Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/4Runner/Toyota 4Runner V (2009-2013)/Руководство по ремонту/Система охлаждения (механическая часть) двигателя/Система охлаждения (2TR-FE) (сервисная информация)
Содержание Электросхемы Раздел: Система охлаждения (механическая часть) двигателя Все разделы

Система охлаждения (2TR-FE) (сервисная информация) Toyota 4Runner V

Система охлаждения (механическая часть) двигателя 48 иллюстраций ~10 мин чтения
Схема №50
Схема №51
Схема №52
  1. СНЯТЬ ВЕРХНЕЕ УПЛОТНЕНИЕ ОПОРЫ РАДИАТОРА (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 8 ").
  2. СНЯТЬ КРЫШКУ ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 5 ")
  3. СНЯТЬ ДВИГАТЕЛЬ № 1 ПОД ПОДУЗЛОМ КРЫШКИ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 6 ")
  4. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О СЛИВЕ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ИЗ ДВИГАТЕЛЯ: Не снимайте сливной крышка радиатора, пока двигатель и радиатор находятся в горячем состоянии. Охлаждающая жидкость под давлением, горячая охлаждающая жидкость двигателя и пар могут выделяться и вызывать серьезные ожоги. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Крышка резервуара * 2 крышка радиатора * 3 Блок цилиндров Сливной кран Пробка * 4 Слив радиатора Заглушка Установить виниловый шланг к сливному клапану со стороны радиатора.
  5. Наденьте на себя радиатор без охлаждающей жидкости. Установить масляную пробку блока цилиндров. Крутящий момент: 13 Н * м (130 кгс * см, 9 футов * фунт) Снять вручную пробку с радиатором. Удалить 2 виниловых шланга. Добавьте охлаждающую жидкость двигателя. Стандартная емкость 8.1 литра (8.6 US qts, 7.1 Imp. qts) ПРИМЕЧАНИЕ: не заменять обычную воду для охлаждения двигателя. Если уровень охлаждающей жидкости снизился, добавьте охлаждающую жидкость. * 3 Повторить шаги * 1, * 2 и * 3 до тех пор, пока не снизится уровень охлаждающей воды. СОВЕТ: обязательно выполнить этот шаг, пока двигатель холодный, так как воздух в шланге радиатора № 1 будет поступать в радиатор, если двигатель прогрет и термостат открывается. Установить крышка радиатора. * 4 Настроить кондиционер следующим образом. * 5 ИЗМЕРЕНИЕ СОСТОЯНИЕ Позиция Скорость вентилятора любая настройка кроме температуры в сторону обогрева Обратить внимание на иглу датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя. Убедиться, что игла не показывает аномально высокую температуру. Если недостаточно горячей охлаждающей жидкости, двигатель может сгореть или перегреться. ПОДСКАЗКА * Нажать несколько раз на радиаторные шланги № 1 и № 2 для отбора воздуха при прогреве двигателя. Время открытия термостата можно подтвердить путем нажатия рукой шланга радиатора № 2 и проверки, когда хладагент двигателя начнет течь внутри шланга. Остановить двигатель и проверить, пока температура окружающей среды не снизится.
  6. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ УТЕЧКИ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ. См. раздел ПРОВЕРКА НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - шаг 1
  7. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ № 1 ПОД ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ СОГЛАСНО МОНТАЖУ - шаг 50
  8. УСТАНОВИТЬ НИЖНЮЮ КРЫШКУ ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА (см. " УСТАНОВКА - Шаг 51 ")
  9. УСТАНОВИТЬ ВЕРХНЕЕ УПЛОТНЕНИЕ ОПОРЫ РАДИАТОРА. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 48
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
  1. ПРОВЕРИТЬ НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ПОДСКАЗКА: Выполнить этот осмотр, когда двигатель холодный. Визуально осмотреть моторный отсек для следующих условий: В моторном отсеке или на нижней стороне капота имеется большое количество охлаждающей жидкости рядом с вентилятором и V-образным ремнем генератора. Жидкая охлаждающая жидкость стекает из-за водяного насоса. Уровень охлаждающей жидкости в резервуаре ниже линии L, а вокруг водяного насоса имеются следы протечки. Если любое из вышеперечисленных условий существует, заменить водяной насос в сборе.
  2. ОСМОТР ВОДЯНОГО НАСОСА В СБОРЕ Повернуть шкив и проверить, чтобы подшипник водяного насоса двигался плавно и бесшумно. При необходимости заменить водяной насос в сборе. Установить кожух вентилятора См. шаг 10.
  3. ОСМОТРЕТЬ УЗЕЛ ГИДРОМУФТЫ Снять кожух вентилятора См. шаг 9. Отвернуть 4 гайки и вентилятор. Проверить гидромуфту на отсутствие повреждений или утечек силиконового масла. При необходимости заменить узел гидромассажной муфты. Установить вентилятор с 4 гайками. Крутящий момент: 5,0 Н * м (51 кгс * см, 44 дюйм * фунт) Установить кожух вентиляторов См. этап 10.
Схема №59
  1. ОТСОЕДИНЕНИЕ КАБЕЛЯ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА ПРИМЕЧАНИЕ: При отключении кабеля необходимо выполнить инициализацию некоторых систем после повторного подключения кабеля, обратитесь к разделу " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ".
  2. СНЯТЬ ВЕРХНЕЕ УПЛОТНЕНИЕ ОПОРЫ РАДИАТОРА (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 8 ").
  3. СНЯТЬ КРЫШКУ ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 5 ")
  4. СНЯТЬ ДВИГАТЕЛЬ № 1 ПОД ПОДУЗЛОМ КРЫШКИ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 6 ")
  5. СЛИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ См. шаг 4
  6. СНЯТЬ РЕЗЕРВУАР РАДИАТОРА См. шаг 9
  7. СНЯТЬ КОЖУХ ВЕНТИЛЯТОРА См. шаг 10
  8. СНЯТЬ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ И ШЛАНГ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ - шаг 4 ").
  9. СНЯТЬ ГЕНЕРАТОР В СБОРЕ согласно СНЯТИЮ - шаг 4
  10. ДЕМОНТИРОВАТЬ СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ НАТЯЖНОГО РОЛИКА № 1 согласно СНЯТИЮ - шаг 9
  11. СНЯТЬ НАТЯЖНОЕ УСТРОЙСТВО РЕМНЯ С V-ОБРАЗНЫМИ РЕБРАМИ В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 4
  12. СНЯТЬ ВОДЯНОЙ НАСОС В СБОРЕ Отвернуть 10 болтов, водяной насос и прокладку.
Схема №60
Схема №61
Схема №62
  1. УСТАНОВКА ВОДЯНОГО НАСОСА В СБОРЕ Установить новую прокладку и водяной насос с 10 болтами. Для болта A Крутящий момент: 26 Н * м (265 кгс * см, 19 фут * фунт) для болта B Вращающий момент: 8,9 N * m (91 кгс * м, 79 дюйм * фунт / кв.
  2. УСТАНОВИТЬ НАТЯЖНОЕ УСТРОЙСТВО РЕМНЯ С V-ОБРАЗНЫМИ РЕБРАМИ В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 3
  3. УСТАНОВИТЬ СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ НАТЯЖНОГО ШКИВА № 1 СОГЛАСНО УСТАНОВКЕ - Шаг 13
  4. УСТАНОВИТЬ ГЕНЕРАТОР В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА - шаг 1 ") (/toyota/4runner/v-2009-2013/remont/elektrooborudovanie-kuzova/#generator-2tr-fe-sluzhebnaia-informatsiia)
  5. УСТАНОВИТЬ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ И ШЛАНГ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 3
  6. УСТАНОВКА КОЖУХА ВЕНТИЛЯТОРА См. шаг 10
  7. УСТАНОВКА РЕЗЕРВУАРА РАДИАТОРА См. шаг 11
  8. ПОДКЛЮЧЕНИЕ КАБЕЛЯ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА ПРИМЕЧАНИЕ: При отсоединении кабеля некоторые системы необходимо инициализировать после повторного подключения кабеля, см. раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ".
  9. ДОБАВИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ См. шаг 5
  10. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ УТЕЧКИ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ. См. раздел ПРОВЕРКА НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - шаг 1
  11. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ № 1 ПОД ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ СОГЛАСНО МОНТАЖУ - шаг 50
  12. УСТАНОВИТЬ НИЖНЮЮ КРЫШКУ ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА (см. " УСТАНОВКА - Шаг 51 ")
  13. УСТАНОВИТЬ ВЕРХНЕЕ УПЛОТНЕНИЕ ОПОРЫ РАДИАТОРА. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 48
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
  1. СНЯТЬ ВЕРХНЕЕ УПЛОТНЕНИЕ ОПОРЫ РАДИАТОРА (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 8 ").
  2. СНЯТЬ КРЫШКУ ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 5 ")
  3. СНЯТЬ ДВИГАТЕЛЬ № 1 ПОД ПОДУЗЛОМ КРЫШКИ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 6 ")
  4. СЛИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ См. шаг 4
  5. СНЯТЬ КЛИНОВОЙ РЕМЕНЬ ВЕНТИЛЯТОРА И ГЕНЕРАТОРА (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 1 ")
  6. ОТСОЕДИНИТЬ ЛОПАСТНОЙ НАСОС В СБОРЕ. См. ДЕМОНТАЖ - шаг 25
  7. DISCONNECT NO. (НЕТ ОТКЛЮЧЕНИЯ) 2 ШЛАНГ РАДИАТОРА Отсоединить шланг радиатора № 2 от входа воды.
  8. СНЯТЬ ВПУСК ВОДЫ Отвернуть болт, 2 гайки и впуск воды. Снять прокладку с крышки цепи ГРМ.
  9. ВЫНУТЬ ТЕРМОСТАТ Вынуть термостат из крышки цепи ГРМ, снять прокладку с термостата.
Схема №68
Схема №69
  1. Проверить THERMOSTAT HINT: Температура открытия клапана указана на термостате. Погружайте термостат в воду, а затем постепенно нагревайте воду. Проверить температуру открытия клапана термостата. Стандартная температура открытия клапана от 80 до 84 ° C (от 176 до 84°C) Если температура открывания клапана не соответствует указанной, заменить термостат.проверить подъем клапана. Стандартный подъем клапана 8,5 мм (0 335 дюйма) или более при 95 ° С (95°C).
Схема №70
Схема №71
  1. УСТАНОВКА ТЕРМОСТАТА Установить новую прокладку на термостат. Устанавливать термореле с помощью клапана-качалки вверх. ПОДСКАЗКА: Клапан-качалка может быть установлен в пределах 10 ° по обе стороны от предписанного положения.
  2. УСТАНОВИТЬ ВПУСК ВОДЫ Установить новую прокладку и впуск воды с болтом и 2 гайками. Крутящий момент: 28 Н * м (286 кгс * см, 21 фут * фунт)
  3. ПОДСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ РАДИАТОРА № 2 Присоедините шланг радиатора № 2 к входному отверстию для воды. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Марка краски * а Верхний ПОДСКАЗКА: Убедиться, что направление хомута шланга такое, как показано на иллюстрации.
  4. ПОДСОЕДИНИТЬ ЛОПАСТНОЙ НАСОС В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 17
  5. УСТАНОВИТЬ V-ОБРАЗНЫЙ РЕМЕНЬ ВЕНТИЛЯТОРА И ГЕНЕРАТОРА (см. " УСТАНОВКА - шаг 1 ")
  6. ДОБАВИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ См. шаг 5
  7. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ УТЕЧКИ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ. См. раздел ПРОВЕРКА НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - шаг 1
  8. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ № 1 ПОД ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ СОГЛАСНО МОНТАЖУ - шаг 50
  9. УСТАНОВИТЬ НИЖНЮЮ КРЫШКУ ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА (см. " УСТАНОВКА - Шаг 51 ")
  10. УСТАНОВИТЬ ВЕРХНЕЕ УПЛОТНЕНИЕ ОПОРЫ РАДИАТОРА. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 48
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
  1. Проверить РАДИАТОР КОЛПАЧОК + / -СБОРОЧНЫЙ параметр: Не снимать крышку радиатора, если двигатель и радиатор все еще горячие. Сжатый горячий хладагент двигателя и пар могут быть выпущены и вызвать серьезные ожоги. Измерить давление открытия клапана. При наличии водяных пятен или посторонних веществ на резиновой набивке 1, 2 или 3 очистить его с помощью воды и очистки пальцем. Проверить, что резиновые прокладки 1, 3 не деформированы, не треснули и не разбухли. Убедиться что резиновая набивка 3 и 4 не застряла вместе.
  2. ПРОВЕРИТЬ РЕБРА НА БЛОКИРОВКУ Если ребра засорены, промыть их водой или пароочистителем и просушите сжатым воздухом. ПРИМЕЧАНИЕ: во избежание повреждения ребер направление впрыска должно быть под прямым углом к поверхности сердечника. Если пароочиститель находится слишком близко к сердечнику, существует вероятность повреждения пластин, поэтому соблюдать следующие расстояния впрыска. Стандартное расстояние впрыска Давление впрыска Указанное условие от 2942 до 4903 КП а (от 30,0 до 50,0 кгс / см)
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
  1. СНЯТЬ ВЕРХНЕЕ УПЛОТНЕНИЕ ОПОРЫ РАДИАТОРА (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 8 ").
  2. СНЯТЬ КРЫШКУ ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 5 ")
  3. СНЯТЬ ДВИГАТЕЛЬ № 1 ПОД ПОДУЗЛОМ КРЫШКИ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 6 ")
  4. СЛИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ См. шаг 4
  5. СНЯТЬ КРЫШКУ ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА Снять крышку переднего бампера согласно " СНЯТИЮ ".
  6. СНЯТЬ ФИКСАТОР ВЕРХНЕГО ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА Отвернуть 3 болта и снять фиксатор верхнего переднего бампера.
  7. СНЯТЬ БОКОВОЙ ДЕФЛЕКТОР РАДИАТОРА Rh Используя съемник зажимов, отсоединить 3 клешни и удалить зажим. Затем переместить боковой дефлектор так, чтобы радиатор можно было снять на шаге ниже.
  8. СНЯТЬ БОКОВОЙ ДЕФЛЕКТОР РАДИАТОРА Lh Используя съемник зажимов, отсоединить 3 когтя и снять зажим. Затем переместить боковой дефлектор так, чтобы радиатор можно было удалить на шаге ниже.
  9. СНЯТЬ РЕЗЕРВУАР РАДИАТОРА Отсоединить шланг резервуара от радиатора, отвернуть 3 болта и емкость радиатора.
  10. СНЯТЬ КОЖУХ ВЕНТИЛЯТОРА Отсоединить клешню, чтобы открыть хомут гибкого шланга. Ослабить 4 гайки, удерживающие вентилятор гидромуфты. Снять V-образный ремень вентилятора и генератора (см. раздел " ДЕМОНТАЖ - шаг 1 "). Вывернуть 2 болта, удерживающих кожух вентилятора. Отвернуть 4 гайки вентилятора гидромассажной муфты, а затем извлечь кожух вместе с вентилятором радиатора. ПРИМЕЧАНИЕ: соблюдать осторожность во избежание повреждения сердечника радиатора
  11. ОТСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ РАДИАТОРА № 1 Отсоединить от радиатора шланг радиатора № 1.
  12. ОТСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ РАДИАТОРА № 2 Отсоединить шланг радиатора № 2 от радиатора.
  13. ОТСОЕДИНИТЬ ВХОДНОЙ ШЛАНГ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ Отсоединить входной шланг маслоохладителя от радиатора.
  14. ОТСОЕДИНИТЬ ВЫХОДНОЙ ШЛАНГ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ Отсоединить от радиатора выходной шланг маслоохладителя.
  15. СНЯТЬ РАДИАТОР В СБОРЕ Отвернуть 4 болта и снять радиатор.
  16. СНЯТЬ ОПОРУ РАДИАТОРА № 1 Демонтировать 2 опоры радиаторов и 2 втулки опоры радиатора № 1.
  17. СНЯТЬ № 2 ОПОРА РАДИАТОРА Демонтировать 2 опоры радиатора и 2 втулки поддержки радиатора № 1.
  18. СНЯТЬ РАДИАТОР № 1 К ОПОРНОМУ УПЛОТНЕНИЮ Снять уплотнение с радиатора.
  19. ДЕМОНТИРОВАТЬ РАДИАТОР № 2 К ОПОРНОМУ УПЛОТНЕНИЮ Снять уплотнение с радиатора.
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
  1. УСТАНОВИТЬ РАДИАТОР № 1 НА ОПОРНОЕ УПЛОТНЕНИЕ Установить новое уплотнение на радиатор, как показано на иллюстрации.
  2. УСТАНОВИТЬ РАДИАТОР № 2 НА ОПОРНОЕ УПЛОТНЕНИЕ Установить новое уплотнение к радиатору, как показано на иллюстрации.
  3. УСТАНОВКА ОПОРЫ РАДИАТОРА № 2 Установить 2 опоры радиатора и 2 втулки поддержки радиатора № 1, как показано на иллюстрации.
  4. УСТАНОВКА № 1 ОПОРА РАДИАТОРА Установить 2 опоры радиатора и 2 втулки поддержки радиатора № 1, как показано на иллюстрации.
  5. УСТАНОВИТЬ РАДИАТОР В СБОРЕ Вставить опорные крюки радиатора № 1 в отверстия для опоры радиатора. Установить радиатор с помощью 4 болтов. Крутящий момент: 18 Н * м (184 кгс * см, 13 фут * фунт)
  6. ПРИСОЕДИНИТЬ ВЫХОДНОЙ ШЛАНГ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ Подсоединить выходной шланг маслоохладителя к радиатору. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Марка краски * а Верхний * б ЛЕВАЯ сторона ПОДСКАЗКА: Убедиться, что направление хомута для шланга такое, как показано на иллюстрации.
  7. ПОДСОЕДИНИТЬ ВХОДНОЙ ШЛАНГ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ Присоедините к радиатору входной шланг маслоохладителя.
  8. ПОДСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ РАДИАТОРА № 2 Присоедините к радиатору шланг радиатора № 2. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Марка краски * а Верхний * б ЛЕВАЯ сторона ПОДСКАЗКА: Убедиться, что направление хомута для шланга такое, как показано на иллюстрации.
  9. ПОДСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ РАДИАТОРА № 1 Присоедините к радиатору шланг радиатора № 1. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Марка краски * а Верхняя * б ПРАВАЯ сторона ПОДСКАЗКА: Убедиться, что направление хомута для шланга такое, как показано на иллюстрации.
  10. УСТАНОВИТЬ КОЖУХ ВЕНТИЛЯТОРА Установить шкив вентилятора на водяной насос. Поместить кожух вместе с вентилятором муфты между радиатором и двигателем. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить сердечник радиатора. Временно установить вентилятор муфты жидкости к водяному насосу с помощью 4 гаек. Затянуть гайки как можно больше вручную. Прикрепите захваты кожуха к радиатору, как показано на иллюстрации. Установить кожух 2 болтами. Момент затяжки: 5,0 н * м (51 кгс * см).
  11. УСТАНОВИТЬ РЕЗЕРВУАР РАДИАТОРА Установить резервуар радиатора 3-мя болтами. Крутящий момент: 5,0 Н * м (51 кгс * см, 44 дюйм * лбф) Подсоединить шланг резервуара к радиатору.
  12. УСТАНОВИТЬ БОКОВОЙ ДЕФЛЕКТОР РАДИАТОРА ЛЕВ Закрепить 3 клешни, установить дефлектор с зажимом.
  13. УСТАНОВИТЬ БОКОВОЙ ДЕФЛЕКТОР РАДИАТОРА ПРАВЫЙ Закрепить 3 клешни, установить дефлектор с зажимом.
  14. УСТАНОВИТЬ ФИКСАТОР ВЕРХНЕГО ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА Установить фиксатор верхнего переднего бампера на 3 болта. Крутящий момент: 8,0 Н * м (82 кгс * см, 71 дюйм * фунт)
  15. УСТАНОВКА КРЫШКИ ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА Установить крышку переднего бампера согласно " МОНТАЖУ ".
  16. ДОБАВИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ См. шаг 5
  17. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ УТЕЧКИ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ. См. раздел ПРОВЕРКА НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - шаг 1
  18. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ № 1 ПОД ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ СОГЛАСНО МОНТАЖУ - шаг 50
  19. УСТАНОВИТЬ НИЖНЮЮ КРЫШКУ ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА (см. " УСТАНОВКА - Шаг 51 ")
  20. УСТАНОВИТЬ ВЕРХНЕЕ УПЛОТНЕНИЕ ОПОРЫ РАДИАТОРА. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 48

Примечание