Как снять и установить обслуживание компрессора: снятия и установки
- Используя держатель прижимной пластины (07112-76060) и гнездо, снять центральный болт. Натяните съемник (07112-66040) на прижимную пластину. Удерживая прижимную плиту держателем прижимной плиты, затянуть съемник, чтобы снять прижимную плиту.
- Снять регулировочную прокладку (прокладки) с вала. Снять стопорное кольцо и, используя пластиковый молоток, снять отводной шкив. Отвернуть винт для вывода катушки сцепления. Снять стопорное кольцо и катушку сцепления. (Схема №1)
- Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть болт вала до 10 фут-фунтов (14 Н.м). С помощью щупа обеспечить зазор между нажимной пластиной и роликом 0 014-.026 "(.35 -.65 мм). Если зазор неправильный, при необходимости добавьте или удалить прокладку (прокладки).
Схема №1
Как снять обслуживание компрессора: снятия и установки
- На моделях, кроме MR2, использовать болт M8 x 40 мм с 7/32" резьбовым концом, обработанным до конической формы, чтобы удалить диск сцепления. На MR2 снять гайку и диск сцепления с помощью держателя/съемника дисков сцепления (J-41384).
- На всех моделях снять стопорное кольцо и прокладку (прокладки) с вала. Нажать на шкив с вала пластиковым молотком. Если шкив невозможно снять вручную, использовать съемник. Снять стопорное кольцо, подшипник и уплотнение (если имеется) со шкива. (Схема №2) Отвернуть винт вывода катушки сцепления. Снять стопорное кольцо и катушку сцепления.
Как установить обслуживание компрессора: снятия и установки
Для установки, обратная процедура снятия. Убедиться, что стопорные кольца установлены со скошенной стороной, обращенной наружу. Затянуть болт вала (или гайку) до 14 фут-фунтов (19 Н.м) на MR2; 11-15 фут. фунтов (15-20 н.м) на всех остальных. Убедиться, что воздушный зазор между диском сцепления и шкивом составляет 0 020 «(0,50 мм) на Diamante Wagon; 0 016-,028»(0,41-,71 мм) на всех остальных. Если воздушный зазор неправильный, при необходимости добавьте или удалить прокладку (прокладки).
ПримечаниеНа некоторых компрессорах для проверки воздушного зазора необходимо использовать циферблатный индикатор на диске сцепления. Включить катушку сцепления и нулевой циферблатный индикатор. Обесточить катушку сцепления и измерить воздушный зазор. Убедиться, что воздушный зазор соответствует указанному.
Схема №2
- Снять диск сцепления и шкив. Снять регулировочную прокладку (прокладки) с вала. При необходимости снять катушку сцепления. Снять войлок и фиксатор войлока (если имеется). (Схема №2) Установить съемник ключа на вал и повернуть его для удаления ключа.
- Снять стопорное кольцо уплотнительной пластины. Включить съемник пластин на плите уплотнения и потянуть вверх для удаления плиты уплотнения. Присоединить съемник/монтажник уплотнения вала к уплотнению вала и потянуть вверх для удаления уплотнения вала из переднего корпуса.
- Нанести чистое масло хладагента на отверстие корпуса компрессора. Смазать уплотнение вала маслом с хладагентом и установить в переднем корпусе. Смазать плиту уплотнения и установить в передний корпус.
- Установить шпонку вала, стопорное кольцо, фиксатор войлока и войлок. После установки диска сцепления убедиться, что воздушный зазор между диском сцепления и шкивом составляет 014-.026" (.35 -.65 мм). Если воздушный зазор неправильный, при необходимости добавьте или удалить прокладку (прокладки).