Полуоси - передние: Капитальный ремонт Toyota Avalon XX10

Полуоси 4 иллюстрации ~3 мин чтения

Как разобрать полуось - передние: капитального ремонта

Снять болты и отсоединить вал центральной оси от вала боковой шестерни трансмиссия. Переустановить гайки, винты и шайбы вручную для удержания внутреннего узла соединения вместе. ПРИМЕЧАНИЕ: Тип соединения на валу оси может быть идентифицирован по типу используемых зажимов багажника. (Рисунок 1) Производитель не рекомендует капитальный ремонт внешнего узла соединения.
Снять зажимы и колпачок с крышки внутреннего сочленения. (Рисунок 1) Окрасить контрольные метки на подсборке внутреннего сочленияи осевом валу для повторной сборки, НЕ используя пуансон для нанесения контрольных меток.
Снять стопорное кольцо с конца полуоси. Нажать на внутренний узел соединения с полуоси и удалить гайки, болты и шайбы из внутреннего узла соединения.
Поместить внутреннюю соединительную крышку с внутренней соединительной сборкой в тиски с мягкими челюстями. Используя отвертку, вытянуть внутреннюю компоновку из внутренней соединительной крышки, удерживая вместе внутреннюю и внешнюю обоймы на внутренней соединительной сборке. Соблюдать осторожность, чтобы не позволить внутренней соединительной компоновке разойтись при удалении с внутренней контактной крышки.
Снять сапоги с полуоси, удалить стопорное кольцо с торца вала боковой шестерни трансакселя и при помощи отвертки откинуть пылезащитную крышку со стороны вала трансмиссии.
Запрессовать пылезащитную крышку с вала центральной оси, при снятии подшипника с вала средней оси снять стопорное кольцо, отжать подшипник от вала центральной моста и удалить оставшееся упорное кольцо с вала центровой оси.

Повторная сборка

Установить НОВОЕ стопорное кольцо на вал центральной оси. Нажать НОВЫЙ подшипник на ось центральной оси и установить НОВОЕ упорное кольцо (если оно снято). Надавить НОВЫЕ пылезащитные крышки на ось средней оси. Убедиться, что внутренняя пылезащитная крышка установлена так, чтобы зазор между подшипником и пылезащитной крышкой составлял 039-.079 " (1,00-2,00 мм).
Надавите НОВУЮ пылезащитную крышку на боковой вал-шестерню трансмиссия. Обмотайте шлицы на валу оси лентой для предотвращения повреждения пыльников во время установки. Установить НОВЫЕ ботинки и НОВЫЕ зажимы ботинка на ось моста.
Смазать забортный стык и пыльник смазкой в количестве 4,8-5,5 унций, поставляемой с комплектом для капитального ремонта, установить на него башмак и хомуты.
Нанести уплотнительную прокладку на внутреннюю крышку соединения. (Рисунок 4) Установить внутреннюю крышку на внутренний узел соединения таким образом, чтобы все болтовые отверстия были совмещены. Установить болты во внутренней крышке соединения и внутреннем узле соединения для обеспечения правильной центровки.
Используя молоток с мягкой поверхностью, постучите по внутренней крышке соединения в последовательности, показанной несколько раз, чтобы установить внутреннюю крышку соединения на внутренний узел соединения. (Рисунок 5)
Повторить процедуру несколько раз, чтобы убедиться в правильном соединении внутренней крышки соединения и внутреннего узла соединения. Установить болты, шайбы и гайки на внутреннюю крышку соединения и внутренний узел соединения для удержания сборки вместе.
Установить внутренний узел сочленения на полуоси с совмещенной контрольной меткой. Используя молоток и латунный вынос, привести внутреннее кольцо в движение до тех пор, пока внутренний узел соединения не будет полностью посажен на полуось. ЗАПРЕЩАЕТСЯ допускать контакт латунного выноса с сепаратором внутреннего узла во время установки.
Установить НОВОЕ стопорное кольцо на конец полуоси. Упакуйте 5,0-5,3 унции смазки, поставляемой с комплектом для капитального ремонта, во внутренний корпус шарнира и кожух.
Установить башмак на внутреннюю крышку шарнира. Убедиться, что башмаки находятся в канавках на полуоси. Отрегулировать полуось до стандартной длины полуоси (см. раздел " СПЕЦИФИКАЦИИ ПО ДЛИНЕ ПОЛУОСЕЙ "). (Таблица 6) Установить и затянуть зажимы башмака. (ref-48162-S11027286612001011500000)
Нанести 1,8-2,1 унции смазки, поставляемой с комплектом для капитального ремонта, в полость на боковой вал-шестерню трансмиссия и ось центральной оси. Используя прокладку NEW, установить боковую ось-шестерню transaxe или вал центральной оси на внутренний узел сочленения.
Установить и слегка затянуть 6 болтов, соединяющих фланец полуоси с центральной полуосью и боковым валом трансмиссии. Болты будут затянуты в соответствии со спецификациями после установки полуоси. Убедиться, что внутреннее соединение плавно скользит внутрь и наружу.