Зубчатая рейка и шестерня усилителя рулевого управления: Капитальный ремонт Toyota Avalon XX20

Как разобрать (Avalon, Camry и Camry Solara)

1. Смонтировать насос в сборе в тисках с мягкими губками. Убедиться, что насос вращается плавно. С помощью моментного ключа проверить вращающий момент насоса. Вращающий момент должен быть 2,6 дюйма фунтов (.3 Н.м) или менее.
2. Удерживая шкив, отвернуть гайку шкива. Снять передний и задний кронштейны. Снять шкив с вала насоса.
3. Снять соединительный болт и уплотнительное кольцо со всасывающего (обратного) отверстия. Снять уплотнительное кольцо с порта давления. (Схема №6)
4. Отвернуть 4 болта и снять задний корпус. Снять с заднего корпуса 2 уплотнительных кольца.
5. Снять волновую шайбу, боковую пластину и прокладку. Снять кулачковое кольцо и 10 пластин лопаток. (Схема №6) Снять стопорное кольцо с вала и снять ротор.
6. Снять вал насоса. Вынуть 2 прямых штифта из переднего корпуса. (Схема №6)

Схема №6

Войти

Повторная сборка (Avalon, Camry и Camry Solara)

1. Покройте все внутренние компоненты жидкостью гидроусилителя руля. Установить вал насоса. Установить оба прямых штифта в передний корпус.
2. Совместите отверстия кулачкового кольца и 2 прямых штифта. Установить кулачковое кольцо, меткой наружу. Установить ротор, меткой наружу. Установить НОВОЕ стопорное кольцо на вал насоса. Установить 10 пластин лопаток, с круглым концом, обращенным наружу.
3. Установить боковую пластину, совместив отверстия пластины и 2 прямых штифта. Установить волновую шайбу так, чтобы выступы вошли в пазы в боковой пластине.
4. Покрыть 2 НОВЫХ «О» кольца жидкостью гидроусилителя руля. Установить уплотнительные кольца в задний корпус насоса. Установить задний корпус на передний.
5. Установить пружину управления потоком и клапан. Убедиться, что клапан направлен в правильном направлении. Покрыть НОВОЕ кольцо «О» жидкостью гидроусилителя руля. Установить уплотнительное кольцо в штуцер напорного отверстия. Затянуть соединение в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
6. Покрыть НОВОЕ кольцо «О» жидкостью гидроусилителя руля. Установить уплотнительное кольцо на штуцер всасывающего (возвратного) отверстия. Установить штуцер с болтом и затянуть в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
7. Установить и затянуть передний и задний кронштейны.
8. Позиционирование и удерживание шкива при установке и затяжке гайки шкива. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
9. Установить кронштейны насоса. Измерить вращающий момент насоса. Вращающий момент должен быть 2,6 дюйма фунтов (.3 Н.м) или менее.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПЛАСТИН ЛОПАТОК

Разборка (Celica)

1. Смонтировать насос в сборе в тисках с мягкими губками. Убедиться, что насос вращается плавно. С помощью моментного ключа проверить вращающий момент насоса. Вращающий момент должен быть 2,6 дюйма фунтов (.3 Н.м) или менее.
2. Удерживая шкив, отвернуть гайку шкива. Снять шкив и шпонку Woodruff с вала насоса. Снять воздухораспределитель и седло штуцера. (Схема №7)
3. Отвернуть накидной болт и 2 прокладки и снять трубку подачи давления № 2. Снять соединительный болт и уплотнительное кольцо со штуцера всасывающего (обратного) отверстия. Снять штуцер порта давления. Снять клапан-регулятор расхода и пружину. (Схема №7)
4. Снять стопорное кольцо заднего корпуса. Намотайте ленту на зубчатую часть вала насоса. Молотком с мягким торцом выбейте задний корпус и шайбу. Снять кольцо «О» с заднего корпуса. Нажать на заднюю пластину. Снять уплотнительное кольцо.
5. Снять кулачковое кольцо и 10 пластин лопаток. (Схема №7) Снять вал насоса с ротором и боковой передней пластиной. Вынуть более длинный прямой штифт из переднего корпуса.
6. Снять стопорное кольцо с вала насоса. Снять 2 уплотнительных кольца с боковой передней пластины. Снять ротор и боковую переднюю пластину с вала насоса. Удалить более короткий прямой штифт с боковой передней пластины.

Повторная сборка (Celica)

1. Покройте все внутренние компоненты жидкостью гидроусилителя руля. Установить более короткий прямой штифт в боковую переднюю пластину.
2. Установить 2 НОВЫХ уплотнительных кольца на боковую переднюю пластину. Покрыть кольца «О» жидкостью гидроусилителя руля. Установить плиту на вал насоса. Установить ротор на вал насоса, меткой наружу. Установить НОВОЕ стопорное кольцо на вал насоса.
3. Установить на передний корпус более длинный прямой штифт. Совместите отверстие пластины и более длинного прямого штифта, затем вал отвода с ротором и боковой передней пластиной на место с помощью молота с мягкой поверхностью. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить сальник и уплотнительные кольца.
4. Совместите отверстия кулачкового кольца и 2 прямых штифта. Установить кулачковое кольцо, меткой наружу. Установить 10 пластин лопаток, с круглым концом, обращенным наружу.
5. Покройте НОВОЕ уплотнительное кольцо жидкостью усилителя рулевого управления. Установить уплотнительное кольцо на боковую заднюю пластину. Установить боковую заднюю пластину, совместив отверстия пластины с прямыми штифтами. Установить волновую шайбу так, чтобы выступы вошли в пазы в боковой задней пластине.
6. Покройте НОВОЕ уплотнительное кольцо жидкостью усилителя рулевого управления. Установить "О"" кольцо в задний корпус насоса. С помощью молоточка с мягким торцом приклейте задний корпус к переднему. Установить НОВОЕ стопорное кольцо.
7. Установить пружину и клапан-регулятор расхода. Убедиться, что клапан направлен в правильном направлении. Покройте НОВОЕ уплотнительное кольцо жидкостью усилителя рулевого управления. Установить уплотнительное кольцо в штуцер напорного отверстия. Затянуть соединение в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
8. Покройте НОВОЕ уплотнительное кольцо жидкостью усилителя рулевого управления. Установить уплотнительное кольцо на штуцер всасывающего (возвратного) отверстия. Установить штуцер с болтом и затянуть в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
9. Установить и затянуть соединительный болт напорной линии с НОВОЙ прокладкой с каждой стороны линии. Подтянуть к спецификации. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Угол установки напорной линии 35 градусов от прямолинейного положения вверх.
10. Установить НОВОЕ седло штуцера для воздухораспределителя. Установить и затянуть клапан в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
11. Установить шпонку Woodruff на вал насоса. Позиционирование и удерживание шкива при установке и затяжке гайки шкива. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. С помощью моментного ключа проверить вращающий момент насоса. Вращающий момент должен быть 2,65 дюйма фунтов (.3 Н.м) или менее.

Схема №7

Войти

Разборка (Corolla)

1. Смонтировать насос в сборе в тисках с мягкими губками. Временно наверните гайку шкива. Убедиться, что насос вращается плавно. С помощью моментного ключа проверить вращающий момент насоса. Вращающий момент должен быть 2,65 дюйма фунтов (.3 Н.м) или менее.
2. Снять накидной болт с кронштейна всасывающего (возвратного) отверстия. Отвернуть 2 соединительных болта и снять муфту. Снять уплотнительное кольцо со штуцера всасывающего отверстия.
3. Снять прижимной штуцерный болт порта, 2 прокладки и напорную линию № 2. Снять штуцер порта давления и уплотнительное кольцо. (Схема №8)
4. Снять клапан-регулятор расхода и пружину. Записать положение клапана-регулятора расхода для повторной сборки.
5. Снять задний корпус. Снять уплотнительное кольцо с корпуса. Снять волновую шайбу и боковую пластину. Снять уплотнительное кольцо с боковой пластины.
6. Снять кулачковое кольцо, 10 пластин лопаток и ротор. (Схема №8) Снять прокладку и 2 прямых штифта с переднего корпуса.
7. Снять стопорное кольцо с переднего корпуса. Намотайте ленту на зубчатую часть вала насоса. Выпрессовать вал насоса, с подшипником, из переднего корпуса.

Повторная сборка (Corolla)

1. Покройте все внутренние компоненты жидкостью гидроусилителя руля. Установить вал насоса, с подшипником, в передний корпус. Установить в передний корпус НОВОЕ стопорное кольцо. Установить НОВЫЕ прямые штыри в передний корпус.
2. Совместите отверстия кулачкового кольца и 2 прямых штифта и установить кулачковое кольцо, меткой наружу. Установить ротор насоса, меткой наружу. Установить 10 пластин лопаток, с круглым концом, обращенным наружу. Установить НОВУЮ прокладку на передний корпус.
3. Покройте НОВОЕ уплотнительное кольцо жидкостью усилителя рулевого управления. Установить уплотнительное кольцо на боковую переднюю пластину. Совместите отверстия боковой пластины с прямыми штифтами. Установить боковую пластину. Установить волновую шайбу так, чтобы выступы вошли в пазы в боковой пластине.
4. Покройте НОВОЕ уплотнительное кольцо жидкостью усилителя рулевого управления. Установить кольцо «О» в задний корпус насоса. Установить задний корпус на передний. Установить и затянуть 4 болта. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
5. Установить пружину клапана регулирования расхода. Установить клапан-регулятор расхода в то же положение, что и снятый.
6. Покройте НОВОЕ уплотнительное кольцо «О» штуцера давления жидкостью гидроусилителя руля. Установить уплотнительное кольцо в штуцер напорного отверстия. Затянуть соединение в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. С прокладками НОВ с каждой стороны установить трубку напорной линии № 2 с накидным болтом. Затянуть соединение в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
7. Покройте НОВОЕ уплотнительное кольцо жидкостью усилителя рулевого управления. Установить уплотнительное кольцо на штуцер всасывающего (возвратного) отверстия. Установить штуцер с болтами и затянуть по спецификации. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Установить болт на кронштейн штуцера всасывающего (возвратного) отверстия. Затянуть соединение в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
8. С помощью моментного ключа проверить вращающий момент насоса. Вращающий момент должен быть 2,65 дюйма фунтов (.3 Н.м) или менее.

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

1. Снять масляный резервуар. Снять болт, теплоизолятор и задний упор. Снять передний и задний кронштейны. (Схема №9)
2. Снять штуцер порта давления, клапан-регулятор расхода и пружину. Снять датчик давления масла. Снять задний корпус.
3. Снять кулачковое кольцо, пластины лопаток, ротор лопастного насоса и боковую пластину. Снять вал лопастного насоса со шкивом лопастного насоса

Повторная сборка (ECHO)

1. Установить НОВЫЕ уплотнительные кольца на боковую пластину. Совместить вмятину боковой пластины с вмятиной переднего корпуса и установить боковую пластину. Совместите вмятину кулачкового кольца с вмятиной боковой пластины и установить кулачковое кольцо с обращенной наружу вписанной меткой.
2. Установить ротор лопастного насоса с нанесенной меткой, обращенной наружу. Установить новое стопорное кольцо на вал насоса. Установить пластины лопаток круглым концом наружу. Установить НОВОЕ уплотнительное кольцо на задний корпус. Совместите прямой штифт заднего корпуса с вмятинами кулачкового кольца, боковой пластины и переднего корпуса и установить задний корпус.
3. Установить датчик давления масла. Установить пружину и клапан-регулятор расхода. Установить штуцер порта давления с НОВЫМ уплотнительным кольцом. Установить передний и задний кронштейны. Установить теплоизолятор и задний упор.
4. Покрыть НОВОЕ кольцо «О» жидкостью гидроусилителя руля, установить в масляный резервуар. Установить масляный резервуар. Подтянуть к спецификациям. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Проверить вращающий момент насоса. Вращающий момент не должен превышать 2,3 дюйма (0,27 Нм).

Разборка (MR2)

Схема №10

Войти

1. Снять емкость. Снять задний корпус, масляный фильтр и уплотнительное кольцо. Снять кулачковое кольцо, пластины лопаток, ротор лопастного насоса и нижнюю боковую пластину. (Схема №10)
2. Снять седло пружины клапана регулирования потока и клапан регулирования потока. Снять волнообразную шайбу верхней боковой пластины и уплотнительное кольцо. (Схема №10)

Повторная сборка (MR2)

1. Установить клапан-регулятор расхода. Покрыть НОВОЕ кольцо «О» жидкостью гидроусилителя руля и установить на седло пружины клапана. Установить пружину.
2. Выровнять и установить нижнюю боковую пластину. Установить кулачковое кольцо вписанной меткой вверх. Установить ротор лопастного насоса и пластины лопастей вписанной меткой вверх. Установить верхнюю боковую пластину. Установить волнообразную шайбу с выступами, вставленными в пазы верхней боковой пластины.
3. Покрыть НОВОЕ уплотнительное кольцо жидкостью гидроусилителя руля и установить на корпус лопастного насоса. Установить масляный фильтр.
4. Совместите болтовые установочные отверстия корпуса лопастного насоса ГУР с болтовыми установочными отверстиями заднего корпуса и установить задний корпус. Установить емкость и колпачок. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

1. С корпусом рейки, установленным вертикально в мягком зажимном приспособлении, нанести НОВОЕ уплотнение с жидкостью гидроусилителя рулевого управления и запрессуйте в корпус рейки. см. рис. 11 Обеспечить надлежащее направление поверхностей масляного уплотнения.
2. Установить корпус стойки горизонтально в тисках. Очистить зубья рейки от любых заусенцев. Поместить защитный наконечник на конец зубьев рулевой рейки. Защитную гильзу покрыть жидкостью гидроусилителя руля. Установить рулевую рейку в корпус рейки. Снять защитную гильзу.
3. Покрыть НОВОЕ кольцо «О» жидкостью гидроусилителя руля. Установить уплотнительное кольцо на концевую втулку штатива. Намотайте ленту на торец рулевой рейки (противоположный торцу корпуса регулирующего клапана). Установить втулку в корпус держателя. см. рис. 12
4. Совместить отверстие под проволоку концевого стопора цилиндра с пазом корпуса держателя. С помощью установщика повернуть стопор по часовой стрелке на 400-500 градусов. см. рис. 13
5. Установить специальные разъемы на штуцеры корпуса держателя и закрепить ручной вакуумный насос. (Схема №11) Прикладывают 15,75" рт.ст. в течение примерно 30 секунд. Убедиться в отсутствии утечки вакуума. При утечке вакуума проверить установку масляных уплотнений на каждом конце корпуса.
6. Установить втулку в кронштейн корпуса держателя. Совместите утолщение на втулке с отверстием в кронштейне. Установить кронштейн в тиски и затянуть зажим на месте.
7. Обмотайте зубчатый конец вала регулирующего клапана лентой. Покрыть тефлоновые кольца жидкостью гидроусилителя руля. Установить регулирующий клапан в сборе в корпус стойки. Нажать НОВОЕ масляное уплотнение на место после покрытия кромки жидкостью гидроусилителя руля.
8. Установить НОВУЮ прокладку на корпус штатива. Совместите реперные отметки и корпус клапана положения с корпусом держателя. Установить и затянуть болты в соответствии с техническими условиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
9. Удерживайте верхний конец вала регулирующего клапана от проворачивания. Установить на нижний конец вала НОВУЮ самоконтрящуюся гайку. Подтянуть к спецификациям. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Установить пылезащитную крышку.
10. Нанести герметик для фиксации резьбы на 2-3 витка резьбы колпака корпуса держателя. Установить и затянуть колпачок в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Колпак-кол в 2-х местах.
11. Нанести герметик блокировки резьбы на 2-3 витка резьбы колпака пружины направляющей рейки. Установить гнездо в направляющую держателя. Установить направляющую штатива, пружину и колпачок. Временно затянуть колпачок.
12. Временно установить оба конца стойки. Затянуть крышку направляющей пружины статива до 17 футов фунтов (24 Н.м). Ключом на направляющем колпачке штатива ослабить колпачок на 12 градусов. Динамометрическим ключом на верхнем конце штока регулирующего клапана повернуть шток вправо и влево 1-2 раза. Ключом ослабить колпачок направляющей пружины рейки до тех пор, пока направляющая пружина рейки не перестанет функционировать. Затянуть крышку направляющей пружины рейки до тех пор, пока предварительная нагрузка не будет находиться в пределах 7,08-12,39 ДЮЙМОВЫХ фунтов (0,8-1,4 Н.м), измеренных динамометрическим ключом на штоке регулирующего клапана.
13. Нанести герметик блокировки резьбы на контргайку крышки направляющей пружины рейки. С помощью гаечного ключа, удерживающего колпачок пружины от вращения, затянуть контргайку динамометрическим ключом в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Перепроверить предварительную загрузку.
14. Снять оба конца штатива. Установить НОВЫЕ кулачковые шайбы на каждый конец держателя. Совместите когти с канавками в стойке. Установить концы штатива. Удерживайте штатив от поворота и затянуть концы штатива до 45 футов фунтов (61 Н.м). Кольчатые когтевые шайбы.
15. Убедиться, что отверстие рулевой рейки (рядом с концом рейки) не забито смазкой. Очистить по мере необходимости. Установить ботинки, зажимы и клипсы. Зажимы зажимать до тех пор, пока не будет зазор 0,08 "(2,0 мм) или менее между концами зажимов.
16. Наверните торцевую контргайку тяги на тягу до совмещения реперов. Установить левый и правый концы тяги. После регулировки схождения затянуть контргайки в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
17. Установить 2 НОВЫХ уплотнительных кольца, покрытых жидкостью гидроусилителя рулевого управления, для поворота нажимных трубок. Затянуть фитинги в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Схема №11

Войти

1. Закрепить корпус зубчатой рейки и шестерни в тисках с мягкими кулачками, НЕ затягивайте тиски. Снять 2-х поворотные нажимные трубки и седла штуцеров с корпуса штатива. (Схема №12)
2. Нанести реперные отметки на конец тяги и конец рейки. Ослабить контргайку. Снять оба конца тяги. Ослабить зажимы и зажимы пыльников и снять ботинки. Отметить и снять ботинки левой и правой боковых стоек.
3. Снять с обоих концов держателя кулачковую шайбу. (Схема №13) Удерживая рулевую рейку, использовать соответствующий инструмент для снятия концов рейки. Отметить левую и правую стороны для правильной переустановки. Снять шайбу с торца держателя.
4. Снять контргайку крышки направляющей пружины держателя. (Схема №12) от направляющей.
5. Снять контргайку и колпачок крышки корпуса держателя с нижней стороны корпуса. Снять подшипник с нижней стороны корпуса. (Схема №12)
6. Снять пылезащитную крышку с верхней стороны корпуса. Нанести контрольные метки на корпус регулирующего клапана и корпус держателя. Отвернуть болты. Отдельные корпуса. Снять уплотнительное кольцо с корпуса держателя.
7. Ленточный зубчатый конец вала клапана. С молотом с мягким торцом, клапан управления краном в сборе из корпуса, постукивание по зубчатому концу вала.
8. Нанести контрольные метки на монтажный кронштейн No2 и корпус держателя. Отвернуть болт и снять кронштейн и втулку. Снять втулку с кронштейна.
9. Снять стопорное кольцо с корпуса держателя рядом со стопором конца цилиндра. Снять стопор конца цилиндра. (Схема №13)
10. Расположить корпус зубчатой рейки вертикально и выдавите масляное уплотнение в направлении от корпуса зубчатой передачи.

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

1. Когда корпус зубчатой рейки установлен вертикально в зажим с мягким зажимом, нанести НОВОЕ уплотнение с жидкостью усилителя рулевого управления и запрессуйте в корпус зубчатой рейки с конца, противоположного части корпуса управляющего клапана. (Схема №13) Обеспечить надлежащее направление поверхностей масляного уплотнения.
2. Установить корпус стойки горизонтально в тисках. Очистить зубья рейки от любых заусенцев. Поместить защитный наконечник на конец зубьев рулевой рейки. Защитную гильзу покрыть жидкостью гидроусилителя руля. Установить рулевую рейку в корпус рейки. Снять защитную гильзу.
3. Нанести жидкость гидроусилителя рулевого управления на кромку стойки NEW с масляным уплотнением. Используя инструмент установщика, установить уплотнение на боковую сторону рулевой рейки без зубьев. Убедиться, что уплотнение направлено в том же направлении, что и снятое.
4. Установить стопор торца цилиндра на корпус держателя. Установить НОВОЕ стопорное кольцо. (Схема №13)
5. Установить специальные разъемы на штуцеры корпуса держателя и закрепить ручной вакуумный насос. Прикладывайте 15,75" рт. ст. в течение примерно 30 секунд. Убедиться в отсутствии утечки вакуума. При утечке вакуума проверить установку масляных уплотнений на каждом конце корпуса. (Схема №11)
6. Установить втулку в кронштейн корпуса держателя № 2. Совместите реперные отметки и установить кронштейн на корпус держателя. Затянуть болт в соответствии с техническими условиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
7. Обмотайте зубчатый конец вала регулирующего клапана лентой. Покрыть тефлоновые кольца жидкостью гидроусилителя руля. Установить регулирующий клапан в сборе в корпус регулирующего клапана и осторожно постучать по месту молотком с мягкой поверхностью.
8. Покрыть НОВОЕ уплотнительное кольцо жидкостью гидроусилителя рулевого управления и установить в корпус стойки на фланце. Совместите реперные отметки и корпус клапана положения с корпусом держателя. Установить и затянуть болты в соответствии с техническими условиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
9. НОВЫЙ подшипник покрыть смазкой на основе дисульфида молибдена на литиевой основе и установить в нижнюю сторону корпуса держателя. (Схема №12) Нанести герметик блокировки резьбы на резьбу крышки корпуса статива и установить на корпус статива.
10. Измерить тарированным ключом вращающий момент вала регулирующего клапана. Записать значение крутящего момента. Затянуть крышку корпуса штатива в соответствии со спецификациями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Используя динамометрический и шестигранный ключи, ослабить колпачок корпуса штатива до тех пор, пока предварительная нагрузка не будет находиться в указанном диапазоне. Диапазон - исходный вращающий момент, плюс.88-1.77 ДЮЙМ фунт. (.1-.2 Н.м).
11. Нанести герметик для фиксации резьбы на 2-3 витка контргайки крышки корпуса держателя. Установить и затянуть контргайку колпачка в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
12. Нанести герметик блокировки резьбы на 2-3 витка резьбы колпака пружины направляющей рейки. Установить гнездо в направляющую держателя. Установить направляющую штатива, пружину и колпачок. Временно затянуть колпачок.
13. Временно установить оба конца стойки. Затянуть крышку направляющей пружины статива до 17 футов фунтов (24 Н.м). Ключом на направляющем колпачке штатива ослабить колпачок на 12 градусов. Динамометрическим ключом на верхнем конце штока регулирующего клапана повернуть шток вправо и влево 1-2 раза. С помощью ключа ослабить крышку направляющей пружины рейки до тех пор, пока направляющая пружина рейки не перестанет функционировать. Затянуть крышку направляющей пружины рейки до тех пор, пока предварительная нагрузка не будет находиться в пределах 10,6-13,2 ДЮЙМОВЫХ фунтов (1,2-1,5 Н.м), измеренных динамометрическим ключом на штоке регулирующего клапана.
14. Нанести герметик блокировки резьбы на контргайку крышки направляющей пружины рейки. С помощью гаечного ключа, удерживающего колпачок пружины от вращения, затянуть контргайку динамометрическим ключом в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Перепроверить предварительную загрузку.
15. Снять оба конца штатива. Установить НОВЫЕ кулачковые шайбы на каждый конец держателя. Совместите когти с канавками в стойке. Установить концы штатива. Удерживайте штатив от поворота и затянуть концы штатива до 44 футов фунтов (60 Н.м). Кольчатые когтевые шайбы.
16. Убедиться, что отверстие рулевой рейки (рядом с концом рейки) не забито смазкой. Очистить по мере необходимости. Установить ботинки, зажимы и клипсы. Зажимы зажимают до тех пор, пока зазор между концами зажимов не составит 0,08 дюйма (2,0 мм) или менее.
17. Наверните торцевую контргайку тяги на тягу до совмещения реперов. Установить левый и правый концы тяги. После регулировки схождения затянуть контргайки в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
18. Установить в корпус штатива 2 гнезда под штуцеры. Установить трубки давления на 2 оборота. Затянуть фитинги в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

1. Закрепить корпус реечной передачи в тисках с мягкими кулачками (НЕ затягивайте тиски). Снять 2 трубки давления и 4 уплотнительных кольца. (Схема №14)
2. Нанести контрольные метки на концах тяги и концах рейки, поперек контргаек. Ослабить контргайки. Снять оба конца тяги. Ослабить зажимы багажника. Снять ботинки и зажимы левой и правой боковых стоек.
3. Снять с обоих концов держателя кулачковую шайбу. (Схема №15) Удерживая рулевую рейку, использовать соответствующий инструмент для снятия концов рейки. Отметить левую и правую стороны для правильной переустановки. Снять шайбу с концов держателя.
4. Снять контргайку крышки направляющей пружины держателя. (Схема №14) Снять крышку направляющей пружины штатива, пружину, коническую пружинную шайбу и направляющий узел штатива.
5. Снять колпачок корпуса держателя и самоконтрящуюся гайку с нижней стороны корпуса. (Схема №14)
6. Нанести контрольные метки на корпус регулирующего клапана и корпус держателя. Снять болты и отдельные корпуса. Снять прокладку.
7. Ленточный зубчатый конец вала клапана. С помощью молота с мягкой поверхностью, постукивая по зубчатому концу вала, извлечь регулирующий клапан в сборе из корпуса. Снять масляное уплотнение с регулирующего клапана в сборе.
8. Снять стопор конца цилиндра, поворачивая по часовой стрелке, до тех пор, пока конец проволоки не будет виден в сервисном отверстии. Повернуть стопор конца цилиндра против часовой стрелки и удалить проволоку. (Схема №15)
9. Прессом вынуть рейку и втулку из корпуса рейки, отжимая от корпуса шестерни. Снять уплотнительное кольцо со втулки. (Схема №15) Нажать на масляное уплотнение корпуса статива.

1. Когда корпус зубчатой рейки установлен вертикально в зажим с мягким зажимом, нанести НОВОЕ уплотнение с жидкостью усилителя рулевого управления и запрессуйте в корпус зубчатой рейки с конца, противоположного части корпуса управляющего клапана. (Схема №15) Обеспечить надлежащее направление поверхностей масляного уплотнения.
2. Установить корпус стойки горизонтально в тисках. Очистить зубья рейки от любых заусенцев. Поместить защитный наконечник на конец зубьев рулевой рейки. Защитную гильзу покрыть жидкостью гидроусилителя руля. Установить рулевую рейку в корпус рейки. Снять защитную гильзу.
3. Покрыть НОВОЕ кольцо «О» жидкостью гидроусилителя руля. Установить уплотнительное кольцо на концевую втулку штатива. Намотайте ленту на торец рулевой рейки (противоположный торцу корпуса регулирующего клапана). Установить втулку в корпус держателя. (Схема №15)
4. Совместить отверстие под проволоку концевого стопора цилиндра с пазом корпуса держателя. С помощью установщика повернуть стопор по часовой стрелке на 400-500 градусов. (Схема №15)
5. Установить специальные разъемы на штуцеры корпуса держателя и закрепить ручной вакуумный насос. Прикладывайте 15,75" рт. ст. в течение примерно 30 секунд. Убедиться в отсутствии утечки вакуума. При утечке вакуума проверить установку масляных уплотнений на каждом конце корпуса. (Схема №11)
6. Обмотайте зубчатый конец вала регулирующего клапана лентой. Покрыть тефлоновые кольца жидкостью гидроусилителя руля. Установить регулирующий клапан в сборе в корпус стойки. Нажать НОВОЕ масляное уплотнение на место после покрытия кромки жидкостью гидроусилителя руля.
7. Установить НОВУЮ прокладку на корпус штатива. Совместите реперные отметки и корпус клапана положения с корпусом держателя. Установить и затянуть болты в соответствии с техническими условиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
8. Удерживайте верхний конец вала регулирующего клапана от проворачивания. Установить на нижний конец вала НОВУЮ самоконтрящуюся гайку. Подтянуть к спецификациям. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Установить пылезащитную крышку.
9. Нанести герметик для фиксации резьбы на 2-3 витка резьбы колпака корпуса держателя. Установить и затянуть колпачок в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Колпак-кол в 2-х местах.
10. Нанести герметик блокировки резьбы на 2-3 витка резьбы колпака пружины направляющей рейки. Установить направляющий подузел штатива, коническую пружинную шайбу, направляющую пружину штатива и колпачок. (Схема №14) Временно затянуть колпачок.
11. Временно установить оба конца стойки. Затянуть крышку направляющей пружины статива до 17 футов фунтов (24 Н.м). С помощью ключа на направляющем колпачке штатива ослабить колпачок на 12 градусов. Динамометрическим ключом на верхнем конце штока регулирующего клапана повернуть шток вправо и влево 1-2 раза. С помощью ключа ослабить крышку направляющей пружины рейки до тех пор, пока направляющая пружина рейки не перестанет функционировать. Затянуть крышку направляющей пружины рейки до тех пор, пока предварительная нагрузка не будет находиться в пределах 7,0-12,3 ДЮЙМОВЫХ фунтов (0,8-1,4 Н.м), измеренных динамометрическим ключом на штоке регулирующего клапана.
12. Нанести герметик блокировки резьбы на контргайку крышки направляющей пружины рейки. С помощью гаечного ключа, удерживающего колпачок пружины от вращения, затянуть контргайку динамометрическим ключом в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Перепроверить предварительную загрузку.
13. Снять оба конца штатива. Установить НОВЫЕ кулачковые шайбы на каждый конец держателя. Совместите когти с канавками в стойке. Установить концы штатива. Удерживайте штатив от поворота и затянуть концы штатива до 44 футов фунтов (60 Н.м). Кольчатые когтевые шайбы.
14. Убедиться, что отверстие рулевой рейки (рядом с концом рейки) не забито смазкой. Очистить по мере необходимости. Установить ботинки, зажимы и клипсы. Зажимы зажимают до тех пор, пока между концами зажимов не останется зазор не более 11" (3,0 мм).
15. Наверните торцевую контргайку тяги на тягу до совмещения реперов. Установить левый и правый концы тяги. После регулировки схождения затянуть контргайки в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
16. Установить 4 НОВЫХ уплотнительных кольца, покрытых жидкостью гидроусилителя рулевого управления, для поворота нажимных трубок. Затянуть фитинги в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

1. Закрепить корпус реечной передачи в тисках с мягкими кулачками (НЕ затягивайте тиски). Снять 2 трубки давления и 4 уплотнительных кольца. На концах стяжных тяг установить метки. Снять концы тяг и контргайки. Снять зажимы для пыльников, зажимы и ботинки. (Схема №16)
2. Используя ключ на конце рейки с одной стороны, снять противоположный конец рейки. Повторить процедуру на другом конце штатива. Снять контргайку крышки направляющей пружины держателя. Снять крышку направляющей пружины штатива, направляющую пружину штатива и направляющий подузел штатива. Снять крышку корпуса держателя. (Схема №17)& (Схема №18)
3. На МР2 отвернуть стопорную гайку вала регулирующего клапана. На всех моделях снять пылезащитное уплотнение. Нанести ответные метки на корпуса регулирующих клапанов и стоек. Отвернуть 2 болта. Снять корпус регулирующего клапана с узлом регулирующего клапана. Снять прокладку. Оберните ленту вокруг вала регулирующего клапана. Выпрессовать регулирующий клапан в сборе. Снять масляное уплотнение с регулирующего клапана в сборе. Снять стопор конца цилиндра. Выпрессовать рулевую рейку с втулкой. Снять уплотнительное кольцо со втулки.

Повторная сборка (ECHO и MR2)

1. Установить рулевую рейку в корпус рейки, соблюдая осторожность, чтобы не повредить сальник. Покрыть НОВОЕ кольцо «О» жидкостью ГУР и установить на втулку. Установить втулку рулевой рейки в корпус рейки.
2. Установить стопор конца цилиндра и стопорное кольцо. Установить специальные штуцеры на штуцера корпуса держателя и закрепить ручной вакуумный насос. Приложить 15,75" рт. ст. в течение 30 секунд. Убедиться в отсутствии утечек вакуума. При утечке вакуума проверить установку масляных уплотнений на торце корпуса. (Схема №11)
3. Нанести ленту на зубчатую часть вала регулирующего клапана. Покройте НОВЫЕ тефлоновые кольца жидкостью гидроусилителя руля. Установить регулирующий клапан в сборе в корпус регулирующего клапана.
4. Покрыть НОВОЕ масляное уплотнение регулирующего клапана жидкостью гидроусилителя руля. Запрессовать масляное уплотнение регулирующего клапана в сборе. Установить НОВУЮ прокладку. Совместите метки на корпусе регулирующего клапана и корпусе держателя. Вставить корпус регулирующего клапана в корпус держателя. (Схема №17)or (Схема №18). Установить 2 болта и затянуть до технических характеристик. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
5. Только на MR2 удерживайте верхний конец вала регулирующего клапана от проворачивания. Установить на нижний конец вала НОВУЮ самоконтрящуюся гайку. Подтянуть к спецификациям. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
6. На всех моделях нанести герметик на резьбу колпака корпуса штатива. Установить колпачок корпуса держателя. Подтянуть к спецификациям. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Колпак корпуса стойки ставки в 2-х местах.
7. Установить направляющий подузел штатива и направляющую пружину штатива. Нанести герметик блокировки резьбы на 2-3 витка резьбы колпака пружины направляющей рейки. Свободно установить крышку пружины направляющей рейки. Временно установить левый и правый концы стойки. С помощью гаечного ключа затянуть крышку пружины направляющей стойки до 18 футов фунтов (25 Нм). Откиньте крышку пружины направляющей стойки на 12 градусов. Повернуть вал регулирующего клапана вправо и влево 1 или 2 раза. Ослабить крышку пружины направляющей рейки до тех пор, пока пружина не будет предварительно нагружена. Затянуть крышку направляющей пружины статива до тех пор, пока предварительная нагрузка не составит 10-12 ДЮЙМ фунтов (1,2-1,4 Нм) для ECHO или 7-11 ДЮЙМ фунтов (0,8-1,3 Нм) для MR2.
8. Нанести герметик на контргайку крышки направляющей пружины рейки. Временно установить контргайку крышки направляющей пружины рейки. С помощью гаечного ключа удерживайте крышку направляющей пружины штатива и затянуть стопорную гайку крышки направляющей пружины штатива до 20 футов фунтов (28 Н· м). Перепроверить общую предварительную нагрузку.
9. Удерживая правый конец штатива, затянуть левый конец штатива в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Повторить процедуру для правого конца штатива.
10. Убедиться, что торцевое отверстие рулевой рейки не забито смазкой. Установить пыльников, зажим и НОВЫЙ зажим на каждую сторону корпуса штатива. Наверните контргайки конца тяги и концы тяги до совмещения меток. (Схема №16) Отрегулировать припуск и затянуть контргайку в соответствии с техническими требованиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
11. Установить НОВЫЕ уплотнительные кольца на трубки давления. Установить трубки давления в корпус штатива.