочастотного противоугонного кода от владельца транспортного средства и запись предустановленных радиочастот. Убедиться, что зажигание выключено. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. ПОДОЖДАТЬ не менее 3 минут.
2. Извлечь люк из-под руля. Отсоединить 4-контактный разъем между модулем подушки безопасности водителя и кабельной катушкой. (Схема №1) и (Схема №3). При отсоединении разъемы питания воздушного мешка и клеммы массы автоматически закорачиваются вместе.
3. Снять перчаточный ящик. Отсоединить 4-контактный разъем между модулем подушки безопасности пассажира и главным жгутом SRS. (Схема №1) и (Схема №4). При отсоединении разъемы питания воздушного мешка и клеммы массы автоматически закорачиваются вместе.
4. Отсоединить 2-контактные разъемы модуля боковой подушки безопасности под передними сиденьями. Со стороны водителя разъем находится около переднего, нижнего левого угла под сиденьем. Со стороны пассажира разъем находится около переднего, нижнего правого угла под сиденьем.
5. Снять левую и правую обивка столба «В». Отсоединить 2-контактный разъем между обоими устройствами предварительного натяжения ремня безопасности и основным жгутом SRS. (Схема №5) При отсоединении питание разъема предварительного натяжения ремня безопасности и клеммы массы автоматически закорачиваются вместе.

Активация системы подушек безопасности (пилот)

1. Убедиться, что зажигание выключено и отрицательный кабель аккумулятора отсоединен как минимум на 3 минуты. Подключить 4-контактный разъем модуля подушки безопасности водителя к разъему кабельной катушки. Установить под руль лючок.
2. Подключить 4-контактный разъем модуля подушки безопасности пассажира к разъему жгута SRS. Установить перчаточный ящик. Подключить оба 2-контактных разъема предварительного натяжения ремня безопасности к основному жгуту SRS. Установить панели отделки. Подсоединить под сиденьями 2-контактные разъемы модуля подушки безопасности бокового удара водителя и пассажира.
3. Убедиться, что зажигание выключено. Подключить отрицательный кабель аккумулятора. Убедиться, что система подушек безопасности функционирует должным образом. См. ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ. Сброс кода защиты от краж по радио и перепрограммирование радиочастот. Необходимо выполнить процедуру изучения холостого хода, чтобы МУП мог изучить характеристики холостого хода двигателя. Для выполнения процедуры обучения в режиме ожидания перейдите к следующему шагу.
4. Убедиться, что все электрические нагрузки (кондиционер, аудио, задний обогрев стекла, фары и т.д.) выключены. Запустить двигатель и удерживайте его при 3000 об/мин без нагрузки (в парке или нейтрали), пока вентилятор радиатора не включится или пока температура охлаждающей жидкости двигателя не достигнет 90°C. Дайте двигателю поработать на холостом ходу около 5 минут при полностью закрытой дроссельной заслонке и неработающем вентиляторе охлаждения.

Соблюдать эти меры предосторожности при работе с системами подушек безопасности

1. Обязательно продолжайте обслуживание, связанное с подушкой безопасности, после ожидания не менее 30 секунд с момента перевода выключателя зажигания в положение замок и отсоединения отрицательного кабеля аккумулятора. Система подушек безопасности оснащена резервным источником питания для обеспечения развертывания подушек безопасности, если во время аварии питание батареи прерывается. Резервное питание доступно в течение примерно 150 миллисекунд.
2. При устранении неисправностей системы подушек безопасности всегда проверять и записывайте расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) перед отсоединением батареи.
3. Симптомы неисправностей системы подушек безопасности трудно обнаружить, расшифровка кода ошибки становятся наиболее важным источником информации при устранении неисправностей системы подушек безопасности.
4. При отсоединении отрицательного кабеля аккумулятора будут стерты часы и память аудиосистемы. Перед началом работы записать содержимое памяти аудиосистемы. Когда работа закончена, сбросьте аудиосистему и отрегулировать отображение времени часов.
5. Никогда не использовать компоненты подушек безопасности из другого транспортного средства. При замене компонентов заменить их новыми компонентами производителя.
6. Никогда не пытайтесь разобрать и отремонтировать модули подушек безопасности, пружину и жгуты проводов для их повторного использования.
7. Когда выключатель зажигания находится во включенном положении, никогда не вызывайте внезапного удара молотком, пневматическим инструментом и т. Д. Это может привести к неожиданному развертыванию системы подушек безопасности во время обслуживания.
8. Если какой-либо компонент системы подушек безопасности был сброшен или если имеются трещины, вмятины или другие дефекты в корпусе, кронштейне или соединителе, заменить компонент новым компонентом.
9. Инфлятор будет довольно горячим сразу после развертывания, подождать не менее 30 минут, чтобы дать ему остыть, прежде чем пытаться справиться с ним. Несмотря на то, что он не ядовит, не вдыхайте газ из надувной подушки безопасности.
10. Индикаторная лампа подушки безопасности в некоторых случаях может срабатывать из-за неисправностей в другой цепи. Поэтому, если лампа индикатора подушки безопасности горит, обязательно удалить коды расшифровка кода ошибки с помощью сканирующего инструмента сразу после ремонта или замены неисправных деталей, включая предохранитель.
11. После однократного срабатывания пневмоподушек необходимо заменить дополнительный модуль управления удерживающей системой (МУСО).
12. Всегда отсоединяйте отрицательный кабель аккумулятора при выполнении сварки корпуса.
13. По окончании работ по системе подушек безопасности произвести проверку системы подушек безопасности. См. ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ.

1. Записать заданные частоты радиостанции. Выключить зажигание. Отсоединить и экранируйте отрицательный кабель аккумулятора. Обязательно продолжайте обслуживание, связанное с подушкой безопасности, после ожидания не менее 30 секунд с момента, когда выключатель зажигания повернут в положение замок и батарея отсоединена. Резервный источник питания системы подушек безопасности доступен в течение приблизительно 150 миллисекунд.
2. Убедиться, что зажигание выключено. Повторно подключить отрицательный кабель аккумулятора. Проверить световой индикатор SRS, чтобы убедиться, что система функционирует правильно. См. ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ. По окончании работы перезагрузите аудиосистему и отрегулировать часы.

Соблюдать эти меры предосторожности при работе с системами подушек безопасности

1. Отключить систему SRS перед обслуживанием любого компонента SRS, компонентов приборной панели, компонентов рулевой колонки или устройств предварительного натяжения ремня безопасности, если таковые имеются. Невыполнение этого требования может привести к случайной активации SRS и вызвать травмы персонала и/или повреждение транспортного средства. См. ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ.
2. ПОДОЖДАТЬ не менее 3 минут после отключения SRS перед обслуживанием транспортного средства. Система поддерживает напряжение системы SRS около 3 минут. Обслуживание системы подушек безопасности или устройств для предварительного натяжения ремней безопасности (если они оборудованы) в течение 3 минут может привести к случайному срабатыванию SRS, что приведет к травмам и/или повреждению транспортного средства.
3. После ремонта убедиться, что индикаторная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG (подушка безопасности) работает исправно и никаких неисправностей системы не выявлено. См. ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ.
4. Всегда надевайте защитные очки при обслуживании или обращении с любыми компонентами системы подушек безопасности.
5. Модули подушек безопасности и устройства предварительного натяжения ремней безопасности (если они оборудованы) должны храниться в их оригинальных специальных контейнерах до установки. Они должны храниться в чистом, сухом месте, вдали от источников экстремального тепла, искр или высокой электрической энергии.
6. Всегда размещайте компоненты SRS на чистой плоской поверхности. При размещении модуля подушек безопасности под напряжением на стенде всегда обращайте внимание на подушку безопасности и крышку отделки, вдали от поверхности. Это уменьшит перемещение модуля в случае его случайного включения.
7. Заменить модуль подушки безопасности в случае падения или удара.
8. НЕ подвергайте воздушный мешок воздействию температур выше 90°C.
9. ЗАПРЕЩАЕТСЯ подвергать устройства предварительного натяжения ремней безопасности воздействию температур, превышающих 80°C.
10. НЕ ДОПУСКАЙТЕ контакта воды, масла или смазки с модулем подушки безопасности.
11. При снятом рулевом механизме ЗАПРЕЩАЕТСЯ поворачивать рулевое колесо или вал рулевой колонки. Вращение спирального троса SRS под модулем подушки безопасности рулевого колеса ограничено. Спиральный кабель SRS должен быть выровнен в нейтральном положении (по центру).
12. После развертывания поверхность воздушного мешка может содержать отложения гидроксида натрия, который может раздражать кожу. Во время уборки всегда надевайте защитные очки, резиновые перчатки и рубашку с длинными рукавами, а также мойте руки, используя мягкое мыло и воду. Соблюдать правильные процедуры утилизации.
13. Ни в коем случае нельзя подпускать какой-либо электрический источник к надувающему устройству на задней стороне модуля надувной подушки безопасности.
14. Старые болты после снятия использовать ЗАПРЕЩАЕТСЯ; заменить новыми.
15. ЗАПРЕЩАЕТСЯ вставлять в разъем модуля подушки безопасности посторонние предметы (отвертку и т.п.).
16. При переносе модуля надувной подушки безопасности под напряжением отделочная крышка должна быть направлена в сторону от тела, чтобы свести к минимуму травмы в случае случайного развертывания надувной подушки безопасности.
17. ЗАПРЕЩАЕТСЯ зондировать провод через изолятор; это приведет к повреждению провода и, в конечном итоге, к отказу из-за коррозии.
18. Если система SRS по какой-либо причине не полностью работоспособна, транспортное средство не должно управляться до тех пор, пока система не будет отремонтирована. НЕ снимайте лампочки, модули, датчики или другие компоненты и никоим образом не отключайте систему от нормальной работы. Если система SRS не функционирует, припарковать автомобиль до тех пор, пока не будет произведен ремонт.

Отключение системы подушек безопасности

Записать заданные частоты радиостанции. Выключить зажигание. Отсоединить и экранируйте отрицательный кабель батареи, а затем положительный кабель батареи. ПОДОЖДАТЬ не менее 3 минут.

Активация системы подушек безопасности

Убедиться, что зажигание выключено. Подключить положительный кабель аккумулятора, а затем отрицательный кабель аккумулятора. Убедиться, что световые индикаторы ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ и РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ работают правильно, и никаких неисправностей системы не выявлено. См. ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ.

ISUZU

Соблюдать эти меры предосторожности при работе с системой подушек безопасности

1. Отключить систему SRS перед обслуживанием любой системы SRS, приборной панели или компонента рулевой колонки. Невыполнение этого требования может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности и возможному травмированию персонала и/или повреждению транспортного средства. См. ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ.
2. ПОДОЖДАТЬ не менее 15 СЕКУНД после отключения SRS перед обслуживанием транспортного средства. Система поддерживает напряжение системы SRS в течение заданного времени. Обслуживание системы SRS до истечения времени может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности и возможному травмированию персонала и/или повреждению транспортного средства.
3. После ремонта убедиться, что индикаторная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG (подушка безопасности) работает исправно и никаких неисправностей системы не выявлено. См. ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ.
4. Всегда надевайте защитные очки при обслуживании или обращении с подушкой безопасности.
5. Модули подушек безопасности должны храниться в оригинальной специальной таре до использования для обслуживания. Они должны храниться в чистом, сухом месте, вдали от источников экстремального тепла, искр или высокой электрической энергии.
6. При размещении модуля подушек безопасности под напряжением на скамье или другой плоской поверхности всегда обращайте подушку безопасности и крышку отделки вверх, вдали от поверхности. Это уменьшит перемещение модуля в случае его случайного развертывания. Обеспечить достаточное свободное пространство для надувной подушки безопасности, чтобы расширяться в случае случайного развертывания.
7. Любой компонент SRS, упавший с высоты более 3 футов (91 см), должен быть заменен.
8. На Родео и Rodeo Sport НЕ подвергайте компоненты SRS воздействию температур выше 93°C. В Ascender НЕ подвергайте модули наполнителя надувной подушки безопасности воздействию температур выше 65°C.
9. НИКОГДА не использовать компоненты SRS из другого транспортного средства. ЗАПРЕЩАЕТСЯ использовать спасенные детали для ремонта системы ПСА.
10. После развертывания поверхность воздушного мешка может содержать отложения гидроксида натрия, который может раздражать кожу. Во время уборки всегда надевайте защитные очки, резиновые перчатки и рубашку с длинными рукавами, а также мойте руки, используя мягкое мыло и воду. Соблюдать правильные процедуры утилизации.
11. После развертывания модуль подушки безопасности и окружающие металлические участки будут горячими. Чтобы избежать пожара или травмы, подождать не менее 10 минут, прежде чем прикасаться к компонентам. НЕ размещайте развернутый компонент ПСА вблизи легковоспламеняющихся объектов.
12. Ни в коем случае нельзя подпускать какой-либо электрический источник к надувающему устройству на задней стороне модуля надувной подушки безопасности.
13. При переносе модуля надувной подушки безопасности под напряжением отделочная крышка должна быть направлена в сторону от тела, чтобы свести к минимуму травмы в случае случайного развертывания надувной подушки безопасности.
14. При переносе модуля инфлятора ЗАПРЕЩАЕТСЯ переноска неразвернутого модуля инфлятора за провода или разъем.
15. При хранении рулевой колонки НЕ опирайте колонку с отверстием подушки безопасности, обращенным вниз, и колонкой вертикально. Уложить колонну на бок.
16. НЕ пытайтесь разобрать компоненты SRS. Компоненты SRS обслуживаются как единое целое и не содержат исправных компонентов.
17. ЗАПРЕЩАЕТСЯ использовать тестер с батарейным питанием или омметр на разъемах модуля подушек безопасности. Ток от этих устройств может инициировать развертывание подушки безопасности. НЕ использовать тестер зондового типа на жгуте или компонентах SRS.
18. ЗАПРЕЩАЕТСЯ зондировать провод через изолятор; это приведет к повреждению провода и, в конечном итоге, к отказу из-за коррозии.
19. НЕ пытайтесь отремонтировать поврежденный жгут проводов SRS. Заменить жгут как сборку, если он поврежден.
20. Если система SRS по какой-либо причине не полностью работоспособна, транспортное средство не должно управляться до тех пор, пока система не будет отремонтирована. НЕ снимайте лампочки, модули, датчики или другие компоненты и никоим образом не отключайте систему от нормальной работы. Если система SRS не функционирует, припарковать автомобиль до тех пор, пока не будет произведен ремонт.

Отключение системы (Axiom, Rodeo и Rodeo Sport)

1. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) и вынуть ключ зажигания. На Axiom удалить SRS-1 предохранитель с левой стороны блока нижних предохранителей приборной панели или отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. На Rodeo и Rodeo Sport снять предохранители METER и SRS с левой стороны приборной панели нижнего блока предохранителей или отключить аккумулятор.
2. На всех моделях ПОДОЖДАТЬ 15 СЕКУНД перед обслуживанием автомобиля.
3. Отсоединить подушку безопасности водителя Желтый 2-контактный разъем, расположенный у основания рулевой колонки. Для отсоединения вдавить по бокам подпружиненную гильзу и потянуть на противоположный разъем. Натягивать электропроводку ЗАПРЕЩАЕТСЯ. см. рис. 21
4. Снять перчаточный ящик в сборе. Отсоединить подушку безопасности пассажира Желтый 2-контактный разъем, расположенный позади перчаточного ящика в сборе.

Система активации (Axiom, Rodeo и Rodeo Sport)

1. Убедиться, что выключатель зажигания находится в положении замок (ЗАМОК), а ключ зажигания вынут. Убедиться, что батарея все еще отключена или предохранитель(и) воздушного мешка удален. Подключить подушку безопасности пассажира Желтый 2-контактный разъем. Надавите на разъемы. НЕ нажимайте на стопорную втулку. см. рис. 21 Установить узел перчаточного ящика. Подсоединить подушку безопасности водителя Желтый 2-контактный разъем.
2. Установить предохранитель(и) воздушного мешка или подключить батарею. Находясь далеко от модулей подушек безопасности, повернуть выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ), при выключенном двигателе. Убедиться, что индикатор подушек безопасности работает правильно, см. ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ.

Дополнительные надувные удерживающие (SIR) зоны отключения и разрешения (Ascender)

На Ascender система Supplementary Inflatable Restraint (SIR) была разделена на зоны отключения и включения. При выполнении обслуживания на или вблизи компонентов SIR или проводки SIR может быть необходимо блокировать компоненты SIR в этой зоне. Может быть необходимо отключить более одной зоны в зависимости от расположения других компонентов SIR и обслуживаемой области. (Схема №17) Определить конкретную зону или зоны, в которых будет выполняться обслуживание, и отключить и включить выбранную зону или зоны.

Схема №17

Войти

Отключение системы (Ascender)

1. Прежде чем продолжить, соблюдать меры предосторожности при обслуживании подушек безопасности. См. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. Повернуть передние колеса в положение прямо. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Вынуть ключ из выключателя зажигания. Извлечь предохранитель ПСА из подкапотного блока предохранителей. Подождать одну минуту.
2. Зона 1 Для отключения надувного удерживающего устройства Электронные передние датчики (EFS), расположенные в SIR Зона 1, снять решетку. Снять жгут проводов фары с фиксирующего зажима и поднять жгут проводов, чтобы получить доступ к переднему концевому датчику. Ослабить болты крепления датчика на переднем конце и защитную крышку. Снять датчик в сборе с рамы. (Схема №18) Снять зажим CPA (разъём положение Assurance) с электрического разъема датчика и отсоединить электрический разъем датчика.
3. Зоны 2 и 6 Для отключения надувного ограничителя левой или правой передней двери Датчик бокового удара (SIS), расположенный в SIR Зоны 2 (слева) или 6 (справа), снять панель переключателя аксессуаров. Отвернуть 2 болта крепления обрезной панели. Освободить 9 креплений панели отделки от двери и снять панель отделки с двери. Снять зажим CPA с датчика боковой воздушной подушки. Желтый 2-контактный разъем расположен в нижней части двери. (Схема №19) Отсоединить датчик боковой воздушной подушки. Желтый 2-контактный разъем расположен в нижней части двери.
4. Зона 3 Чтобы отключить модуль подушки безопасности водителя и катушку, расположенную в SIR Зона 3, снять левую панель закрытия/изолятора приборной панели. Отвинтить 4 винта крепления обрезной панели, отпустить зажимы крепления обрезной панели и снять обрезную панель. Снять зажим CPA с модуля подушки безопасности водителя Желтый 4-контактный разъем, расположенный слева от рулевой колонки, рядом с коленным буфером. (Схема №20) Отсоединить желтый 4-контактный разъем модуля подушки безопасности водителя.
5. Зона 5 Для отключения модуля подушки безопасности пассажира, расположенного в SIR Зона 5, доступ к модулю подушки безопасности пассажира Желтый 4-контактный разъем через перчаточный ящик. Снять зажим CPA с модуля подушки безопасности пассажира Желтый 4-контактный разъем, расположенный за опорой приборной панели. Отсоединить модуль подушки безопасности пассажира Желтый 4-контактный разъем, расположенный за опорой приборной панели.
6. Зона 7 Чтобы отключить надувной удерживающий боковой модуль подушки безопасности, расположенный в SIR Зона 7, снять зажим CPA с левого бокового модуля подушки безопасности Желтый 2-контактный разъем, расположенный под сиденьем водителя. Отсоединить левый боковой модуль подушки безопасности Желтый 2-контактный разъем, расположенный под сиденьем водителя.
7. Зона 8 Для отключения надувного удерживающего модуля обнаружения и диагностики (SDM), расположенного в SIR зоне 8, отключить зоны 3, 5, 7 и 9. Отсоединить разъемы желтого компонента.
8. Зона 9 Чтобы отключить надувной удерживающий боковой модуль подушки безопасности, расположенный в SIR Зона 9, снять зажим CPA с правого бокового модуля подушки безопасности Желтый 2-контактный разъем, расположенный под сиденьем пассажира. Отсоединить модуль правой боковой подушки безопасности Желтый 2-контактный разъем, расположенный под сиденьем пассажира.

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

Система активации (Ascender)

Вынуть ключ из выключателя зажигания. Убедиться, что предохранитель ПСА все еще извлечен из блока предохранителей. В обратном порядке соединить разъемы SIR компонента Желтый SIR с бортовым жгутом и установить зажимы CPA. Установить предохранитель ПСА в блок предохранителей. Находясь вдали от обоих воздушных мешков, повернуть выключатель зажигания во включенное положение. Убедиться, что сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG мигает 7 раз, а затем выключается. См. раздел ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ. Для завершения монтажа обратные процедуры демонтажа.

Соблюдать эти меры предосторожности при работе с системой подушек безопасности

1. Отключить SRS перед обслуживанием любого компонента SRS или рулевой колонки. Невыполнение этого требования может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности и возможному травмированию персонала. См. ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ.
2. DO хранить модули в вертикальном положении.
3. DO держать модули сухими.
4. Переносите модули так, чтобы сторона крышки была направлена от корпуса.
5. ДО размещают модули стороной крышки вверх.
6. Тщательно осмотреть модули на предмет повреждений.
7. При подключении модулей DO стоят в одну сторону.
8. Убедиться, что все испытательное оборудование правильно откалибровано и обслуживается.
9. Мойте руки после работы с развернутыми воздушными мешками.
10. НЕ храните легковоспламеняющиеся материалы вместе с модулями или газогенераторами.
11. ЗАПРЕЩАЕТСЯ хранить газогенераторы при температуре выше 80°C.
12. ЗАПРЕЩАЕТСЯ использовать поврежденные модули.
13. ЗАПРЕЩАЕТСЯ хранить модули перевернутыми.
14. ЗАПРЕЩАЕТСЯ пытаться открыть корпус газогенератора.
15. ЗАПРЕЩАЕТСЯ подвергать газогенераторы воздействию открытого пламени или источников тепла.
16. НЕ помещайте что-либо поверх крышки модуля.
17. НЕ прикасайтесь к горящему модулю или газогенератору в течение не менее 10 минут.
18. НЕ использовать никакие электрические щупы на цепи проводки.
19. Заменить любой элемент устройства предварительного натяжения подушки безопасности или ремня безопасности, упавший с высоты более 12 дюймов (0,3 м).
20. Запрещается зондировать омметром разъем модуля подушки безопасности. Ток омметра может вызвать срабатывание подушки безопасности.
21. ЗАПРЕЩАЕТСЯ подвергать компоненты подушки безопасности или устройства предварительного натяжения ремня безопасности воздействию тепла, пламени, высокой влажности или электрического шума.
22. Никогда не разбирайте и не ремонтируйте компоненты системы. Заменить треснувшие, поврежденные или иным образом поврежденные компоненты системы.
23. Электронные компоненты в сиденьях чувствительны к удару. Сиденье ручки с осторожностью или может привести к повреждению.
24. Электронные модули чувствительны к статическим электрическим зарядам. При воздействии этих зарядов может возникнуть повреждение.
25. Ремонт составных частей системы подушек безопасности производится только заменой. Если компонент заменен и не исправляет свое состояние, установить исходный компонент и повторить процедуру диагностики.
26. Газообразователем, используемым в воздушных мешках, является азид натрия. Этот материал герметично запаивается в модуле и полностью расходуется при развертывании. Не следует пытаться открыть наполнитель надувной подушки безопасности, так как это приведет к риску воздействия азида натрия. В случае поломки газогенератора при ликвидации разлива следует надевать полную защитную одежду.
27. При размещении пневмоподушки на скамье или другой плоской поверхности, всегда обращайте внимание на подушку безопасности вверх, вдали от поверхности. Это уменьшит перемещение модуля в случае его случайного развертывания.
28. При переносе модуля надувной подушки безопасности под напряжением отделочная крышка должна быть направлена в сторону от тела, чтобы свести к минимуму травмы в случае случайного развертывания надувной подушки безопасности.
29. После развертывания поверхность подушки безопасности может содержать отложения гидроксида натрия, который раздражает кожу. Во время уборки всегда надевайте защитные очки, резиновые перчатки и рубашку с длинными рукавами. После уборки вымыть руки, используя мягкое мыло и воду.
30. В случае неисправности, вызывающей срабатывание 10-амперного предохранителя аккумуляторной батареи F4 (расположенного в блоке предохранителей на конце приборной панели водителя), предохранитель не должен обновляться до тех пор, пока система подушек безопасности/SRS не будет отключена. Предохранители любого другого значения никогда не должны использоваться, так как это может привести к выходу из строя.
31. При проведении работ на системе подушек безопасности ЗАПРЕЩАЕТСЯ использовать устройства для сохранения радиокодов. Следует отметить, что при использовании этих устройств электрическая система транспортного средства все еще находится под напряжением и способна активировать систему подушек безопасности.

XJR и XJ8

1. Для отключения системы подушек безопасности повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) и вынуть ключ. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора. После отсоединения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи подождать не менее 15 минут до отсоединения блока одноточечного датчика (SPS) и не менее 2 минут до отсоединения любого другого компонента дополнительной удерживающей системы (SRS).
2. Чтобы включить систему подушек безопасности, убедиться, что выключатель зажигания находится в положении замок (БЛОКИРОВКА), а ключ снят. Подключить отрицательный кабель аккумулятора. После ремонта убедиться, что индикаторная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG (подушка безопасности) работает исправно и никаких неисправностей системы не выявлено. См. ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ.

Серия XK

1. Для отключения системы подушек безопасности повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) и вынуть ключ. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора. После отсоединения отрицательного кабеля батареи подождать не менее одной минуты, прежде чем отсоединять любой другой компонент дополнительной удерживающей системы (SRS).
2. Чтобы включить систему подушек безопасности, убедиться, что выключатель зажигания находится в положении замок (БЛОКИРОВКА), а ключ снят. Подключить отрицательный кабель аккумулятора. После ремонта убедиться, что индикаторная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG (подушка безопасности) работает исправно и никаких неисправностей системы не выявлено. См. ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ.

J-тип

1. Для отключения системы подушек безопасности повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) и вынуть ключ. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора. Перед обслуживанием автомобиля ПОДОЖДАТЬ не менее одной МИНУТЫ.
2. Чтобы включить систему подушек безопасности, убедиться, что выключатель зажигания находится в положении замок (БЛОКИРОВКА), а ключ снят. Подключить отрицательный кабель аккумулятора. После ремонта убедиться, что индикаторная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG (подушка безопасности) работает исправно и никаких неисправностей системы не выявлено. См. ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ.

Тип X

1. Для отключения системы подушек безопасности повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) и вынуть ключ. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора. Подождать ОДНУ МИНУТУ, пока резервный источник питания в RCM не израсходует накопленную энергию. Снять модуль подушки безопасности водителя и подсоединить имитатор подушки безопасности к подвесной системе автомобиля. Снять модуль подушки безопасности пассажира и подсоединить имитатор подушки безопасности к подвесной системе транспортного средства. Повторно подключить отрицательный кабель аккумулятора.
2. Для включения системы подушек безопасности повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) и вынуть ключ. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора. Подождать ОДНУ МИНУТУ, пока резервный источник питания в RCM не израсходует накопленную энергию. Снять имитатор подушки безопасности с автомобиля и установить модуль подушки безопасности водителя. Снять имитатор подушки безопасности с транспортного средства и установить модуль подушки безопасности пассажира. Переведите выключатель зажигания из положения ВЫКЛ в положение РАБОТА, выйдите из автомобиля и закрыть все двери. Повторно подключить отрицательный кабель аккумулятора. После ремонта убедиться, что индикаторная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG (подушка безопасности) работает исправно и никаких неисправностей системы не выявлено. См. ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ.

Optima, Magentis (Канада), Sedona и Sorento

Включить зажигание при выключенном двигателе. Сигнальная лампа подушки безопасности в комбинации приборов должна мигать 6 раз, затем выключиться. Если сигнальная лампа подушки безопасности не горит при включении зажигания, горит в течение 6 секунд без мигания и гаснет или остается зажженной при включенном зажигании, то в системе подушки безопасности имеется неисправность.

Rio и Spectra

Включить зажигание, при выключенном двигателе. Сигнальная лампа подушки безопасности в комбинации приборов должна загореться на 4-6 секунд, а затем выключиться. Если сигнальная лампа подушки безопасности остается зажженной или мигает, есть неисправность в системе подушки безопасности.

При обслуживании SRS соблюдать следующие меры предосторожности

1. Отключить SRS перед обслуживанием любого компонента SRS или рулевой колонки. Невыполнение этого требования может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности и возможному травмированию персонала. См. ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ.
2. Симптомы неисправности SRS трудно подтвердить, поэтому расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) становятся наиболее важным источником информации при устранении неполадок. При устранении неполадок SRS всегда проверять и записывайте расшифровка кода ошибки перед отключением батареи.
3. Повернув выключатель зажигания в положение замок, отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Включить выключатель фар и подождать не менее 10 минут перед обслуживанием автомобиля. SRS оснащен резервным источником питания, который может позволить пневмоподушке развернуться в течение 10 минут после отсоединения отрицательного кабеля батареи.
4. Если какой-либо компонент SRS был сброшен, или если имеются трещины, вмятины или другие дефекты в корпусе, кронштейне или разъеме, заменить их новыми компонентами.
5. НИКОГДА не использовать компоненты подушек безопасности из другого транспортного средства. Заменить компоненты подушек безопасности НОВЫМИ компонентами.
6. Запрещается зондировать омметром разъем модуля подушки безопасности. Ток омметра может вызвать срабатывание подушки безопасности.
7. Никогда не разбирайте и не ремонтируйте компоненты системы. Заменить треснувшие, поврежденные или иным образом поврежденные компоненты системы.
8. НЕ подвергайте компоненты воздушного мешка воздействию тепла или пламени, высокой влажности или электрическому шуму. НЕ подвергайте модули подушек безопасности воздействию тепла, превышающего 93°C.
9. После обслуживания SRS проверить сигнальную лампу подушки безопасности, чтобы убедиться, что система функционирует должным образом. См. ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ.
10. Всегда надевайте защитные очки при обслуживании или обращении с модулем подушки безопасности.
11. При размещении пневмоподушки на скамье или другой плоской поверхности, всегда обращайте внимание на подушку безопасности вверх, вдали от поверхности. Это уменьшит перемещение модуля в случае его случайного развертывания.
12. После развертывания поверхность воздушного мешка может содержать химические отложения, которые раздражают кожу. Во время уборки всегда надевайте защитные очки, резиновые перчатки и рубашку с длинными рукавами. После уборки вымыть руки, используя мягкое мыло и воду.
13. После развертывания модули подушек безопасности очень горячие. ПОДОЖДАТЬ не менее 20 минут, пока компоненты не остынут.
14. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора ПЕРЕД сваркой компонентов кузова.
15. Перед снятием рулевой коробки передач сцентрируйте передние колеса и вынуть ключ зажигания. Это предотвратит повреждение часовой пружины SRS в верхней части рулевой колонки.
16. При переносе модуля надувной подушки безопасности под напряжением отделочная крышка должна быть направлена в сторону от тела, чтобы свести к минимуму травмы в случае случайного развертывания надувной подушки безопасности.
17. Если SRS по какой-либо причине не является полностью функциональным, транспортное средство не должно приводиться в движение до тех пор, пока система не будет отремонтирована и снова не начнет работать. НЕ снимайте лампочки, модули, датчики или другие компоненты и никоим образом не отключайте систему от нормальной работы. Если SRS не функционирует, припарковать автомобиль до тех пор, пока он не будет отремонтирован и не будет функционировать должным образом.

Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. ПОДОЖДАТЬ не менее 30 СЕКУНД перед обслуживанием транспортного средства. Для активации SRS убедиться, что ключ зажигания находится в положении замок (БЛОКИРОВКА). Подключить отрицательный кабель аккумулятора. Выполнить ПРОВЕРКУ РАБОТЫ СИСТЕМЫ.

Для отключения SRS повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора, а затем положительный кабель аккумулятора. ПОДОЖДАТЬ не менее 10 минут перед обслуживанием автомобиля. Для активации SRS убедиться, что ключ зажигания находится в положении замок. Подключить положительный кабель батареи, а затем отрицательный кабель батареи. Выполнить ПРОВЕРКУ РАБОТЫ СИСТЕМЫ.

При обслуживании SRS соблюдать следующие меры предосторожности

1. Отключить SRS перед обслуживанием любого компонента SRS, приборной панели или рулевой колонки. Несоблюдение этого требования может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности и устройства предварительного натяжения ремня безопасности, а также к возможным травмам. См. ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ.
2. Вынув ключ из выключателя зажигания и отсоединив кабели аккумулятора, подождать не менее 10 минут. SRS имеет резервный источник питания, который способен развертывать воздушные мешки на срок до 10 минут после отсоединения кабелей батареи. См. ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ.
3. НИКОГДА не отключайте батарею при включенном выключателе зажигания.
4. Для предотвращения повреждения оборудования навигационного компьютера ПОДОЖДАТЬ не менее 2 минут после того, как выключатель зажигания будет выключен, прежде чем отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
5. Во избежание повреждения электрических компонентов всегда отключайте аккумулятор при работе на электрической системе автомобиля. Провод массы должен быть отсоединен первым и вновь подсоединен последним.
6. Всегда следить за тем, чтобы выводы батареи были проложены правильно и не находились близко к любым потенциальным точкам натирания.
7. Перед попыткой обслуживания SRS вынуть ключ из розжига и отсоединить оба кабеля аккумулятора.
8. НЕ подвергайте компоненты SRS воздействию температур выше 85°C, высокой влажности или электрических шумов.
9. НЕ допускайте контакта масла, смазки, моющих средств или моющих растворов с модулем подушек безопасности и устройствами предварительного натяжения ремня безопасности.
10. При размещении модуля подушки безопасности на столе или другой плоской поверхности убедиться, что крышка затвора обращена вверх, в сторону от поверхности. Это уменьшит перемещение модуля в случае его случайного развертывания.
11. Если модуль подушки безопасности или другие компоненты были сброшены, или если видны трещины, вмятины или другие дефекты, заменить на НОВЫЕ компоненты.
12. НЕ пытайтесь измерить сопротивление на клеммах зажимов модуля подушек безопасности. НЕ использовать тестеры цепей с питанием на разъемах модуля подушек безопасности. Возможно случайное срабатывание подушки безопасности, что может привести к травмам.
13. Модули подушек безопасности и блоки предварительного натяжения ремней безопасности содержат азид натрия, который является ядовитым и легковоспламеняющимся газом. При контакте с водой, кислотой или тяжелыми металлами могут образовываться вредные или взрывоопасные соединения.
14. После развертывания поверхность подушки безопасности будет очень горячей. ПОДОЖДАТЬ не менее 30 минут, прежде чем приступить к его обработке. Всегда надевайте защитные очки, резиновые перчатки и рубашку с длинными рукавами при работе с подушкой безопасности или во время уборки.
15. НЕ пытайтесь сжигать или демонтировать неразвернутую подушку безопасности. Составные части ПСР НЕ СОДЕРЖАТ исправных частей.
16. ЗАПРЕЩАЕТСЯ устанавливать компоненты, ранее установленные на другом транспортном средстве. Использовать только НОВЫЕ компоненты, поставляемые производителем.
17. Жгут проводов SRS имеет желтую внешнюю оболочку. НЕ пытайтесь модифицировать, сращивать или ремонтировать какие-либо части жгута проводов SRS. НЕ устанавливать электрическое или электронное оборудование в жгут проводов SRS. Убедиться, что жгут проводов SRS проложен правильно и не защемлен и не защемлен на других компонентах.
18. При переносе модуля надувной подушки безопасности под напряжением отделочная крышка должна быть направлена в сторону от тела, чтобы свести к минимуму травмы в случае случайного развертывания надувной подушки безопасности.
19. После завершения ремонта SRS убедиться, что система функционирует должным образом. См. ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ.
20. Если SRS по какой-либо причине не является полностью функциональным, транспортное средство не должно приводиться в движение до тех пор, пока система не будет отремонтирована и снова не начнет работать. НЕ снимайте лампочки, модули, датчики или другие компоненты и никоим образом не отключайте систему от нормальной работы. Если SRS не функционирует, припарковать автомобиль до тех пор, пока он не будет отремонтирован и не будет функционировать должным образом.

На диапазон Rover вынуть ключ из выключателя зажигания и ПОДОЖДАТЬ не менее 2 минут, а затем отсоединить отрицательный кабель аккумулятора, а затем положительный кабель аккумулятора. На Discovery и Freelander вынуть ключ из выключателя зажигания и отсоединить отрицательный кабель аккумулятора, а затем положительный кабель аккумулятора. На всех моделях ПОДОЖДАТЬ не менее 10 минут перед работой на транспортном средстве.

Убедиться, что ключ удален из выключателя зажигания. Подключить положительный кабель батареи, а затем отрицательный кабель батареи. Находясь далеко от модулей подушек безопасности, повернуть выключатель зажигания во включенное положение. Убедиться, что индикаторная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG работает правильно. См. ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ.

При обслуживании SRS соблюдать следующие меры предосторожности

1. Отключить SRS перед обслуживанием любого компонента SRS, приборной панели или рулевой колонки. Невыполнение этого требования может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности и возможному травмированию персонала. См. ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ.
2. Во избежание потери памяти в системах памяти ЗАПРЕЩАЕТСЯ использовать какой-либо тип резервного источника питания от внешнего транспортного средства. Резервные источники питания могут обеспечивать напряжение, достаточное для активации компонентов SRS.
3. После поворота выключателя зажигания в положение замок и отсоединения отрицательного кабеля аккумулятора подождать не менее 90 СЕКУНД, прежде чем приступить к работе на автомобиле. SRS оснащен резервным источником питания, который может позволить пневмоподушке развернуться в течение 90 секунд после отсоединения отрицательного кабеля батареи.
4. При незначительном столкновении, при котором воздушные мешки не раскрылись, осмотреть датчики переднего воздушного мешка, подушку рулевого колеса, узел воздушного мешка переднего пассажира, узел бокового воздушного мешка, узел навесного воздушного мешка, устройство предварительного натяжения ремня безопасности, модуль управления воздушным мешком и датчик бокового воздушного мешка.
5. Если были сброшены подушка рулевого колеса, передняя или боковая подушка безопасности в сборе, подушка безопасности в сборе, датчик подушки безопасности, датчик боковой подушки безопасности или датчик передней подушки безопасности или если имеются трещины, вмятины или другие дефекты в корпусе, соединителях или кронштейнах, заменить компонент.
6. Снять датчики подушек безопасности, если во время ремонта возможно воздействие на зону вблизи датчиков.
7. Никогда не разбирайте и не ремонтируйте компоненты системы. Заменить треснувшие, поврежденные или иным образом поврежденные компоненты системы.
8. ЗАПРЕЩАЕТСЯ подвергать датчики передних подушек безопасности, датчик центральной подушки безопасности в сборе, подушку рулевого колеса, подушку безопасности пассажира, боковые подушки безопасности или натяжители ремней безопасности непосредственно воздействию горячего воздуха или пламени.
9. НЕ храните модули подушек безопасности там, где они будут подвергаться воздействию температур выше 93°C, высокой влажности или электрического шума. ЗАПРЕЩАЕТСЯ хранить устройства для предварительного натяжения ремней безопасности при температуре выше 80°C, повышенной влажности или электрическом шуме.
10. Информационные этикетки прикреплены к компонентам подушки безопасности. Следить за всеми уведомлениями на этикетках.
11. После обслуживания SRS проверить индикаторную лампу подушки безопасности, чтобы убедиться, что система функционирует должным образом. См. ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ.
12. Всегда надевайте защитные очки при обслуживании или обращении с подушками безопасности или устройствами для предварительного натяжения ремней безопасности.
13. При размещении модуля подушек безопасности под напряжением на стенде или другой плоской поверхности всегда обращайте внимание на модуль подушек безопасности и закрывайте его от поверхности. Это уменьшит перемещение модуля в случае его случайного развертывания.
14. После развертывания поверхность подушки безопасности может содержать отложения гидроксида натрия, который раздражает кожу. Во время уборки всегда надевайте защитные очки, резиновые перчатки и рубашку с длинными рукавами. После уборки вымыть руки, используя мягкое мыло и воду.
15. После развертывания подушка рулевого колеса очень горячая. ПОДОЖДАТЬ 30 минут перед прикосновением.
16. ЗАПРЕЩАЕТСЯ устанавливать компоненты, ранее установленные на другом транспортном средстве. Использовать только НОВЫЕ компоненты, поставляемые производителем.
17. При использовании электросварки отсоединить модуль подушки безопасности и разъемы устройства предварительного натяжения ремня безопасности.
18. При переносе модуля надувной подушки безопасности под напряжением отделочная крышка должна быть направлена в сторону от тела, чтобы свести к минимуму травмы в случае случайного развертывания надувной подушки безопасности.
19. Если SRS по какой-либо причине не является полностью функциональным, транспортное средство не должно приводиться в движение до тех пор, пока система не будет отремонтирована и снова не начнет работать. НЕ снимайте лампочки, модули, датчики или другие компоненты и никоим образом не отключайте систему от нормальной работы. Если SRS не функционирует, припарковать автомобиль до тех пор, пока он не будет отремонтирован и не будет функционировать должным образом. См. ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ.

1. Получение от владельца транспортного средства кода защиты от кражи по радио и запись предустановленных радиочастот перед отключением аккумулятора.
2. Установить передние колеса в положение прямо. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Отсоединить и экранируйте отрицательный кабель аккумулятора. ПОДОЖДАТЬ не менее 90 секунд перед началом работы на транспортном средстве.

1. Убедиться, что ключ зажигания снят с выключателя. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
2. Находясь далеко от модулей подушек безопасности, повернуть выключатель зажигания в положение ACC или ON. Убедиться, что индикаторная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG работает правильно. См. ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ. Если оборудована раздвижной крышей, переходите к следующему шагу.
3. При отключении аккумулятора электродвигатель раздвижной крыши работа АВТО должна быть сброшена. Чтобы сбросить двигатель раздвижной крыши, нажать переключатель раздвижной крыши на стороне TILT UP и удерживайте его. Когда стекло крыши останавливается в полностью наклоненном вверх положении на одну секунду, сброс двигателя завершается. Если клемма аккумулятора отсоединена или после срабатывания функции защиты от замятия, ЭБУ электродвигателя раздвижной крыши может не обнаружить положение стекла крыши.
4. При ES300 всегда сбрасывайте двигатель раздвижной крыши при отсоединении батареи. Если не выполнить сброс, функция AUTO и функция защиты от заклинивания не будут работать. Установить стекло раздвижной крыши в положение полного наклона вверх. Нажать и удерживайте переключатель раздвижной крыши ВВЕРХ, пока раздвижная крыша немного не наклонится вниз. Убедиться, что раздвижная крыша наклоняется вверх/вниз и скользит, открывая/закрывая в автоматическом режиме. Если раздвижная крыша находится не в правильном положении, нажать и удерживайте переключатель раздвижной крыши ВВЕРХ и ЗАКРЫТЬ до тех пор, пока не пройдет 10 секунд после того, как крыша перестанет двигаться или начнет обратную работу. Операция сброса будет завершена. Если функция защиты от замятия не работает, снова сбросьте приводную шестерню (мотор) раздвижной крыши.
5. При GX470, если функция AUTO не работает после повторного подключения батареи, переустановите двигатель раздвижной крыши следующим образом. Нажать на переключатель раздвижной крыши со стороны TILT UP и удерживайте его. Когда стекло крыши останавливается в полностью наклоненном вверх положении на одну секунду, сброс мотора завершается. Если клемма аккумулятора отсоединена или после того, как сработала функция защиты от заклинивания, ЭБУ двигателя раздвижной крыши может не обнаружить положение стекла крыши. Если функция AUTO все еще отключена даже после сброса двигателя раздвижной крыши, ИС зала (встроенная в узел двигателя раздвижной крыши) для определения положения стекла крыши может работать неправильно.
6. На IS300, электродвигатель раздвижной крыши ECU должен быть повторно инициализирован после повторного подключения батареи. Повторно инициализируйте раздвижную крышу, переместив ее в положение максимального наклона. Отпустить выключатель, снова нажать на выключатель и удерживайте его в течение 10 секунд. Раздвижная крыша работает в цикле НАКЛОН ВНИЗ, СКОЛЬЖЕНИЕ ОТКРЫТО, СКОЛЬЖЕНИЕ ЗАКРЫТО и НАКЛОН ВВЕРХ. На этом повторная инициализация завершена.

Пикап серии B и трибьют

1. Включить зажигание, при выключенном двигателе (OFF в RUN). Индикатор ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ в комбинации приборов должен загореться на 6 секунд, а затем выключиться. Выключатель отключения подушки безопасности пассажира также загорится примерно на 6 секунд, а затем выключится.
2. При обнаружении неисправности в системе подушек безопасности во время проверки работы системы индикаторная лампа ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ не загорится, не будет гореть постоянно или будет мигать. Мигание не может начаться в течение 30 секунд после первоначальной проверки лампы (зажигание переключено из выключенного состояния в рабочее).
3. Если система подушек безопасности неисправна, а индикаторная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG (подушка безопасности) не горит, раздается звуковой сигнал, указывающий на то, что индикаторная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG (подушка безопасности) выключена и требуется обслуживание. Тональный сигнал - это звуковой сигнал, который звучит 5 наборов из 5 звуковых сигналов.

Mazda6, Millenia, MPV, MX-5 Miata и Protege

1. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Индикаторная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG в комбинации приборов должна загореться на 6 секунд, а затем выключиться.
2. Если индикаторная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG не загорается, остается включенной или мигает, то обнаружен отказ SRS.

Соблюдать эти меры предосторожности при работе с системой подушек безопасности

1. Отключить систему подушек безопасности перед обслуживанием любой системы подушек безопасности или компонента рулевой колонки. См. ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ.
2. ПОДОЖДАТЬ НЕ МЕНЕЕ ОДНОЙ МИНУТЫ после отключения системы подушек безопасности перед обслуживанием автомобиля. Напряжение включения системы подушек безопасности поддерживается около ОДНОЙ МИНУТЫ после отключения системы. Неспособность подождать хотя бы ОДНУ МИНУТУ перед обслуживанием системы может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности и возможному травмированию персонала.
3. Из-за критических эксплуатационных требований к системе НЕ выполняйте обслуживание или ремонт каких-либо компонентов системы подушек безопасности или жгутов проводов. Исправления вносятся только заменой компонентов.
4. НЕ допускайте попадания воды, масла или смазки на компоненты системы подушек безопасности.
5. ЗАПРЕЩАЕТСЯ перекрашивать обшивку модуля подушки безопасности.
6. НЕ использовать омметр или тестер с питанием для проверки сопротивления модуля подушек безопасности, так как это может привести к срабатыванию подушек безопасности.
7. После развертывания поверхность воздушного мешка может содержать отложения гидроксида натрия, который может раздражать кожу. Во время уборки всегда надевайте защитные очки, резиновые перчатки и рубашку с длинными рукавами, а также мойте руки, используя мягкое мыло и воду. Соблюдать правильные процедуры утилизации.
8. При переносе модуля, находящегося под напряжением (не развернутого), убедиться, что крышка затвора направлена в сторону от корпуса. Это сводит к минимуму вероятность получения травмы в случае случайного раскрытия подушки безопасности.
9. При размещении модуля подушек безопасности под напряжением на стенде или другой плоской поверхности всегда обращайте внимание на крышку отделки, чтобы уменьшить движение модуля в случае его случайного развертывания.
10. Часовая пружина системы подушек безопасности ДОЛЖНА быть выровнена в нейтральном положении, так как возможность ее вращения ограничена. ЗАПРЕЩАЕТСЯ поворачивать рулевое колесо или колонку после снятия рулевого механизма.
11. ЗАПРЕЩАЕТСЯ устанавливать компоненты, ранее установленные на другом транспортном средстве. Использовать только НОВЫЕ компоненты, поставляемые производителем.
12. НЕ храните модули подушек безопасности там, где они будут подвергаться воздействию температур выше 93°C, высокой влажности или электрического шума.
13. Информационные этикетки прикреплены к компонентам подушки безопасности. Следить за всеми уведомлениями на этикетках.
14. После обслуживания SRS проверить индикаторную лампу подушки безопасности, чтобы убедиться, что система функционирует должным образом. См. ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ.
15. Всегда надевайте защитные очки при обслуживании или обращении с подушками безопасности или устройствами для предварительного натяжения ремней безопасности.
16. Если SRS по какой-либо причине не является полностью функциональным, транспортное средство не должно приводиться в движение до тех пор, пока система не будет отремонтирована и снова не начнет работать. НЕ снимайте лампочки, модули, датчики или другие компоненты и никоим образом не отключайте систему от нормальной работы. Если SRS не функционирует, припарковать автомобиль до тех пор, пока он не будет отремонтирован и не будет функционировать должным образом. См. ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ.

Отключение системы (захват серии B)

1. Получение кода защиты от кражи по радио от владельца транспортного средства перед обслуживанием транспортного средства или деактивация функции защиты от кражи по радио перед отключением аккумулятора транспортного средства.
2. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) и вынуть ключ. Отсоединить и экранируйте отрицательный кабель аккумулятора. Обязательно отключить вспомогательные аккумуляторы и источники питания, если они оборудованы. ПОДОЖДАТЬ НЕ МЕНЕЕ ОДНОЙ МИНУТЫ, пока не истощится резервный источник питания.
3. Отвернуть винты и расположить ручку спуска капота в сторону. Отвернуть винты с нижней панели отделки открывания рулевой колонки. Потянуть, чтобы освободить удерживающие зажимы, и снять нижнюю панель отделки открытия рулевой колонки. Отвернуть 5 болтов и снять нижнее усиление панели отделки проема рулевой колонки. Отсоединить электроразъем часовой пружины у основания рулевой колонки. Установить имитатор подушки безопасности 105-R0012 (418-F088) со стороны бортового жгута электрического соединителя пружины часового механизма.
4. Открыть перчаточный ящик. Нажать внутрь по бокам перчаточного ящика, и опустить перчаточный ящик на пол. Отпустить язычок и отсоединить электрический разъем модуля подушки безопасности пассажира. Установить имитатор подушки безопасности 105-R0012 (418-F088) на ремни безопасности транспортного средства в сборе с подушкой безопасности пассажира.

Система активации (захват серии B)

1. Убедиться, что отрицательный кабель аккумулятора отсоединен. ПОДОЖДАТЬ НЕ МЕНЕЕ ОДНОЙ МИНУТЫ. Снять имитатор подушки безопасности с подвесной системы автомобиля у основания рулевой колонки. Подсоединить разъем часовой пружины к бортовому жгуту. Установить нижнее усиление панели отделки проема рулевой колонки. Установить нижнюю финишную панель открывания рулевой колонки и ручку спуска капота.
2. Снять имитатор подушки безопасности пассажира с подвесной системы автомобиля. Подсоединить разъем модуля подушки безопасности пассажира к транспортному жгуту. Установить перчаточный ящик. Подключить отрицательный кабель аккумулятора. См. ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ.

Отключение системы подушек безопасности (Mazda6, Millenia, MPV, MX-5 Miata, Protege и Protege5)

1. Получение кода защиты от кражи по радио от владельца транспортного средства перед обслуживанием транспортного средства или деактивация функции защиты от кражи по радио перед отключением аккумулятора транспортного средства.
2. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Отсоединить и экранируйте отрицательный кабель аккумулятора. ПОДОЖДАТЬ НЕ МЕНЕЕ ОДНОЙ МИНУТЫ, пока не истощится резервный источник питания.

Активация системы подушек безопасности (Mazda6, Millenia, MPV, MX-5 Miata, Protege и Protege5)

Убедиться, что выключатель зажигания находится в положении замок (БЛОКИРОВКА), а ключ снят. Подключить отрицательный кабель аккумулятора. Убедиться, что индикаторная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG работает правильно. См. ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ.

Отключение системы (Tribute)

1. Получение кода защиты от кражи по радио от владельца транспортного средства перед обслуживанием транспортного средства или деактивация функции защиты от кражи по радио перед отключением аккумулятора транспортного средства.
2. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) и вынуть ключ. Отсоединить и экранируйте отрицательный кабель аккумулятора. Обязательно отключить вспомогательные аккумуляторы и источники питания, если они оборудованы. ПОДОЖДАТЬ НЕ МЕНЕЕ ОДНОЙ МИНУТЫ, пока не истощится резервный источник питания.
3. Снять крышку люка в нижней части корпуса рулевого колеса. Отсоединить разъем модуля подушки безопасности водителя. Установить имитатор подушки безопасности (418-F468) со стороны часовой пружины электрического соединителя модуля подушки безопасности водителя.
4. Открыть перчаточный ящик. Нажать внутрь по бокам перчаточного ящика, и опустить перчаточный ящик на пол. Отсоединить разъем модуля подушки безопасности пассажира в задней части отверстия перчаточного ящика. Установить имитатор подушки безопасности (418-F468) на ремни безопасности транспортного средства в сборе с подушкой безопасности пассажира.
5. При наличии боковых подушек безопасности отсоединить разъем боковых подушек безопасности пассажира под сиденьем переднего пассажира. Установить имитатор надувной подушки безопасности (418-F468) на ремни безопасности транспортного средства на боковой подушке безопасности пассажира. Установить имитатор надувной подушки безопасности (418-F470) на ремни безопасности транспортного средства у разъема пряжки ремня безопасности со стороны пассажира.
6. Отсоединить разъем подушки безопасности со стороны водителя под сиденьем водителя. Установить имитатор подушки безопасности (418-F468) на ремни безопасности транспортного средства на стороне водителя. Установить имитатор подушки безопасности (418-F470) на ремни безопасности транспортного средства у разъема пряжки ремня безопасности со стороны водителя.

Активация системы подушек безопасности (Tribute)

1. Убедиться, что отрицательный кабель аккумулятора отсоединен. ПОДОЖДАТЬ НЕ МЕНЕЕ ОДНОЙ МИНУТЫ. При наличии боковых подушек безопасности снять имитатор подушки безопасности с подвесной системы подушки безопасности со стороны водителя. Подсоединить подвесную систему подушки безопасности со стороны водителя к подвесной системе транспортного средства. Снять имитатор подушки безопасности с разъема пряжки ремня безопасности со стороны водителя. Соединить разъем пряжки ремня безопасности со стороны водителя с подвесной системой автомобиля. Снять имитатор подушки безопасности с подвесной системы подушки безопасности пассажира. Подсоединить подвесную систему боковой подушки безопасности пассажира к подвесной системе транспортного средства. Снять имитатор подушки безопасности с бокового разъема пряжки ремня безопасности пассажира. Соединить разъем пряжки бокового ремня безопасности пассажира со жгутом транспортного средства.
2. Снять имитатор подушки безопасности пассажира с подвесной системы автомобиля. Подсоединить разъем модуля подушки безопасности пассажира к транспортному жгуту. Установить перчаточный ящик. Снять имитатор подушки безопасности с подвесной системы автомобиля в верхней части рулевой колонки. Подсоединить модуль подушки безопасности водителя к подвесной системе автомобиля. Установить крышку доступа.
3. Подключить отрицательный кабель аккумулятора. См. ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ.

1. Хранить передние и боковые воздушные мешки SRS с открытой поверхностью, направленной вверх.
2. НЕ подвергайте воздействию температур выше 100°C.
3. Защита от любого электрического тока, достигающего блока подушек безопасности SRS.
4. Риск получения травмы в случае случайного воспламенения блоков воздушных мешков SRS и блоков ETR или при хранении открытым концом вниз, что может привести к тому, что случайно воспламененные компоненты могут полететь, вызывая травму.
5. Существует опасность для людей, если компоненты утилизируются путем резки с помощью резаков или других режущих/разделительных устройств. Опасность существует также в случае утилизации непрогруженных установок посредством сбора отходов или через плавильные/карбонизационные компании.
6. Разрешить только обученному персоналу контролировать, покупать, транспортировать, хранить, тестировать и/или заменять любые компоненты SRS.
7. Установить все воздушные мешки SRS или блоки ETR после их извлечения из оригинальной упаковки.
8. Защитите все воздушные подушки безопасности SRS или устройства ETR от искр, открытого пламени или температур выше 100°C.
9. НЕ перевозите воздушные подушки безопасности SRS или ETR в пассажирском салоне транспортного средства, а перевозите надежно в оригинальной упаковке в багажнике.
10. НЕ допускайте контакта масла, смазки или чистящих средств с подушкой безопасности SRS или устройствами ETR.
11. Проводить испытания SRS только с утвержденным испытательным оборудованием (таким как HHT), когда оно установлено в транспортном средстве без пассажиров.
12. При повторном подключении аккумуляторной батареи транспортного средства или любого внешнего источника электроэнергии с включенным зажиганием не допускайте нахождения пассажиров внутри транспортного средства.
13. Воздушный мешок SRS или блоки ETR, которые были сброшены с высоты более 18 дюймов, должны быть заменены.
14. Перед утилизацией воздушного мешка SRS или блоков ETR, блоки должны быть приведены в негодность путем разгрузки.
15. При разгрузке воздушного мешка SRS и блока ETR использовать указанный разгрузочный жгут, сохраняя безопасное расстояние не менее 33 футов от разгружаемого блока.
16. При установке дополнительных принадлежностей соблюдать зазоры жгута возле линий датчика SRS.

Выключить зажигание и вынуть ключ зажигания. Отключить любой внешний источник электрической цепи (например, зарядное устройство). Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора и экранируйте конец кабеля. Отсоединить разъем модуля управления SRS.

Выключить зажигание и вынуть ключ зажигания. Повторно подключить разъем модуля управления SRS. Повторно подключить отрицательный конец кабеля батареи. Убедиться, что SRS контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) будет освещаться должным образом. См. ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ.

При работе с SRS соблюдать следующие меры предосторожности

1. Отключить SRS перед обслуживанием любого компонента SRS или рулевой колонки. Невыполнение этого требования может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности и возможному травмированию персонала.
2. ПОДОЖДАТЬ НЕ МЕНЕЕ ОДНОЙ МИНУТЫ после отключения системы подушек безопасности перед обслуживанием автомобиля. Система подушек безопасности поддерживает напряжение, достаточное для развертывания подушек безопасности в течение ОДНОЙ МИНУТЫ после отключения батареи.
3. После обслуживания проверить сигнальную лампу SRS для проверки работы системы. См. ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ.
4. Всегда надевайте защитные очки при обслуживании или обращении с подушкой безопасности.
5. Стойки аккумуляторов, клеммы и соответствующие принадлежности содержат свинец и соединения свинца. МЫТЬ РУКИ после обработки, чтобы уменьшить воздействие свинца.
6. НЕ подвергайте SRS-ECU, модуль подушек безопасности и часовую пружину воздействию температур выше 93°C.
7. ЗАПРЕЩАЕТСЯ подвергать ремень безопасности с предварительным натяжением воздействию температур, превышающих 90°C.
8. Компоненты SRS и устройство предварительного натяжения ремня безопасности не должны подвергаться нагреву. Удалить SRS-ECU, модули подушек безопасности водителя и переднего пассажира, часовую пружину, модули боковых подушек безопасности и устройства для предварительного натяжения ремней безопасности перед сушкой или выпечкой автомобиля после покраски.
9. При размещении модуля подушек безопасности под напряжением на стенде или другой поверхности всегда обращайте внимание на модуль подушек безопасности и закрывайте его от поверхности. Это уменьшит перемещение модуля при случайном развертывании подушки безопасности.
10. Чтобы предотвратить повреждение часовой пружины подушки безопасности водителя, центрируйте передние колеса перед снятием рулевого колеса или рулевого механизма. Центрируйте передние колеса и выровняйте нейтральные метки часовой пружины перед установкой рулевого колеса.
11. После развертывания воздушного мешка поверхность воздушного мешка может содержать отложения гидроксида натрия, который раздражает кожу. Во время уборки всегда надевайте защитные очки, резиновые перчатки и рубашку с длинными рукавами. Вымойте руки, используя мягкое мыло и воду. Соблюдать правильные процедуры очистки и утилизации.
12. Из-за критических требований к работе системы НЕ выполняйте обслуживание или ремонт каких-либо компонентов SRS, включая жгуты проводов. Ремонт производится только путем замены дефектных компонентов.
13. НЕ ДОПУСКАЙТЕ, чтобы какой-либо электрический источник находился рядом с инфлятором на задней стороне модуля подушек безопасности. НЕ использовать омметр или тестер цепей с питанием на модулях подушек безопасности.
14. При переносе модуля надувной подушки безопасности, находящегося под напряжением (в нерабочем состоянии), обрезной чехол должен быть направлен в сторону от тела, чтобы свести к минимуму травмы в случае случайного развертывания надувной подушки безопасности.
15. При подключении или отключении сканирующего устройства убедиться, что выключатель зажигания находится в положении замок (OFF) (блокировка).
16. НЕ зондируйте провод через изолятор, так как это может повредить провод и в конечном итоге привести к отказу из-за коррозии.
17. Если SRS по какой-либо причине не является полностью функциональной, НЕ управляйте транспортным средством до тех пор, пока система не будет отремонтирована и не будет полностью функциональной. НЕ снимайте лампочки, модули, датчики или другие компоненты, и никоим образом не отключайте систему от нормальной работы. Если SRS не функционирует, припарковать автомобиль до тех пор, пока не будет произведен ремонт.

Для отключения системы повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора. ПОДОЖДАТЬ НЕ МЕНЕЕ ОДНОЙ МИНУТЫ перед обслуживанием автомобиля. Чтобы активировать систему, убедиться, что выключатель зажигания находится в положении замок (БЛОКИРОВКА), и снова подключить отрицательный кабель аккумулятора. Находясь далеко от модулей подушек безопасности, повернуть выключатель зажигания во включенное положение. Убедиться, что индикаторная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG работает правильно. См. ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ.

Соблюдать эти меры предосторожности при работе с системами подушек безопасности

1. Отключить SRS перед обслуживанием любого компонента SRS или рулевой колонки. См. ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ.
2. ПОДОЖДАТЬ не менее 3 минут после отключения SRS перед обслуживанием транспортного средства. Напряжение SRS поддерживается не менее 3 минут после отключения системы. Обслуживание системы до ожидания в течение 3 минут может привести к случайному развертыванию SRS и возможному травмированию персонала.
3. Подушка безопасности срабатывает только при включенном или включенном положении выключателя зажигания. Выключатель зажигания должен находиться в выключенном положении при работе под капотом или внутри автомобиля.
4. НЕ пытайтесь отремонтировать, сращивать или модифицировать жгут проводов SRS. При повреждении жгута заменить его новым.
5. При обслуживании транспортного средства модуль подушки безопасности должен быть направлен в сторону от техника.
6. НЕ использовать тестер цепи для проверки соединителей жгута подушек безопасности. Жгут проводов и разъемы SRS имеют желтую изоляцию для легкой идентификации. Содержите все точки массы в чистоте.
7. Датчик (датчики) удара, аварийный датчик и датчик туннеля должны быть установлены со стрелками, обращенными к передней части транспортного средства. Также перед установкой проверить датчики на наличие трещин, дефектов и ржавчины. При необходимости заменить датчики.
8. При снятом рулевом механизме ЗАПРЕЩАЕТСЯ поворачивать рулевое колесо или вал рулевой колонки. Вращение спирального троса SRS под модулем подушки безопасности рулевого колеса ограничено. Спиральный кабель SRS должен быть выровнен в нейтральном положении (по центру).
9. На транспортных средствах, оборудованных переключателем ВКЛ/ВЫКЛ модуля боковой подушки безопасности пассажира, убедиться, что переключатель ВКЛ/ВЫКЛ находится в том же положении, в котором он находился при вводе транспортного средства в эксплуатацию.
10. Осторожно обращайтесь с модулями подушек безопасности. Всегда размещайте модули подушек безопасности так, чтобы подушка была обращена вверх. ЗАПРЕЩАЕТСЯ разбирать модуль подушки безопасности.
11. Старые болты после снятия использовать ЗАПРЕЩАЕТСЯ; заменить новыми.
12. ЗАПРЕЩАЕТСЯ вставлять в разъем модуля подушки безопасности посторонние предметы (отвертку и т.п.).
13. Заменить модуль подушки безопасности, если он был сброшен или подвергся удару.
14. После обслуживания системы SRS выполнить ПРОВЕРКУ РАБОТЫ СИСТЕМЫ.
15. НЕ подвергайте модуль подушек безопасности воздействию температур, превышающих 90°C.
16. ЗАПРЕЩАЕТСЯ подвергать устройства предварительного натяжения ремней безопасности воздействию температур, превышающих 80°C.
17. НЕ ДОПУСКАЙТЕ попадания масла, смазки или воды на модуль подушки безопасности или устройство предварительного натяжения ремня безопасности в сборе.
18. Если транспортное средство повреждено в результате столкновения, проверить датчик удара, туннельный и аварийный датчики и соответствующие жгуты проводов.
19. При работе с развернутым модулем подушек безопасности надевайте перчатки.
20. Перед утилизацией модуля подушек безопасности или устройства для предварительного натяжения ремней безопасности (включая утилизацию транспортного средства с системой подушек безопасности) всегда устанавливать устройства для предварительного натяжения подушек безопасности и ремней безопасности.
21. Всегда устанавливать модуль боковой воздушной завесы так, чтобы предупреждающая этикетка была направлена вверх.
22. НЕ пытайтесь разобрать модуль подушки безопасности боковой завесы.

Чтобы отключить SRS, выключить зажигание. Отсоединить и экранируйте ОБА кабеля батареи, начиная с отрицательного кабеля батареи и затем положительного кабеля батареи. ПОДОЖДАТЬ не менее 3 минут перед началом работы на транспортном средстве. Для активации SRS подключить кабели аккумулятора. Включить зажигание. Убедиться, что индикаторная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG работает в соответствии с указаниями. См. ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ.

При обслуживании системы подушек безопасности соблюдать следующие меры предосторожности

1. Перед обслуживанием любой системы подушек безопасности или компонента рулевой колонки отключить систему подушек безопасности. См. ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ.
2. После отключения системы подушек безопасности подождать не менее ОДНОЙ МИНУТЫ перед обслуживанием транспортного средства. Напряжение системы подушек безопасности поддерживается в течение примерно ОДНОЙ МИНУТЫ после отключения системы. Неспособность подождать заданное количество времени перед обслуживанием системы может привести к случайному развертыванию подушки безопасности и возможному травмированию персонала.
3. В связи с критическими эксплуатационными требованиями к системе ЗАПРЕЩАЕТСЯ обслуживать или разбирать какие-либо компоненты подушек безопасности. Коррекция производится только заменой.
4. НЕ допускайте контакта смазки, масла, чистящих растворов или подобных продуктов с воздушными мешками.
5. НЕ подвергайте воздушные мешки воздействию температур, превышающих 90°C.
6. Заменить модули подушек безопасности, датчики аварии и блоки управления подушками безопасности, упавшие с высоты 20 дюймов и более.
7. НЕ устанавливать дополнительную отделку, этикетки или наклейки на рулевое колесо или в области боковой подушки безопасности пассажира.
8. ЗАПРЕЩАЕТСЯ ремонтировать или модифицировать проводку системы подушек безопасности. В случае повреждения заменить жгут проводов.
9. Отключить систему подушек безопасности перед электросварочным автомобилем.
10. Прокладывать провода от другого электрооборудования вблизи жгута проводов воздушной подушки безопасности ЗАПРЕЩАЕТСЯ.
11. Тщательно вымыть руки после обращения с развернутыми воздушными мешками.

Чтобы отключить систему подушек безопасности, выключить зажигание. Отсоединить и экранируйте отрицательный кабель батареи. ПОДОЖДАТЬ НЕ МЕНЕЕ ОДНОЙ МИНУТЫ перед обслуживанием автомобиля. Чтобы активировать систему подушек безопасности, повторно подключить отрицательный кабель аккумулятора. Выполнить проверку работы системы, чтобы убедиться, что система функционирует должным образом. См. ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ.

Соблюдать эти меры предосторожности при работе с системами подушек безопасности

1. Отключение дополнительной удерживающей системы (SRS) перед обслуживанием любого компонента SRS или рулевой колонки. См. ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ.
2. Из-за критических эксплуатационных требований системы НЕ пытайтесь ремонтировать или демонтировать компоненты подушек безопасности. Исправления вносятся только заменой.
3. Всегда надевайте защитные очки при обслуживании или обращении с подушкой безопасности.
4. Осторожно обращайтесь с подушкой безопасности и компонентами устройства предварительного натяжения ремня безопасности. Избегайте воздействия на компоненты удара, чрезмерного тепла и влаги.
5. Модули подушек безопасности или устройства предварительного натяжения ремней безопасности должны устанавливаться сразу же после их снятия с хранения. В случае прерывания работы модуль должен быть возвращен на хранение. Модули подушек безопасности или устройства для предварительного натяжения ремней безопасности никогда не должны оставаться без присмотра.
6. Модуль подушки безопасности и устройство предварительного натяжения ремня безопасности представляют собой герметичные блоки. НЕ пытайтесь его демонтировать или ремонтировать.
7. При размещении модуля подушек безопасности под напряжением на стенде или другой поверхности всегда обращайте внимание на подушку безопасности и крышку отделки, вдали от поверхности. Это уменьшит перемещение модуля в случае его случайного развертывания.
8. Отсоединить и экранируйте отрицательный кабель батареи перед сваркой любых компонентов корпуса.
9. ЗАПРЕЩАЕТСЯ сращивать или ремонтировать жгут проводов подушек безопасности.
10. Воздушные подушки и устройства предварительного натяжения ремней безопасности, упавшие на твердые поверхности, подлежат замене. Сбрасываемые или дефектные компоненты не должны устанавливаться на транспортном средстве.
11. После развертывания поверхность воздушного мешка может содержать отложения гидроксида натрия, который может раздражать кожу. Во время уборки всегда надевайте защитные очки, резиновые перчатки и рубашку с длинными рукавами. Вымойте руки, используя мягкое мыло и воду. Соблюдать правильные процедуры утилизации.
12. НЕ подвергайте модули подушек безопасности воздействию температур, превышающих 135°C. ЗАПРЕЩАЕТСЯ подвергать устройства предварительного натяжения ремней безопасности воздействию температур, превышающих 100°C.
13. Никогда не допускайте, чтобы какой-либо электрический источник находился рядом с инфлятором на задней стороне модуля подушки безопасности.
14. НЕ использовать смазку, моющее средство или аналогичные вещества на устройстве предварительного натяжения ремня безопасности.
15. При переносе модуля надувной подушки безопасности под напряжением отделочная крышка должна быть направлена в сторону от тела, чтобы свести к минимуму травмы в случае случайного развертывания надувной подушки безопасности.
16. Никогда не наносите смазку на соединители SRS.

Для отключения SRS отсоединить и экранируйте отрицательный кабель батареи. Для активации системы повторно подключить отрицательный кабель аккумулятора. Выполнить проверку работы системы. См. ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ.

Соблюдать эти меры предосторожности при работе с системами подушек безопасности

1. Если датчики системы подушек безопасности, модуль подушек безопасности, модуль управления подушками безопасности, устройства предварительного натяжения ремней безопасности и/или ремни безопасности деформированы или повреждены, заменить их НОВЫМИ компонентами производителя.
2. ЗАПРЕЩАЕТСЯ сбрасывать компоненты системы подушек безопасности.
3. ЗАПРЕЩАЕТСЯ подвергать компоненты системы подушек безопасности воздействию температур, превышающих 93°C.
4. НЕ использовать компоненты системы подушек безопасности из других транспортных средств. ИСПОЛЬЗОВАТЬ ТОЛЬКО НОВЫЕ компоненты производителя.
5. НИКОГДА не использовать повторно развернутые компоненты системы подушек безопасности.
6. Для проверки системы подушек безопасности использовать только цифровой тестер цепей. Аналоговый тестер цепи может привести в действие систему подушек безопасности.
7. При проверке жгута системы подушек безопасности использовать тестовый жгут. Соединители жгута системы подушек безопасности с датчиками тестера непосредственно НЕ ДОПУСКАЮТСЯ.
8. ЗАПРЕЩАЕТСЯ проверять целостность модулей подушек безопасности водителя, пассажира или боковых подушек безопасности и устройства предварительного натяжения. Это может привести к активации компонента подушки безопасности.
9. НЕ допускайте контакта воды, масла или смазки с компонентами системы подушек безопасности или клеммами разъема. НЕ прикасайтесь к клеммам разъема компонента.
10. ЗАПРЕЩАЕТСЯ разбирать модули подушек безопасности водителя, пассажира или боковых подушек безопасности или устройства предварительного натяжения. Они не ремонтопригодны.
11. Если на жгуте проводов системы подушек безопасности обнаружены какие-либо повреждения, отверстия или ржавчина, НЕ пытайтесь ремонтировать с помощью паяльного оборудования. Обязательно заменить неисправный жгут на НОВЫЙ компонент производителя.
12. Надежно установить жгут проводов с указанными зажимами, чтобы избежать помех или спутывания с другими компонентами.
13. При окраске или выполнении ремонта панели кузова на передней части транспортного средства, включая фартук переднего колеса, переднее крыло и переднюю сторону рамы, снять датчики передних подушек безопасности и жгут проводов.
14. При окраске или ремонте панелей кузова с любой стороны транспортного средства, включая боковой подоконник, центральную стойку и переднюю или заднюю двери, снять боковые датчики системы подушек безопасности и жгут проводов.
15. Снятое переднее сиденье с боковой подушкой безопасности должно находиться на расстоянии более 8" (200 мм) от стен или других предметов.
16. При хранении демонтированного модуля подушек безопасности ЗАПРЕЩАЕТСЯ помещать какие-либо предметы поверх него или складывать модули подушек безопасности поверх друг друга. Если модуль подушки безопасности активируется с объектом поверх него или с подушкой стороной вниз, это может привести к серьезной аварии.
17. После удаления поместить компонент воздушного мешка подушкой вверх на чистую, сухую и ровную поверхность вдали от источников тепла, света, влаги и пыли.

Для отключения системы подушек безопасности повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить и экранируйте отрицательный кабель аккумулятора и ПОДОЖДАТЬ более 20 секунд перед началом ремонтных процедур. Для активации системы убедиться, что выключатель зажигания находится в положении OFF (ВЫКЛ). Повторно подключить отрицательный кабель аккумулятора. Выполнить проверку работы системы. См. ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ.

При обслуживании SRS соблюдать следующие меры предосторожности

1. Отключить систему подушек безопасности перед обслуживанием любого компонента подушки безопасности или рулевой колонки. Неспособность отключить подушку безопасности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности и возможному травмированию персонала. См. ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ.
2. Никогда не включайте систему подушек безопасности, когда SDM не жестко прикреплен к транспортному средству. Несоблюдение процедур может привести к возможной активации системы подушек безопасности, травмам или ненужному ремонту системы подушек безопасности.
3. Всегда надевайте защитные очки при обслуживании или обращении с подушкой безопасности.
4. Модуль подушки безопасности и устройство предварительного натяжения ремня безопасности сразу после развертывания/активации очень горячие. Прежде чем продолжить работу, подождать не менее 30 минут, пока компоненты остынут.
5. НЕ наносите воду, масло или что-либо еще на развернутый модуль подушки безопасности или на устройство предварительного натяжения ремня безопасности.
6. После развертывания модуля воздушного мешка поверхность воздушного мешка может содержать порошкообразный остаток. Этот порошок состоит прежде всего из кукурузного крахмала (используется для смазки мешка по мере его надувания) и побочных продуктов химической реакции. Во время многих сервисных процедур надевайте перчатки и защитные очки. После завершения работы вымойте руки с мягким мылом и водой.
7. Осторожно обращайтесь с модулем (модулями) подушек безопасности. Всегда устанавливать модуль(ы) подушек безопасности так, чтобы подушка была обращена вверх. ЗАПРЕЩАЕТСЯ разбирать модуль подушки безопасности.
8. Если система подушек безопасности и другая система транспортного средства нуждаются в ремонте, система подушек безопасности должна быть отремонтирована в первую очередь, чтобы избежать непреднамеренного развертывания подушек безопасности.
9. НЕ изменяйте рулевое колесо, приборную панель или любой другой компонент системы подушек безопасности. Модификации могут отрицательно повлиять на работу системы подушек безопасности и привести к травмам.
10. Никогда не использовать детали подушек безопасности из другого транспортного средства. Заменить детали подушки безопасности новыми деталями.
11. Извлечь модули подушек безопасности и SDM, если ремонт автомобиля требует воздействия на автомобиль температур выше 93°C. Никогда не подвергайте компоненты системы подушек безопасности воздействию горячего воздуха или пламени.
12. НИКОГДА не подвергайте компоненты системы подушек безопасности воздействию горячего воздуха (сушка или обжиг автомобиля после покраски) или пламени.
13. В случае покраски транспортного средства ЗАПРЕЩАЕТСЯ подвергать жгуты воздушных мешков или разъемы воздействию тумана.
14. Храните модули подушек безопасности при температуре ниже 65°C с низкой влажностью и вдали от электрических шумов.
15. При размещении надувной подушки безопасности на скамье или другой поверхности всегда обращайте внимание на надувную подушку безопасности и крышку отделки, вдали от поверхности. Это уменьшит перемещение модуля в случае его случайного развертывания.
16. Заменить все компоненты воздушного мешка, которые были сброшены с высоты 3 фута (90 см) или более. Заменить устройство предварительного натяжения ремня безопасности (втягивающее устройство в сборе), если он сбрасывается с высоты одного фута (30 см) или более.
17. НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ не пытайтесь разбирать или ремонтировать компоненты подушек безопасности или устройства предварительного натяжения ремней безопасности. Компоненты не подлежат ремонту и должны быть заменены в случае повреждения.
18. При обслуживании транспортного средства, если удары (например, молотком или молотком) могут быть нанесены вблизи датчиков системы подушек безопасности или других компонентов, сначала удалить эти компоненты.
19. НЕ ДОПУСКАЙТЕ, чтобы какой-либо электрический источник находился рядом с инфлятором на задней стороне модуля подушек безопасности. Во избежание развертывания при устранении неисправностей системы подушек безопасности НЕ использовать электрическое испытательное оборудование, такое как вольтметр с питанием от батареи или от переменного тока, омметр или любой другой тип электрического оборудования, кроме указанного. НЕ использовать тестер без питания.
20. НЕ подавайте питание на систему подушек безопасности, если все компоненты не подключены или диагностическая процедура не требует этого, так как это установит расшифровка кода ошибки.
21. При использовании электросварочного оборудования всегда отсоединяйте разъемы модуля подушки безопасности водителя и пассажира.
22. Никогда не использовать компоненты подушек безопасности из другого транспортного средства.
23. Жгут проводов воздушного мешка может быть легко идентифицирован, потому что он покрыт желтой защитной трубкой и включен в напольный жгут. Будьте очень осторожны при обращении с ним.
24. Заменить жгут проводов воздушной подушки при обнаружении открытого, короткого или другого повреждения жгута проводов, разъема или клеммы. Замена жгута проводов, соединителей и клемм в сборе. При его установке следить за тем, чтобы жгут проводов воздушной подушки не зацепился или не мешал другим деталям.
25. Убедиться, что точки массы системы подушек безопасности чистые, а массы надежно закреплены для оптимального контакта металла с металлом. Плохое масса может вызвать периодические проблемы, которые трудно диагностировать.

Отключение системы подушек безопасности (Aerio)

1. Повернуть рулевое колесо так, чтобы передние колеса были направлены прямо вперед. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) и вынуть ключ. Снять предохранитель система впрыска вторичного воздуха BAG (ВОЗДУШНЫЙ МЕШОК), расположенный в коробке предохранителей над левой предохранительной панелью. (Схема №21)
2. Отпустить со стороны водителя Желтый ползунок блокировки разъема и отсоединить разъем. Вытащите перчаточный ящик, одновременно проталкивая стопор как с правой, так и с левой стороны. Отпустить бок пассажира Желтый ползунок блокировки разъема и отсоединить разъем.

Схема №21

Войти

Активация системы подушек безопасности (Aerio)

1. Убедиться, что отрицательный кабель аккумулятора отсоединен. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) и вынуть ключ зажигания. Подключить желтый разъем контактной катушки подушки безопасности со стороны водителя и комбинированный выключатель в сборе, нажимая на разъем, пока не раздастся щелчок. Желтый разъем модуля подушки безопасности пассажира, вставляя разъем, пока не раздастся щелчок. Убедиться, что все остальные компоненты подушек безопасности правильно установлены и подключены.
2. Установить перчаточный ящик. Установить предохранитель система впрыска вторичного воздуха BAG в коробку предохранителей. (Схема №21) Подключить отрицательный кабель батареи. Повернуть выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ) и убедиться, что сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG (ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ) мигает 6 раз, а затем выключается. Если он не работает, как описано, выполнить проверку системы диагностики подушки безопасности.

Отключение системы подушек безопасности (Grand Vitara, Vitara и XL-7)

1. Работы по техническому обслуживанию должны быть начаты не менее чем через 90 секунд после поворота выключателя зажигания в положение ЗАМОК и отсоединения отрицательного кабеля аккумулятора. В противном случае система может быть активирована резервной энергией в модуле обнаружения и диагностики (SDM).
2. Убедиться, что колеса находятся в прямом положении. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Извлечь ключ зажигания.
3. Снять предохранитель ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ. На Grand Vitara, Vitara и XL-7 имеется один предохранитель, расположенный в подвесной системе подушек безопасности за нижним левым краем коленного буфера со стороны водителя. (Схема №22)
4. На Grand Vitara, Vitara и XL-7 найдите желтый 2-контактный разъем за нижним краем коленного буфера со стороны водителя (под рулевой колонкой). Отсоединить желтый 2-контактный разъем модуля подушки безопасности водителя. (Схема №22)
5. На всех моделях вытянуть перчаточный ящик, толкая при этом как в правую, так и в левую сторону. Отпустить блокирующий рычаг и отсоединить желтый разъем для модуля подушки безопасности пассажира (расположен в отверстии перчаточного ящика). (Схема №23)

Активация системы подушек безопасности (Grand Vitara, Vitara и XL-7)

1. Убедиться, что выключатель зажигания находится в положении замок (БЛОКИРОВКА). Извлечь ключ зажигания. Убедиться, что предохранитель система впрыска вторичного воздуха BAG снят.
2. Подсоединить разъемы модуля подушки безопасности водителя и модуля подушки безопасности пассажира. Установить предохранитель ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ. Выполнить ПРОВЕРКУ РАБОТЫ СИСТЕМЫ.

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

Toyota

При обслуживании SRS соблюдать следующие меры предосторожности

1. Отключить SRS перед обслуживанием любого компонента SRS, приборной панели или рулевой колонки. Невыполнение этого требования может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности и возможному травмированию персонала. См. ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ.
2. Во избежание потери памяти в системах памяти ЗАПРЕЩАЕТСЯ использовать какой-либо тип резервного источника питания от внешнего транспортного средства. Резервные источники питания могут обеспечивать напряжение, достаточное для активации компонентов SRS.
3. После поворота выключателя зажигания в положение замок и отсоединения отрицательного кабеля аккумулятора подождать не менее 90 СЕКУНД, прежде чем приступить к работе на автомобиле. SRS оснащен резервным источником питания, который может позволить пневмоподушке развернуться в течение 90 секунд после отсоединения отрицательного кабеля батареи.
4. При незначительном столкновении, при котором воздушные мешки не раскрылись, осмотреть датчики переднего воздушного мешка, подушку рулевого колеса, узел воздушного мешка переднего пассажира, узел бокового воздушного мешка, узел навесного воздушного мешка, устройство предварительного натяжения ремня безопасности, модуль управления воздушным мешком и датчик бокового воздушного мешка.
5. Если были сброшены подушка рулевого колеса, передняя или боковая подушка безопасности в сборе, подушка безопасности в сборе, датчик подушки безопасности, датчик боковой подушки безопасности или датчик передней подушки безопасности или если имеются трещины, вмятины или другие дефекты в корпусе, соединителях или кронштейнах, заменить компонент.
6. Снять датчики подушек безопасности, если во время ремонта возможно воздействие на зону вблизи датчиков.
7. Никогда не разбирайте и не ремонтируйте компоненты системы. Заменить треснувшие, поврежденные или иным образом поврежденные компоненты системы.
8. ЗАПРЕЩАЕТСЯ подвергать датчики передних подушек безопасности, датчик центральной подушки безопасности в сборе, подушку рулевого колеса, подушку безопасности пассажира, боковые подушки безопасности или натяжители ремней безопасности непосредственно воздействию горячего воздуха или пламени.
9. НЕ храните модули подушек безопасности там, где они будут подвергаться воздействию температур выше 93°C, высокой влажности или электрического шума. НЕ храните устройства для предварительного натяжения ремней безопасности при температуре выше 80°C, высокой влажности или электрическом шуме.
10. Информационные этикетки прикреплены к компонентам подушки безопасности. Следить за всеми уведомлениями на этикетках.
11. После обслуживания SRS проверить индикаторную лампу подушки безопасности, чтобы убедиться, что система функционирует должным образом. См. ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ.
12. Всегда надевайте защитные очки при обслуживании или обращении с подушками безопасности или устройствами для предварительного натяжения ремней безопасности.
13. При размещении пневмоподушки на скамье или другой плоской поверхности всегда обращайте внимание на пневмоподушку и подрезайте крышку вверх, вдали от поверхности. Это уменьшит перемещение модуля в случае его случайного развертывания.
14. После развертывания поверхность подушки безопасности может содержать отложения гидроксида натрия, который раздражает кожу. Во время уборки всегда надевайте защитные очки, резиновые перчатки и рубашку с длинными рукавами. После уборки вымыть руки, используя мягкое мыло и воду.
15. После развертывания подушка рулевого колеса очень горячая. ПОДОЖДАТЬ 30 минут перед прикосновением.
16. ЗАПРЕЩАЕТСЯ устанавливать компоненты, ранее установленные на другом транспортном средстве. Использовать только НОВЫЕ компоненты, поставляемые производителем.
17. При использовании электросварки отсоединить модуль подушки безопасности и разъемы устройства предварительного натяжения ремня безопасности.
18. При переносе модуля надувной подушки безопасности под напряжением отделочная крышка должна быть направлена в сторону от тела, чтобы свести к минимуму травмы в случае случайного развертывания надувной подушки безопасности.
19. Если SRS по какой-либо причине не является полностью функциональным, транспортное средство не должно приводиться в движение до тех пор, пока система не будет отремонтирована и снова не начнет работать. НЕ снимайте лампочки, модули, датчики или другие компоненты и никоим образом не отключайте систему от нормальной работы. Если SRS не функционирует, припарковать автомобиль до тех пор, пока он не будет отремонтирован и не будет функционировать должным образом. См. ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ.
20. Симптомы неисправности SRS трудно подтвердить, поэтому расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) становятся наиболее важным источником информации при устранении неполадок. При устранении неполадок SRS всегда проверять и записывайте любые расшифровка кода ошибки перед отключением батареи.

1. Получите от владельца код защиты от угона перед обслуживанием транспортного средства или отключить функцию защиты от угона перед отключением аккумулятора транспортного средства.
2. Установить передние колеса в положение прямо. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Отсоединить и экранируйте отрицательный кабель аккумулятора. ПОДОЖДАТЬ не менее 90 секунд перед началом работы на транспортном средстве.

1. Убедиться, что ключ зажигания снят с выключателя. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
2. Находясь далеко от модулей подушек безопасности, повернуть выключатель зажигания в положение ACC или ON. Убедиться, что индикаторная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG работает правильно. См. ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ.

Кабриолет, EuroVan, Golf, GTI, Jetta, New Beetle и Passat

Повернуть выключатель зажигания во включенное положение. Индикатор ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ должен загореться примерно на 4 секунды, а затем погаснуть. Если свет остается включенным, гаснет и снова включается или постоянно мигает, блок управления подушкой безопасности обнаружил неисправность системы.

Соблюдать эти меры предосторожности при работе с системами подушек безопасности

1. Отключить систему подушек безопасности перед обслуживанием любого компонента или компонента системы подушек безопасности, расположенного на приборной панели или рулевой колонке. См. ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ.
2. Из-за критических эксплуатационных требований к системе подушек безопасности НЕ пытайтесь обслуживать или разбирать какие-либо компоненты системы подушек безопасности. Если компонент неисправен, его необходимо заменить.
3. ЗАПРЕЩАЕТСЯ оставлять компоненты подушек безопасности без присмотра. Установить компоненты подушки безопасности в транспортное средство сразу после их получения.
4. НИКОГДА не направляйте открытый конец натяжителя ремня безопасности на другого человека.
5. Устанавливать только НОВЫЕ компоненты системы подушек безопасности, поставляемые производителем. НЕ использовать компоненты, ранее установленные в другом транспортном средстве.
6. НЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ подушку безопасности или компоненты устройства предварительного натяжения ремня безопасности, которые были сброшены на твердую поверхность или имеют механические повреждения.
7. НЕ допускайте контакта химических чистящих средств, масла или смазки с виниловым покрытием на воздушном мешке.
8. НЕ размещайте наклейки или крышки на рулевом колесе, боковой приборной панели пассажира или над спинками передних сидений. Использование подушки сиденья, коврика или подушки на сиденье переднего пассажира может препятствовать работе датчика занятости сиденья и боковых подушек безопасности.
9. Отключить SRS перед выполнением электросварки на транспортном средстве.
10. ЗАПРЕЩАЕТСЯ подвергать модули подушек безопасности или устройства предварительного натяжения ремней безопасности воздействию температур, превышающих 100°C.
11. НЕ ДОПУСКАЙТЕ никаких электрических источников вблизи наполнителей передних или боковых подушек безопасности или вблизи соединителя натяжителя ремня безопасности.
12. Перед захватом или прикосновением к блоку воздушного мешка убедиться, что техник был электростатически разряжен путем прикосновения к подходящей металлической детали, например водопроводной трубе, нагревательной трубе или металлическому каркасу.
13. Установить новый компонент воздушного мешка сразу после извлечения компонента из упаковки. Если по какой-либо причине работа прерывается или задерживается, поместить компонент подушки безопасности обратно в его оригинальную упаковку.
14. ЗАПРЕЩАЕТСЯ оставлять без присмотра какие-либо неразвернутые компоненты подушек безопасности в случае прерывания работы.
15. НИКОГДА не использовать для тестирования контрольную лампу, вольтметр или омметр.
16. Элементы подушки безопасности, упавшие на твердую поверхность с высоты 19,7" (50 см) или более или имеющие признаки повреждения, НЕ ДОЛЖНЫ устанавливаться на транспортном средстве. Всегда заменять любой компонент системы подушек безопасности, который был механически поврежден (например, вмятины или трещины).
17. Компоненты подушек безопасности, которые не были активированы, должны быть промаркированы и возвращены изготовителю для утилизации (использовать транспортный контейнер блока подушек безопасности). Хранение и транспортировка блоков подушек безопасности должны соответствовать правилам для взрывоопасных веществ.
18. Устанавливать только оригинальные чехлы сидений, которые были разрешены для использования с боковыми подушками безопасности (узнаваемыми по этикетке подушки безопасности). НЕ устанавливать имеющиеся в продаже свободные крышки сидений. При установке крышки спинки следить за тем, чтобы шов крышки был прямым в области боковой подушки безопасности. Заменить все зажимы крышки сиденья. Использовать только оригинальные зажимы для покрытия сидений. В целях безопасности всегда заменять крышку сиденья, если она повреждена в области боковой подушки безопасности, например порвана, горит отверстия и т.д.
19. При переносе надувной подушки безопасности в сборе подушка обрезного покрытия должна быть направлена в сторону от тела, чтобы свести к минимуму травмы в случае случайного развертывания надувной подушки безопасности.
20. Если SRS по какой-либо причине не функционирует полностью, транспортное средство не должно управляться до тех пор, пока система не будет отремонтирована. ЗАПРЕЩАЕТСЯ удалять какие-либо компоненты или каким-либо образом отключать систему от нормальной работы. Если SRS не функционирует, припарковать автомобиль до тех пор, пока не будет произведен ремонт.

1. Получить радиочастотный противоугонный код (если таковой имеется) от владельца транспортного средства и записать предустановленные радиочастоты. Чтобы отключить систему подушек безопасности, убедиться, что зажигание выключено и ключ удален. Отсоединить и экранируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Для включения системы повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. Убедиться, что внутри автомобиля никого нет, и подключить отрицательный кабель аккумулятора. Проверить работу системы, чтобы убедиться в ее исправности. См. ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ.

1. На XC90, оборудованном дополнительной удерживающей системой (SRS), модуль включает защиту от опрокидывания (ROP). Модуль управления SRS не должен сниматься, перемещаться в другое положение или работать дальше, если не отключено электропитание. При отключении электропитания могут сработать пневмоподушки и натяжители ремней безопасности. Модуль SRS расположен между стояночным тормозом и рычагом переключения передач в центральной консоли. НИКОГДА не устанавливать автомобильные аксессуары на модуль SRS или рядом с ним.
2. C70 кабриолет оснащен системой защиты от опрокидывания (ROP). Планка для опрокидывания ROP поднимается пружиной с усилием, достаточным для получения травмы. Важно, чтобы при его развертывании никто не стоял над перекладиной. Рабочий диапазон перекладины составляет приблизительно 20" (50 см), что также является безопасным расстоянием от перекладины. Ремонт кассеты с опрокидывающейся планкой не допускается. При неисправности в перекладине следует заменить кассету целиком.
3. Модули подушек безопасности/пиротехнические натяжители ремней безопасности никогда не должны разбираться, ремонтироваться или переноситься на другое транспортное средство.
4. Ни при каких обстоятельствах не использовать омметр или другой действующий измерительный прибор для снятия показаний на отсоединенном не развернутом воздушном мешке или пиротехническом натяжителе ремня безопасности. Это может привести к раскрытию подушки безопасности или пиротехнического натяжителя ремня безопасности.
5. Никогда не считывайте показания сопротивления через пневматические подушки или натяжители ремней безопасности, если расшифровка кода ошибки хранится для слишком высокого или низкого сопротивления воспламенителя. Для отслеживания неисправностей должны использоваться специальные инструменты с таким же сопротивлением, что и у пневматической подушки или натяжителя ремня безопасности.
6. При хранении или транспортировке модулей подушек безопасности/пиротехнических натяжителей ремней безопасности с ними следует обращаться в соответствии с национальными законодательными нормами.
7. Запрещается подключать аккумулятор при отсоединенном разъеме модуля подушки безопасности рулевого колеса. При необходимости подключения аккумуляторной батареи установить специальный инструмент (998-8695) в разъем модуля подушек безопасности рулевого колеса SRS. Это сделано для того, чтобы предотвратить установку расшифровка кодов ошибок бортовой диагностической системой SRS транспортного средства. Если выключатель зажигания установлен в положение ON (ВКЛ) при отсоединенном разъеме модуля подушек безопасности, будет установлен расшифровка кода ошибки разомкнутой цепи. расшифровка кода ошибки должны быть очищены.
8. НЕ поворачивайте рулевое колесо, когда контактная катушка заблокирована. Отломится стопорный штифт контактной катушки.
9. НЕ открывайте компоненты SRS.
10. Надувная завеса никогда не должна откручиваться, ремонтироваться или переставляться на другое транспортное средство. ЗАПРЕЩАЕТСЯ снимать, ослаблять или затягивать монтажные винты.
11. ЗАПРЕЩАЕТСЯ складывать или закручивать надувную завесу при демонтаже или монтаже. С надувным навесным модулем необходимо обращаться обеими руками, при этом одна рука держит газогенератор. Надувной навесной модуль должен поддерживаться на одном уровне. Избегайте скручивания или сгибания надувного навесного модуля насколько это возможно.
12. Любой компонент SRS должен быть возвращен, если есть какие-либо видимые повреждения.
13. ЗАПРЕЩАЕТСЯ располагать или устанавливать вспомогательное оборудование или любые другие компоненты в зоне рядом с компонентами SRS. Несоблюдение этой инструкции может привести к отказу компонента SRS.
14. Работа с системой SRS всегда должна выполняться квалифицированным техническим специалистом.
15. При демонтаже неразвернутого модуля рулевого колеса модуль следует размещать металлической стороной (сзади) вниз в том месте, где с ним не будут обращаться небрежно (например, в багажном отделении).
16. При развертывании подушки безопасности порошок распределяется по всему автомобилю. Химическая реакция, которая создает газ, может также давать определенные побочные продукты, такие как хлорид кальция. При дезактивации автомобиля с развернутой подушкой безопасности надевайте перчатки, защитные очки, комбинезон и маску для лица. Воздействие порошка может вызвать следующие проблемы: Контакт с глазами Симптомы могут включать жжение или зернистость. Немедленно промыть, используя обильное количество воды в течение не менее 15 минут. Обратитесь к врачу, если симптомы сохраняются. Симптомы контакта с кожей могут включать ощущение жжения. Тщательно промыть, используя мягкий мыльный раствор и воду. Открытые раны Раны могут быть усугублены. Избегайте воздействия и тщательно очищайте.

S40 И V40

1. Чтобы отключить систему подушек безопасности, записать радиокод, если установлен противоугонный кодированный радиоприемник. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ и вынуть ключ. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель батареи. Подождать 3 минуты перед началом работы.
2. Чтобы активировать систему подушек безопасности, убедиться, что никто не находится в автомобиле, когда батарея подключена. Это мера предосторожности на случай, если при подключении питания сработает модуль подушек безопасности. После повторной установки всех компонентов повернуть выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ) (II). Подключить отрицательный кабель аккумулятора. Проверить работу системы, чтобы убедиться в ее исправности. См. ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ.

S60, V70, XC70, XC90 и S80 - сборка после номера корпуса 29668

1. Чтобы отключить систему подушек безопасности, записать радиокод, если установлен противоугонный кодовый радиоприемник. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. (0) и подождать не менее 5 минут, прежде чем отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Это дает достаточно времени для хранения информации в модулях управления. Перед началом работы отсоединить отрицательный кабель аккумулятора и ПОДОЖДАТЬ не менее 10 СЕКУНД. Запрещается отсоединять положительный кабель аккумуляторной батареи в моторном отсеке.
2. Чтобы активировать систему подушек безопасности, убедиться, что никто не находится в автомобиле, когда батарея подключена. Это мера предосторожности на случай, если при подключении питания сработает модуль подушек безопасности. После повторной установки всех компонентов повернуть выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ) (II). Подключить отрицательный кабель аккумулятора. Проверить работу системы, чтобы убедиться в ее исправности. См. ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ.
3. После повторного подключения отрицательного кабеля батареи необходимо инициализировать верхний электронный модуль (UEM). Инициализация центрального замка, внутреннего освещения и солнечной крыши путем разблокировки транспортного средства с помощью пульта дистанционного управления, ключа зажигания или системы связи VADIS. Если транспортное средство оборудовано ручным климат-контролем (MCC) или стандартным климат-контролем (SCC), скорость воздуходувного вентилятора должна быть перекалибрована, если батарея была отключена.
4. Включить зажигание. Повернуть переключатель вентилятора воздуходувки на максимум, а затем повернуть переключатель вентилятора воздуходувки на минимум. Калибровка завершена. Для калибровки солнечной крыши закрыть солнечную крышу и включить выключатель солнечной крыши так, чтобы солнечная крыша находилась в наклонном положении. Отпустить переключатель и нажать кнопку еще раз не менее чем на 5 секунд. Отпустить переключатель, и калибровка будет завершена. Для калибровки модуля управления двигателем после отключения и повторного подключения батареи может потребоваться управление транспортным средством в течение нескольких минут, прежде чем двигатель начнет работать нормально.

S60, V70, XC70, XC90 и S80 - сборка до номера корпуса 29668

1. Чтобы отключить систему подушек безопасности, записать радиокод, если установлен противоугонный кодированный радиоприемник. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ и вынуть ключ. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора. Подождать 3 минуты перед началом работы.
2. Чтобы активировать систему подушек безопасности, убедиться, что никто не находится в автомобиле, когда батарея подключена. Это мера предосторожности на случай, если при подключении питания сработает модуль подушек безопасности. После повторной установки всех компонентов повернуть выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ) (II). Подключить отрицательный кабель аккумулятора. Проверить работу системы, чтобы убедиться в ее исправности. См. ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ.