Системы управления кузовом: Прочее Toyota Avalon XX20

Переключатель зажигания не установлен в каждое положение

1. Тестирование переключателя зажигания Отсоединить 8-контактный разъем жгута выключателя зажигания на рулевой колонке. Используя DVOM, проверить целостность ключа зажигания во всех положениях переключателя. См. ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ в статье ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ - АВТОМОБИЛИ. Если целостность переключателя зажигания не соответствует указанным требованиям, заменить ключ зажигания. При наличии указанной целостности ключа зажигания перейдите к следующему шагу.
2. Проверка цепей источника питания Проверить следующие перегоревшие плавкие предохранители: в соединительном блоке приборной панели, проверить исправность ECU-ACC (5-ампер), ДВЕРЬ № 1 (25-амперт), ЭБУ-IG № 2 (10-ампера) и предохранителей ECU- B. в распределительном блоке машинного отделения проверить ДВЕРЦУ № 2 (15-амп). Если какие-либо предохранители перегорели, заменить по мере необходимости все поврежденные проводки для устранения короткого замыкания.
3. Повторно подключить 8-контактный разъем цепи зажигания. Установить переключатель розжига в положение " ВКЛ " на клемме 14 (с помощью разъема DVOM, измерить напряжение путем обратной связи между следующими клеммами ECU. (Таблица 14) для идентификации клемм. Проверить между 12-контактным разъемом клеммы № 3 (ACC) и 25-штыревым разъемом B4, клеммой № 11 (GND2) или 25-контактная клемма B5. GND1 GND1 GND2 GND2 GND1 BDR1 GND2 GND1 GND1 GND2
4. Разомкните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить клеммы корпуса ECU № 14. С помощью разъема XOM измерить напряжение на следующем разъеме питания кабеля Xu, ( 4) для идентификации клемм. Проверить между разъемом B4 кабеля BEC кузова, клеммой № 24 (" B ", белый / зеленый провод) и клеммой № 11 (GND2) или 25-контактным контактом B5, клеммами X3. GND1 GND1 GND2 BDR2 GND2 GND1 (ref-9246-S33342696472000101300000)

Система предупреждения о разблокировке ключа не работает

1. Тестирование цепей источника питания Выполнить шаги 2-4 в разделе ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ НЕ УСТАНОВЛЕН В КАЖДОЕ ПОЛОЖЕНИЕ. Устраните любые обнаруженные проблемы по мере необходимости. Если никаких проблем обнаружено не было, перейдите к следующему шагу.
2. Тестирование выключателя предупреждения о разблокировке ключа и цепи Отсоединить разъем выключателя уведомления о разблокировании ключа. (Рисунок 1) Используя DVOM, проверить целостность соединения между клеммой № 1 соединителя выключателя (белый / черный провод) и № 2 (красный / желтый провод). С ключом в зажигании должна быть указана непрерывность. При снятом ключе из зажигания непрерывность не должна указываться. Если непрерывность указана, перейдите к следующему шагу.
3. Отсоединить 25-контактный разъем B4 ЭБУ контроля кузова. Проверить целостность цепи в красном / желтом проводе между клеммой № 2 разъема жгута сигнализатора разблокировки ключа и 25-контактным разъемом В4, клемма № 17 ЭКУ контроля корпуса. Если непрерывность не указана, при необходимости отремонтируйте разомкнутый красный / желтый провод и провести повторное тестирование системы. При наличии непрерывности перейдите к следующему шагу.
4. Проверка дверного выключателя и цепи Проверить, загорается ли дверной световой индикатор при открытии каждой двери и гаснет при закрытии дверей. Если световой индикатор работает в соответствии с указаниями, перейдите к шагу 7.
5. Снять дверной переключатель для поврежденной двери. Используя DVOM, проверить целостность между клеммой переключателя и корпусом переключателя. При отпущенном переключателе должна существовать непрерывность. Если выключатель нажат, непрерывность не должна существовать. В случае нарушения целостности заменить дверной выключатель и систему повторного тестирования. ЕСЛИ целостность указана, перейдите к следующему шагу.
6. Проверить обрыв / короткое замыкание в проводке между аварийным выключателем двери и ECU корпуса, а также между дверной подсветкой и ESC корпуса. См. " электросхемы ". Отремонтируйте по мере необходимости. Если проблема не была обнаружена, перейдите к следующему шагу. (ref-9246-S21099801402000101400000)
7. Проверка мультиплексных цепей связи Проверить на обрыв / короткое замыкание между дверью водителя ECU и другими модулями в мультиплексной цепи связи. См. MULTIPLEX управление SYSTEMS - AVALON article. Восстановить любые неисправные схемы по мере необходимости и повторить тестирование системы. Если никаких проблем не обнаружено, перейдите к следующему шагу.
8. Тестирование ЭБУ двери водителя Проверить все входы напряжения на ECU двери водителя. См. " ДВЕРЬ ВОДИТЕЛЯ " в разделе ТЕСТЫ контакт напряжение. Если какие-либо вводы напряжения не соответствуют указанным, отремонтируйте затронутую цепь и повторить испытание системы. См. раздел " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". При наличии всех указанных входов напряжения заменить ЭКУ двери известного водителя и повторно протестируйте систему. (ref-9246-S25934183492000101600000)(ref-9246-S21099801402000101400000)
9. Проверка всех входов напряжения для ЭБУ управления кузовом. См. " УПРАВЛЕНИЕ КУЗОВОМ ЭСУ " в разделе ТЕСТЫ НАПРЯЖЕНИЯ КОНТАКТОВ. Если какие-либо входы напряжения не соответствуют указанным, отремонтируйте затронутую схему и систему повторного тестирования. СМ. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ " Если все вводы напряжения указаны, заменить заведомо исправный ECU управления кузовами и систему повторных испытаний. (ref-9246-S12996393492000101600000)(ref-9246-S21099801402000101400000)

1. Тестирование переключателя зажигания Отсоединить 8-контактный разъем жгута выключателя зажигания на рулевой колонке. Используя DVOM, проверить целостность ключа зажигания во всех положениях переключателя. См. ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ в статье ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ - АВТОМОБИЛИ. Если целостность переключателя зажигания не соответствует указанным требованиям, заменить ключ зажигания. При наличии указанной целостности ключа зажигания перейдите к следующему шагу.
2. Тестирование цепей источника питания Выполнить шаги 2-4 в разделе ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ НЕ УСТАНОВЛЕН В КАЖДОЕ ПОЛОЖЕНИЕ. Устраните любые обнаруженные проблемы по мере необходимости. Если никаких проблем не обнаружено, перепроверьте все соответствующие проводки и соединения системы. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". (ref-9246-S21099801402000101400000)

Только одна фара не светится

1. В зависимости от того, какая фара находится в нерабочем состоянии, проверить предохранитель HEAD-левый (левая фара) или HEAT-Rн (правая фара), расположенный в распределительном блоке машинного отделения. (Рисунок 1) Если один из предохранителей перегорел, найдите и устраните короткое замыкание между поврежденным предохранителем и фарой. Если оба предохранителя исправны, перейдите к следующему шагу.
2. Снять неисправную фару и осмотреть ламповый элемент. С помощью DVOM проверить целостность цепи между клеммами лампы. Если целостности нет, заменить лампу и систему повторного тестирования. При наличии целостности проверить обрыв цепи между предохранителем и фарой, а также между фарой и переключателем сигнала поворота. См. " электросхемы ". Отремонтируйте по мере необходимости. (ref-9246-S21099801402000101400000)

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

1. Проверить плавкие предохранители HEAD-левый (ГОЛОВКА-ЛЕВ) и HEAP-Rx (ГОЛОВА-ПРАВ), расположенные в соединительной колодке машинного отделения. (Рисунок 1) При перегорании предохранителей локализуйте и устраните короткие замыкания между предохранителями и фарами. Если оба предохранителя исправны, переходите к следующему шагу.
2. Проверка реле и цепи фар Снять реле фары с соединительного блока машинного отделения. Используя DVOM, проверить наличие непрерывности между клеммами № 3 и 4 на реле фар. (Рисунок 2) Подайте напряжение батареи и выполнить масса на клеммы № 3, 4. Убедиться в наличии непрерывности между контактами № 1 и 2. Заменить реле прожектора, если целостность не указана. Если реле исправно, перейдите к следующему шагу.
3. Проверить обрыв / короткое замыкание в проводке между реле фар и ЭБУ кузова, а также между реле фонарей и аккумулятором. См. " СХЕМЫ ПРОВОДКИ ". Отремонтируйте по мере необходимости. Если проблема не была обнаружена, переходите к следующему шагу. (ref-9246-S21099801402000101400000)
4. Проверка выключателя и схемы фар Снять нижнюю крышку рулевого управления. Отсоединить выключатель фары 17-контактный разъем жгута. Используя DVOM, проверить целостность цепи между указанными клеммами выключателя фар. (Да, да, 3) См. Таблицу " HEADLIGHT выключатель CONTINUITY 16 ". Если целостность цепи не указана, заменить выключатель фар и повторить проверку системы. (ref-9246-S35008612222000101600000)
5. Отсоединить корпус ECU, разъем B4. (Вып. № 14) При помощи кабеля питания DVOM проверить целостность цепи между следующими клеммами: на черном / красном проводе между разъемом кабеля питания головного света и корпусом ECU- разъём В4-13. Включить черный / белый провод между контактом жгута питания выключателя головного освещения и контактом кабеля B4- 2. Вкл.
6. Проверить, нет ли перегоревших ламп фар. Заменить по мере необходимости. Если все лампы в порядке, проверить целостность цепи между клеммой № 16 (белый / черный провод) и заземлением.

Фары ближнего света не светятся

Проверить, нет ли перегоревших ламп ближнего света фар. Заменить при необходимости. Если лампы в порядке, переходите к шагам 4-6 под ОБЕИМИ ФАРАМИ НЕ СВЕТЯТСЯ.

Фары дальнего света не светятся

Проверить, нет ли перегоревших ламп дальнего света фар. Заменить по мере необходимости. Если лампы в порядке, перейдите к шагам 4-6 под ОБЕИМИ ФАРАМИ НЕ СВЕТЯТСЯ.

Мигающие фары дальнего света не работают

Переходите к шагам 4-6 под ОБЕ ФАРЫ НЕ СВЕТЯТСЯ.

Только один боковой фонаря не светится

Проверить, не перегорела ли лампа заднего фонаря. Заменить по мере необходимости. Если лампа исправна, проверить наличие неисправной цепи в зеленом / белом проводе между гнездом лампы и датчиком неисправности освещения, расположенным в верхнем левом углу багажника. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Отремонтируйте по мере надобности. (ref-9246-S21099801402000101400000)

Оба задних фонаря не светятся

1. Проверить, не перегорел ли предохранитель Задний габарит (10-амперный) в боковом соединительном блоке водителя. Если предохранитель перегорает, проверить короткое замыкание на массу в зеленом проводе между плавким предохранителем TAILL, датчиком выхода из строя света и обоими задними узлами задней фары. См. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". Отремонтируйте по мере необходимости и провести повторное тестирование системы. При отсутствии проблем перейдите к следующему шагу. (ref-9246-S21099801402000101400000)
2. Проверка реле и цепи заднего фонаря Снять реле заднего фонарей с бокового соединительного блока водителя. (Вкл.1) Проверить целостность цепи между клеммами № 1 и 2 на реле задних фонарей. (Выкл 4) Приложите напряжение аккумуляторной батареи и выполнить масса к клеммам № 1, 2. Проверить неразрывность цепи между зажимами № 3 и 5. Заменить реле задней подсветки, если целостность цепи не указана. Если реле исправно, переходите к следующему шагу.
3. Проверить обрыв / короткое замыкание в проводке между реле заднего фонаря и ЭБУ кузова, а также между реле задних фонарей и аккумулятором. См. " СХЕМЫ ПРОВОДКИ ". Отремонтируйте по мере необходимости. Если проблема не была обнаружена, перейдите к следующему шагу. (ref-9246-S21099801402000101400000)
4. Проверка выключателя фар и цепи Проверить целостность переключателя фар. Перейдите к шагам 4-6 в разделе " ОБЕ фары не светятся ". Отремонтируйте по мере необходимости. Если выключатель и цепь фар исправны, переходите к следующему шагу.
5. Проверка всех входов напряжения для ЭБУ управления кузовом. См. " УПРАВЛЕНИЕ КУЗОВОМ ЭСУ " в разделе ТЕСТЫ НАПРЯЖЕНИЯ КОНТАКТОВ. Если какие-либо входы напряжения не соответствуют указанным, отремонтируйте затронутую схему и систему повторного тестирования. СМ. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ " Если все вводы напряжения указаны, заменить заведомо исправный ECU управления кузовами и систему повторных испытаний. (ref-9246-S12996393492000101600000)(ref-9246-S21099801402000101400000)

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

1. Проверить наличие перегоревших комбинированных лампочек. Заменить по мере необходимости. Если с лампочками все в порядке, переходите к следующему шагу.
2. Отключение датчика неисправности аккумуляторной батареи. Использование выключателя цепи зажигания 1 Напряжение питания и целостность цепи на разъеме кабеля датчика неисправности. Подключение отрицательного вывода DVOM к заземлению и подключение положительного вывода к указанной клемме. (Таблица 5) См. " ДАТЧИК НЕИСПРАВНОСТИ / ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЦЕПИ ". Если все показания указаны, заменить датчик неисправности лампы и систему повторной проверки. При несоответствии всех показаний провести диагностику и ремонт неисправной цепи в соответствии с требованиями. (ref-9246-S13282694132000101700000)(ref-9246-S21099801402000101400000)

1. Удалить затронутую фару. Проверить целостность между клеммами лампы. Если целостности не существует, заменить лампу и повторить проверку системы. При наличии целостности перейдите к следующему шагу.
2. В зависимости от того, какая фара находится в нерабочем состоянии, проверить предохранитель HEAD-левый - Lwr (левая фара) или HEADER-Rн - Лвр (правая фара), расположенный в распределительном блоке машинного отделения. (Рисунок 1) Если перегорел один из двух предохранителей, найдите и устраните короткое замыкание между поврежденным предохранителем и фарой. Если оба предохранителя исправны, проверить наличие обрыва цепи между взрывателем и фаской лампой, а необходимо выполнить ремонт " см. схемы электропроводки. (ref-9246-S21099801402000101400000)

Обе фары не светятся

1. Снять лампы фар и осмотреть элементы. С помощью DVOM проверить целостность между клеммами ламп. Если целостности не существует, заменить лампы и провести повторное тестирование системы. При наличии целостности перейдите к следующему шагу.
2. Проверка реле и цепи фар Снять реле фары с соединительного блока машинного отделения. Используя DVOM, проверить наличие непрерывности между клеммами № 3 и 4 на реле фар. (Рисунок 2) Подайте напряжение аккумуляторной батареи и выполнить масса на релейные клеммы № 3, 4. Убедиться в наличии непрерывности между релейными клеммами 1 и 2. Заменить реле фарой, если целостность не указана. Если реле исправно, перейдите к следующему шагу.
3. Проверить обрыв / короткое замыкание в проводке между реле фар и ЭБУ кузова, а также между реле фонарей и аккумулятором. См. " СХЕМЫ ПРОВОДКИ ". Отремонтируйте по мере необходимости. Если проблема не была обнаружена, переходите к следующему шагу. (ref-9246-S21099801402000101400000)
4. Проверка выключателя и схемы фар Снять нижнюю крышку рулевого управления. Отсоединить выключатель фары 17-контактный разъем жгута. Используя DVOM, проверить целостность цепи между указанными клеммами выключателя фар. (Да, да, 3) См. Таблицу " HEADLIGHT выключатель CONTINUITY 16 ". Если целостность цепи не указана, заменить выключатель фар и повторить проверку системы. (ref-9246-S20132885382000101700000)
5. Отсоединить корпус ECU, разъем B4. (Вып. № 14) При помощи кабеля питания DVOM проверить целостность цепи между следующими клеммами: на черном / красном проводе между разъемом кабеля питания головного света и корпусом ECU- разъём В4-13. Включить черный / белый провод между контактом жгута питания выключателя головного освещения и контактом кабеля B4- 2. Вкл.
6. Проверить целостность соединения между клеммой № 16 разъема жгута переключателя фар (белый / черный провод) и землей. Если целостности не существует, отремонтируйте по мере необходимости и провести повторное тестирование системы. При наличии целостности заменить заведомо исправный ЭБУ контроля кузова и систему повторного тестирования.

1. Снять лампы фар ближнего света и осмотреть элементы. С помощью DVOM проверить целостность между клеммами ламп. Если целостности не существует, заменить лампочки и провести повторное тестирование системы. При наличии целостности перейдите к следующему шагу.
2. Проверить плавкие предохранители HEAD-левый - Lwr (левый фар) и HEAT-правый, Rh- (правый фары) в блоке реле, расположенном за фарами пассажира. При перегорании предохранителей локализовать и отремонтировать короткие замыкания между предохранителями и фарами. Если оба предохранителя исправны, то проверить наличие разомкнутых цепей между предохранителем и фарой, а также между фарами и землей. См. " электросхемы " Ремонт по необходимости. (ref-9246-S21099801402000101400000)
3. Проверить реле фар, выключатель светорегулятора и проводку. См. шаги 2-6 под ОБЕИМИ ФАРАМИ НЕ ЗАЖИГАТЬ.

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

1. Снять лампы дальнего света фар и осмотреть элементы. С помощью DVOM проверить целостность между выводами ламп. Если целостности не существует, заменить лампочки и провести повторное тестирование системы. При наличии целостности перейдите к следующему шагу.
2. Проверить предохранители HEAD-левый-UPR (левая фара) и HEADER-правый-UPR (правая фаера) в блоке реле № 7, расположенном за фарами пассажира. При перегорании предохранителей найдите и устраните короткие замыкания между предохранителями и фарами. Если оба предохранителя исправны, проверить наличие разомкнутых цепей между плавкими предохранителями, фарами и реле DRL № 1 и 2 в блоке ретранслятора № 7. См. " электросхемы ".при необходимости ремонта не обнаружено. (ref-9246-S21099801402000101400000)
3. Проверить предохранитель DRL (7,5-ампер), расположенный в клеммной колодке машинного отделения. (Рисунок 1) При необходимости заменить и перейти к следующему шагу в случае исправности плавкого предохранителя.
4. Проверка реле ДРЛ № 2 и 4 Вынуть из блока реле № 7 реле ДХЛ № 2, 4. С помощью мультиметр проверить наличие прозвонки между клеммами № 3 и 4 на каждом реле. ( 6) Подать напряжение аккумуляторной батареи и землю на клеммы реле № 3, 4 Проконтролировать наличие прозвонок между контактами реле № 1 и 2. Заменить реле DRL, если прозвонка не указана, перейти к следующему шагу.
5. Проверка реле ДРЛ № 3 Снять с блока реле № 7. Используя мультиметр, проверить наличие прозвонки между клеммами реле № 1 и 2, а также между клеммами № 3 и 4. ( № 7) Подать напряжение аккумуляторной батареи и землю на клеммы реле No I и 2. Убедиться в том, что не существует прозвонка между контактами реле No3 и 5. Заменить реле ДХЛ № 3, если прозвонка не указана, то перейти к следующему шагу.
6. Проверка цепей реле DRL Проверить на обрыв / короткое замыкание в проводке между ECU управления корпусом и реле Drl, а также между реле и аккумуляторной батареей. См. " электросхемы ". Отремонтируйте по мере необходимости. Если проблем не обнаружено, переходите к следующему шагу. (ref-9246-S21099801402000101400000)
7. Проверить выключатель фар и проводку. См. шаги 4-6 в разделе ОБЕ ФАРЫ НЕ СВЕТЯТСЯ.

Для проведения процедур диагностического тестирования следует перейти к разделу " ФАРЫ ДАЛЬНЕГО СВЕТА НЕ СВЕТЯТСЯ ". (ref-9246-S13409347972000101300000)

Фары не светятся при работающем двигателе и выключенном свете

1. Проверить, нет ли перегоревших плавких предохранителей DOME (7,5 ампера) и Указатель (10 ампер) в боковом распределительном блоке водителя. Проверить наличие перегоревшего плавкого предохранителя DRL (7,5 амперов) в нижнем соединительном блоке. (Рисунок 1) Если какой-либо из предохранителей перегорел, найдите и устраните короткое замыкание в поврежденной цепи по мере необходимости. Если все предохранители исправны, перейдите к следующему шагу.
2. Проверка выключателя и цепи стояночного тормоза Отсоединить желтый / зеленый провод от переключателя стояночных тормозов, расположенного на трещотке стоянного тормоза. Используя DVOM, проверить целостность соединения с землей на клемме переключателя стоянок. Должна существовать непрерывность при отпущенном переключателе стояночный тормоз. Непрерывность не должна существовать при нажатом переключателе парковочных тормозов. Если непрерывность не соответствует указанному значению, заменить переключатель стояночных тормозов и повторить проверку системы. В случае указанной непрерывности перейдите к следующему шагу.
3. Проверить обрыв / короткое замыкание в желтом / зеленом проводе между переключателем стояночного тормоза и ECU контроля кузова. Отремонтируйте по мере необходимости и повторить тестирование системы. Если цепь в порядке, перейдите к следующему шагу.
4. Проверка генератора Проверить систему зарядки на наличие неисправностей. См. ON-VEHICLE тестирование в статье ГЕНЕРАТОРЫ И РЕГУЛЯТОРЫ в 2000 СИСТЕМЫ ЗАПУСКА и ЗАРЯДКИ. При необходимости отремонтируйте систему зарядки и повторить тестирование системы. Если система зарядки в порядке, переходите к следующему шагу.
5. Проверить обрыв / короткое замыкание в красном / синем проводе между генератором и корпусом управления, разъем B5 блока ECU, клемма 6. (Рисунок 14) См. " электросхемы ". При необходимости отремонтируйте и повторить тестирование системы. (ref-9246-S21099801402000101400000)

Проверить лампочку заднего фонаря. Заменить при необходимости. Если лампочка исправна, проверить наличие неисправной цепи в зеленом / белом проводе между гнездом лампы и датчиком неисправности освещения, расположенным в верхнем левом углу багажника. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Отремонтируйте по мере необходимости. При наличии зеленого / белого провода проверить целостность белого / черного провода между гнездком лампы и землей. (ref-9246-S21099801402000101400000)

Процедуры диагностического тестирования см. в разделе " ОБЕ ЗАДНИЕ ФАРЫ НЕ СВЕТЯТСЯ " раздела HEADLIGHT и TAILLIGHT система (США). (ref-9246-S08551183292000101300000)

Задняя комбинация света не светится

Процедуры диагностического тестирования см. в разделе " ЗАДНЯЯ КОМБИНИРОВАННАЯ ЛАМПА НЕ ГОРИТ " раздела СИСТЕМА ФАР И ЗАДНИХ ФОНАРЕЙ (США). (ref-9246-S20262816502000101300000)

Система автоматического выключения не работает

1. Проверка дверного выключателя и цепи Проверить, загорается ли дверной фонарь при открытии двери водителя и гаснет, когда дверь водителя закрыта. Если световой индикатор работает так, как указано, перейдите к шагу 5.
2. Снять дверной переключатель водителя. Используя DVOM, проверить целостность между клеммой переключателя и корпусом переключателя. При отпущенном переключателе должна существовать непрерывность. Если выключатель нажат, неразрывности не должно быть.
3. Проверить на обрыв / короткое замыкание в проводке между переключателем вежливости двери водителя и ECU кузова, а также между светом вежливого освещения двери и Ecu кузова. См. " электросхемы ". Отремонтируйте по мере необходимости. Если проблема не была найдена, перейдите к следующему шагу. (ref-9246-S21099801402000101400000)
4. Проверка мультиплексных цепей связи Проверить на обрыв / короткое замыкание между дверью водителя ECU и другими модулями в мультиплексной цепи связи. См. MULTIPLEX управление SYSTEMS - AVALON article. Восстановить любые неисправные схемы по мере необходимости и повторить тестирование системы. Если никаких проблем не обнаружено, перейдите к следующему шагу.
5. Тестирование ЭБУ двери водителя Проверить все входы напряжения на ECU двери водителя. См. " ДВЕРЬ ВОДИТЕЛЯ " в разделе ТЕСТЫ контакт напряжение. Если какие-либо вводы напряжения не соответствуют указанным, отремонтируйте затронутую цепь и повторить испытание системы. См. раздел " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". При наличии всех указанных входов напряжения заменить ЭКУ двери известного водителя и повторно протестируйте систему. (ref-9246-S25934183492000101600000)(ref-9246-S21099801402000101400000)
6. Проверка всех входов напряжения для ЭБУ управления кузовом. См. " УПРАВЛЕНИЕ КУЗОВОМ ЭСУ " в разделе ТЕСТЫ НАПРЯЖЕНИЯ КОНТАКТОВ. Если какие-либо входы напряжения не соответствуют указанным, отремонтируйте затронутую схему и систему повторного тестирования. СМ. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ " Если все вводы напряжения указаны, заменить заведомо исправный ECU управления кузовами и систему повторных испытаний. (ref-9246-S12996393492000101600000)(ref-9246-S21099801402000101400000)

Только один внутренний свет не работает

Снять и осмотреть подозреваемую лампу на предмет повреждения нити накала. Заменить при необходимости. Если лампа в порядке, проверить неисправную проводку между внутренним освещением и плавким предохранителем DOME (7,5 ампер). См. " электросхемы ". Проверить наличие неисправной проводки между внутренним светом и корпусом управления ЭБУ или землей. Отремонтируйте по мере необходимости. (ref-9246-S21099801402000101400000)

Все внутренние светильники не работают

Проверить, не перегорел ли предохранитель DOME (7,5 ампер). При перегорании плавкого предохранителя найдите и устраните короткое замыкание в розовом / синем проводе между плавким предохранителем и внутренними светильниками. См. " электросхемы ". Если предохранитель исправен, проверить обрыв цепи в розовый / синий провод между плавкими предохранителями DOOM и внутренними осветительными приборами, в зеленый / красный провод между внутренними световыми приборами и ЭБУ или в белый / черный провод между внутренним осветительным прибором и заземлением. отремонтируйте по мере необходимости. (ref-9246-S21099801402000101400000)

Схема №9

Войти

1. Снять и осмотреть колбу на предмет обрыва нити накала. При необходимости заменить. Если с лампой все в порядке, переходите к следующему шагу.
2. Демонтировать купольный светильник, проверить с помощью DVOM целостность в соответствии с указаниями (рисунок 8) Если целостность не соответствует указаниям заменить купольный осветительный прибор.

Система входа с подсветкой не работает

Схема №10

Войти

1. Проверить все лампы на наличие сломанных нитей накала. Заменить по мере необходимости. Если с лампами все в порядке, проверить все осветительные приборы на наличие ослабленных соединений или сломанных клемм. Используя DVOM, проверить светильники с переключателями на предмет непрерывности между коммутационными клеммами при повороте во включенное положение. Отремонтируйте или заменить по необходимости. В случае отсутствия проблем переходите к следующему шагу.
2. Проверка дверного выключателя и цепи Проверить, загорается ли дверной световой индикатор (в панели двери) при открытии каждой двери и гаснет, когда каждая дверь закрыта. Если световой индикатор работает так, как указано, перейдите к шагу 5.
3. Снять дверной переключатель для поврежденной двери. Используя DVOM, проверить целостность между клеммой переключателя и корпусом переключателя. При отпущенном переключателе должна существовать непрерывность. Если выключатель нажат, непрерывность не должна существовать. В случае нарушения целостности заменить дверной выключатель и систему повторного тестирования. ЕСЛИ целостность указана, перейдите к следующему шагу.
4. Проверить обрыв / короткое замыкание в проводке между аварийным выключателем двери и ECU корпуса, а также между дверной подсветкой и ESC корпуса. См. " электросхемы ". Отремонтируйте по мере необходимости. Если проблема не была обнаружена, перейдите к следующему шагу. (ref-9246-S21099801402000101400000)
5. Тестирование переключателя и цепи обнаружения разблокировки двери водителя Снять левую переднюю панель двери. Найдите и извлечь дверной замок в сборе. (Таблица 1) С помощью DVOM проверить целостность между клеммами № 3 и 4 разъема дверного замка. (Страница 9) При включенном положении выключателя (замок двери установлен в положение РАЗБЛОКИРОВКА) должна существовать непрерывность. При отключенном положении выключатель должен находиться в положении, как блокировка двери установлена в положение БЛОКИРОВКА, непрерывности не должно быть.
6. С помощью DVOM проверить обрыв / короткое замыкание в черном / белом проводе между клеммой № 3 разъема жгута сборки дверного замка и клеммой № 9 разъема кабеля ЭБУ двери водителя. Также убедиться в обрыве / коротком замыкании в светло-зеленом проводе, соединяющем клемму № 4 разъема жгутов сборки дверных замков и клемму № 24 разъема провода ЭСУ двери. См. " электросхемы ". Отремонтируйте по мере необходимости и повторить тестирование системы. Если обе цепи исправны, перейдите к следующему шагу. (ref-9246-S21099801402000101400000)
7. Тестирование переключателя и цепи обнаружения отпирания двери переднего пассажира. Снять правую переднюю дверную панель. Найдите и извлечь замок двери в сборе. (Таблица 1) Используя DVOM, проверить целостность между клеммами разъема замка двери № 3 и 4. (Страница 9) С переключателем во включенном положении (замок двери установлен в положение РАЗБЛОКИРОВКИ) должна существовать непрерывность. С выключателем в отключенном положении - блокировка двери установлена в положение БЛОКИРОВКИ, прозвонка не должна происходить.
8. С помощью модуля DVOM проверить обрыв / короткое замыкание в черном / белом проводе между клеммой № 4 разъема жгута узла дверного замка и клеммой № 13 разъема кабеля ЭБУ двери водителя. Также убедиться в обрыве / коротком замыкании желтого провода между клеммами № 3 разъема жгутов узла дверных замков и клеммы № 4 подключения к жгуту ЭСУ двери. См. раздел " электросхемы ". Отремонтируйте по мере необходимости и повторно протестируйте систему. Если обе цепи исправны, перейдите к следующему шагу. (ref-9246-S21099801402000101400000)
9. Тестирование переключателя и цепи обнаружения разблокировки двери заднего пассажира. Снять соответствующую панель задней двери. Найдите и снять замок двери в сборе. (Таблица 1) Используя DVOM, проверить целостность между клеммами разъема дверного замка № 1 и 2. (Страница 9) С переключателем во включенном положении (блокировка двери установлена в положение разблокировка) должна существовать непрерывность. С выключателем в отключенном состоянии (установка блокировки двери в положение LOCKET) непрерывность не должна происходить.
10. Используя DVOM, проверить обрыв / короткое замыкание в светло-синем / оранжевом проводе между поврежденным разъемом жгута переключателя обнаружения разблокировки задней двери и клеммой № 5 разъема жгута корпуса ECU. Также проверить разомкнутую цепь в белом / черном кабеле между разъемом кабеля переключателя обнаружения отпирания двери и землей. См. " СХЕМЫ ПРОВОДКИ ". Отремонтируйте по мере необходимости и повторить тестирование системы. Если обе цепи исправны, перейдите к следующему шагу. (ref-9246-S21099801402000101400000)
11. Проверка всех входов напряжения для ЭБУ управления кузовом. См. " УПРАВЛЕНИЕ КУЗОВОМ ЭСУ " в разделе ТЕСТЫ НАПРЯЖЕНИЯ КОНТАКТОВ. Если какие-либо входы напряжения не соответствуют указанным, отремонтируйте затронутую схему и систему повторного тестирования. СМ. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ " Если все вводы напряжения указаны, заменить заведомо исправный ECU управления кузовами и систему повторных испытаний. (ref-9246-S12996393492000101600000)(ref-9246-S21099801402000101400000)

Личный свет не работает

1. Снять и осмотреть колбу на предмет обрыва нити накала. При необходимости заменить. Если с лампой все в порядке, переходите к следующему шагу.
2. Снять персональный светильник. С помощью DVOM проверить целостность цепи между указанными клеммами. (Рисунок 10) При переключателе в положении дверь должна существовать непрерывность между клеммами № 1 и 3. При выключателе во включенном положении должна существовать неразрывность между зажимами 1 и 2. Если переключатель находится в отключенном положении, то между любыми клеммами не должно существовать непрерывности.
3. Проверить все входы напряжения к ЭБУ управления кузовом. См. " ECU контроля кузова " в разделе контакт напряжение проверка. Если какие-либо вводы напряжения не соответствуют указанным, отремонтируйте затронутую схему и повторить тестирование системы. См. раздел " электросхемы ". При наличии всех указанных вводов напряжения заменить заведомо исправный ЭСУ контроля кузова и систему повторного тестирования. (ref-9246-S12996393492000101600000)(ref-9246-S21099801402000101400000)
4. Проверить неисправную проводку между разъемом персонального освещения и плавким предохранителем DOME (7,5 ампер) (розовый / синий провод). См. " СХЕМЫ ПРОВОДКИ ". Проверить наличие неисправной проводки между разъёмом персонального света и ЭБУ контроля кузова (зелёный / красный провод) или массы (белый / чёрный провод).ремонтируйте по мере необходимости. (ref-9246-S21099801402000101400000)

Схема №11

Войти

Задний внутренний свет не работает

Снять и осмотреть лампочку на предмет обрыва нити накала. Заменить по мере необходимости. Если лампочка в порядке, с помощью DVOM проверить целостность цепи между клеммами светильника. При установленной лампочке и выключателе во включенном положении должна существовать непрерывность. Когда выключатель находится в отключенном положении, неразрывности не должно быть; если целостность цепи не соответствует указанному, заменить лампочку или осветительный прибор.

Тщеславный свет не работает

Процедуры диагностического ремонта см. в разделе " ЗАДНЯЯ ВНУТРЕННЯЯ ПОДСВЕТКА НЕ РАБОТАЕТ ". (ref-9246-S42915031962000101400000)

Подсветка багажника не работает

1. Снять и осмотреть колбу на предмет обрыва нити накала. При необходимости заменить. Если с лампой все в порядке, переходите к следующему шагу.
2. Проверка магистральной осветительной арматуры Снять магистральную осветительную арматуру. Используя DVOM, проверить целостность между клеммами светильника. С установленной лампочкой и выключателем в положении ON должна существовать непрерывность. При выключателе в положении OFF непрерывности не должно быть. Если непрерывность не указана, заменить лампочку или осветительную аппаратуру.
3. Проверка коммутаторов, подключаемых к соединительной линии с помощью DVOM. Проверить целостность соединения между клеммой коммутатора и корпусом коммутатора. При отключенном переключателе должна существовать непрерывность. Если переключатель нажат, то непрерывность не должна существовать.
4. Проверка всех входов напряжения для ЭБУ управления кузовом. См. " УПРАВЛЕНИЕ КУЗОВОМ ЭСУ " в разделе ТЕСТЫ НАПРЯЖЕНИЯ КОНТАКТОВ. Если какие-либо входы напряжения не соответствуют указанным, отремонтируйте затронутую схему и систему повторного тестирования. СМ. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ " Если все вводы напряжения указаны, заменить заведомо исправный ECU управления кузовами и систему повторных испытаний. (ref-9246-S12996393492000101600000)(ref-9246-S21099801402000101400000)
5. Тестирование цепей освещения соединительной линии с использованием DVOM, проверить целостность в розовом / синем проводе между осветительным прибором соединительной линии и плавким предохранителем DOME. Если непрерывности не существует, выполнить обратное тестирование выводов и перепроверьте непрерывность. Диод существует в цепи и позволит обеспечить непрерывность только в одном направлении. При отсутствии непрерывности в любом из направлений восстановить разомкнутую цепь в розовый / синий провод между осветительной арматурой магистральной линии и предохранителем DOME. В случае наличия целостности в одном из направлений проверить наличие разомкнутой цепи в красном / белом проводе необходимо произвести ремонт соединительной муфты как выключателя.

Сигнальная лампа ремня безопасности водителя или пассажира не работает

1. Проверка сигнальной лампочки ремня безопасности Удалить мультиинформационный дисплей из центра приборной панели. Снять и осмотреть сигнальную лампочку ремней безопасности. Используя DVOM, проверить целостность на клеммах лампы. Если непрерывности не существует, заменить лампочку и повторить тестирование системы. При наличии целостности перейдите к следующему шагу.
2. Проверка переключателей и цепей пряжки ремня безопасности Отсоединить разъем переключателя пряжки, затронутый ремнем безопасности. Проверить целостность между клеммами разъема выключателя пряжки ремень безопасности. При застегнутом ремне безопасности непрерывность не должна существовать. Когда ремень безопасности отстегнут, должна существовать непрерывность. Если неразрывность не соответствует указанному, заменить переключатель пряжки привязного ремня. В случае указанной непрерывности перейдите к следующему шагу.
3. Отсоединить разъем ECU управления кузовом B5. (Рисунок 14) Для всех затронутых цепей цепи непрерывности со стороны водителя проверить непрерывность в красном / белом проводе между разъемом жгута переключателя пряжки ремня безопасности и цепью разъема ECU.Д ля пассажирской стороны проверить целостность зеленого провода между соединителем выключателя пряжки ремень безопасности и клеммой В5-16 управляющего ЭБУ. См. " СХЕМЫ РАЗВОДКИ ПРОВОДОВ ". На стороне водителя и пассажира проверить неразрывность в качестве следующего кабеля массы с белым / черным проводом. (ref-9246-S21099801402000101400000)
4. Контроль испытуемого кузова ECU Проверить все входы напряжения на ЭБУ управления кузовом. См. " УПРАВЛЕНИЕ КУЗОВОМ ЭКУ " в разделе ТЕСТЫ КОНТАКТНОГО НАПРЯЖЕНИЯ. Если какие-либо вводы напряжения не соответствуют указанным, отремонтируйте затронутую цепь и повторить испытание системы. См. раздел " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". При наличии всех вводов напряжения заменить заведомо исправный ЭСУ контроля кузова и систему повторного испытания. ЕСЛИ освещения ремня безопасности теперь работает правильно, заменить ЭГУ управления кузова. (ref-9246-S12996393492000101600000)(ref-9246-S21099801402000101400000)
5. Проверка Multi Information дисплей и Circuits Внимательно изучите печатную схему с несколькими информационными дисплеями на предмет перегибов, обрывов, открытых цепей или плохих соединений. Заменить по мере необходимости и повторить тестирование системы. Если проблема не была обнаружена, перейдите к следующему шагу.
6. Отсоединить разъем ECU для управления кузовом B5. (Рисунок 14) Проверить целостность в следующих цепях: Если сигнальная лампа ремня безопасности водителя не работает, проверить зеленый / белый провод между разъемом ECU1 и мультиинформационным дисплеем.

Открытый свет предупреждения двери не работает

1. Проверка предупредительной лампочки открытой двери Удалить мультиинформационный дисплей из центра приборной панели. Снять и осмотреть предупредительную лампочку открытой двери. Используя DVOM, проверить непрерывность на клеммах лампы. Если непрерывности не существует, заменить лампочку и повторить тестирование системы. При наличии непрерывности перейдите к следующему шагу.
2. Проверка дверного выключателя и цепи Проверить, загорается ли дверной световой индикатор при открытии каждой двери и гаснет при закрытии дверей. Если световой индикатор работает в соответствии с указаниями, перейдите к шагу 5.
3. Снять дверной переключатель для поврежденной двери. Используя DVOM, проверить целостность между клеммой переключателя и корпусом переключателя. При отпущенном переключателе должна существовать непрерывность. Если выключатель нажат, непрерывность не должна существовать. В случае нарушения целостности заменить дверной выключатель и систему повторного тестирования. ЕСЛИ целостность указана, перейдите к следующему шагу.
4. Проверить обрыв / короткое замыкание в проводке между аварийным выключателем двери и ECU корпуса, а также между дверной подсветкой и ESC корпуса. См. " электросхемы ". Отремонтируйте по мере необходимости. Если проблема не была обнаружена, перейдите к следующему шагу. (ref-9246-S21099801402000101400000)
5. Проверка внутренних фонарей и светильников Проверить все лампы на наличие сломанных нитей. Заменить по мере необходимости. Если с лампами все в порядке, проверить все осветительные приборы на предмет ослабленных соединений или сломанных клемм. Используя DVOM, проверить светильники с переключателями на целостность между коммутационными клеммами при включении положения. Отремонтируйте или заменить по мере надобности. При отсутствии проблем переходите к следующему шагу.
6. Проверка Multi Information дисплей и Circuits Внимательно изучите печатную схему с несколькими информационными дисплеями на предмет перегибов, обрывов, открытых цепей или плохих соединений. Заменить по мере необходимости и повторить тестирование системы. Если проблема не была обнаружена, перейдите к следующему шагу.
7. Отсоединить разъем ECU для управления кузовом B5. (Рисунок 14) Проверить целостность в следующих цепях: Проверить красный провод между клеммой разъема ECU- контроля кузова В5-25 и мультиинформационным дисплеем. Проверить розовый / синий провод между соединительным блоком № 4 под панелью пассажира и мульти информационным дисплеем. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Если какая-либо цепь не имеет целостности, отремонтируйте как необходимо и повторить тестирование системы. (ref-9246-S21099801402000101400000)

Система управления стеклоподъёмниками

Схема №12

Войти

1. Снять силовое главное реле с клеммной колодки приборной панели. (Остр.1) При помощи DVOM проверить наличие прозвонки между клеммами № 1 и 2 на силовом главном реле. (Стр.11) Подать напряжение аккумуляторной батареи и заземлить на клеммы реле No I и 2. Убедиться в наличии прозвонки на клеммах реле No3 и 5. Если прозвонка не указана заменить силовое основное реле, если реле исправно, перейти к следующему шагу.
2. Тестирование ЭБУ двери водителя Проверить все входы напряжения на ECU двери водителя. См. " ДВЕРЬ ВОДИТЕЛЯ " в разделе ТЕСТЫ контакт напряжение. Если какие-либо вводы напряжения не соответствуют указанным, отремонтируйте затронутую цепь и повторить испытание системы. См. раздел " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". При наличии всех указанных входов напряжения заменить ЭКУ двери известного водителя и повторно протестируйте систему. (ref-9246-S25934183492000101600000)(ref-9246-S21099801402000101400000)
3. Тестирование ЭБУ двери пассажира Проверить все входы напряжения на ECU двери пассажира. См. " ДВЕРЬ ПАССАЖИРА " в разделе ТЕСТЫ контакт-НАПРЯЖЕНИЯ. Если какие-либо вводы напряжения не соответствуют указанным, отремонтируйте затронутую цепь и систему повторного тестирования. См. " электросхемы ". если всех входов напряжение соответствует указанным, заменить ЭСУ двери заведомо исправного пассажира и систему повторных испытаний. (ref-9246-S12875997682000101800000)(ref-9246-S21099801402000101400000)

Окно двери водителя не работает

1. Тестирование ЭБУ двери водителя Проверить все входы напряжения на ECU двери водителя. См. " ДВЕРЬ ВОДИТЕЛЯ " в разделе ТЕСТЫ контакт напряжение. Если какие-либо вводы напряжения не соответствуют указанным, отремонтируйте затронутую цепь и повторить испытание системы. См. раздел " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". При наличии всех указанных входов напряжения заменить ЭКУ двери известного водителя и повторно протестируйте систему. (ref-9246-S25934183492000101600000)(ref-9246-S21099801402000101400000)
2. Тестирование двигателя и цепи окна питания водителя Удалить дверную панель водителя. Отсоединить 6-контактный разъем двигателя окна питания. Подайте напряжение батареи на 6-пиновый соединитель окна питания красный провод, а также приложите масса к 6-контактному соединителю окна питания зеленый провод. Окно должно двигаться. Переверните провода и повторить тест. Окошко должно двигаться в противоположном направлении. Если работа окошка не так, как указано, заменить двигатель окна питания, если работа окна указана, перейдите к следующему шагу.
3. С помощью DVOM проверить целостность в следующих цепях: На красном проводе между контактом цепи 6-контактного жгута двигателя окна питания и разъемом цепи двери водителя. ECU, разъем цепи питания № 14. ( 15) На зеленом проводе, между разъемом связи цепи двигателя 6-контактный жгут окна электропитания и панелью управления дверью водителя.
4. Проверка всех входов напряжения для ЭБУ управления кузовом. См. " УПРАВЛЕНИЕ КУЗОВОМ ЭСУ " в разделе ТЕСТЫ НАПРЯЖЕНИЯ КОНТАКТОВ. Если какие-либо входы напряжения не соответствуют указанным, отремонтируйте затронутую схему и систему повторного тестирования. СМ. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ " Если все вводы напряжения указаны, заменить заведомо исправный ECU управления кузовами и систему повторных испытаний. (ref-9246-S12996393492000101600000)(ref-9246-S21099801402000101400000)

Окно переднего пассажира не работает

1. Тестирование ЭБУ двери пассажира Проверить все входы напряжения на ECU двери пассажира. См. " ДВЕРЬ ПАССАЖИРА " в разделе ТЕСТЫ контакт-НАПРЯЖЕНИЯ. Если какие-либо вводы напряжения не соответствуют указанным, отремонтируйте затронутую цепь и повторно протестируйте систему. См. раздел " электросхемы ". При наличии всех вводов напряжения заменить ЭКУ двери заведомо исправного пассажира и повторить испытание системы. (ref-9246-S12875997682000101800000)(ref-9246-S21099801402000101400000)
2. Тестирование двигателя и цепи окна питания пассажира Снять дверную панель пассажира. Отсоединить 2-контактный разъем двигателя окна питания. Подайте напряжение аккумулятора на 2-штырьковый разъем окна питания красный провод, а также приложите масса к 2-контактному разъему окна питания зеленый провод. Окно должно двигаться. Переверните провода и повторить тест. Окошко должно двигаться в противоположном направлении. Если работа окна не так, как указано, заменить двигатель окна питания, если работа окна указана, перейдите к следующему шагу.
3. Используя DVOM, проверить целостность в следующих цепях: На красном проводе между 2-контактным разъемом жгута двигателя стеклоподъемника и клеммой № 9 разъема жгута ЭБУ двери пассажира. (Рис. 15) На зеленом кабеле между контактом кабеля двигателя 2-штыревым разъемом электрокардиографа окна питания и клеммы No1. Если какая-либо из цепей не имеет целостности, отремонтируйте по мере необходимости и провести повторное тестирование системы. При наличии непрерывности на обеих цепях перейдите к следующему шагу.
4. Проверка всех входов напряжения для ЭБУ управления кузовом. См. " УПРАВЛЕНИЕ КУЗОВОМ ЭСУ " в разделе ТЕСТЫ НАПРЯЖЕНИЯ КОНТАКТОВ. Если какие-либо входы напряжения не соответствуют указанным, отремонтируйте затронутую схему и систему повторного тестирования. СМ. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ " Если все вводы напряжения указаны, заменить заведомо исправный ECU управления кузовами и систему повторных испытаний. (ref-9246-S12996393492000101600000)(ref-9246-S21099801402000101400000)

Задние стеклоподъемники не работают

Проверить все входы напряжения на ЭБУ управления кузовом. См. " УПРАВЛЕНИЕ КУЗОВОМ ЭСУ " в разделе ТЕСТЫ НАПРЯЖЕНИЯ КОНТАКТОВ. Если какие-либо вводы напряжения не соответствуют указанным, отремонтируйте затронутую цепь и повторно протестируйте систему. См. раздел " электросхемы ". При наличии всех указанных вводов напряжения заменить заведомо исправный ECU управления кузовами и систему повторного тестирования. (ref-9246-S12996393492000101600000)(ref-9246-S21099801402000101400000)

Схема №13

Войти

1. Тестирование переключателя и цепи заднего стеклоподъемника Снять переключатель окна питания с задней двери. Отсоединить разъем жгута. Используя DVOM, проверить целостность между указанными клеммами. (Да, да и 5) См. Таблицу " Проверка целостности переключателя окна питания для задних пассажиров ". Если непрерывность не указана, заменить выключатель окна питания. (ref-9246-S16336327382000101900000)
2. Для устранения проблем с левым задним окном, проверить целостность цепи в следующих цепях: между контактом клеммы питания и клеммой жгута № 1 (красный / желтый провод) и разъемом кабеля управления корпусом ECU. Цепь массы на левой задней панели. Разъем клеммной колодки Bu не подключен к клемме питания и разъему кабеля питания.
3. Проверка всех входов напряжения для ЭБУ управления кузовом. См. " УПРАВЛЕНИЕ КУЗОВОМ ЭСУ " в разделе ТЕСТЫ НАПРЯЖЕНИЯ КОНТАКТОВ. Если какие-либо входы напряжения не соответствуют указанным, отремонтируйте затронутую схему и систему повторного тестирования. СМ. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ " Если все вводы напряжения указаны, заменить заведомо исправный ECU управления кузовами и систему повторных испытаний. (ref-9246-S12996393492000101600000)(ref-9246-S21099801402000101400000)

Все замки двери силы не работают

1. Проверить, не перегорел ли предохранитель ДВЕРИ № 1 (25 ампер), расположенный в распределительном блоке приборной панели. Проверить наличие перегоревшего предохранителя ДВЕРИ No2 (15 амп.), расположенного в соединительном блоке машинного отделения. (Рисунок 1) Если какой-либо из предохранителей перегорает, заменить предохранитель и проверить короткое замыкание на массу в неисправных цепях. См. " электросхемы ". Отремонтируйте при необходимости и повторно протестируйте систему. Если оба предохранителя исправны, перейдите к следующему шагу. (ref-9246-S21099801402000101400000)
2. Тестирование ЭБУ двери водителя Проверить все входы напряжения на ECU двери водителя. См. " ДВЕРЬ ВОДИТЕЛЯ " в разделе ТЕСТЫ контакт напряжение. Если какие-либо вводы напряжения не соответствуют указанным, отремонтируйте затронутую цепь и повторить испытание системы. См. раздел " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". При наличии всех указанных входов напряжения заменить ЭКУ двери известного водителя и повторно протестируйте систему. (ref-9246-S25934183492000101600000)(ref-9246-S21099801402000101400000)
3. Проверка всех входов напряжения для ЭБУ управления кузовом. См. " УПРАВЛЕНИЕ КУЗОВОМ ЭСУ " в разделе ТЕСТЫ НАПРЯЖЕНИЯ КОНТАКТОВ. Если какие-либо входы напряжения не соответствуют указанным, отремонтируйте затронутую схему и систему повторного тестирования. СМ. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ " Если все вводы напряжения указаны, заменить заведомо исправный ECU управления кузовами и систему повторных испытаний. (ref-9246-S12996393492000101600000)(ref-9246-S21099801402000101400000)

Замки дверей питания не работают с помощью переключателя

1. Тестирование ЭБУ двери водителя Проверить все входы напряжения на ECU двери водителя. См. " ДВЕРЬ ВОДИТЕЛЯ " в разделе ТЕСТЫ контакт напряжение. Если какие-либо вводы напряжения не соответствуют указанным, отремонтируйте затронутую цепь и повторить испытание системы. См. раздел " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". При наличии всех указанных входов напряжения заменить ЭКУ двери известного водителя и повторно протестируйте систему. (ref-9246-S25934183492000101600000)(ref-9246-S21099801402000101400000)
2. Проверка всех входов напряжения для ЭБУ управления кузовом. См. " УПРАВЛЕНИЕ КУЗОВОМ ЭСУ " в разделе ТЕСТЫ НАПРЯЖЕНИЯ КОНТАКТОВ. Если какие-либо входы напряжения не соответствуют указанным, отремонтируйте затронутую схему и систему повторного тестирования. СМ. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ " Если все вводы напряжения указаны, заменить заведомо исправный ECU управления кузовами и систему повторных испытаний. (ref-9246-S12996393492000101600000)(ref-9246-S21099801402000101400000)

Замки двери силы не работают ключом двери

1. Тестирование выключателя предупреждения о разблокировке ключа и цепи Отсоединить разъем выключателя уведомления о разблокировании ключа. (Рисунок 1) Используя DVOM, проверить целостность между клеммами разъема выключателя № 1 (белый / черный провод) и № 2 (красный / желтый провод). С ключом в зажигании должна быть указана непрерывность. При снятом ключе из зажигания непрерывность не должна указываться. Если непрерывность как указано, перейдите к следующему шагу.
2. Отсоединить 25-контактный разъем B4 ЭБУ контроля кузова. Проверить целостность цепи в красном / желтом проводе между клеммой № 2 разъема жгута сигнализатора разблокировки ключа и 25-контактным разъемом В4, клемма № 17 ЭКУ контроля корпуса. Если непрерывность не указана, при необходимости отремонтируйте разомкнутый красный / желтый провод и провести повторное тестирование системы. При наличии непрерывности перейдите к следующему шагу.
3. Проверить все входы напряжения для ЭБУ управления кузовом. См. " УПРАВЛЕНИЕ КУЗОВОМ ЭСУ " в разделе ТЕСТЫ НА НАПРЯЖЕНИЕ КОНТАКТА. Если какие-либо вводы напряжения не соответствуют указанным, отремонтировать затронутую цепь и систему повторного тестирования. См. раздел " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". При наличии всех указанных вводов напряжения заменить заведомо исправные соединения ECU управления кузова и системы повторных испытаний. ЕСЛИ система теперь работает правильно, то заменить соединение с дверью, если система все еще не сработала, а также восстановила блокировку двери. (ref-9246-S12996393492000101600000)(ref-9246-S21099801402000101400000)

Неисправная дверь водителя 2-ступенчатая функция разблокировки

1. Тестирование выключателя предупреждения о разблокировке ключа и цепи Отсоединить разъем выключателя уведомления о разблокировании ключа. (Рисунок 1) Используя DVOM, проверить целостность соединения между клеммой № 1 соединителя выключателя (белый / черный провод) и № 2 (красный / желтый провод). С ключом в зажигании должна быть указана непрерывность. При снятом ключе из зажигания непрерывность не должна указываться. Если непрерывность указана, перейдите к следующему шагу.
2. Отсоединить 25-контактный разъем B4 ЭБУ контроля кузова. Проверить целостность цепи в красном / желтом проводе между клеммой № 2 разъема жгута сигнализатора разблокировки ключа и 25-контактным разъемом В4, клемма № 17 ЭКУ контроля корпуса. Если непрерывность не указана, при необходимости отремонтируйте разомкнутый красный / желтый провод и провести повторное тестирование системы. При наличии непрерывности перейдите к следующему шагу.
3. Проверка всех входов напряжения для ЭБУ управления кузовом. См. " УПРАВЛЕНИЕ КУЗОВОМ ЭСУ " в разделе ТЕСТЫ НАПРЯЖЕНИЯ КОНТАКТОВ. Если какие-либо входы напряжения не соответствуют указанным, отремонтируйте затронутую схему и систему повторного тестирования. СМ. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ " Если все вводы напряжения указаны, заменить заведомо исправный ECU управления кузовами и систему повторных испытаний. (ref-9246-S12996393492000101600000)(ref-9246-S21099801402000101400000)

Один замок двери силы не работает

1. Тестирование силовой дверной замок Двигатель и цепь Снять дверную панель поврежденного дверного замка. С помощью проводов-перемычек разблокируйте радиочастотный замок 6, приложите напряжение аккумулятора и выполнить масса к соответствующим клеммам блокировки двери и наблюдайте за работой дверного замка.2 (Таблица 4) См. таблицу " ИСПЫТАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ДВЕРНОГО ЗАМКА 2 ". Если дверной блокировка работает в соответствии с указаниями, перейдите на следующий шаг. При несоответствии дверному замку заменить дверной блок и провести повторное испытание двери. (ref-9246-S42364628332000101900000)
2. Проверить обрыв / короткое замыкание в соответствующей проводке между неисправным двигателем замка двери, ECU управления кузовом или отдельными дверями на передних дверях. См. " электросхемы ". Отремонтируйте по мере необходимости и повторить тестирование системы. (ref-9246-S21099801402000101400000)

Функция предотвращения удержания ключа не работает

1. Тестирование выключателя предупреждения о разблокировке ключа и цепи Отсоединить разъем выключателя уведомления о разблокировании ключа. (Рисунок 1) Используя DVOM, проверить целостность между клеммами разъема выключателя № 1 (белый / черный провод) и № 2 (красный / желтый провод). С ключом в зажигании должна быть указана непрерывность. При снятом ключе из зажигания непрерывность не должна указываться. Если непрерывность как указано, перейдите к следующему шагу.
2. Отсоединить 25-контактный разъем B4 ЭБУ контроля кузова. Проверить целостность цепи в красном / желтом проводе между клеммой № 2 разъема жгута сигнализатора разблокировки ключа и 25-контактным разъемом В4, клемма № 17 ЭКУ контроля корпуса. Если непрерывность не указана, при необходимости отремонтируйте разомкнутый красный / желтый провод и провести повторное тестирование системы. При наличии непрерывности перейдите к следующему шагу.
3. Тестирование ЭБУ двери водителя Проверить все входы напряжения на ECU двери водителя. См. " ДВЕРЬ ВОДИТЕЛЯ " в разделе ТЕСТЫ контакт напряжение. Если какие-либо вводы напряжения не соответствуют указанным, отремонтируйте затронутую цепь и повторить испытание системы. См. раздел " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". При наличии всех указанных входов напряжения заменить ЭКУ двери известного водителя и повторно протестируйте систему. (ref-9246-S25934183492000101600000)(ref-9246-S21099801402000101400000)
4. Тестирование ЭБУ двери пассажира Проверить все входы напряжения на ECU двери пассажира. См. " ДВЕРЬ ПАССАЖИРА " в разделе ТЕСТЫ контакт-НАПРЯЖЕНИЯ. Если какие-либо вводы напряжения не соответствуют указанным, отремонтируйте затронутую цепь и систему повторного тестирования. См. " электросхемы ". если всех входов напряжение соответствует указанным, заменить ЭСУ двери заведомо исправного пассажира и систему повторных испытаний. (ref-9246-S12875997682000101800000)(ref-9246-S21099801402000101400000)

Автоматическая блокировка / разблокировка системы не работает

1. Тестирование двигателя и цепи силового дверного замка Снять дверные панели поврежденных дверных замков. Используя провода с предохранителями, подайте напряжение аккумулятора и выполнить масса на соответствующие клеммы дверного шлюза и наблюдайте за работой замка двери. (Рисунок 9) См. таблицу " ИСПЫТАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ДВЕРНОГО ЗАМКА ". Если замки дверей работают как указано, перейдите к следующему шагу. В случае, если дверные замки не работают так, как указано выше, заменить узлы дверной блокировки и повторить тест. (ref-9246-S42364628332000101900000)
2. Проверить обрыв / короткое замыкание в соответствующей проводке между неисправными двигателями дверных замков, ECU управления кузовом или отдельными дверями на передних дверях. См. " электросхемы ". Отремонтируйте по мере необходимости и повторить тестирование системы. Если никаких проблем не обнаружено, перейдите к следующему шагу. (ref-9246-S21099801402000101400000)
3. Тестирование ЭБУ двери водителя Проверить все входы напряжения на ECU двери водителя. См. " ДВЕРЬ ВОДИТЕЛЯ " в разделе ТЕСТЫ контакт напряжение. Если какие-либо вводы напряжения не соответствуют указанным, отремонтируйте затронутую цепь и повторить испытание системы. См. раздел " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". При наличии всех указанных входов напряжения заменить ЭКУ двери известного водителя и повторно протестируйте систему. (ref-9246-S25934183492000101600000)(ref-9246-S21099801402000101400000)
4. Тестирование ЭБУ двери пассажира Проверить все входы напряжения на ECU двери пассажира. См. " ДВЕРЬ ПАССАЖИРА " в разделе ТЕСТЫ контакт-НАПРЯЖЕНИЯ. Если какие-либо вводы напряжения не соответствуют указанным, отремонтируйте затронутую цепь и систему повторного тестирования. См. " электросхемы ". если всех входов напряжение соответствует указанным, заменить ЭСУ двери заведомо исправного пассажира и систему повторных испытаний. (ref-9246-S12875997682000101800000)(ref-9246-S21099801402000101400000)

Схема №14

Войти

1. Проверка магистральных главных и отменных коммутаторов, цепей Удалить магистральный главный коммутатор с панели управления. Используя DVOM, проверить непрерывность между терминалами магистрального главного коммутатора. При нажатом переключателе должна существовать непрерывность. После отпускания переключателя непрерывность не должна существовать. Если непрерывность задана так же, перейдите к следующему шагу. В случае нарушения непрерывности заменить магистральный основной коммутатор.
2. Снять переключатель отмены открывания багажника с перчаточного бокса. Используя DVOM, проверить непрерывность между терминалами переключателя отмены открытия багажника. При нажатом переключателе должна существовать непрерывность. Если выключатель отпущен, то непрерывности не должно быть. В случае указанной непрерывности перейдите к следующему шагу.
3. Отсоединить ЭБУ управления корпусом. Проверить непрерывность в следующих цепях: На синем / черном проводе между разъемом B5 ECU корпуса, клеммой № 18 и главным выключателем магистральной линии. На голубом провода между главным переключателем магистрального канала и выключателем отмены открывания магистрали. Белый / черный провод между выключателем гашения размыкания магистрали и землей. Если какая-либо цепь не имеет непрерывности, отремонтируйте по мере необходимости и провести повторное тестирование системы. При наличии непрерывности всех цепей перейдите к следующему шагу.
4. Проверка двигателя и цепи багажника Используя плавкие перемычки, подключить напряжение аккумуляторной батареи к клемме № 1 двигателя багажника и подсоединить корпус мотора багажника к земле. (Рисунок 13) Если двигатель работает, перейдите к следующему шагу. Если мотор не работает, заменить электродвигатель и систему повторного тестирования.
5. Используя DVOM, проверить непрерывность в белом / синем проводе между двигателем багажника и контактом разъема жгута ECU управления телом B4-25. Если непрерывности не существует, восстановить разомкнутую цепь белым / голубым проводом. ЕСЛИ непрерывность существует, перейдите к следующему шагу.
6. Проверка всех входов напряжения для ЭБУ управления кузовом. См. " УПРАВЛЕНИЕ КУЗОВОМ ЭСУ " в разделе ТЕСТЫ НАПРЯЖЕНИЯ КОНТАКТОВ. Если какие-либо входы напряжения не соответствуют указанным, отремонтируйте затронутую схему и систему повторного тестирования. СМ. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ " Если все вводы напряжения указаны, заменить заведомо исправный ECU управления кузовами и систему повторных испытаний. (ref-9246-S12996393492000101600000)(ref-9246-S21099801402000101400000)

Все функции управления замком беспроводной двери не работают

1. Извлечение коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Извлечь коды неисправностей системы управления кузовом. См. ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТИ в разделе " СИСТЕМЫ САМОДИАГНОСТИКИ " в статье MULTIPLEX управление SYSTEMS - AVALON. Если указано расшифровка кода ошибки 42, перейдите к DTS 42: WIRELESS дверь замок RECEIVER FAILFUNCTION под рубрикой ДИАГНОСТКА EXX управление система - АВ. Ремонт по мере необходимости и повторное тестирование системы, если не указано на следующем этапе.
2. Проверка приемников и цепей дверного замка Отсоединить разъем B4 блока управления корпусом и беспроводной разъем приемника блокировки дверей. (Таблица 1) и (таблица 14). Используя DVOM, проверить целостность синего / белого провода между клеммой B4.21 блока управления кабелем и беспроводным разъемом приемника блокировки двери. Проверить целостность зеленого / красного провода между панелью ECU разъема кабеля B4,7 и беспроводными схемами разводки проводов. (ref-9246-S21099801402000101400000)
3. Заменить беспроводной приемник дверного замка и повторить тестирование системы. Если система все еще не работает правильно, переустановите оригинальный беспроводный приемник дверной блокировки и перейдите к следующему шагу.
4. Тестирование выключателя предупреждения о разблокировке ключа и цепи Отсоединить разъем выключателя уведомления о разблокировании ключа. (Рисунок 1) Используя DVOM, проверить целостность между клеммами разъема выключателя № 1 (белый / черный провод) и № 2 (красный / желтый провод). С ключом в зажигании должна быть указана непрерывность. При снятом ключе из зажигания непрерывность не должна указываться. Если непрерывность как указано, перейдите к следующему шагу.
5. Проверить целостность цепи в красном / желтом проводе между клеммой № 2 разъема жгута переключателя предупреждения о разблокировке ключа и 25-контактным разъемом B4 блока управления корпусом, клемма № 17. Если целостность не указана, при необходимости восстановить обрыв красного / желтого провода и повторить проверку системы.
6. Проверка всех входов напряжения для ЭБУ управления кузовом. См. " УПРАВЛЕНИЕ КУЗОВОМ ЭСУ " в разделе ТЕСТЫ НАПРЯЖЕНИЯ КОНТАКТОВ. Если какие-либо входы напряжения не соответствуют указанным, отремонтируйте затронутую схему и систему повторного тестирования. СМ. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ " Если все вводы напряжения указаны, заменить заведомо исправный ECU управления кузовами и систему повторных испытаний. (ref-9246-S12996393492000101600000)(ref-9246-S21099801402000101400000)

Функция блокировки или разблокировки не работает

1. Проверка ключ замок и разблокировка выключатель и цепь Ключ и разблокировка выключателя и цепи могут быть протестированы с использованием метода проверки расшифровка кода ошибки. Извлечь коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) из системы управления кузовом, затем очистить dtc. См. SELF-DIAGNOSTIC система в MULTIPLEX управление SYSTEMS - AVALAL article. Если функция блокировки или разблокировки не работает от двери водителя, перейдите к DTS 22: водитель ' S блокировка дверцы выключателя не работает.
2. Найдите затронутый ключевой замок и разблокируйте переключатель на дверном ключевом цилиндре. Используя DVOM, проверить целостность между ключевым замком и клеммами цилиндра разблокировки в соответствии с указаниями. (Таблица 9) См. " НЕПРЕРЫВНОСТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ОБНАРУЖЕНИЯ БЛОКИРОВКИ И РАЗБЛОКИРОВКИ ДВЕРИ ". Если непрерывность соответствует указаниям, перейдите к следующему шагу. В случае отсутствия непрерывности заменить ключ, разблокируйте выключатель и провести повторное тестирование системы. (ref-9246-S27803363732000102000000)
3. Для пассажирской двери № ECS, проверить целостность следующих цепей: На синем проводе между соединителем цепи дверного замка двери № 3 и разъёмом цепи двери водителя № 10. (Рис. 1). На голубом / белом проводах между контактом цепи дверной блокировки водителя № 5 и разъемом цепи двери ЭБУ № 2. Если какая-либо из перечисленных цепей не имеет непрерывности, отремонтируйте по мере необходимости и повторить тестирование системы.
4. Тестирование переключателя и цепи обнаружения разблокировки двери водителя Снять левую переднюю панель двери. Найдите и извлечь дверной замок в сборе. (Таблица 1) С помощью DVOM проверить целостность между клеммами № 3 и 4 разъема дверного замка. (Страница 9) При включенном положении выключателя (замок двери установлен в положение РАЗБЛОКИРОВКА) должна существовать непрерывность. При отключенном положении выключатель должен находиться в положении, как блокировка двери установлена в положение БЛОКИРОВКА, непрерывности не должно быть.
5. С помощью DVOM проверить обрыв / короткое замыкание в черном / белом проводе между клеммой № 3 разъема жгута узла дверного замка и клеммой № 9 разъема кабеля ЭБУ двери водителя. Также убедиться в обрыве / коротком замыкании в светло-зеленом проводе, соединяющем клемму № 4 разъема жгутов узла дверной блокировки и клемму № 24 разъема провода ЭСУ двери. См. раздел " электросхемы ". Отремонтируйте по мере необходимости и провести повторное тестирование системы. Если обе цепи исправны, перейдите к шагу 8. (ref-9246-S21099801402000101400000)
6. Тестирование переключателя и цепи обнаружения отпирания двери переднего пассажира. Снять правую переднюю дверную панель. Найдите и извлечь замок двери в сборе. (Таблица 1) Используя DVOM, проверить целостность между клеммами разъема замка двери № 3 и 4. (Страница 9) С переключателем во включенном положении (замок двери установлен в положение РАЗБЛОКИРОВКИ) должна существовать непрерывность. С выключателем в отключенном положении - блокировка двери установлена в положение БЛОКИРОВКИ, прозвонка не должна происходить.
7. С помощью модуля DVOM проверить обрыв / короткое замыкание в черном / белом проводе между клеммой № 4 разъема жгута узла дверного замка и клеммой № 13 разъема кабеля ЭБУ двери водителя. Также убедиться в обрыве / коротком замыкании желтого провода между клеммами № 3 разъема жгутов узла дверных замков и клеммы № 4 подключения к жгуту ЭСУ двери. См. раздел " электросхемы ". Отремонтируйте по мере необходимости и повторно протестируйте систему. Если обе цепи исправны, перейдите к следующему шагу. (ref-9246-S21099801402000101400000)
8. Проверка всех входов напряжения для ЭБУ управления кузовом. См. " УПРАВЛЕНИЕ КУЗОВОМ ЭСУ " в разделе ТЕСТЫ НАПРЯЖЕНИЯ КОНТАКТОВ. Если какие-либо входы напряжения не соответствуют указанным, отремонтируйте затронутую схему и систему повторного тестирования. СМ. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ " Если все вводы напряжения указаны, заменить заведомо исправный ECU управления кузовами и систему повторных испытаний. (ref-9246-S12996393492000101600000)(ref-9246-S21099801402000101400000)

Функция автоматической блокировки работает, даже если дверь открыта в течение 30 секунд после разблокировки с помощью удаленного передатчика

1. Проверка дверного выключателя и цепи Проверить, загорается ли дверной световой индикатор при открытии каждой двери и гаснет при закрытии дверей. Если световой индикатор работает в соответствии с указаниями, перейдите к шагу 4, если световой индикатор не работает так, как указано, переходите к следующему шагу.
2. Снять дверной переключатель для поврежденной двери. Используя DVOM, проверить целостность между клеммой переключателя и корпусом переключателя. При отпущенном переключателе должна существовать непрерывность. Если выключатель нажат, непрерывность не должна существовать. В случае нарушения целостности заменить дверной выключатель и систему повторного тестирования. ЕСЛИ целостность указана, перейдите к следующему шагу.
3. Проверить обрыв / короткое замыкание в проводке между аварийным выключателем двери и ECU корпуса, а также между дверной подсветкой и ESC корпуса. См. " электросхемы ". Отремонтируйте по мере необходимости. Если проблема не была обнаружена, перейдите к следующему шагу. (ref-9246-S21099801402000101400000)
4. Проверка всех входов напряжения для ЭБУ управления кузовом. См. " УПРАВЛЕНИЕ КУЗОВОМ ЭСУ " в разделе ТЕСТЫ НАПРЯЖЕНИЯ КОНТАКТОВ. Если какие-либо входы напряжения не соответствуют указанным, отремонтируйте затронутую схему и систему повторного тестирования. СМ. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ " Если все вводы напряжения указаны, заменить заведомо исправный ECU управления кузовами и систему повторных испытаний. (ref-9246-S12996393492000101600000)(ref-9246-S21099801402000101400000)

Беспроводные дверные замки работают, но зуммер не звучит

1. Проверка беспроводного зуммера и цепи дверного замка Удалить беспроводной зуммер из-за пульта водителя. (Ответство1) Используя предохранительные перемычки, подключить напряжение батареи и масса к клеммам зуммеров. Если зуммеры звучат, перейдите к следующему шагу. В случае отсутствия звука заменить зуммеру и повторить тестирование системы.
2. Используя DVOM, проверить непрерывность в розовом / синем проводе между зуммером и ЭБУ управления корпусом. Проверка непрерывности в белом / черном проводе от зуммера к земле. См. " электросхемы ". Если какая-либо цепь не имеет непрерывности, отремонтируйте по мере необходимости и повторить проверку системы. При наличии непрерывности обеих цепей переходите к следующему шагу. (ref-9246-S21099801402000101400000)
3. Проверка приемников и цепей дверного замка Отсоединить разъем B4 блока управления корпусом и беспроводной разъем приемника блокировки дверей. (Таблица 1) и (таблица 14). Используя DVOM, проверить целостность синего / белого провода между клеммой B4.21 блока управления кабелем и беспроводным разъемом приемника блокировки двери. Проверить целостность зеленого / красного провода между панелью ECU разъема кабеля B4,7 и беспроводными схемами разводки проводов. (ref-9246-S21099801402000101400000)
4. Заменить беспроводной приемник дверного замка и повторить тестирование системы. Если система все еще не работает правильно, переустановите оригинальный беспроводный приемник дверной блокировки и перейдите к следующему шагу.
5. Проверка всех входов напряжения для ЭБУ управления кузовом. См. " УПРАВЛЕНИЕ КУЗОВОМ ЭСУ " в разделе ТЕСТЫ НАПРЯЖЕНИЯ КОНТАКТОВ. Если какие-либо входы напряжения не соответствуют указанным, отремонтируйте затронутую схему и систему повторного тестирования. СМ. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ " Если все вводы напряжения указаны, заменить заведомо исправный ECU управления кузовами и систему повторных испытаний. (ref-9246-S12996393492000101600000)(ref-9246-S21099801402000101400000)

Зуммер звучит, но беспроводные дверные замки не работают

1. Проверка приемников и цепей дверного замка Отсоединить разъем B4 блока управления корпусом и беспроводной разъем приемника блокировки дверей. (Таблица 1) и (таблица 14). Используя DVOM, проверить целостность синего / белого провода между клеммой B4.21 блока управления кабелем и беспроводным разъемом приемника блокировки двери. Проверить целостность зеленого / красного провода между панелью ECU разъема кабеля B4,7 и беспроводными схемами разводки проводов. (ref-9246-S21099801402000101400000)
2. Заменить беспроводной приемник дверного замка и повторить тестирование системы. Если система все еще не работает правильно, переустановите оригинальный беспроводный приемник дверной блокировки и перейдите к следующему шагу.
3. Проверка всех входов напряжения для ЭБУ управления кузовом. См. " УПРАВЛЕНИЕ КУЗОВОМ ЭСУ " в разделе ТЕСТЫ НАПРЯЖЕНИЯ КОНТАКТОВ. Если какие-либо входы напряжения не соответствуют указанным, отремонтируйте затронутую схему и систему повторного тестирования. СМ. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ " Если все вводы напряжения указаны, заменить заведомо исправный ECU управления кузовами и систему повторных испытаний. (ref-9246-S12996393492000101600000)(ref-9246-S21099801402000101400000)

Открыватель багажника не работает с удаленным передатчиком

1. Проверка двигателя и цепи багажника Используя плавкие перемычки, подключить напряжение аккумуляторной батареи к клемме № 1 двигателя багажника и подсоединить корпус мотора багажника к земле. (Рисунок 13) Если двигатель работает, перейдите к следующему шагу. Если мотор не работает, заменить электродвигатель и систему повторного тестирования.
2. Используя DVOM, проверить непрерывность в белом / синем проводе между двигателем багажника и контактом разъема жгута ECU управления телом B4-25. Если непрерывности не существует, восстановить разомкнутую цепь белым / голубым проводом. ЕСЛИ непрерывность существует, перейдите к следующему шагу.
3. Проверка всех входов напряжения для ЭБУ управления кузовом. См. " УПРАВЛЕНИЕ КУЗОВОМ ЭСУ " в разделе ТЕСТЫ НАПРЯЖЕНИЯ КОНТАКТОВ. Если какие-либо входы напряжения не соответствуют указанным, отремонтируйте затронутую схему и систему повторного тестирования. СМ. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ " Если все вводы напряжения указаны, заменить заведомо исправный ECU управления кузовами и систему повторных испытаний. (ref-9246-S12996393492000101600000)(ref-9246-S21099801402000101400000)

Зеркало не работает

1. Проверка предохранителей Если левое зеркало не работает, проверить наличие перегоревшего плавкого предохранителя Fl P / W (25-ампер) в соединительном блоке приборной панели. (Ответство1) Если правое зеркало неработоспособно, проверить отсутствие перегорания предохранителя FRP (20-амперов) в распределительном блоке инструментальной панели. При перегорании одного из предохранителей заменить предохранитель и устраните короткое замыкание в электропроводке. См. СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ В ПИТАНИЯ ЗЕРКАЛ СТАТЬЯ.
2. Проверка зеркального переключателя и схемы Снять переключатель зеркала питания. Проверить работу переключателя. См. Питание зеркало выключатель в разделе COMPONENT тесты в статье Питание REMORKS. Если выключатель зеркала питания не работает так, как указано, заменить выключатель. если, Если работа выключателя зеркала питания соответствует указанной, перейдите к следующему шагу.
3. Если левое зеркало не работает, отсоединить разъем жгута дверного ЭБУ водителя и соединитель жгута левого зеркала. При нерабочем правом зеркале отсоединить ECU двери пассажира и разъем жгутов правого зеркала. С помощью DVOM проверить целостность во всех цепях между поврежденной дверной ЭСУ и зеркалом. См. СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ в статье Питание зеркала. Если какие-либо цепи не имеют непрерывности, отремонтируйте по мере необходимости и провести повторное тестирование, если все цепи имеют непрерывность, перейдите к следующему шагу.
4. Проверка всех входов напряжения для ЭБУ управления кузовом. См. " УПРАВЛЕНИЕ КУЗОВОМ ЭСУ " в разделе ТЕСТЫ НАПРЯЖЕНИЯ КОНТАКТОВ. Если какие-либо входы напряжения не соответствуют указанным, отремонтируйте затронутую схему и систему повторного тестирования. СМ. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ " Если все вводы напряжения указаны, заменить заведомо исправный ECU управления кузовами и систему повторных испытаний. (ref-9246-S12996393492000101600000)(ref-9246-S21099801402000101400000)

Зеркало работает ненормально

Процедуры диагностического тестирования см. шаги 2-4 в разделе ЗЕРКАЛО НЕ РАБОТАЕТ.

Система звукового сигнала

Используются три различных звукового сигнала. Один предупреждающий кражу звуковой сигнал установлен на стойке пассажирской стойки. Два стандартных звукового сигнала установлены перед радиатором. Звуковой сигнал от угона полностью контролируется ECU для предотвращения кражи. Стандартные сирены управляются либо нажатием выключателя звукового сигнала, либо ЭБУ управления телом, когда активирована система предупреждения о краже. Процедуры диагностического тестирования, охватывающие работу системы оповещения об угоне, СМ. ТЕСТ № 8: ПРИ СРАБАТЫВАНИИ СИГНАЛЬНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ, ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ЗВУКА НЕ В

Если стандартные сирены не работают при нажатом переключателе сирены, проверить переключатель сирены на целостность с землей при нажатии. Заменить выключатель сирены в случае отсутствия непрерывности. Если переключение сирены исправно, проверить зеленый / черный провод между выключателем сирены и реле сирены. См. электросхемы в статье ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ - АВТОМОБИЛИ. В остальном процедуры тестирования такие же, как для неисправности стандартной сирены системы предотвращения угона.

Управление корпусом блока управления (ЭБУ)

ЭБУ управления корпусом имеет 3 различных разъема: 12-контактный разъем, 25-контактный коннектор B4 и 25-штырьковый разъем B5. Используя DVOM, измерить напряжение на указанной клемме в перечисленных условиях. (Таблица 14) См. " ТЕСТЫ НАПРЯЖЕНИЯ КОНТАКТОВ ЭСУ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ ". (ref-9246-S02914003432000101300000)

Схема №15

Войти

КОНТРОЛЬ КОРПУСА ИСПЫТАНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ НА ВЫВОДАХ ЭБУ

Дверца водителя, установки пиролиза

Дверной ECU водителя является неотъемлемой частью силового переключателя двери / окна водителя и подключается к 25-контактному разъему D19. (Таблица 15) Используя DVOM, измерить напряжение путем обратной связи между указанными клеммами в перечисленных условиях. См. " ТЕСТЫ НАПРЯЖЕНИЯ НА ПАЛЬЦАХ ДВЕРНОГО ЭБУ ВОДИТЕЛЯ ". (ref-9246-S39951018522000101600000)

Схема №16

Войти

ИСПЫТАНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ КОНТАКТОВ ДВЕРЦЫ ЭБУ ВОДИТЕЛЯ

ECU двери пассажира

ECU двери пассажира является неотъемлемой частью переключателя стеклоподъемника пассажира и подключается к 20-контактному разъему F14. (Таблица 16) Используя DVOM, измерить напряжение путем обратной поддержки между указанными клеммами в перечисленных условиях. См.

Схема №17

Войти

ИСПЫТАНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ НА ВЫВОДАХ ЭБУ ДВЕРИ ПАССАЖИРА