Процедура проверки
HINT
Когда выключатель двигателя выключен, ЭБУ основного корпуса может время от времени переходить в неактивное состояние, называемое спящим режимом. Поэтому, прежде чем приступить к проверке, необходимо выполнить следующие действия, чтобы вызвать ЭБУ.
При выключенном двигателе открыть дверь водителя. Затем (при выключенном выключателе двигателя) открыть и закрыть любую дверь несколько раз с интервалом в 1,5 секунды.
ПримечаниеВ случае замены исполнительного механизма замка рулевого управления (ECU), при выключенном двигателе и рычаге переключения передач в П открыть и закрыть дверь со стороны водителя для записи текущего положения блокировки в ECU.Н есле этого двигатель может не запуститься. При замене ECW.Р азрешается регистрация согласно " РЕГИСТРАЦИИ ". (ref-421960-S17484457412011092600000)
HINT
Когда выключатель двигателя выключен, ЭБУ основного корпуса может время от времени переходить в неактивное состояние, называемое спящим режимом. Поэтому, прежде чем приступить к проверке, необходимо выполнить следующие действия, чтобы вызвать ЭБУ.
При выключенном двигателе открыть дверь водителя. Затем (при выключенном выключателе двигателя) открыть и закрыть любую дверь несколько раз с интервалом в 1,5 секунды.
ПримечаниеПри отсоединении троса от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи некоторые системы необходимо инициализировать после повторного подключения троса См. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ".если заменяется исполнительный механизм блокировки рулевого управления в сборе (ЭБУ блокировки руля), то при выключенном выключателе двигателя и рычаге переключения передач в П открыть и закрыть дверь со стороны водителя для записи текущего положения блокировки в ЭСУ блокировки руля. Если это не выполнено, двигатель может не запуститься При замене ЭКУ замка руля должна быть произведена регистрация " См ". (ref-421949-S36027747902011092600000)(ref-421960-S17484457412011092600000)
Схема №43
Схема №44
- ПРОВЕРКА БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ECU Отключить блокировку F68 привода рулевого управления с помощью разъема ECU1. Выключить двигатель и переведите рычаг переключения передач на уровень P. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Состояние Указано Условие: F68-1 (масса) - Корпус Масса Всегда под уровнем 1. F68 F68 F68 F68 F68
- Сброс расшифровка кода ошибки Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " Проверка / очистка DCC ". Отсоединить и снова подключить кабель к отрицательному (-) клемму аккумулятора, чтобы очистить историю сбоев источника питания. ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-422208-S06618337002011092600000)
- READ VALUE USING TECHSTREAM (Питание SUPPLY обрыв) проверить for коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). See " расшифровка кода ошибки проверить / сброс ". Использовать список данных, чтобы проверить, правильно ли функционирует управление блокировкой рулевого управления. SMART ключ Tester дисплей Measurement Item / диапазон Normal Condition Diagnostic примечание Питание обрыв in ECU record / Ng (P): Откр источника питания открыт в записи / Нок. B2782 B2782 (ref-422208-S06618337002011092600000)
- Проверить жгут и разъём (рулевое управление замок ECU - Питание MANAGEMENT управление ESCU) Отсоединить F680 разъем для ремонта системы управления электропитанием ECU.У ключить разъём для установки рулевого замка. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Условие соединения Указанное условие: хтаг2-3 (IGE) - всегда Хтаг3-8 (SLR + 4) F80 F68 F80 F68 F80
- ЗАМЕНИТЬ ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ (ECU). См. ПОВТОРНАЯ СБОРКА
- ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
- ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ЭНЕРГОСНАБЖЕНИЕМ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (ref-422214-S01527191172011092600000)
HINT
Когда выключатель двигателя выключен, ЭБУ основного корпуса может время от времени переходить в неактивное состояние, называемое спящим режимом. Поэтому, прежде чем приступить к проверке, необходимо выполнить следующие действия, чтобы вызвать ЭБУ.
При выключенном двигателе открыть дверь водителя. Затем (при выключенном выключателе двигателя) открыть и закрыть любую дверь несколько раз с интервалом в 1,5 секунды.
ПримечаниеПри замене привода рулевого замка в сборе (ECU блокировки руля), с выключенным двигателем и рычагом переключения передач в П, открыть и закрыть дверь со стороны водителя для записи текущего положения замка в ЭБУ блокировки руля. Если это не выполнено, двигатель может не запускаться. При смене ECU.Р азрешается регистрация согласно " РЕГИСТРАЦИИ ". Осмотреть предохранители на наличие цепей, относящихся к этой системе перед выполнением следующей процедуры проверки. (ref-421960-S17484457412011092600000)
Схема №45
- Проверить рулевое управление замок ACTUATOR сборка - (РУЛЕВАЯ БЛОКИРОВКА ECU) Отсоединить F68 рулевой замок Разъем ЭБУ. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указано Состояние xtax1-1 (масса) - Корпус ВСЕГДА Внизу 1 ом ТЕКСТ IN ИЛЛЮСТРАЦИЯ ЦИЙ * Вид спереди на соединитель электрического жгута (для рулевой блокировки) F68 F68 F68 IG2 F68 F68 IG2 F68 IG2
- ЗАМЕНИТЬ ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ (ECU). См. РАЗБОРКА
HINT
Когда выключатель двигателя выключен, ЭБУ основного корпуса может время от времени переходить в неактивное состояние, называемое спящим режимом. Поэтому, прежде чем приступить к проверке, необходимо выполнить следующие действия, чтобы вызвать ЭБУ.
При выключенном двигателе открыть дверь водителя. Затем (при выключенном выключателе двигателя) открыть и закрыть любую дверь несколько раз с интервалом в 1,5 секунды.
ПримечаниеВ случае замены привода замка рулевого управления (ECU блокировки руля), при выключенном двигателе и рычаге переключения передач в П открыть и закрыть дверь со стороны водителя для записи текущего положения замка в ECU.Н есле этого двигатель может не запускаться. При замене ЭБУ блокировки руля, коробки идентификационных кодов или сертификационного ЭСУ необходимо выполнить регистрацию согласно " РЕГИСТРАЦИИ ". (ref-421960-S17484457412011092600000)
HINT
Когда выключатель двигателя выключен, ЭБУ основного корпуса может время от времени переходить в неактивное состояние, называемое спящим режимом. Поэтому, прежде чем приступить к проверке, необходимо выполнить следующие действия, чтобы вызвать ЭБУ.
При выключенном двигателе открыть дверь водителя. Затем (при выключенном выключателе двигателя) открыть и закрыть любую дверь несколько раз с интервалом в 1,5 секунды.
ПримечаниеВ случае замены привода замка рулевого управления (ECU блокировки руля), при выключенном двигателе и рычаге переключения передач в П открыть и закрыть дверь со стороны водителя для записи текущего положения замка в ECU.Н есле этого двигатель может не запускаться. При замене ЭБУ блокировки руля, коробки идентификационных кодов или сертификационного ЭСУ необходимо выполнить регистрацию согласно " РЕГИСТРАЦИИ ". (ref-421960-S17484457412011092600000)
Схема №46
- ПРОВЕРИТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ (СОСТОЯНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ) Проверить изменение режима источника питания. Когда ключ находится внутри транспортного средства, а рычаг переключения передач находится в положении P, убедиться, что нажатие на переключатель двигателя приводит к изменению режима источника энергии следующим образом: OK off -- > on (ACC) -- > вкл (IG) - > off Ng -- > См. шаг 13 ОК: Перейти к следующему шагу
- СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (ЗАПРОС НА РАЗБЛОКИРОВКУ OK RECEIVE) Использовать список данных для проверки правильности функционирования команды блокировки рулевого управления. SMART ключ Тестер Отображение элемента измерения / диапазона Нормальное состояние Диагностическое примечание Запрос на разблокировку Получить команду на разблокирование руля получение статуса / Ng или OK Nг: Не получен запрос на разблокировка ОК - OK Сертификационный ECU получает сигнал запроса на блокировку в течение 10 секунд после запуска двигателя, и перехода к шагу ОК.
- Проверить жгут и разъём (рулевое управление замок ECU - аккумулятор и кузов масса) Отсоединить разъем F68 для ремонта проводов рулевого управления или разъёма ЭБУ. Измерить сопротивление и напряжение в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное состояние соединения тестера сопротивления, указанное условие: хтагх1-1 (масса) - масса корпуса всегда Ниже 1 ом Стандартное напряжение тестера, условие подключения, заданное условие F68 F68
- Проверить рулевое управление замок ECU (IGE напряжение) Перевести рычажок переключения передач на Р. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера напряжения Заменить условие F68-3 (IGE) - F68-1 (масса) Двигатель блокировки рулевого управления, работающий сразу после выключения двигателя с включенного положения (IG) См. ниже 1 V xxtag2-3 F68 F68
- СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (S CODE проверить) Использовать список данных, чтобы проверить, правильно ли функционирует сертификация по коду S. SMART ключ Tester Дисплей Измерительный элемент / диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание S Код Проверить результат сертификации по кодам S / Ng или OK OK: S Результат сертификации по кодексу нормальный Ng- результаты сертификации по программному коду отображаются на экране TECH -- > см. шаг 9 для перехода к следующему шагу ОК:
- READ VALUE USING TECHSTREAM (L CODE проверить) Использовать список данных, чтобы проверить, правильно ли функционирует сертификация по коду L. SMART ключ Тестер Отображение измерительного элемента / диапазона Нормальное состояние Диагностическое примечание L Код Проверка результата сертификации по кодам L / Ng или OK OK: Результат сертификации по коде L Нормальный Nг: Результаты сертификации кода L ненормальны - ОК отображается на экране TECH - см. > Перейти к шагу 11:
- ЗАМЕНИТЬ ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ (ЭБУ) Заменить исполнительный механизм блокировки рулевого управления в сборе. См. раздел " РАЗБОРКА ". ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу (ref-422204-S14219078422011092600000)
- Проверить рулевое управление замок отпускание OPERATION Включить выключатель двигателя (IG). Активировать рулевое колесо и проверить состояние блокировки руля. OK Блокировка рулевого управления разблокирована. Ng -- > See step 15 OK -- > END (РУЛЕВОЙ ЗАМОК ЭБУ НЕИСПРАВЕН)
- ЗАМЕНИТЬ ПОЛЕ КОДА ИДЕНТИФИКАЦИИ Заменить поле кода идентификации. См. раздел " УДАЛЕНИЕ ". ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-422215-S16223298472011092600000)
- СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (S CODE проверить) Использовать список данных, чтобы проверить, правильно ли функционирует сертификация по коду S. SMART ключ Tester дисплей Measurement Item / диапазон Normal Condition Diagnostic Notes S Code- Проверка результатов сертификации по кодам S / Ng или OK: S Результат сертификации по кодексу Ngn = S является ненормальным - OK отображается на блоке дефектов TTECH -- > см.
- ЗАМЕНИТЬ ПОЛЕ КОДА ИДЕНТИФИКАЦИИ Заменить поле кода идентификации. См. раздел " УДАЛЕНИЕ ". ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-422215-S16223298472011092600000)
- READ VALUE USING TECHSTREAM (L CODE проверить) Использовать список данных, чтобы проверить, правильно ли функционирует сертификация по коду L. SMART ключ Tester дисплей Measurement Item / диапазон Normal Condition Diagnostic примечание L Код проверки результатов сертификации по кодам L / Ng или OK OK: Результат сертификации по коде L ненормальный - ОК отображается на блоке TECH -- см. > ID 14
- ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ СМАРТ-КЛЮЧЕЙ (ДЛЯ ЗАПУСКА ФУНКЦИИ) (ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ). См. ТАБЛИЦУ ПРИЗНАКОВ ПРОБЛЕМ
- ЗАМЕНИТЬ ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ (ECU). См. РАЗБОРКА
- ЗАМЕНА СЕРТИФИКАЦИОННОЙ блока управления (ЭБУ). См. раздел ДЕМОНТАЖ