Avalon, Camry, Camry Solara, Celica, Corolla, Echo и MR2
Измерить высоту переднего хода от земли до центра крепежного болта/гайки нижнего рычага управления. Измерить заднюю высоту катания от земли до центра болта крепления штока передней стойки. Стержень стойки параллелен боковой панели кузова.
Сухопутный крейсер
Измерить высоту переднего хода путем вычитания высоты центра болта крепления нижнего рычага управления из высоты центра шпинделя. Измерить высоту заднего хода, вычитая высоту центра болта передней подвески прицепного рычага из высоты центра вала заднего моста. (Схема №1)
Измерить переднюю высоту катания от земли до центра болта крепления нижнего рычага. Измерить заднюю высоту катания от земли до центра болта крепления кронштейна подвески борта кузова № 1.
Сиена
Измерить переднюю высоту катания от земли до центра болта крепления нижнего рычага. Измерить высоту катания сзади от земли до центра болта втулки балки заднего моста.
Такома
Измерить переднюю высоту катания, вычитая высоту в центре нижнего рычага регулировки кулачкового болта из высоты на центральном конце шпинделя. (Схема №2) Измерить высоту заднего хода на 2WD, вычитая высоту в центре крепежного болта передней листовой рессоры из высоты на осевой линии вала заднего моста. На 4WD вычесть высоту на осевой линии вала заднего моста из высоты в центре крепежного болта передней листовой рессоры
Тундра
Измерить переднюю высоту катания, вычитая высоту в центре нижнего рычага регулировки кулачкового болта из высоты на центральном конце шпинделя. (Схема №3) Измерить высоту заднего хода путем вычитания высоты в центре оси заднего моста из высоты в центре передней втулки листовой рессоры.
4Раннер
Измерить переднюю высоту катания, вычитая высоту в центре нижнего рычага регулировки кулачкового болта из высоты на центральном конце шпинделя. Измерить высоту заднего хода, вычитая высоту в центре передней втулки нижнего рычага управления из высоты в центре полуоси. (Схема №1)
Схема №1
Схема №2
Схема №3
| Применение | Спереди - Внутрь. (мм) | Задняя - In. (мм) |
|---|
| Авалон |
| 1999 | 8.43 (214) | 10.47 (266) |
| 2000 | 8.39 (213) | 10.47 (266) |
| Камри |
| P195/70R14 |
| 1999 | 8.35 (212) | 10.39 (264) |
| 2000 | 8.23 (209) | 10.24 (260) |
| P205/65R15 |
| 4-цилиндровый | 8.46 (215) | 10.47 (266) |
| 6-цилиндровый | 8.39 (213) | 10.47 (266) |
| Камри Солара |
| 205/65R15 | 8.66 (220) | 10.55 (268) |
| 205/60R16 | 8.70 (221) | 10.59 (269) |
| Целика |
| P195/60R15 | 7.48 (190) | 8.82 (224) |
| P205/55R15 |
| 1999 | 7.20 (183) | 9.84 (250) |
| 2000 | 7.48 (190) | 8.90 (226) |
| P205/50R16 | 7.60 (193) | 8.86 (225) |
| Венчик |
| 175/65R14 | 7.28 (185) | 9.65 (245) |
| 185/65R14 (85S) | 7.48 (190) | 9.84 (250) |
| Эхо |
| P155/80R13 | 7.17 (182) | 10.43 (265) |
| P175/65R14 | 7.24 (184) | 10.51 (267) |
| MR2 | 8.03 (204) | 10.63 (270) |
ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫСОТЫ ЕЗДЫ (АВТОМОБИЛИ)
| Применение | Спереди - Внутрь. (мм) | Задняя - In. (мм) |
|---|
| 1999-2000 | 2.80 (71) | 2.01 (51) |
ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫСОТЫ ВЕРХОВОЙ ЕЗДЫ (LAND CRUISER)
| Применение | Спереди - Внутрь. (мм) | Задняя - In. (мм) |
|---|
| 2WD |
| 215/70R16 | 8.90 (226) | 13.98 (355) |
| 4WD |
| 215/70R16 | 9.29 (236) | 14.37 (365) |
| 235/60R16 | 8.54 (217) | 13.62 (346) |
ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫСОТЫ ПРИ ЕЗДЕ (RAV4)
| Применение | Спереди - Внутрь. (мм) | Задняя - In. (мм) |
|---|
| 205/70R15 | 9.06 (230) | 12.76 (324) |
| 215/65R15 | 8.90 (226) | 12.60 (320) |
ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫСОТЫ ПРИ ЕЗДЕ (SIENNA)
TACOMA 2WD
| Применение (1) | Спереди - Внутрь. (мм) | Задняя - In. (мм) |
|---|
| RZN140L | 1.73 (44) | 1.81 (46) |
| RZN150L | 1.69 (43) | 2.05 (52) |
| VZN150L | 1.69 (43) | 1.97 (50) |
| Предварительный бегун |
| RZN191L | 1.81 (46) | 1.54 (39) |
| RZN196L | 1.77 (45) | 2.01 (51) |
| VZN195L | 1.77 (45) | 2.09 (53) |
| (1) Первые 7 символов кода модели транспортного средства. |
| (1) | Первые 7 символов кода модели транспортного средства. |
|---|
ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫСОТЫ ПРИ ЕЗДЕ (TACOMA 2WD)
TACOMA 4WD
| Применение (1) | Спереди - Внутрь. (мм) | Задняя - In. (мм) |
|---|
| RZN161L | 1.93 (49) | 1.38 (35) |
| RZN171L | 1.89 (48) | 1.89 (48) |
| VZN170L | 1.89 (48) | 1.97 (50) |
| (1) Первые 7 символов кода модели транспортного средства |
| (1) | Первые 7 символов кода модели транспортного средства |
|---|
ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫСОТЫ ПРИ ЕЗДЕ (TACOMA 4WD)
| Применение | Спереди - Внутрь. (мм) | Задняя - In. (мм) |
|---|
| 2WD |
| 3.4L МКПП |
| P245/70R16 |
| Обычная кабина | 2.72 (69.1) | 2.45 (62.2) |
| Расширенная кабина SR5 | 2.51 (63.9) | 2.30 (58.3) |
| 265/70R16 |
| Расширенная кабина SR5 | 2.50 (63.7) | 2.31 (58.7) |
| 3.4L АКПП |
| P245/70R16 |
| Обычная кабина | 2.81 (71.4) | 2.38 (60.4) |
| Расширенная кабина |
| SR5 | 2.59 (65.9) | 2.23 (56.7) |
| Ограниченный | 2.69 (68.3) | 2.17 (55.1) |
| P265/70R16 |
| Расширенная кабина SR5 | 2.59 (65.8) | 2.25 (57.1) |
| 4.7L АКПП |
| P245/70R16 |
| Расширенная кабина |
| SR5 | 2.86 (72.7) | 2.12 (53.9) |
| Ограниченный | 2.96 (75.1) | 2.07 (52.6) |
| P265/70R16 |
| Расширенная кабина SR5 | 2.86 (72.6) | 2.14 (54.3) |
| 4WD |
| 3.4L МКПП |
| P245/70R16 |
| Обычная кабина SR5 | 1.78 (45.2) | 3.04 (77.2) |
| Расширенная кабина SR5 | 1.58 (40.2) | 3.15 (80.1) |
| P265/70R16 |
| Обычная кабина SR5 | 1.77 (45.1) | 3.05 (77.6) |
| Расширенная кабина SR5 | 1.58 (40.1) | 3.17 (80.5) |
| Внедорожный вариант | 1.61 (40.8) | 3.18 (80.8) |
| 3.4L АКПП |
| P245/70R16 |
| Обычная кабина SR5 | 1.86 (47.3) | 2.98 (75.7) |
| Расширенная кабина |
| SR5 | 1.65 (42.0) | 3.10 (78.7) |
| Ограниченный | 1.75 (44.5) | 3.03 (76.9) |
| Внедорожный вариант | 1.78 (45.1) | 3.04 (77.1) |
| P265/70R16 |
| Обычная кабина SR5 | 1.86 (47.2) | 3.0 (76.1) |
| Расширенная кабина SR5 | 1.65 (41.8) | 3.11 (79.1) |
| Внедорожный вариант | 1.67 (42.5) | 3.12 (79.3) |
| 4.7L МКПП |
| P265/70R16 |
| Обычная кабина SR5 | 1.86 (47.2) | 3.0 (76.1) |
| 4.7L АКПП |
| P245/70R16 |
| Обычная кабина |
| SR5 | 2.16 (54.8) | 3.15 (79.9) |
| Ограниченный | 1.98 (50.3) | 2.84 (72.1) |
| Внедорожный вариант | 2.0 (50.7) | 2.85 (72.4) |
| Расширенная кабина SR5 | 1.90 (48.3) | 2.90 (73.6) |
| P265/70R16 |
| Обычная кабина SR5 | 2.15 (54.6) | 3.16 (80.2) |
| Расширенная кабина SR5 | 1.89 (48.1) | 2.91 (74.0) |
| Внедорожный вариант | 1.91 (48.6) | 2.92 (74.2) |
ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫСОТЫ ЕЗДЫ (ТУНДРА)
| Применение | Спереди - Внутрь. (мм) | Задняя - In. (мм) |
|---|
| 2WD | 2.75 (70) | 1.96 (50) |
| 4WD | 1.89 (48) | 1.14 (29) |
ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫСОТЫ ПРИ ЕЗДЕ (4RUNNER)
Для подъема передней части транспортного средства под центр передней продольной траверсы двигателя установить напольный домкрат. Для задней части автомобиля установить домкрат пола под поперечину задней подвески. (Схема №4)
Установить напольный домкрат под передний и/или задний дифференциал, чтобы поднять автомобиль.
Для подъема транспортного средства под переднюю подкрановую опору и/или поперечину задней подвески устанавливают напольный домкрат.
Сиенна, Такома, Тундры и 4Runner
Для подъема транспортного средства установить домкрат под переднюю поперечину и/или корпус/дифференциал заднего моста.
Avalon, Camry, Camry Solara, Celica, Corolla, Echo, MR2 и RAV4
Установить аварийный домкрат на усиленные опорные точки боковой панели кузова (между передними и задними колесами). В этих точках также могут быть размещены стойки безопасности. (Схема №4)
Чтобы поднять автомобиль, установить аварийный домкрат под переднюю и/или заднюю ось.
Такома, Тундры и 4Runner
Установить аварийный домкрат под поперечину передней подвески и/или корпус/дифференциал заднего моста.
Для подъема транспортного средства установить аварийный домкрат под точки опоры рамы между передними и/или задними колесами.
Расположить подъемные колодки на усиленных опорных точках боковой панели кузова (между передними и задними колесами). В этих точках также могут быть размещены стойки безопасности. (Схема №4)
Поместить подъемные блоки под переднюю и заднюю оси, чтобы поднять автомобиль.
На моделях 2WD установить подъемные блоки под боковым рельсом рамы и корпусом заднего моста, чтобы поднять автомобиль. На моделях 4WD поместить подъемные блоки под поперечину передней подвески и корпус задней оси, чтобы поднять автомобиль.
Под боковые рельсовые опоры рамы установить подъемные блоки.
Схема №4
Угол поворота
Повернуть рулевое колесо полностью вправо, а затем влево, и соблюдать радиус поворота на обоих колесах. Если радиус поворота неправильный, осмотреть и заменить любые поврежденные или изношенные компоненты передней подвески. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЦЕНТРОВКУ КОЛЕС.
Передняя подвеска (кроме Land Cruiser, Tacoma, Tundra и 4Runner)
- Проверить шины на предмет износа и неправильного накачивания. Осмотреть подшипники передних колес на наличие ослабления. Проверить биение колеса. Биение колес не должно превышать 0 039 "(1,0 мм).
- Осмотреть компоненты передней подвески на наличие ослабления. Убедиться, что передние амортизаторы работают правильно. Измерить высоту движения автомобиля. См. РЕГУЛИРОВКА ВЫСОТЫ ПРИ ЕЗДЕ.
- Измерить развал обоих передних колес. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЦЕНТРОВКУ КОЛЕС. Если развал не соответствует спецификации, осмотреть и заменить любые поврежденные или изношенные компоненты передней подвески. Ослабить болты крепления нижней стойки и перемещайте поворотный кулак до тех пор, пока развал не будет соответствовать спецификации. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
Передняя подвеска (Tacoma 2WD)
- Проверить шины на предмет износа и неправильного накачивания. Осмотреть подшипники передних колес на наличие ослабления. Проверить биение колеса. Биение колес не должно превышать 118" (3,0 мм).
- Осмотреть компоненты передней подвески на наличие ослабления. Убедиться, что передние амортизаторы работают правильно. Измерить высоту движения автомобиля. См. РЕГУЛИРОВКА ВЫСОТЫ ПРИ ЕЗДЕ.
- Измерить развал обоих передних колес. Если развал не соответствует спецификации, добавьте или удалить прокладки на верхних рычагах подвески. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЦЕНТРОВКУ КОЛЕС. (Схема №5)
Передняя подвеска (Land Cruiser, Tacoma 4WD, Tundra и 4Runner)
- Проверить шины на предмет износа и неправильного накачивания. Осмотреть подшипники передних колес на наличие ослабления. Проверить биение колеса. Биение колес не должно превышать 118" (3,0 мм).
- Осмотреть компоненты передней подвески на наличие ослабления. Убедиться, что передние амортизаторы работают правильно. Измерить высоту движения автомобиля. См. РЕГУЛИРОВКА ВЫСОТЫ ПРИ ЕЗДЕ.
- Измерить развал обоих передних колес. Если развал не соответствует спецификации, ослабить контргайки кулачка регулятора. При необходимости повернуть кулачки регулятора. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЦЕНТРОВКУ КОЛЕС. (Схема №6) Затянуть контргайки в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
Схема №5
Схема №6
Задняя подвеска (кроме RAV4)
Проверить шины на предмет износа и неправильного накачивания. Измерить развал обоих задних колес. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЦЕНТРОВКУ КОЛЕС. Если развал не соответствует спецификации, осмотреть и заменить любые поврежденные или изношенные компоненты задней подвески. Развал не регулируется.
Задняя подвеска (RAV4)
Проверить шины на предмет износа и неправильного накачивания. Проверить развал обоих задних колес. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЦЕНТРОВКУ КОЛЕС. Если кривизна не соответствует спецификации, отрегулировать кривизну вращением кулачков регулятора.
Измерить угол наклона обоих передних колес. Если колесико не соответствует спецификации, осмотреть и заменить любые поврежденные или изношенные компоненты передней подвески. Заклинатель не регулируется.
Измерить угол наклона обоих передних колес. Если литейная машина не соответствует спецификации, добавьте или удалить регулировочные шайбы на верхних рычагах подвески. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЦЕНТРОВКУ КОЛЕС.
- Измерить высоту катания, развал и наклон рулевой оси. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЦЕНТРОВКУ КОЛЕС. При необходимости регулировки см. соответствующую процедуру регулировки.
- Измерить угол наклона обоих передних колес. Если колесико не соответствует техническим требованиям, ослабить контргайки кулачка регулятора. При необходимости повернуть кулачки регулятора. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЦЕНТРОВКУ КОЛЕС. (Схема №6) Затянуть контргайки в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
Все модели
Измерить высоту катания и развал. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЦЕНТРОВКУ КОЛЕС. При необходимости регулировки см. соответствующую процедуру регулировки. Измерить наклон оси рулевого управления обоих передних колес. Если наклон оси рулевого управления не соответствует спецификации, осмотреть и заменить любые поврежденные или изношенные компоненты передней подвески. На Land Cruiser осмотреть подшипник колеса на предмет ослабления или заменить поворотный кулак. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЦЕНТРОВКУ КОЛЕС. Наклон рулевой оси/поворотного шкворня не регулируется.
Передняя подвеска
Измерить высоту езды, развал, наклон рулевой оси и колесико. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЦЕНТРОВКУ КОЛЕС. При необходимости регулировки см. соответствующую процедуру регулировки. Установить передние колеса в положение прямо. Отскакивают оба конца автомобиля несколько раз, чтобы осесть подвеска. Измерить схождение. При необходимости отрегулировать схождение путем изменения длины тяг.
Задняя подвеска (Avalon, Camry, Camry Solara, 1999 Celica и Corolla)
- Измерить задний развал. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЦЕНТРОВКУ КОЛЕС. При необходимости регулировки см. соответствующую процедуру регулировки.
- Отскакивают оба конца автомобиля несколько раз, чтобы осесть подвеска. Измерить длину левого и правого рычагов подвески № 2. (Схема №7) Убедиться, что длина обоих рычагов равна 0 039 "(1,0 мм).
- Если прихват не соответствует техническим требованиям, отрегулировать прихват вращением втулок заднего подруливающего устройства, расположенных на рычагах подвески № 2. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЦЕНТРОВКУ КОЛЕС. После регулировки затянуть контргайки в соответствии с техническими требованиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
Схема №7
Задняя подвеска (Echo, Land Cruiser, Sienna и 4Runner)
Измерить прихват заднего колеса. Если прихват не соответствует спецификации, осмотреть и заменить любые поврежденные или изношенные компоненты подвески. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЦЕНТРОВКУ КОЛЕС. Задний носок не регулируется.
Схема №8
- Измерить задний развал. См. раздел РЕГУЛИРОВКА РАЗВАЛА КОЛЕС в разделе «ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС». Отскакивают оба конца автомобиля несколько раз, чтобы осесть подвеска.
- Измерить схождение. Если прихват не соответствует спецификации, отрегулировать поворотом кулачков регулятора. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЦЕНТРОВКУ КОЛЕС. (Схема №8)
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) |
|---|
| Авалон, Камри и Камри Солара |
| Болты крепления нижней стойки | 156 (211) |
| Контргайки втулки задника Toe Adjuster | 41 (56) |
| Стопорные гайки тяг | 55 (75) |
| Гайки проушин колес | 76 (103) |
| Целика |
| Болты крепления нижней стойки | 113 (153) |
| Контргайки втулки задника Toe Adjuster | 55 (75) |
| Задние регулировочные кулачковые гайки | 55 (75) |
| Стопорные гайки тяг | 55 (75) |
| Гайки проушин колес | 76 (103) |
| Венчик |
| Болты крепления нижней стойки | 202 (274) |
| Контргайки втулки задника Toe Adjuster | 41 (56) |
| Стопорные гайки тяг | 41 (56) |
| Гайки проушин колес | 76 (103) |
| MR2 |
| Болты крепления нижней стойки | 103 (140) |
| Задние регулировочные кулачковые гайки | 64 (87) |
| Стопорные гайки тяг | 35 (47) |
| Гайки проушин колес | 76 (103) |
ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (АВТОМОБИЛИ)
Грузовые автомобили и фургоны
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) |
|---|
| Сухопутный крейсер |
| Передние регулировочные кулачковые гайки | 72 (98) |
| Стопорные гайки тяг | 41 (55) |
| Гайки проушин колес | 76 (103) |
| Сиена |
| Болты крепления нижней стойки | 155 (210) |
| Стопорные гайки тяг | 55 (75) |
| Гайки проушин колес | 76 (103) |
| RAV4 |
| Задние регулировочные кулачковые гайки | 83 (113) |
| Болты крепления нижней стойки | 117 (158) |
| Стопорные гайки тяг | 41 (56) |
| Гайки проушин колес | 76 (103) |
| Такома |
| 2WD |
| Стопорные гайки тяг | 41 (55) |
| Болты верхнего рычага управления | 96 (130) |
| Гайки проушин колес | 76 (103) |
| 4WD |
| Кулачки регулятора передней подвески | 96 (130) |
| Стопорные гайки тяг | 41 (55) |
| Гайки проушин колес | 76 (103) |
| Тундра |
| Кулачки регулятора передней подвески | 96 (130) |
| Стопорные гайки тяг | 41 (55) |
| Гайки проушин колес | 76 (103) |
| 4Раннер |
| Кулачки регулятора передней подвески | 96 (130) |
| Стопорные гайки тяг | 41 (55) |
| Гайки проушин колес | 81 (110) |
ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ И ФУРГОНЫ)
Авалон
| Применение | Предпочтительный | Диапазон |
|---|
| Развал (1) |
| Фронт | 0.62 | 1,37 До 0,13 |
| Задняя часть |
| 1999 | 0.77 | 1,52 до -0,02 |
| 2000 | 0.72 | 1,47 До 0,03 |
| Литейная машина (1) |
| Фронт |
| 1999 | 2.18 | 1,43 До 2,93 |
| 2000 | 2.17 | 1.42 до 2.92 |
| Наклон оси рулевого управления (1) | 13.07 | — |
| Врезка (2) |
| Фронт | 0 (0) | От 0,08 до 0,08 (от -2 до 2) |
| Задняя часть | 0.16 (4) | От 0,08 до 0,24 (от 2 до 6) |
| Врезка (1) |
| Фронт | 0 | От 0,2 до 0,2 |
| Задняя часть | 0.4 | 0,2. 0,6 |
| Toe-Out на поворотах (1) |
| 1999 |
| Внутренний | 35.78 | — |
| Внешний | 31.42 | — |
| 2000 |
| Внутренний | 35.75 | — |
| Внешний | 31.38 | — |
| (1) Измерение в градусах. (2) Измерение в дюймах (мм). |
| (2) | Измерение в дюймах (мм). |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЦЕНТРОВКУ КОЛЕС (AVALON)
| Применение | Предпочтительный | Диапазон |
|---|
| 4-цилиндровый |
| Развал (1) |
| Фронт | 0.6 | От 1,35 до 0,15 |
| Задняя часть | 0.7 | 1,45 до 0,05 |
| Литейная машина (1) |
| Фронт |
| 1999 | 2.17 | 1.42 до 2.92 |
| 2000 | 2.18 | 1,43 До 2,93 |
| Наклон оси рулевого управления (1) |
| 1999 | 13.02 | — |
| 2000 | 13.05 | — |
| Врезка (2) |
| Фронт | 0 (0) | От 0,08 до 0,08 (от -2 до 2) |
| Задняя часть | 0.16 (4) | От 0,08 до 0,24 (от 2 до 6) |
| Врезка (1) |
| Фронт | 0 | От 0,2 до 0,2 |
| Задняя часть | 0.4 | 0,2. 0,6 |
| Toe-Out на поворотах (1) (3) |
| Внутренний |
| 1999 | 37.20 | — |
| 2000 | 35.78 | — |
| Внешний |
| 1999 | 32.45 | — |
| 2000 | 31.40 | — |
| V6 |
| Развал (1) |
| Фронт | 0.62 | 1,37 До 0,13 |
| Задняя часть | 0.75 | 1.5 До 0 |
| Литейная машина (1) |
| Фронт |
| 1999 | 2.18 | 1,43 До 2,93 |
| 2000 | 2.15 | 1.40 до 2.90 |
| Наклон оси рулевого управления (1) | 13.07 | — |
| Врезка (2) |
| Фронт | 0 (0) | От 0,08 до 0,08 (от -2 до 2) |
| Задняя часть | 0.16 (4) | От 0,08 до 0,24 (от 2 до 6) |
| Врезка (1) |
| Фронт | 0 | От 0,2 до 0,2 |
| Задняя часть | 0.4 | 0,2. 0,6 |
| Toe-Out на поворотах (1) (3) |
| Внутренний |
| 1999 | 37.20 | — |
| 2000 | 35.77 | — |
| Внешний |
| 1999 | 32.42 | — |
| 2000 | 31.38 | — |
| (1) Измерение в градусах. (2) Измерение в дюймах (мм). (3) Если транспортное средство оборудовано P205/65R15 шинами, внутренняя составляет 35,78 градуса, внешняя - 31,42 градуса. |
| (2) | Измерение в дюймах (мм). |
|---|
| (3) | Если транспортное средство оборудовано P205/65R15 шинами, то внутренний угол составляет 35,78 градуса, а внешний - 31,42 градуса. |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЦЕНТРОВКУ КОЛЕС (CAMRY)
Камри солара
| Применение | Предпочтительный | Диапазон |
|---|
| Развал (1) |
| Фронт | 0.52 | 1.27 До 0.23 |
| Задняя часть | 0.65 | 1.40 До -0.10 |
| Литейная машина (1) | 2.13 | 2.88 до 1.38 |
| Наклон оси рулевого управления (1) | 12.90 | — |
| Врезка (2) |
| Фронт | 0 (0) | От 0,08 до 0,08 (от -2 до 2) |
| Задняя часть | 0.16 (4) | От 0,08 до 0,24 (от 2 до 6) |
| Врезка (1) |
| Фронт | 0 | От 0,2 до 0,2 |
| Задняя часть | 0.4 | 0,2. 0,6 |
| Toe-Out на поворотах (1) |
| Внутренний | 34.32 | — |
| Внешний | 30.37 | — |
| (1) Измерение в градусах. (2) Измерение в дюймах (мм). |
| (2) | Измерение в дюймах (мм). |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЦЕНТРОВКУ КОЛЕС (CAMRY SOLARA)
| Применение | Предпочтительный | Диапазон |
|---|
| 1999 |
| Развал (1) |
| Фронт | 0.77 | От 0,02 до -1,52 |
| Задняя часть | 1.17 | 0,42 до -1,92 |
| Литейная машина (1) | 2.08 | 1,33 До 2,83 |
| Наклон оси рулевого управления (1) | 14.97 | — |
| Врезка (2) |
| Фронт | 0 (0) | От 0,08 до 0,08 (от -2 до 2) |
| Задняя часть | 0.14 (3.5) | От 0,06 до 0,22 (от 1,5 до 5,5) |
| Врезка (1) |
| Фронт | 0 | От 0,2 до 0,2 |
| Задняя часть | 0.35 | От 0,15 до 0,55 |
| Toe-Out на поворотах (1) |
| Внутренний | 36.90 | — |
| Внешний | 30.73 | — |
| 2000 |
| Развал (1) |
| Фронт |
| 195/60R15 | 0.47 | 1.22 До 0.28 |
| 205/55R15 | 0.42 | 1.17 До 0.33 |
| 205/50R16 | 0.48 | 1.23 До 0.27 |
| Задняя часть | 1.18 | 1,93 до -0,43 |
| Литейная машина (1) |
| 195/60R15 | 2.12 | 1,37-2,87 |
| 205/55R15 | 2.02 | 1.27 До 2.77 |
| 205/50R16 | 2.03 | 1.28 До 2.78 |
| Наклон оси рулевого управления (1) |
| 195/60R15 | 13.15 | — |
| 205/55R15 | 13.07 | — |
| 205/50R16 | 13.20 | — |
| Врезка (2) |
| Фронт | 0 (0) | От 0,08 до 0,08 (от -2 до 2) |
| Задняя часть | 0.12 (3.0) | От 0,04 до 0,20 (от 0,1 до 0,5) |
| Врезка (1) |
| Фронт | 0 | От 0,2 до 0,2 |
| Задняя часть | 0 | От 0,2 до 0,2 |
| Toe-Out на поворотах (1) |
| Внутренний |
| 195/60R15 | 38.68 | — |
| 205/55R15 | 38.77 | — |
| 205/50R16 | 38.63 | — |
| Внешний |
| 195/60R15 | 33.33 | — |
| 205/55R15 | 33.42 | — |
| 205/50R16 | 33.32 | — |
| (1) Измерение в градусах. (2) Измерение в дюймах (мм). |
| (2) | Измерение в дюймах (мм). |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЦЕНТРОВКУ КОЛЕС (CELICA)
Венчик
| Применение | Предпочтительный | Диапазон |
|---|
| Развал (1) |
| Фронт | 0.18 | От 0,93 до 0,57 |
| Задняя часть | 0.92 | 1.67 До 0.17 |
| Литейная машина (1) | 1.32 | От 0,57 до 2,07 |
| Наклон оси рулевого управления (1) | 12.63 | — |
| Врезка (2) |
| Фронт | 0.04 (1) | От 0,04 до 0,12 (от -1 до 3) |
| Задняя часть | 0.16 (3) | От 0,08 до 0,24 (от 2 до 6) |
| Врезка (1) |
| Фронт | 0.10 | От 0,1 до 0,3 |
| Задняя часть | 0.4 | 0,2. 0,6 |
| Toe-Out на поворотах (1) (3) |
| Внутренний | 39.22 | — |
| Внешний | 33.37 | — |
| (1) Измерение в градусах. (2) Измерение в дюймах (мм). (3) Если автомобиль оснащен ручным рулевым управлением, внутренний 39,02 градусов, внешний 33,37 градусов. |
| (2) | Измерение в дюймах (мм). |
|---|
| (3) | Если автомобиль оснащен ручным рулевым управлением, то внутреннее - 39,02 градуса, внешнее - 33,37 градуса. |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЦЕНТРОВКУ КОЛЕС (COROLLA)
| Применение | Предпочтительный | Диапазон |
|---|
| Развал (1) |
| Фронт | 0.58 | 1,33 до 0,17 |
| Задняя часть | 0.93 | 1.68 До -0.18 |
| Литейная машина (1) |
| Ручное рулевое управление | 0.60 | 1,35 до -0,15 |
| Усилитель рулевого управления | 1.58 | От 0,83 до 2,33 |
| Наклон оси рулевого управления (1) | 10.08 | — |
| Врезка (2) |
| Фронт | 0 (0) | 0,08 До 0,08 (-0,2 До 2) |
| Задняя часть | 0.11 (2.9) | 0.01 To.023 (-0.01 до 5.9) |
| Врезка (1) |
| Фронт | 0 | От 0,2 до 0,2 |
| Задняя часть | 0.32 | От 0,01 до 0,65 |
| Toe-Out на поворотах (1) |
| Ручное рулевое управление |
| Внутренний | 36.98 | — |
| Внешний | 32.17 | — |
| Усилитель рулевого управления |
| Внутренний | 36.97 | — |
| Внешний | 32.33 | — |
| (1) Измерение в градусах. (2) Измерение в дюймах (мм). |
| (2) | Измерение в дюймах (мм). |
|---|
ХАРАКТЕРИСТИКИ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС (ЭХО)
| Применение | Предпочтительный | Диапазон |
|---|
| Развал (1) |
| Фронт | .08 | От 0,67 до 0,83 |
| Литейная машина (1) | 2.5 | 1,75 до 3,25 |
| Наклон оси рулевого управления (1) | 12.17 | — |
| Врезка (2) | 0.04 (1) | От 0,04 до 0,12 (от -1 до 3) |
| Врезка (1) | 0.1 | От 0,1 до 0,3 |
| Toe-Out на поворотах (1) |
| Внутренний | 35.2 | — |
| Внешний | 32.6 | — |
| (1) Измерение в градусах. (2) Измерение в дюймах (мм). |
| (2) | Измерение в дюймах (мм). |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЦЕНТРОВКУ КОЛЕС (LAND CRUISER)
| Применение | Предпочтительный | Диапазон |
|---|
| Развал (1) |
| Фронт | 0.78 | .03 До 1.53 |
| Задняя часть | 1.08 | От 0,33 до -1,83 |
| Литейная машина (1) | 3.13 | 2.38 До 3.88 |
| Наклон оси рулевого управления (1) | 14.87 | — |
| Врезка (2) |
| Фронт | 0.06 (1.5) | От 0,02 до 0,14 (от -0,05 до 3,5) |
| Задняя часть | 0.12 (3) | От 0,04 до 0,2 (от 1 до 5) |
| Врезка (1) |
| Фронт | 0.15 | От 0,05 до 0,35 |
| Задняя часть | 0.3 | От 0,1 до 0,5 |
| Toe-Out на поворотах (1) |
| Внутренний | 38.05 | — |
| Внешний | 32.93 | — |
| (1) Измерение в градусах. (2) Измерение в дюймах (мм). |
| (2) | Измерение в дюймах (мм). |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЦЕНТРОВКУ КОЛЕС (MR2)
| Применение | Предпочтительный | Диапазон |
|---|
| Развал (1) |
| Фронт | 0.33 | 1,08 до 0,42 |
| Задняя часть |
| 2-дверь | 1.33 | 2.08 до -0.58 |
| 4-дверь | 1.25 | От 2 до -0,5 |
| Литейная машина (1) | 1.42 | 0,67 До 2,17 |
| Наклон оси рулевого управления (1) | 11.0 | — |
| Врезка (2) |
| Фронт | 0 (0) | От 0,08 до 0,08 (от -2 до 2) |
| Задняя часть |
| 2-дверь | 0.16 (4) | От 0,08 до 0,24 (от 2 до 6) |
| 4-дверь | 0.12 (3) | От 0,04 до 0,2 (от 1 до 5) |
| Врезка (1) |
| Фронт | 0 | От 0,2 до 0,2 |
| Задняя часть |
| 2-дверь | 0.4 | 0,2. 0,6 |
| 4-дверь | 0.3 | От 0,1 до 0,5 |
| Toe-Out на поворотах (1) |
| Внутренний | 33.25 | — |
| Внешний | 28.08 | — |
| (1) Измерение в градусах. (2) Измерение в дюймах (мм). |
| (2) | Измерение в дюймах (мм). |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЦЕНТРОВКУ КОЛЕС (RAV4-2WD)
| Применение | Предпочтительный | Диапазон |
|---|
| 215/70R16 |
| Развал (1) |
| Фронт | 0.25 | От 1,0 до 0,5 |
| Задняя часть |
| 2-дверь | 1.08 | 1.83 до -0.33 |
| 4-дверь | 0.92 | 1.67 до -0.17 |
| Литейная машина (1) | 1.33 | От 0,58 до 2,08 |
| Наклон оси рулевого управления (1) | 10.75 | — |
| Врезка (2) |
| Фронт | 0 (0) | От 0,08 до 0,08 (от -2 до 2) |
| Задняя часть | 0.12 (3) | От 0,04 до 0,2 (от 1 до 5) |
| Врезка (1) |
| Фронт | 0 | От 0,2 до 0,2 |
| Задняя часть | 0.3 | От 0,1 до 0,5 |
| Toe-Out на поворотах (1) |
| Внутренний | 33.25 | — |
| Внешний | 28.08 | — |
| 235/60R16 |
| Развал (1) |
| Фронт | 0.33 | 1,08 до 0,42 |
| Задняя часть |
| 2-дверь | 1.42 | 2.17 До -0.67 |
| 4-дверь | 1.33 | 2.08 до -0.58 |
| Литейная машина (1) | 1.42 | 0,67 До 2,17 |
| Наклон оси рулевого управления (1) | 11 | — |
| Врезка (2) |
| Фронт | 0 (0) | От 0,08 до 0,08 (от -2 до 2) |
| Задняя часть |
| 2-дверь | 0.16 (4) | От 0,08 до 0,24 (от 2 до 6) |
| 4-дверь | 0.12 (3) | От 0,4 до 0,2 (от 1 до 5) |
| Врезка (1) |
| Фронт | 0 | От 0,2 до 0,2 |
| Задняя часть |
| 2-дверь | 0.4 | 0,2. 0,6 |
| 4-дверь | 0.3 | От 0,1 до 0,5 |
| Toe-Out на поворотах (1) |
| Внутренний | 33.25 | — |
| Внешний | 28.08 | — |
| (1) Измерение в градусах. (2) Измерение в дюймах (мм). |
| (2) | Измерение в дюймах (мм). |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЦЕНТРОВКУ КОЛЕС (RAV4-4WD)
| Применение | Предпочтительный | Диапазон |
|---|
| Развал (1) |
| Фронт | 0.5 | 1.25 до 0.25 |
| Задняя часть | 0.92 | 1.67 до -0.17 |
| Литейная машина (1) | 1.53 | От 0,78 до 2,28 |
| Наклон оси рулевого управления (1) | 12.58 | — |
| Врезка (2) |
| Фронт | 0.1 (2.6) | .02 -.18 (.6-4.6) |
| Задняя часть | 0.09 (2.2) | .03 До 21 (-1.2 До 5.2) |
| Врезка (1) |
| Фронт | 0.27 | От 0,07 до 0,47 |
| Задняя часть | 0.22 | От 0,8 до 0,52 |
| Toe-Out на поворотах (1) |
| Внутренний | 34.32 | — |
| Внешний | 30.32 | — |
| (1) Измерение в градусах. (2) Измерение в дюймах (мм). |
| (2) | Измерение в дюймах (мм). |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЦЕНТРОВКУ КОЛЕС (SIENNA)
| Применение (1) | Предпочтительный | Диапазон |
|---|
| Развал (2) |
| Exc. Предварительный бегун | 0.06 | От 0,69 до 0,81 |
| Предварительный бегун | 0.3 | .4 До 1.05 |
| Заклинатель (2) |
| Exc. Предварительный бегун |
| RZN140L | .6 | От 0,15 до 1,35 |
| RZN150L | .9 | От 0,15 до 1,65 |
| VZN150L | .8 | От 0,05 до 1,55 |
| Предварительный бегун |
| RZN191L | 1.6 | От 0,85 до 2,35 |
| RZN196L | 1.4 | От 0,65 до 2,15 |
| VZN195L | 1.3 | От 0,6 до 2,05 |
| Наклон оси рулевого управления (2) |
| Exc. Предварительный бегун | 10.93 | — |
| Предварительный бегун |
| RZN191L | 10.5 | — |
| RZN196L и VZN195L | 10.4 | — |
| Врезка (3) | 0.08 (2) | От 0 до 0,16 (от 0 до 4) |
| Врезка (2) | 0.2 | От 0 до 0,4 |
| Toe-Out на поворотах (2) |
| Exc. Предварительный бегун |
| Внутренний | 36 | — |
| Ауттер | 31 | — |
| Предварительный бегун |
| Внутренний | 37.08 | — |
| Внешний | 32.33 | — |
| (1) Первые 7 символов кода транспортного средства (2) Измерение в градусах. (3) Измерение в дюймах (мм). |
| (1) | Первые 7 символов кода транспортного средства |
|---|
| (3) | Измерение в дюймах (мм). |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЦЕНТРОВКУ КОЛЕС (TACOMA - 2WD)
| Применение (1) | Предпочтительный | Диапазон |
|---|
| Развал (2) |
| RZN161L | 0.2 | От 0,45 до 0 951 |
| RZN171L и VZN170L | 0.3 | От 0,55 до 1,05 |
| Заклинатель (2) |
| RZN161L | 1.7 | От 0,05 до 2,45 |
| RZN171L | 1.5 | От 0,80 до 2,25 |
| VZN170L | 1.42 | 0,67 До 2,17 |
| Наклон оси рулевого управления (2) | 10.5 | — |
| Врезка (3) | 0.08 (2) | От 0 до 0,16 (от 0 до 4) |
| Врезка (2) | 0.2 | От 0 до 0,4 |
| Toe-Out на поворотах (2) |
| Внутренний | 37.08 | — |
| Внешний | 32.33 | — |
| (1) Первые 7 символов кода модели транспортного средства (2) Измерение в градусах. (3) Измерение в дюймах (мм). |
| (1) | Первые 7 символов кода модели транспортного средства |
|---|
| (3) | Измерение в дюймах (мм). |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЦЕНТРОВКУ КОЛЕС (TACOMA - 4WD)
Тундра - выпуклость
| Применение | (1) Спецификация |
|---|
| 2WD |
| 3.4L МКПП |
| Обычная кабина | .01 ' + - 45 ' (-.02 ° + -.75 °) |
| Расширенная кабина SR5 | 02' +- 45' (.04° +-.75°) |
| 3.4L АКПП |
| Обычная кабина | 04 ' + - 45 ' (-.06 ° + -.75 °) |
| Расширенная кабина |
| SR5 | 01' +- 45' (.01° +-.75°) |
| Ограниченный | 02 ' + - 45 ' (-.03 ° + -.75 °) |
| 4.7L АКПП |
| Расширенная кабина |
| Ограниченный | 08 ' + - 45 ' (-.13 ° + -.75 °) |
| SR5 | 05 ' + - 45 ' (-.09 ° + -.75 °) |
| 4WD |
| 3.4L МКПП |
| Обычная кабина |
| SR5 | 17' +- 45' (.29° +-.75°) |
| Расширенная кабина |
| SR5 | 20' +- 45' (.33° +-.75°) |
| Внедорожный вариант | 19' +- 45' (.32° +-.75°) |
| 3.4L АКПП |
| Обычная кабина |
| SR5 | 16' +- 45' (.26° +-.75°) |
| Расширенная кабина |
| Ограниченный и внедорожный вариант | 17' +- 45' (.28° +-.75°) |
| SR5 и внедорожный вариант | 19' +- 45' (.32° +-.75°) |
| 4.7L-A/T |
| Обычная кабина |
| SR5 | 11' +- 45' (.19° +-.75°) |
| Расширенная кабина |
| Ограниченный | 14' +- 45' (.23° +-.75°) |
| Внедорожный вариант | 13' +- 45' (.22° +-.75°) |
| SR5 и внедорожный вариант | 15' +- 45' (.25° +-.75°) |
| (1) показания измерений; 0 градусов, минуты, + или - минуты, (десятичные градусы). |
| (1) | Показания измерений; 0 градусов, минуты, + или - минуты, (десятичные градусы). |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЦЕНТРОВКУ КОЛЕС (ТУНДРА - РАЗВАЛ)
Тундра - литейная машина
| Применение | (1) Спецификация |
|---|
| 2WD |
| 3.4L АКПП |
| Обычная кабина | 1°43' +- 45' (1.72° +-.75°) |
| Расширенная кабина |
| Ограниченный | 1°52' +- 45' (1.87° +-.75°) |
| SR5 |
| P245/70R16 | 1°46' +- 45' (1.76° +-.75°) |
| P265/70R16 | 1°47' +- 45' (1.79° +-.75°) |
| 3.4L МКПП |
| Обычная кабина |
| Стандарт | 1°40' +- 45' (1.66° +-.75°) |
| Расширенная кабина |
| SR5 |
| P245/70R16 | 1°43' +- 45' (1.71° +-.75°) |
| P265/70R16 | 1°44' +- 45' (1.74° +-.75°) |
| 4.7L-A/T |
| Расширенная кабина |
| Ограниченный | 1°59' +- 45' (1.98° +-.75°) |
| SR5 |
| P245/70R16 | 1°53' +- 45' (1.89° +-.75°) |
| P265/70R16 | 1°55' +- 45' (1.92° +-.75°) |
| 4WD |
| 3.4L АКПП |
| Обычная кабина |
| SR5 |
| P245/70R16 | 1°08' +- 45' (1.13° +-.75°) |
| P265/70R16 | 1°10' +- 45' (1.16° +-.75°) |
| Расширенная кабина |
| Ограниченный | 1°08' +- 45' (1.13° +-.75°) |
| Внедорожный вариант | 1°10' +- 45' (1.17° +-.75°) |
| SR5 |
| P245/70R16 | 1°01' +- 45' (1.02° +-.75°) |
| P265/70R16 | 1°04' +- 45' (1.06° +-.75°) |
| Внедорожный вариант | 1°06' +- 45' (1.10° +-.75°) |
| 3.4L МКПП |
| Обычная кабина |
| SR5 |
| P245/70R16 | 1°04' +- 45' (1.07° +-.75°) |
| P265/70R16 | 1°06' +- 45' (1.10° +-.75°) |
| Расширенная кабина |
| SR5 |
| P245/70R16 | 0°58' +- 45' (.97° +-.75°) |
| P265/70R16 | 1°01' +- 45' (1.01° +-.75°) |
| Внедорожный вариант | 1°03' +- 45' (1.05° +-.75°) |
| 4.7L-AT |
| Обычная кабина |
| SR5 |
| P245/70R16 | 1°05' +- 45' (1.09° +-.75°) |
| P265/70R16 | 1°07' +- 45' (1.12° +-.75°) |
| Расширенная кабина |
| Ограниченный | 1°17' +- 45' (1.29° +-.75°) |
| Внедорожный вариант | 1°20' +- 45' (1.33° +-.75°) |
| 4.7L-AT |
| Расширенная кабина |
| Ограниченный |
| P245/70R16 | 1°12' +- 45' (1.20° +-.75°) |
| P265/70R16 | 1°14' +- 45' (1.23° +-.75°) |
| Внедорожный вариант | 1°16' +- 45' (1.27° +-.75°) |
| (1) Измерение производится в градусах, минутах, + - минутах (десятичных градусах). |
| (1) | Измерение производится в градусах, минутах, + - минутах (десятичных градусах). |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЦЕНТРОВКУ КОЛЕС (ТУНДРА - ЛИТЕЙНАЯ МАШИНА)
Угол наклона оси рулевого управления в тундре
| Применение | (1) Технические характеристики |
|---|
| 2WD |
| 3.4L АКПП |
| Обычная кабина |
| Стандарт | 10°49' +- 45' (10.81° +-.75°) |
| Расширенная кабина |
| Ограниченный | 10°46' +- 45' (10.77° +-.75°) |
| SR5 | 10°44' +- 45' (10.73° +-.75°) |
| 3.4L МКПП |
| Расширенная кабина |
| SR5 | 10°42' +- 45' (10.70° +-.75°) |
| Обычная кабина | 10°46' +- 45' (10.77° +-.75°) |
| 4.7L АКПП |
| Расширенная кабина |
| Ограниченный | 10°53' +- 45' (10.88° +-.75°) |
| SR5 | 10°50' +- 45' (10.84° +-.75°) |
| 4WD |
| 3.4L АКПП |
| Обычная кабина |
| SR5 | 10°29' +- 45' (10.49° +-.75°) |
| Расширенная кабина |
| Ограниченный и внедорожный вариант | 10°28' +- 45' (10.46° +-.75°) |
| SR5 и внедорожный вариант | 10°26' +- 45' (10.44° +-.75°) |
| 3.4L МКПП |
| Обычная кабина |
| SR5 | 10°28' +- 45' (10.46° +-.75°) |
| Расширенная кабина |
| SR5 и внедорожный вариант | 10°25' +- 45' (10.41° +-.75°) |
| 4.7L АКПП |
| Обычная кабина |
| SR5 | 10°34' +- 45' (10.56° +-.75°) |
| Расширенная кабина |
| Ограниченный | 10°31' +- 45' (10.52° +-.75°) |
| Внедорожный вариант | 10°32' +- 45' (10.53° +-.75°) |
| SR5 | 10°30' +- 45' (10.50° +-.75°) |
| Внедорожный вариант | 10°31' +- 45' (10.51° +-.75°) |
| (1) Измерение производится в градусах, минутах, + - минутах (десятичных градусах). |
| (1) | Измерение производится в градусах, минутах, + - минутах (десятичных градусах). |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА РЕГУЛИРОВКУ КОЛЕС (ТУНДРА - НАКЛОН ОСИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ)
Тундра-Схождение колёс
| Применение | Характеристика |
|---|
| 2WD |
| 3.4L АКПП |
| Обычная кабина | (1) 07' +- 12' (.12° +-.2°) (2).07 +-.08 (1.7 +- 2) |
| Расширенная кабина |
| Ограниченный | (1) 08' +- 12' (.13° +-.2°) (2).07 +-.08 (1.8 +- 2) |
| SR5 |
| P245/70R16 | (1) 09' +- 12' (.15° +-.2°) (2).08 +-.08 (2.0 +- 2) |
| P265/70R16 | (1) 08' +- 12' (.14° +-.2°) (2).07 +-.08 (1.9 +- 2) |
| 3.4L МКПП |
| Расширенная кабина |
| SR5 |
| P245/70R16 | (1) 10' +- 12' (.16° +-.2°) (2).08 +-.08 (2.1 +- 2) |
| P265/70R16 | (1) 09' +- 12' (.15° +-.2°) (2).08 +-.08 (2.0 +- 2) |
| Обычная кабина | (1) 08' +- 12' (.14° +-.2°) (2).07 +-.08 (1.8 +- 2) |
| 4.7L АКПП |
| Расширенная кабина |
| Ограниченный | (1) 06' +- 12' (.10° +-.2°) (2).05 +-.08 (1.4 +- 2) |
| SR5 |
| P245/70R16 | (1) 7' +- 12' (.12° +-.2°) (2).06 +-.08 (1.6 +- 2) |
| P265/70R16 | (1) 07' +- 12' (.11° +-.2°) (2).08 +-.08 (1.5 +- 2) |
| 4WD |
| 3.4L АКПП |
| Обычная кабина |
| SR5 |
| P245/70R16 и P265/70R16 | (1) 6' +- 12' (.10° +-.2°) (2).05 +-.08 (1.4 +- 2) |
| Расширенная кабина |
| Ограниченный и внедорожный вариант | (1) 7' +- 12' (.11° +-.2°) (2).06 +-.08 (1.5 +- 2) |
| SR5 |
| P245/70R16 | (1) 7 '+- 12 '(.12° +-.2°) (2).07 +-.08 (1.7 +- 2) |
| P265/70R16 | (1) 08' +- 12' (.13° +-.2°) (2).07 +-.08 (1.7 +- 2) |
| Внедорожный вариант | (1) 7' +- 12' (.12° +-.2°) (2).06 +-.08 (1.6 +- 2) |
| 3.4L МКПП |
| Обычная кабина |
| SR5 |
| P245/70R16 и P265/70R16 | (1) 7' +- 12' (.11° +-.2°) (2).06 +-.08 (15 +- 2) |
| Расширенная кабина |
| SR5 |
| P245/70R16 | (1) 8' +- 12' (.13° +-.2°) (2).07 +-.08 (1.8 +- 2) |
| P265/70R16 | (1) 08' +- 12' (.14° +-.2°) (2).07 +-.08 (1.8 +- 2) |
| Внедорожный вариант | (1) 8' +- 12' (.13° +-.2°) (2).07 +-.08 (1.7 +- 2) |
| 4.7L АКПП |
| Обычная кабина |
| | P245/70R16 | (1) 4' +- 12' (.07° +-.2°) (2).04 +-.08 (1.0 +- 2) |
| | P265/70R16 | (1) 4' +- 12' (.07° +-.2°) (2).04 +-.08 (.9 +- 2) |
| Расширенная кабина |
| Ограниченный и внедорожный вариант | (1) 5' +- 12' (.08° +-.2°) (2).04 +-.08 (1.1 +- 2) |
| 4.7L АКПП |
| Расширенная кабина |
| SR5 |
| P245/70R16 | (1) 5' +- 12' (.09° +-.2°) (2).05 +-.08 (1.3 +- 2) |
| P265/70R16 | (1) 06' +- 12' (.10° +-.2°) (2).05' +-.08' (1.3 +- 2) |
| | Внедорожный вариант | (1) 5' +- 12' (.09° +-.2°) (2).05 +-.08 (1.2 +- 2) |
| (1) Измерение в 0 градусах, минутах (десятичных градусах). (2) Измерение в дюймах (мм). |
| (1) | Измерение в 0 градусах, минутах (десятичных градусах). |
|---|
| (2) | Измерение в дюймах (мм). |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЦЕНТРОВКУ КОЛЕС (ТУНДРА-НОСОК-В)
| Применение | Предпочтительный | Диапазон |
|---|
| 2WD |
| Развал (1) | 0.25 | От 1 до 0,5 |
| Литейная машина (1) | 3.08 | 2.33 По 3.83 |
| Наклон оси рулевого управления (1) | 11 | — |
| Врезка (2) | 0.08 (2) | От 0 до 0,16 (от 0 до 4) |
| Врезка (1) | 0.2 | От 0 до 0,4 |
| Toe-Out на поворотах (1) |
| Внутренний | 35 | — |
| Внешний | 31 | — |
| 4WD |
| Развал (1) | 0.17 | От 0,58 до 0,92 |
| Литейная машина (1) | 2.42 | 1.67 До 3.17 |
| Наклон оси рулевого управления (1) | 10.58 | — |
| Врезка (2) | 0.08 (2) | От 0 до 0,16 (от 0 до 4) |
| Врезка (1) | 0.2 | От 0 до 0,4 |
| Toe-Out на поворотах (1) |
| Внутренний | 36 | — |
| Внешний | 32 | — |
| (1) Измерение в градусах. (2) Измерение в дюймах (мм). |
| (2) | Измерение в дюймах (мм). |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЦЕНТРОВКУ КОЛЕС (4RUNNER)
