Ручные системы кондиционера-отопителя: Прочее Toyota Avalon XX20

Управление системой

При включении выключателя воздуходувки ток течет от предохранителя нагревателя (10-ампер) к реле нагревателя, клемме № 3 выключателя нагнетателя, зажиму № 1 выключателя обдува и заземлению. Включение реле подогревателя вызовет протекание тока от плавкого предохранителя обогревателя (50-амп.) до реле отопителя, предохранителя кондиционера (10- ампер.), клеммы выключателя кондиционера № 4.

Если выключатель А / С включен, то на вход усилителя A / C поступает сигнал Усилитель А \ С активирует реле сцепления компрессора таким образом, что ток протекает от плавкого предохранителя нагревателя (10-ампер) к реле муфты компрессора к муфте компрессора А С, вызывая срабатывание компрессора.

Ручка управления температурой управляет дверцей смешанного воздуха, которая смешивает охлажденный и нагретый воздух для получения желаемой температуры. Система будет подавать охлажденный воздух, когда кнопка A / C включена, а ручка управления воздуходувкой находится в любом положении, кроме OFF (ВЫКЛ).

Схема №30

Войти

Усилитель переменного тока

Усилитель переменного тока принимает сигналы от различных датчиков и устройств ввода для определения условий работы системы.

Сервомотор воздухозаборника

Сервомотор управляет дверцей заслонки, которая выбирает свежий или рециркуляционный воздух для охлаждения или нагрева.

Сервомотор выпуска воздуха

Сервомотор управляет дверцей заслонки, которая направляет воздух к желаемому выходу.

Датчик температуры испарителя

Этот датчик представляет собой термистор, расположенный перед испарителем (сторона выхода воздуха) для контроля температуры воздушного потока. Датчик используется для предотвращения замерзания испарителя. Усилитель обрабатывает информацию от этого датчика, чтобы отправлять сигналы на муфту компрессора для циклического включения-выключения.

Реле давления

Выключатель расположен в жидкостной магистрали, на ресивере-осушителе. Реле давления контролирует давление системы для управления сцеплением компрессора и работой вентилятора охлаждения.

Кабель управления водяным клапаном

Установить ручку регулировки температуры в положение максимального охлаждения. Переведите рычаг водяного клапана в положение охлаждения. Установить трос управления. Слегка протолкните внешний трос в направлении стрелки, затем застопорите трос зажимом. (Рисунок 2)

Схема №31

Войти

Система кондиционирования воздуха не работает

Проверить предохранитель A / C (10-ампер), предохранитель HTR (10амперный), плавкую вставку № 48 (50-ампера) и усилитель А / С.

Нет управления воздуходувкой

Проверить электродвигатель вентилятора, резистор вентилятора, переключатель управления скоростью вентилятора и жгут проводов / разъемы.

NO система впрыска вторичного воздуха температуры управления (нет контроля температуры воздуха)

Проверить уровень охлаждающей жидкости двигателя, узел управления отопителем и клапан отопителя.

NO система впрыска вторичного воздуха INLET управление (нет управления воздухозаборником)

Проверить серводвигатель воздухозаборника, узел управления нагревателем (верхняя панель) и жгут проводов / разъемы.

NO двигатель IDLE-UP с A / C ON (нет мг двигателя на включенном самолете)

Проверить узел управления кондиционер, систему контроля холостого хода и электрожгуты / соединители.

Нет охлажденного воздуха

Проверить объем и давление хладагента. Проверить приводной ремень, датчик блокировки компрессора и компрессор; проверить реле давления, датчик температуры испарителя, выключатель переменного тока и узел управления А / С. Проверить узел управления нагревателем (нижняя панель), водяной клапан и жгут проводов / разъемы.

NO MODE управление (Нет управления режимом)

Проверить серводвигатель выхода воздуха, узел управления нагревателем (верхняя панель) и жгут проводов / разъемы.

Мигающий индикатор кондиционера

Проверить приводной ремень компрессора, датчик блокировки компрессора, компрессор и усилитель управления А / С.

Яркость панелей не изменяется

Проверить системы фар / задних фонарей и узел управления обогревателем (верхняя панель).

Тесты системы ручных систем кондиционера-отопителя: прочее

Производительность системы кондиционирования воздуха

Контролируйте производительность системы при температуре воздуха на входе 86-71°C (30-35 ° C). Подключить набор манометров коллектора. Запустить двигатель на 1500 об / мин. Установить воздуходувку на высокую скорость. Установить температурный контроль для максимального охлаждения. Переведите выходной воздушный поток в режим рециркуляции. Убедиться, что давление со стороны низкого и высокого давления соответствуют спецификациям. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". (ref-98917-S09045733602001060600000)

1. Снять блок управления A / C-нагревателем. См. " БЛОКИ УПРАВЛЕНИЯ А / С-ОБОГРЕВАТЕЛЯ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Усилитель A \ C прикреплен к задней части верхнего блока управления a, слева от радиоприемника. Отсоединить разъем усилителя A C. Произвести измерения на стороне жгута разъема. Включить зажигание, установить переключатель скорости вентилятора в положение HI и регулятор температуры в положение максимального охлаждения. Измерить соответствующее значение (напряжение или ом) на клеммах жгута проводов А. (ref-98917-S31741201032001060600000)(ref-98917-S17922608632001060600000)
2. Если какая-либо схема не соответствует спецификации, отремонтируйте или заменить усилитель переменного тока по мере необходимости. Если все схемы тестируются в порядке, временно заменить заведомо исправный усилитель переменного напряжения, а затем повторить тестирование системы.
3. Произвести замеры со стороны жгута соединителя. Подключить набор манометров коллектора. Запустить двигатель и пустить на холостом ходу. Включить выключатель кондиционера. Перевести вентилятор воздуходувки на высокую скорость и контроль температуры в положение максимального охлаждения. Измерить соответствующее значение (напряжение или ом) на клеммах разъема электрожгута. Таблица " ПРОВЕРКА РАБОТОСПОСОБНОСТИ УСИЛИТЕЛЯ КОНДИЦИОНЕРА ". (Вкл. 3) Если какая-либо цепь не соответствует спецификации, отремонтировать или заменить по мере необходимости. Если все цепи протестированы нормально, заменить усилитель / C. (ref-98917-S05101148302001060600000)

ИСПЫТАНИЕ ЦЕПИ УСИЛИТЕЛЯ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА

ПРОВЕРКА РАБОЧИХ ХАРАКТЕРИСТИК УСИЛИТЕЛЯ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА

Схема №32

Войти

Переключатель кондиционера

Демонтировать блок управления A / C-нагревателем. См. раздел " БЛОКИ УПРАВЛЕНИЯ A И C ОБОГРЕВАТЕЛЯ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Проверить целостность цепи между указанными клеммами разъема блока управления А / С-подогревателем. См. Таблицу " ИСПЫТАНИЯ ВЫКЛЮЧАТЕЛЕЙ А ИЛИ С ". (Рисунок 4) Заменить блок управления, если целостность цепи не соответствует указанной. (ref-98917-S31741201032001060600000)(ref-98917-S29004940962001060600000)

ИСПЫТАНИЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ кондиционер

Индикатор кондиционера

1. С помощью перемычек подайте напряжение аккумуляторной батареи на клемму № 10 и клемму 11 разъема узла управления A / C-нагревателем. (Таблица 4) Включить и выключить кнопку А / С. Светодиод индикатора A \ C должен светиться, когда выключатель А \ С включен, и гаснуть при отключении выключателя А. Если индикатор работает как указано, переходите к следующему шагу. В случае, если индикатор A и C не работает так, как это указано, заменить узел управления A/ С-обогревателем.
2. С помощью второго комплекта перемычек подайте напряжение аккумуляторной батареи на клемму разъема № 8 и клемму массы № 10. Индикатор A / C должен затемниться Заменить узел управления А / С-нагревателем, если светодиодный индикатор не затухает.

Индикаторы воздухозаборников

С помощью перемычек подайте напряжение аккумуляторной батареи на клемму № 9 разъема узла управления А / К-подогревателем и клемму массы № 2. (Вкл.4) Включить и выключить кнопку " A / C ".переключите кнопку подачи свежего / рециркуляционного воздуха. Индикаторы должны чередоваться при каждом нажатии кнопки. Если индикаторы воздухозаборника работают не так, как указано, заменить узел управления.

Схема №33

Войти

1. Снять серводвигатель воздухозаборника (см. раздел " СЕРВОМОТОР ВОЗДУХОПРИЕМНИКА " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ), подайте напряжение аккумуляторной батареи на клемму сервомотора № 5 и заземляющую клемму № 2. Рычаг серводвигателя должен плавно перемещаться в положение подачи свежего воздуха. Если работа сервомоторов не соответствует указанному, переходите к следующему шагу. (ref-98917-S05859175922001060600000)
2. Подайте напряжение аккумуляторной батареи на клемму сервомотора № 5 и клемму массы № 1. Рычаг серводвигателя должен плавно переместиться в положение рециркуляции воздуха, при несоответствии работы сервопривода норме заменить сервомотор.

Схема №34

Войти

Снять выходной серводвигатель. См. " СЕРВОМОТОР ВОЗДУШНОГО ВЫХОДА " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Приложите положительное напряжение батареи к клемме № 7 и заземлите клемму № 8. (Рисунок 6) Подключить еще один провод перемычки между отрицательной клеммой батареи и указанной клеммой сервомотора. См. таблицу " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СЕРВОПРИВОДА ВОЗДУХА ". Рычаг серводвигателя должен плавно переместиться в соответствующее положение, если работа не указана как замена сервопривода. (ref-98917-S17586544192001060600000)(ref-98917-S04765064022001060600000)

ПРОВЕРКА РАБОТЫ СЕРВОДВИГАТЕЛЯ НА ВЫПУСКЕ ВОЗДУХА

Схема №35

Войти

Электродвигатель вентилятора отопителя

Отсоединить разъем воздуходувки, расположенный под пассажирской стороной приборной панели. Подсоединить перемычки между напряжением аккумуляторной батареи и клеммой № 2 разъема электродвигателя (синий / красный провод) и клемму массы № 1 (синий провод). Если электродвигатель не работает плавно, заменить электродвигатель воздуход.

Резистор электродвигателя воздуходувки

Снять резистор двигателя воздуходувки. Резистор расположен на левой стороне блока А / С-нагревателя. Проверить сопротивление между указанными контактами разъема резистора. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РЕЗИСТОРА ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ ". (Таблица 7) Если сопротивление не соответствует указанному, заменить резистор электродвигателя воздуход. (ref-98917-S08597896152001060600000)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РЕЗИСТОРА ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ

Схема №36

Войти

Переключатель скорости воздуходувки

Демонтировать блок управления A / C-нагревателем (нижний). См. раздел " БЛОКИ УПРАВЛЕНИЯ A И C ОБОГРЕВАТЕЛЯ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Проверить целостность цепи между указанными клеммами разъема переключателя воздуходувки, расположенного на нижнем блоке управления А / С-подогревателем. См. Таблицу " ИСПЫТАНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ВОЗДУХОДУВКИ ". (Рис. 8) Заменить переключатель вентилятора, если целостность не указана. (ref-98917-S31741201032001060600000)(ref-98917-S24228576062001060600000)

ИСПЫТАНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СКОРОСТИ ВОЗДУХОДУВКИ

Схема №37

Войти

Муфта компрессора

1. Проверить нажимной диск и ротор на наличие признаков загрязнения маслом. Осмотреть подшипник сцепления на предмет шумовой работы или утечки смазки. Если рядом с компрессором возникает ненормальный шум, когда двигатель работает с выключенным A / C, проверить изношенный подшипник ступицы. При обнаружении каких-либо проблем заменить муфту компрессора.
2. Отсоединить разъем сцепления компрессора, подсоединить перемычку между напряжением аккумуляторной батареи и клеммой разъема компрессора № 4. (Рисунок 10) Муфта компрессора должна входить в зацепление. Если работа не соответствует указанной, отремонтируйте или заменить муфту компрессора.

Реле сцепления компрессора и реле вентилятора охлаждения № 3

1. Снять соответствующее реле. Реле расположены в блоке реле, в левой задней части моторного отсека. Проверить целостность цепи между клеммами № 3 и 5. Целостности цепи не должно быть. Убедиться в целостности цепи между зажимами № 1 и 2. Целостность цепи должна быть. (Рисунок 9)
2. Подайте напряжение аккумуляторной батареи на клемму № 1 и клемму массы № 2. Проверить наличие непрерывности между клеммами № 3 и 5. Должна существовать непрерывность. Заменить реле, если оно работает не так, как указано.

Схема №38

Войти

Датчик блокировки компрессора

Отсоединить разъем жгута компрессора. Измерить сопротивление между клеммами 1 и 2 разъема компрессора. Сопротивление должно быть 65-125 Ом при 20°C. Заменить датчик, если сопротивление не соответствует указанному. (Таблица 10)

Схема №39

Войти

Двигатель (ы) вентилятора охлаждения

Отсоединить разъем двигателя вентилятора. Подключить напряжение батареи к клеммам двигателя вентилятора (со стороны компонента). Убедиться, что вентилятор вращается плавно. Заменить двигатель, если работа не соответствует указанному.

Реле вентилятора охлаждения № 1

1. Снять реле. Реле находится в блоке предохранителей / реле на левой передней части моторного отсека, рядом с аккумуляторной батареей. Проверить целостность цепи между клеммами № 1 и 2. Должна существовать целостность цепи. Проверить целостность связи между клеммой № 3 и 4. Должно существовать неразрывность (рисунок 11)
2. Подайте напряжение батареи на клемму № 1 и клемму массы № 2. Проверить целостность цепи между клеммами № 3 и 4. Целостности не должно быть. Заменить реле, если оно работает неправильно.

Схема №40

Войти

Реле вентилятора охлаждения № 2

1. Снять реле. Реле расположено в блоке реле, слева сзади моторного отсека. Проверить целостность цепи между клеммами № 3 и 5. Целостности цепи не должно быть. Убедиться в целостности цепи между контактами № 1 и 2. Целостность цепи должна быть. ПРОВЕРИТЬ ЦЕЛОСТНОСТЬ ЦЕПИ между выводами 3 и 4. Должна быть целостность цепи (рисунок 12)
2. Подайте напряжение аккумуляторной батареи на клемму № 1 и клемму массы № 2. Проверить наличие непрерывности между клеммами № 3 и 5. Должна существовать непрерывность. Заменить реле, если оно работает не так, как указано.

Схема №41

Войти

Температура охлаждающей жидкости Коммутатора № 1

Демонтировать выключатель ЭСТ № 1. (Острие 13) Измерить с помощью омметра сопротивление между клеммами выключателя при заданных температурах см. таблицу " СОПРОТИВЛЕНИЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЭCT № 1 ". (ref-98917-S11212905522001060600000)

СОПРОТИВЛЕНИЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЭСТ No1

Температура охлаждающей жидкости Коммутатора № 2

Демонтировать выключатель ЭСТ № 2. (Острие 13) Измерить с помощью омметра сопротивление между клеммами выключателя при указанных температурах см. таблицу " СОПРОТИВЛЕНИЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЭCT № 2 ". (ref-98917-S07730421712001060600000)

СОПРОТИВЛЕНИЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЭСТ № 2

Схема №42

Войти

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снять прикрытие со стороны пассажира и обивка. Удалить перчаточный ящик. Отключить разъем датчика. Измерить сопротивление между клеммами датчика. Сопротивление должно быть 1500 Ом с температурой датчика при 25°C. Если сопротивление не соответствует указанному, заменить датчик. При указанном сопротивлении перейдите к следующему шагу.
2. Снять блок воздуходувки. См. " БЛОК ВОЗДУХОДУВКИ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Удалить винт датчика и датчик. Погружите датчик и термометр в холодную воду. Изменяйте температуру воды, а также измерить сопротивление между клеммами разъема при различных температурах. По мере увеличения температуры датчика сопротивление должно постепенно уменьшаться. Заменить датчик, если сопротивление не соответствует указанному. См. таблицу " СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ ". (ref-98917-S15209372262001060600000)(ref-98917-S02784712332001060600000)

СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ

Расширительный клапан

Установить комплект манометра коллектора. Работайте двигатель при 1500 об / мин в течение 5 минут. Убедиться, что давление на стороне нагнетания составляет 199-228 фунтов на кв. дюйм (14-16 кг / см2). Проверить, чтобы давление на нижней стороне НЕ было равно нулю фунтов на кв.дюйм. Если давление на низкой стороне равно нулю psi, разница температур между впускной и выпускной линиями ресивера-осушителя будет отсутствовать. При несоответствии давления заменить расширительный клапан.

Основное реле нагревателя

1. Снять основное реле нагревателя. Реле расположено в блоке реле под капотом, рядом с аккумуляторной батареей. Проверить целостность цепи между клеммами № 1 и 2. Целостность цепи не должна существовать. Убедиться в целостности цепи между контактными зажимами № 2 и 4 и № 3 и 5. Должна существовать целостность (рисунок 14) При несоответствии показаний заменить реле.
2. Подайте напряжение аккумуляторной батареи на клемму № 3 и клемму массы № 5. (Острие14) Проверить целостность цепи между клеммами № 1 и 2. Должна существовать целостность цепи. Убедиться в целостности цепи между зажимами № 2 и 4. Целостность цепи не должна существовать. Заменить реле, если его работа отличается от указанной.

Схема №43

Войти

Клапан управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода)

1. Установить трансмиссию в нейтральное положение. Запустить и прогрейте двигатель до рабочей температуры. Включить выключатель A / C. Проверить обороты холостого хода. Когда муфта компрессора включена или не включена, частота вращения на холостом ходу должна составлять 650-750 об / мин. Если число оборотов на холостых оборотах не соответствует указанному, переходите к следующему шагу.
2. Выключить двигатель. Отсоединить разъем клапана регулятор холостого хода. Измерить сопротивление между клеммами клапана + B и RSC, а также между клеммой + В и RSO. (Рисунок 15) Сопротивление должно быть 17-24,5 Ом при 14-86°C (от -10 до 50 ° C) и 21,5-28,5 Ом при 122-136°C. (50-100 ° С). Если сопротивление не соответствует указанному, заменить клапан переменного тока IAS.

Схема №44

Войти

Переключатель управления режимами

Демонтировать блок управления A / C-нагревателем. См. раздел " БЛОКИ УПРАВЛЕНИЯ A И С-ПОДОГРЕВАТЕЛЯ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Проверить целостность цепи между указанными клеммами штекерного разъема переключателя режимов. См. Таблицу " ПРОВЕРКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ РЕЖИМА " (Рис. 16) Заменить переключатель режимов, если целостность цепи не соответствует указанной. (ref-98917-S31741201032001060600000)(ref-98917-S18120416652001060600000)

ПРОВЕРКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ РЕЖИМОМ

Схема №45

Войти

Управление сцеплением компрессора

Установить комплект манометра коллектора. Запустить и запустить двигатель на 1500 об / мин. Включить кондиционер. Наблюдать за давлением в системе. Отсоединить разъем реле давления. Подключить положительный вывод омметра к клемме № 4 реле давления, а отрицательный - к клеммнику № 1. (Рис. 17) Непрерывность не должна существовать при давлении на стороне нагнетания более 455 фунт / кв. дюйм (32,0 кг / см 2) или давление на стороне пониженного давления менее 28 фунт / кв.дюйм (2,0 кг / см2) Заменить прозвонку выключателя, если это не оговорено.

Управление вентилятором системы охлаждения

Установить комплект манометра коллектора. Запустить и запустить двигатель на 1500 об / мин. Включить кондиционер. Наблюдайте за давлением в системе. Отсоединить разъем реле давления. Подключить положительный вывод омметра к клемме № 2 реле давления, а отрицательный вывод - к клемму № 3. (Рис. 17) Непрерывность не должна существовать, когда давление в системе превышает 220 фунтов на квадратный дюйм (15,5 кг / см 2). Целостность должна существовать при падении давления в системе до 178 фунтов на кв. дюйм (12,5 кг / см2) Заменить выключатель, если он не функционирует как указано.

Схема №46

Войти

Приборная панель