Управление двигателем (1GR-FE) (сервисные спецификации): Прочее Toyota 4Runner V

Системы управления двигателем

Распределительный клапан распределительного вала

Подключение тестера	Состояние	Указанное условие
1 - 2	20°C	От 6,9 до 7,9 Ом

Датчик положения коленвала

Подключение тестера	Состояние	Указанное условие
1 - 2	Холод	1630-2740 Ом
1 - 2	Горячий	От 2065 до 3225 Ом

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя

Подключение тестера	Состояние	Указанное условие
1 - 2	Около 20°C	От 2,32 до 2,59 кОм
1 - 2	Приблизительно 80°C	От 0 310 до 0 326 кОм

Дроссельный узел

Подключение тестера	Состояние	Указанное условие
2 (М +) -1 (М-)	20°C	От 0,3 до 100 Ом

Датчик детонации

Подключение тестера	Состояние	Указанное условие
1 - 2	20°C	От 120 до 280 кОм

Педаль акселератора

Работа педали акселератора	Положение акселератора № 1	Положение акселератора № 2
Выпущенный	От 0,5 до 1,1 В	От 1,2 до 2,0 В
Нажата	От 2,6 до 4,5 В	От 3,4 до 5,3 В

Датчик состава топливовоздушной смеси (для банка 1)

Подключение тестера	Состояние	Указанное условие
1 (HA1A) - 2 (+ B)	20°C	От 1,8 до 3,4 Ом
1 (HA1A) - 4 (A1A-)	Всегда	10 кОм или выше

Датчик состава топливовоздушной смеси (для банка 2)

Подключение тестера	Состояние	Указанное условие
1 (HA2A) - 2 (+ B)	20°C	От 1,8 до 3,4 Ом
1 (HA2A) - 4 (A2a-)	Всегда	10 кОм или выше

Датчик нагретого кислорода (для банка 1)

Подключение тестера	Состояние	Указанное условие
1 (HT1B) - 2 (+ B)	20°C	От 11 до 16 Ом
1 (HT1B) - 4 (E2)	Всегда	10 кОм или выше

Датчик нагретого кислорода (для группы 2)

Подключение тестера	Состояние	Указанное условие
1 (HT2B) - 2 (+ B)	20°C	От 11 до 16 Ом
1 (HT2B) - 4 (E2)	Всегда	10 кОм или выше

Реле размыкания цепи

Подключение тестера	Состояние	Указанное условие
3 - 5	Напряжение батареи не подается на клеммы 1 и 2	10 кОм или выше
3 - 5	Напряжение батареи подается на клеммы 1 и 2	Менее 1 Ом

Реле интеграции No1 (IG2)

Подключение тестера	Состояние	Указанное условие
IG2 предохранитель	Всегда	Менее 1 Ом
1e-1-1c-4	Напряжение аккумуляторной батареи не подается на клеммы 1c- 1 и 1c-3	10 кОм или выше
1e-1-1c-4	Напряжение аккумуляторной батареи, подаваемое на клеммы 1c-1 и 1с-3	Менее 1 Ом

Реле интеграции No1 (электронный впрыск топлива)

Подключение тестера	Состояние	Указанное условие
Предохранитель электронный впрыск топлива	Всегда	Менее 1 Ом
1e-1-1d-4	Напряжение батареи не подается на клеммы 1d- 2 и 1d-3	10 кОм или выше
1e-1-1d-4	Напряжение аккумуляторной батареи, подаваемое на клеммы 1d-2 и 1d-3	Менее 1 Ом

Реле интеграции No1 (A / F)

Подключение тестера	Состояние	Указанное условие
Предохранитель A / F	Всегда	Менее 1 Ом
1e-1-1d-8	Напряжение батареи не подается на клеммы 1d- 4 и 1d-7	10 кОм или выше
1e-1-1d-8	Напряжение аккумулятора, подаваемое на клеммы 1d-4 и 1d-7	Менее 1 Ом

Основной корпус ECU (соединительный блок со стороны водителя) для реле ACC

Подключение тестера	Состояние	Указанное условие
2b-17-2e-1	Напряжение батареи не подается на клеммы 2c- 48 и 2b-4	10 кОм или выше
2b-17-2e-1	Напряжение аккумулятора, подаваемое на клеммы 2c-48 и 2b-4	Менее 1 Ом

Основной корпус ECU (соединительный блок на стороне привода) для реле IG1 № 2

Подключение тестера	Состояние	Указанное условие
2c-31-2e-1	Напряжение батареи не подается на клеммы 2c- 52 и 2b-4	10 кОм или выше
2c-31-2e-1	Напряжение аккумулятора, подаваемое на клеммы 2c-52 и 2b-4	Менее 1 Ом

Свеча зажигания

Рекомендуемая свеча зажигания	Правильный зазор между электродами для новой свечи зажигания	Максимальный зазор между электродами для использованной свечи зажигания	Стандартное сопротивление изоляции
SK20HR11	Исправить зазор между электродами для новой свечи зажигания на 1,0-1,1 мм (0,0394-0,0433 дюйма)	1,3 мм (0,0512 дюйма)	10 МОм или выше

Другие статьи — Управление двигателем (1GR-FE) (сервисные спецификации)