Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Avalon/Toyota Avalon XX10 (1994-1997)/Руководство по ремонту/Снятие и установка системы управления двигателем/Органы управления двигателем - демонтаж/монтаж/капитальный …
Содержание Электросхемы Раздел: Снятие и установка системы управления двигателем Все разделы

Органы управления двигателем - демонтаж/монтаж/капитальный ремонт: Снятие и установка Toyota Avalon XX10

Снятие и установка системы управления двигателем 13 иллюстраций ~13 мин чтения

Как снять и установить орган управления двигателя - демонтаж/монтаж/капитального ремонт: снятия и установки

Убедиться в том, что зажигание выключено. Удалить блок управления двигателем. См. таблицу " РАСПОЛОЖЕНИЕ ЕСМ ". Чтобы установить, выполнить процедуру обратного удаления. (ref-22181-S30249529582001010300000)

МодельМестоположение
АвалонЗа перчаточным ящиком

МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ блок управления двигателем

  1. Убедиться, что зажигание выключено. Снять шланг воздухоочистителя, расположенный между корпусом дросселя и измерителем воздушного потока. Измеритель воздушного потока прикреплен болтами к боковой стороне верхней крышки на узле воздухоочистителя.
  2. Отсоединить электрический соединитель на расходомере воздуха, снять стопорные болты и расходомер воздуха. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть стопорные винты в соответствии с техническими требованиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-22181-S09438599302001010300000)
  1. Снять корпус дроссельной заслонки (см. раздел " КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ " под надписью ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА), отсоединить электрический соединитель на датчике температуры газа ЭГР. Датчик температуры газа рециркуляция отработавших газов ввернут в нижнюю часть трубопровода, на котором установлен клапан ЭГРА. (ref-22181-S07308739212001010300000)
  2. Демонтировать датчик температуры газа ЭГР. Для монтажа выполнить процедуру обратного демонтажа, затянуть датчик в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). (ref-22181-S09438599302001010300000)
  1. Убедиться, что зажигание выключено. Отсоединить электрический разъем на датчике ДЭХ. Датчик ЭСТ расположен на корпусе охлаждающей жидкости перед впускным коллектором, в конце ремня ГРМ двигателя и содержит 2-контактный электрический соединитель. ПРИМЕЧАНИЕ: Электрический разъем для датчика ЭУТ имеет темно-серый цвет. Чтобы проверить цвета проводов для правильной идентификации датчика, см. соответствующую электросхему в статье " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". (ref-21644)
  2. Слить воду из системы охлаждения. Снять датчик температура охлаждающей жидкости и прокладку. Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОЙ прокладки. Затянуть датчик температура охлаждающей жидкости в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните систему охлаждения. (ref-22181-S09438599302001010300000)

Как снять орган управления двигателя - демонтаж/монтаж/капитального ремонт: снятия и установки

  1. Для доступа к датчикам детонации необходимо снять камеру впуска воздуха и впускной коллектор. Датчики детонации расположены на блоке цилиндров, чуть ниже головок цилиндров. (Рисунок 1)
  2. Стравите давление топлива (см. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ " под заголовком " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА "). Слить воду из системы охлаждения, снять шланг воздухоочистителя и крышку V-образного блока. (Рисунок 11) Отвернуть болты и снять опорную скобу подвески двигателя для крепления двигателя на конце синхронизирующего ремня двигателя. (ref-22181-S39868164302001010300000)
  3. Отсоединить кабели управления, электрические соединители, вакуумные шланги и шланги охлаждающей жидкости на корпусе дроссельной заслонки, а также электроразъемы и вакуумные рукава от клапанов включения вакуума на комплекте клапана контроля выбросов, расположенном со стороны камеры воздухозаборника. (Рисунок 10)
  4. Снять разъем канала передачи данных № 1 (DLC1) с торца кронштейна. (Таблица 11) Отвернуть гайки и отсоединить шланг давления гидроусилителя руля от подвески двигателя, отстыкуйте необходимые электрические соединители, заземляющие струбцины, воздушные шланги и вакуумные шланги для демонтажа камеры воздухозаборника и впускного коллектора, а также шланг ПКВ от клапана РКН на задней головке цилиндров.
  5. Снять болты, подвеску двигателя и опорную скобу камеры воздухозаборника с камеры воздухозаборника, отвернуть гайки, трубопровод рециркуляция отработавших газов и прокладки, снять болты / гайки, камеру воздухозаборника и прокладку.
  6. Обратить внимание на расположение электрических соединителей на топливных форсунках для справки по монтажу, отсоединить электрические соединители на топливных форсунках, отвернуть накидной болт и отсоединить шланг входа топлива на топливном фильтре.
  7. Отсоединить шланг охлаждающей жидкости на впускном коллекторе, отвернуть болты / гайки, снять впускной коллектор с топливными форсунками и топливные рейки в сборе.
  8. Отсоединить электрические разъемы и шланги для удаления выхода охлаждающей жидкости. Выход охлаждающей жидкости расположен на блоке цилиндров, перед впускным коллектором. Отвернуть болты / гайки, выход охлаждающей жидкости и прокладки. Отсоединить электрический разъем на датчике детонации. Используя розетку (SST 09817-16011), снять датчик(ы) детонации с блока цилиндров.
  9. Проверить с помощью омметра отсутствие неразрывности между электрической клеммой датчика детонации и корпусом датчика детонации. При наличии непрерывности заменить датчик детонации.

Как установить орган управления двигателя - демонтаж/монтаж/капитального ремонт: снятия и установки

  1. Установить и затянуть датчик(ы) детонации в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-22181-S09438599302001010300000)
  2. Чтобы установить остальные компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВЫХ прокладок. Затянуть болты / гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-22181-S09438599302001010300000)
  3. Убедиться, что болты / гайки впускного коллектора последовательно затянуты в соответствии с техническими требованиями. (Ответ2) После установки впускного впускной коллектор и затяжки болтов до технических требований необходимо повторно затянуть винты / гайку выхода хладагента и заполнить систему охлаждения.
Схема №1
Схема №2
  1. Используются три кислородных датчика. На каждом выпускном коллекторе используется кислородный датчик. Еще один кислородный датчик используется на выхлопной трубе за каталитическим нейтрализатором.
  2. Для обслуживания кислородного датчика, процедура только в первую очередь откручивается и болт на процедуру. Затянуть датчик кислорода к спецификации. См. " КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ СПЕЦИФИКАЦИЙ ". (ref-22181-S09438599302001010300000)

Как снять (модель АКПП)

  1. Переключатель положение парковки/нейтрали расположен на боковой стороне трансмиссия. (Таблица 3) Снять необходимые компоненты для доступа к переключателю PNР.
  2. Расстыкуйте электрический соединитель на выключателе ПНП. Отсоединить трос переключения передач от рычага управления на трансакселе для доступа к выключателю ПНП.
  3. Снять гайку, шайбу и рычаг управления с трансоси. Отогните лапки вверх на стопорной пластине в сторону от стопорной гайки переключателя положение парковки/нейтрали. Снять стопорную гайку переключателя ПНП, стопорную пластину, стопорные болты переключателя ПНП и переключатель ПНП.
  1. Используя НОВУЮ стопорную пластину, установить переключатель положение парковки/нейтрали на трансмиссия. Установить и затянуть стопорную гайку переключателя PNР и стопорные болты переключателя ПНП в соответствии с техническими требованиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Загните язычок на стопорной пластине против стопорной гайки переключения Пнп. (ref-22181-S09438599302001010300000)
  2. Переустановите рычаг управления, шайбу и гайку на выключателе положение парковки/нейтрали, вновь подсоединить трос переключения передач на рычаге управления и проверить, что двигатель запускается только при нахождении рычага переключения передач в положении " Стоянка " и " Нейтраль ", при необходимости регулировки выключателя положение парковки/нейтрали переходите к следующему шагу.
  3. Убедиться, что стояночный тормоз включен. Переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение. Ослабить стопорные болты переключателя положение парковки/нейтрали.
  4. Повернуть переключатель положение парковки/нейтрали так, чтобы нейтральная базовая линия совпала с канавкой. (Рисунок 4) Затянуть болты крепления переключателя PNР в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-22181-S09438599302001010300000)
  5. Убедиться в наличии неразрывности между указанными клеммами на переключателе положение парковки/нейтрали по отношению к положению рычага переключения передач. См. статью " ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ / КОМПОНЕНТОВ ". Переустановите электрический соединитель. (ref-21595)
Схема №3
Схема №4

Датчик Tp установлен на корпусе дроссельной заслонки, информация отсутствует на момент публикации. Регулировку датчика Тр смотрите в статье " РЕГУЛИРОВКИ ". (ref-21594)

  1. Снять воздухоочиститель в сборе для доступа к датчику скорости автомобиля. Датчик скорости автомобиля расположен на трансмиссии и содержит Черный 3-контактный электрический разъем. Отсоединить электрический разъем у датчика скорости автомобиля.
  2. Снять стопорный болт и датчик скорости транспортного средства с уплотнительным кольцом с трансакселя. Если необходимо снять приводную шестерню с датчика скорости транспортного средства, снять стопорный зажим снаружи датчика скорости транспортного средства. Стопорный зажим расположен чуть ниже канавки уплотнительного кольца на датчике скорости транспортного средства. Снять приводную шестерню с датчика скорости транспортного средства.

Для установки необходимо выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОГО уплотнительного кольца. Перед установкой на датчик скорости транспортного средства нанести покрытие из материала ATF на уплотнительное кольцо. Затянуть стопорный болт в соответствии со спецификацией (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-22181-S09438599302001010300000)

  1. Отсоединить электроразъем на датчике положения распределительного вала. Датчик положения распредвала расположен в заднем углу передней головки цилиндров, чуть ниже клапанной крышки. (Рисунок 5) Вывернуть болты и снять с головки цилиндров датчик положения кулачкового вала.
  2. Для установки выполнить обратную процедуру демонтажа. Затянуть болты в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). (ref-22181-S09438599302001010300000)
Схема №5
  1. Снять фартук внутреннего крыла со стороны пассажира для доступа к шкиву коленчатого вала. Датчик положения коленвала расположен рядом с шкивом коленчатого вала.6 Демонтировать болт и датчик положения коленчатого вала, отсоединить электроразъем на датчике положения коленчатых валов.
  2. Чтобы установить, выполнить обратную процедуру демонтажа. Затянуть болт в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). (ref-22181-S09438599302001010300000)
Схема №6
  1. Снять крышку банка " В " для доступа к катушкам зажигания. (Рисунок 11) Отстыковать электроразъем у катушки зажигания, отвернуть болт и вынуть катушку зажигания.
  2. Чтобы установить, выполнить обратную процедуру демонтажа. Затянуть болт в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). (ref-22181-S09438599302001010300000)
Схема №7
Схема №8
  1. Стравите давление топлива (см. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ " под заголовком " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА "), сняв заливную крышку топливного бака для стравливания любого давления из топливного бака. (ref-22181-S39868164302001010300000)
  2. Снять заднее сиденье и крышку на панели пола для доступа к топливному насосу, если это не было сделано ранее. Отсоединить электрический соединитель от верхней части топливного насоса. С помощью гаечного ключа факела (SST 09631-22020) отсоединить линию отвода топлива от монтажного кронштейна топливных насосов.
  3. Вывернуть болты крепления кронштейна топливного насоса к топливному баку, снять узел топливного насоса и прокладку с топливного бака, соблюдая осторожность во избежание повреждения топливного фильтра на днище топливного насоса или узла отправки указателя уровня топлива при демонтаже топливного насоса.
  1. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОЙ прокладки. Затянуть болты монтажного кронштейна топливного насоса к топливному баку и выпускной линии топлива в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-22181-S09438599302001010300000)
  2. Проработайте топливный насос и проверить отсутствие подтекания топлива, руководствуясь указаниями РАБОТА ТОПЛИВНОГО НАСОСА в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА статьи " БАЗОВОЕ ОПРОБОВАНИЕ ". (ref-21707)
Схема №9
  1. Снять крышку блока " В " для доступа к комплекту клапанов ограничения выбросов. (Выпуск 10) НА регулирования давления топлива - это задний наружный клапан, расположенный на комплекте клапанов контроля выбросов, расположенном со стороны камеры воздухозаборника. (Впуск 10)
  2. Отсоединить электрические соединители и вакуумные линии от вакуумных переключающих клапанов на комплекте клапанов контроля выбросов. Снять комплект клапанов контроля выбросов.
  3. Снять КПНА контроля давления топлива из комплекта клапана ограничения выбросов, для чего выполнить обратную процедуру демонтажа.
Схема №10

ПримечаниеЧтобы проверить цвета проводов для правильной идентификации Vsv, см. соответствующую электрическую схему в статье " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ ". (ref-21644)

  1. Стравите давление топлива, смотри " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ " под надписью ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА и отсоединить необходимые шланги для доступа к регулятору давления топлива, расположенному на задней части переднего топливного рельса. (Пункт 11) (ref-22181-S39868164302001010300000)
  2. Отсоединить вакуумный шланг и шланг возврата топлива от регулятора давления топлива, отвернуть болты и снять регулятор давления топлива с кольцом " О " с топливной рейки, а кольцо " O " - с регулятора давления.
  1. Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОГО уплотнительного кольца. Перед установкой регулятора давления топлива в топливную рейку покрыть бензином кольцо «О».
  2. Убедиться, что регулятор давления топлива плавно вращается в топливной рейке после установки, чтобы убедиться в правильной посадке кольца " О ". Если регулятор давления горючего не вращается гладко, проверить на предмет неправильной установки кольца " O ".убедиться, что насос-регулятор ровно прилегает к топливной направляющей.
  3. Затянуть болты в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "), включить топливный насос и проверить наличие утечек топлива. (ref-22181-S09438599302001010300000)(ref-21707)
  1. Стравите давление топлива, смотри " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ " под надписью ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА. Слить воду из системы охлаждения и снять шланг воздухоочистителя, колпачок воздухоочистки в сборе, воздушный фильтр и крышку банка " V " (рисунок 11). (ref-22181-S39868164302001010300000)
  2. Отсоединить кабели управления, электрические соединители, вакуумные шланги и шланги охлаждающей жидкости на корпусе дроссельной заслонки, а также электроразъемы и вакуумные рукава от клапанов включения вакуума на комплекте клапана контроля выбросов, расположенном со стороны камеры воздухозаборника. (Рисунок 10)
  3. Снять разъем канала передачи данных № 1 (DLC1) с торца кронштейна. (Выпуск 11) Отвернуть гайки и отсоединить шланг давления гидроусилителя руля от подвески двигателя, отстыкуйте необходимые электрические соединители, заземляющие накладки, воздушные шланги и вакуумные шланги для демонтажа камеры воздухозаборника, а также шланг ПКВ от клапана ПКВД на задней головке цилиндров.
  4. Снять болты, подвеску двигателя и опорную скобу камеры воздухозаборника с камеры воздухозаборника, отвернуть гайки, трубопровод рециркуляция отработавших газов и прокладки, снять болты / гайки, камеру воздухозаборника и прокладку.
  5. Обратить внимание на расположение электрических соединителей на топливных форсунках для справки по монтажу, отсоединить электрические соединители на топливных форсунках и снять воздушный вспомогательный узел и шланги.
  6. Отвернуть накидной болт и отсоединить шланг подвода топлива к топливному фильтру, отстыкуйте шланг отвода топлива от топливного трубопровода № 1 в задней части топливопровода и ослабить накидные болты на топливном трубопроводе № 2 перед топливопроводом. (Рисунок 11)
  7. Отсоединить вакуумный шланг и шланг возврата топлива от регулятора давления топлива, отвернуть болты соединения топливопровода с впускным коллектором для передней (со стороны радиатора) топливной магистрали. Снять соединительный болт для топливного трубопровода № 2 спереди задней топливопроводной магистрали (сторона межсетевого экрана). ВНИМАНИЕ: снимая топливную магистраль, соблюдать осторожность, чтобы не допустить падения топливных форсунок с топливной шины.
  8. Снять переднюю топливную рейку с топливными форсунками и топливный патрубок № 2, а от передней топливной рейки - накидной болт и топливный трубопровод No2 с прокладками.
  9. Вывернуть болт соединения топливопровода № 1 с впускным коллектором, к концу задней (со стороны межсетевого экрана) топливной рейки прикреплен топливный насос No1, и отвернуть болты соединения топливопроводов с впускными коллекторами для задней (на стороне межсетевой экрана).
  10. Снять заднюю топливную рейку с топливными форсунками и топливный трубопровод № 1. Вынуть 4 проставки из впускного коллектора, извлечь топливные форсунки из топливной рейки, снять уплотнительные кольца и втулки с топливных форсунок.
  1. Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВЫХ втулок, уплотнительных колец и прокладок. Нанести покрытие из бензина на уплотнительные кольца перед установкой кольцевых уплотнений на топливные форсунки. Использовать скручивающее движение при установке топливных форсунок на топливную рейку. Убедиться, что 4 проставки установлены на впускном коллекторе.
  2. При установке топливных реек установить обе топливные рейки с топливными форсунками, топливный патрубок № 2 с прокладками НОВ а и все болты топливной рейки к впускному коллектору и свободно установленный болт топливной трубы № 1 ко впускному коллектора.
  3. Убедиться, что топливные форсунки вращаются плавно. Если топливные инжекторы не вращаются гладко, проверить неправильную установку кольца " О ". Убедиться в том, что электрический соединитель на каждой топливной форсунке обращен наружу.
  4. Подтянуть болты крепления топливопровода к впускному коллектору, № 1 и № 2 в соответствии с техническими условиями (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). (ref-22181-S09438599302001010300000)
  5. Для установки остальных компонентов выполнить обратную процедуру демонтажа, затянуть болты / гайки в соответствии с техническими условиями согласно " ТЕХНИЧЕСКИМ УСЛОВИЯМ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ", заправить систему охлаждения, включить топливный насос и проверить отсутствие подтекания топлива. См. раздел РАБОТА ТОПЛИВНОГО НАСОСА ПРИ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ в статье " ОСНОВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ ". (ref-22181-S09438599302001010300000)(ref-21707)
Схема №11
  1. Слить воду из системы охлаждения, снять шланг воздухоочистителя с корпуса дроссельной заслонки (рисунок 11) Отсоединить кабели управления, воздушные шланги, шланги охлаждающей жидкости, вакуумные шланги и электрические разъемы на корпусе дроссельной решетки.
  2. Снять болты/гайки, корпус дросселя и прокладку. Снять болты, клапан регулировки подачи воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) и прокладку с корпуса дросселя (при необходимости).

Для установки выполнить обратную процедуру демонтажа, используя НОВУЮ прокладку. Затянуть болты / гайки в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните систему охлаждения. (ref-22181-S09438599302001010300000)

Клапан регулятор холостого хода расположен на корпусе дросселя. См. " КОРПУС ДРОССЕЛЯ " в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА для обслуживания клапана IАС. (ref-22181-S07308739212001010300000)

  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи, отсоединить шланги на клапане управления всасываемым воздухом, расположенном в конце камеры воздухозаборника.
  2. Снять разъем № 1 канала передачи данных, кронштейн и наземные накладки с клапана управления всасывающим воздухом, а также остальные гайки для клапана управления впускным воздухом.
  3. Снять впускной воздухораспределитель, проведя между воздухозаборной камерой и впускным воздухораспределителем. Снять прокладку.

Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа с использованием НОВОЙ прокладки. Перед установкой нанести уплотнительную прокладку (08826-00080) в специально отведенных местах и небольшое покрытие моторного масла на резиновом участке клапана управления впуском воздуха. (Таблица 13) Затянуть гайки в соответствии со спецификацией согласно " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-22181-S09438599302001010300000)

Схема №12
Схема №13
  1. Снять крышку блока " В ". (Выпуск 10) Клапан управления всасыванием воздуха Vsv является передним снаружи клапана управления выбросами, установленного на клапане-регуляторе выбросов. (Впуск 10)
  2. Отсоединить электрические соединители и вакуумные линии от вакуумных переключающих клапанов на комплекте клапанов контроля выбросов. Снять комплект клапанов контроля выбросов.
  3. Демонтировать клапан управления подачей воздуха НА из комплекта клапанов контроля выбросов. Для установки, обратная процедура снятия.
  1. Снять крышку блока " В ". (Выпуск 10) Поворотный клапан рециркуляция отработавших газов находится сзади внутри поворотного клапана Vsv, установленного на клапане контроля выбросов. (Запуск двигателя 10)
  2. Отсоединить электрические соединители и вакуумные линии от вакуумных переключающих клапанов на комплекте клапанов контроля выбросов. Снять комплект клапанов контроля выбросов. Извлечь НА EGR из комплекта клапанов ограничения выбросов. Для установки, обратная процедура снятия.

ПримечаниеЧтобы проверить цвета проводов для правильной идентификации Vsv, см. соответствующую электрическую схему в статье " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ ". (ref-21644)

  1. Отвинтить гайки, снять трубопровод ЭГР и прокладки. Отсоединить датчик температуры газа рециркуляция отработавших газов и хомут. Отметить расположение вакуумного шланга на клапане ЭГРА и модуляторе вакуума ЭГЕР для справки по монтажу.
  2. Отсоединить вакуумные шланги от клапана ЭГР и модулятора разрежения рециркуляция отработавших газов, отвернуть гайки, снять вентиль ЭГРА с модулятором разряжения ЭГЕР и прокладки.
  3. Чтобы установить, выполнить обратную процедуру демонтажа с использованием НОВЫХ прокладок. Затянуть гайки в соответствии со спецификацией (см. раздел " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-22181-S09438599302001010300000)

Как снять и установка (Avalon Calif.)

  1. Снять крышку блока " V ". (Рисунок 10) Vsv EVAP - это передняя часть внутри клапана управления выбросами, установленного на клапане-регуляторе выбросов. (Лист № 10)
  2. Отсоединить электрические соединители и вакуумные линии от вакуумных переключающих клапанов на комплекте клапанов контроля выбросов. Снять комплект клапанов контроля выбросов.
  3. Удалить НА EVAP из комплекта клапанов контроля выбросов. Для установки, обратная процедура снятия.

ПримечаниеЧтобы проверить цвета проводов для правильной идентификации Vsv, см. соответствующую электрическую схему в статье " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ ". (ref-21644)

Другие статьи — Органы управления двигателем - демонтаж/монтаж/капитальный ремонт