Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/4Runner/Toyota 4Runner V (2009-2024)/Руководство по ремонту/Приборы и панель приборов/Измерительная/измерительная система (диагностические коды и…
Содержание Электросхемы Раздел: Приборы и панель приборов Все разделы

Измерительная/измерительная система (диагностические коды и тесты симптомов): Обзор Toyota 4Runner V

Приборы и панель приборов 27 иллюстраций ~16 мин чтения

Описание измерительная/измерительной системы (диагностического кода и теста симптомов): обзора

Это значение расшифровка кода ошибки сохраняется, когда комбинированный счетчик обнаруживает неисправность датчика подачи топлива.

Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1500Напряжение ИГ 9,5 В или выше и выполняется следующее условие: 1. Неисправность работы датчика подачи топлива.Жгут или соединитель Комбинированный расходомер в сборе Всасывание топлива с насосом и измерительной трубкой в сборе Датчик топлива в сборе
Схема №3
Схема №4
Схема №5
  1. READ VALUE USING TECHSTREAM (Датчик уровня топлива Указатель) Использовать список данных для проверки правильности работы датчика топливоприемника. Обратитесь к разделу " DATA LIST / активно проверка ". COMBINATION METER Tester дисплей Measurement item / диапазон Normal Condition Diagnot / Min.: 0, Max.127.5 Current топливо level displayed Unit: Litter OK Величина amole a next on the next a result a a quest a a a resumble a a Terve a a левый a resup of a a Chanch.
  2. Проверить жгут и разъём (COMBINATION METER - топливо ВСАСЫВАНИЕ С НАСОСОМ И КОРПУС ЗАЗЕМЛЕНИЕ) Отсоединить соединитель измерительного прибора F14. Разъединить разъем датчика Q5. Произвести измерение сопротивления в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние F14-40 (L) - Q4-2 (Fs) Всегда ниже 1 ohms xag 2-19 (E3) F14 F14 F14
  3. ПРОВЕРИТЬ ВСАСЫВАНИЕ ТОПЛИВА С НАСОСОМ И ИЗМЕРИТЕЛЬНОЙ ТРУБКОЙ В СБОРЕ Удалить всасывание топлива с помощью разъема насоса и измерительной трубки. Для иллюстрации 1GR-FE: Обратитесь к разделу " УДАЛЕНИЕ " Для получения информации по 2TR-Fe: См. " СНЯТИЕ " Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Условие, указанное условием A-2 (Fs) - B-2wвсегда ниже 1 ОМ * A * 3 (AGA + A) 1GR 2TR
  4. ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК ТОПЛИВА В СБОРЕ Демонтировать датчик датчика топлива. Для 1GR-FE: См. " ДЕМОНТАЖ " для 2TR-Fe: Перейдите к " ДЕМОНТАЖУ " Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указанное условие 2-3 Поплавковый уровень F (верхний) 12 до 18 Ом Поплавок Уровнемер E (нижний) 405 до 415 Ohms TEXT на рисунке A * A 1GR 2TR
  5. ЗАМЕНИТЬ КОМБИНИРОВАННЫЙ РАСХОДОМЕР В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  6. ЗАМЕНИТЬ КОМБИНИРОВАННЫЙ РАСХОДОМЕР В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  7. ЗАМЕНИТЬ ТОПЛИВНЫЙ ОТСОС С НАСОСОМ И МЕРНОЙ ТРУБКОЙ В СБОРЕ СОГЛАСНО ДЕМОНТАЖУ
  8. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ТОПЛИВА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  9. ЗАМЕНИТЬ ТОПЛИВНЫЙ ОТСОС С НАСОСОМ И МЕРНОЙ ТРУБКОЙ В СБОРЕ СОГЛАСНО ДЕМОНТАЖУ
  10. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ТОПЛИВА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ")

Комбинированный измерительный узел осуществляет связь с ЕСМ через коммуникационную систему CAN (шина CAN № 1).

Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
U0100Напряжение IG составляет 9,5 В или выше, и выполняется следующее условие: Связь с блоком управления двигателем не продолжается в течение 2 секунд или более.Коммуникационная система блок управления двигателем CAN Комбинированный измерительный узел
U0129Напряжение IG составляет 9,5 В или выше, и выполняется следующее условие: Связь с ECU управления скольжением не продолжается в течение 3 секунд или более.Главный соленоид цилиндра (блок управления ECU) коммуникационная система CAN Комбинированный измерительный узел
U0131Напряжение IG составляет 9,5 В или выше, при этом выполняется следующее условие: Связь с ЭБУ усилителя руля не продолжается в течение 3 секунд и более.Система связи CAN блока управления с усилителем и рулевым управлением
U0151Напряжение IG составляет 9,5 В или выше, при этом выполняется следующее условие: Связь с центральным узлом датчика подушки безопасности не продолжается в течение 10 секунд и более.Центральный датчик подушки безопасности в сборе Система связи CAN Комбинированный измерительный узел

Эта схема является схемой источника питания для измерителя. В этой схеме предусмотрено два типа источников питания; один источник постоянного питания, в основном используемый в качестве резервного источника питания, а другой - источник питания IG, используемый в основном для передачи сигнала. Постоянный источник питания используется в основном как резервный источник питания для центрального процессора счетчика, однако он также используется для связи по CAN. Если напряжение 12 В не подается на клемму IG + при включении выключателя зажигания, индикаторы работать не будут.

Схема №6
Схема №7
  1. Проверить жгут и разъём Отсоединить кабель F14 в сборе. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления Подключение Условие, указанное Условие: хтагс1-20 (Е1) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом xтагкс2-13 (Mgnv) - Корпус Всегда заземляется Ниже 1 Ом Измеряйте напряжение в соответствии со значением (значениями) в табл. F14 F14 F14 F14
  2. ЗАМЕНИТЬ КОМБИНИРОВАННЫЙ РАСХОДОМЕР В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ")

Комбинированный измеритель принимает сигналы скорости транспортного средства от ECU управления скольжением по линии связи CAN. Датчики частоты вращения колес выводят напряжения, которые изменяются в соответствии со скоростью движения транспортного средства. Электронный блок управления скольжения подает питание на датчики скорости колеса. Блок управления перемещением рассчитывает скорость транспортного средства на основе импульсов напряжения.

Схема №8

В этой схеме центральный процессор измерителя принимает сигналы частоты вращения двигателя от блок управления двигателем с помощью системы связи CAN. Центральный процессор измерительного прибора отображает частоту вращения двигателя, которая вычисляется на основе данных, полученных от ЕСМ.

Схема №9
  1. Датчик-датчик топлива имеет механизм переменного сопротивления. Сопротивление уменьшается при увеличении количества топлива, а сопротивление увеличивается при уменьшении количества топлива. Манометр приемника топлива изменяется в зависимости от сопротивления манометра датчика топлива.

ПримечаниеКогда комбинированный счетчик снимается или заменяется, его разъем отсоединяется или добавляется топливо, дисплей датчика приемника топлива вернется в нормальное состояние в течение максимум 16 минут после включения выключателя зажигания или при вводе скорости автомобиля.

Схема №10
Схема №11
  1. Проверить CAN COMMUNICATION система Проверить, выводится ли расшифровка кода ошибки для связи по шине CAN. Обратитесь к разделу " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". РЕЗУЛЬТАТ РЕЗУЛЬТАТ Переход к соединению по шинам CAN Сообщение DCC не выводится На выходе B B -- > См. шаг 8 A: Перейти к следующему шагу
  2. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ TECHSTREAM (РАБОТА ТОПЛИВОМЕРА) Использовать активный тест для проверки работы датчика приемника топлива. См. " СПИСОК ДАННЫХ / АКТИВНАЯ ПРОВЕРКА ".КОМБИНАЦИОННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ Дисплей Тестовая часть Контрольный диапазон Примечание Работа расходомера Датчик приемника топлива Пустой, 1 / 2, полный Подтвердите, что транспортное средство остановлено при работе двигателя на холостом ходу. OK Индикприбора приемника топлива в нормальном состоянии. Шаг: Перейти к шагу 9.
  3. READ VALUE USING TECHSTREAM (топливо вход) Использовать список данных для проверки правильности работы датчика топливоприемника. Обратитесь к " СПИСКУ ДАННЫХ / активно проверка ".КОМБИНАЦИЯ ИЗМЕРИТЕЛЬ Тестер Дисплей Измерение Элемент / диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание Вход топлива Входной сигнал / мин: 0, Макс.: 127.5 Текущий уровень топлива Индикация индикатора комбинации Единица измерения: литры исправны Индикатор уровня топлива отображается на приемнике почти следующим образом
  4. Проверить жгут и разъём (COMBINATION METER - топливо ВСАСЫВАНИЕ С НАСОСОМ И КОРПУС ЗАЗЕМЛЕНИЕ) Отсоединить соединитель измерительного прибора F14. Разъединить разъем датчика Q5. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние хтагх1-40 (L) - Q10-2 (Fs) Всегда Ниже + 1 Otag2-19 (E3) F14 F14 F14 F14
  5. ПРОВЕРИТЬ ВСАСЫВАНИЕ ТОПЛИВА С НАСОСОМ И ИЗМЕРИТЕЛЬНОЙ ТРУБКОЙ В СБОРЕ Удалить всасывание топлива с помощью соединителя датчика насоса и измерительной трубки. Для иллюстрации 1GR-FE: См. " УДАЛЕНИЕ " Для получения информации о 2TR-Fe: см. " СНЯТИЕ " Измерение сопротивления согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Условие соединения Указанное состояние A-2 (AGS) - b-2 Всегда ниже 1 Oha-3 1GR 2TR
  6. Проверить Датчик уровня топлива Указатель сборка Удалить датчик топлива в сборе. Для 1GR-FE: См. " УДАЛЕНИЕ " Для получения результата см. раздел " ИЗВЛЕЧЕНИЕ " - Шаг УДАЛЕНИЯ Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие соединения Указанное условие 2-3 Плавающий уровень F (верхний) от 12 до 18 Ом поплавковый датчик E (нижний) от 405 до 415 ОМ ТЕКСТА на рисунке A * C 2TR 1GR 2TR
  7. ЗАМЕНИТЬ КОМБИНИРОВАННЫЙ РАСХОДОМЕР В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  8. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ СВЯЗИ CAN. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК
  9. ЗАМЕНИТЬ КОМБИНИРОВАННЫЙ РАСХОДОМЕР В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  10. ЗАМЕНИТЬ ТОПЛИВНЫЙ ОТСОС С НАСОСОМ И МЕРНОЙ ТРУБКОЙ В СБОРЕ СОГЛАСНО ДЕМОНТАЖУ
  11. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ТОПЛИВА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  12. ЗАМЕНИТЬ ТОПЛИВНЫЙ ОТСОС С НАСОСОМ И МЕРНОЙ ТРУБКОЙ В СБОРЕ СОГЛАСНО ДЕМОНТАЖУ
  13. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ТОПЛИВА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ")

В этой схеме центральный процессор измерителя принимает сигналы температуры охлаждающей жидкости двигателя от блок управления двигателем с помощью системы связи CAN. Центральный процессор измерительного прибора отображает температуру охлаждающей жидкости, которая вычисляется на основе данных, полученных от ЕСМ.

Схема №12

При повороте вверх лимба реостата управления светом комбинированный измеритель и подсветка салона автомобиля станут ярче. Когда циферблат реостатов управления светом повернется вниз, комбинационный измерительный прибор и освещение автомобиля будут тусклыми.

Схема №13
Схема №14
Схема №15
  1. READ VALUE USING TECHSTREAM (фонарь управление Задний габарит RHEOSTAT) Полностью включить подачу света вверх в соответствии с дисплеем и выбрать список данных. См. " DATA LIST / активно проверка ". КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ Тестер Дисплей Диапазон измерения Элемент / диапазон Нормальное состояние Диагностическое Примечание Отмена задних габаритов Sw * SHAIL отмена выключатель condition / ON OR OFF: Выключатель выключения освещения выключен: выкл.
  2. REOHMS управление RHEOSTAT w / o Задний габарит отмена выключатель: проверить the фонарь управление reostat. снять the фонарь controlling rehostat. See to " снятие ". Измерить сопротивление в соответствии с таблицей ниже. Standard Resistance Tester Connection Switched Condition Specified Conder 7 (T) - 1 (E) Всегда от 8 до 12 kohm 3 (rv) (R).
  3. Проверить жгут и разъём (COMBINATION METER - фонарь управление REOSTAT) отмена the xtagx5 meter разъём. Disconnect the F5 rehostat разъём -- заменить the resistance according to the value (s) in the table. Стандартное условие подключения тестера сопротивлений: 1-36 (Tc) -ф5-5 (Тс) * Always Below 1 ohms Xttag 2-37 (Rg T-3) F14 F14 F14 F14 F14
  4. ЗАМЕНИТЬ КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ В СБОРЕ Заменить комбинированный измеритель в сборе новым или нормально функционирующим. Выполнить проверку работы. OK Комбинированный измерительный узел работает нормально. Ng -- > См. шаг 7 ОК -- > КОНЕЦ
  5. ЗАМЕНИТЬ КОМБИНИРОВАННЫЙ РАСХОДОМЕР В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  6. ЗАМЕНИТЬ РЕОСТАТ УПРАВЛЕНИЯ СВЕТОМ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  7. GO TO осветительные приборы система (перейти к системе освещения) - см. раздел Меры предосторожности

Этот осмотр только для транспортных средств с автоматическим контролем света.

ЦПУ счетчика получает сигналы от этой цепи для регулировки освещенности измерителя, приборной панели и узла вспомогательного измерительного прибора. ЦНУ счетчика устанавливает уровень освещенности на основе пользовательского действия реостата управления светом.

HINT

  1. Уровень освещенности измерителя можно регулировать, вращая вверх и вниз лимб реостата управления светом.
  2. Подсветка измерителя затемняется при повороте переключателя управления светом в положение «задний габарит» или «голова» в темное время суток.
  3. Установка подсветки измерителя на максимальную яркость отменяет указанное выше затемнение подсветки измерителя.
Схема №16

Если переключатель светорегулятора установлен в положение Задний габарит (задний габарит), HEAD (голова) или AUTO (авто), то ЭБУ основного корпуса посылает на комбинационный измеритель релейный сигнал " задний габарит ", световой сигнал подсветки пульта, релейный сигнал пульта и сигнал SHAIL отмена OFF (отмена задних габаритов). Затем измерительный прибор и вспомогательное устройство становятся тусклыми.

HINT

С переключателем отмены Задний габарит

При загорании фар и включении выключателя отмены Задний габарит измеритель не тускнеет.

Схема №17

Эта схема обеспечивает питание узла вспомогательного измерительного прибора.

Схема №18
Схема №19
  1. Проверить ACCESSORY METER сборка Проверить тип неисправности узла измерителя аксессуара. РЕЗУЛЬТАТ Результат Переход к узлу измерителя аксессуаров вообще не отображается A Узел измерителя принадлежностей не тускнеет ночью B B -- > См. шаг 4 A: Перейти к следующему шагу
  2. Проверить жгут и разъём (ACCESSORY METER сборка цепь) Отсоединить разъем G3 и G4 для подключения дополнительного измерительного прибора к корпусу. Заменить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера * Состояние переключателя Указанное условие: G1-5 (IG +) - Корпус Заземляющий выключатель ВКЛ 11 до 14 V G3- 7 (B)
  3. ЗАМЕНИТЬ ПРИСПОСОБЛЕНИЕ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  4. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ПРИБОР С ПРИНАДЛЕЖНОСТЯМИ В СБОРЕ - КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ) Отсоединить разъем прибора F14. Разъединить соединитель прибора с принадлежностями G4. Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному ниже. Стандартное состояние соединения тестера сопротивлений Указанное условие G4- 4 (ILL-) -хтагс1-11 (IЛЛ-) Всегда Ниже 1 ОМ Ремонт Г4-4 (ИЛ- ЗАМЕНИТЬ) - шаг массы > 10 или выше F14
  5. ЗАМЕНИТЬ ПРИБОР В СБОРЕ С ПРИНАДЛЕЖНОСТЯМИ Заменить прибор в сборе с принадлежностями на новый или нормально функционирующий. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". OK Работа прибора в сборе возвращается к нормальному состоянию. Ng -- > См. Шаг 6 OK -- > END
  6. ЗАМЕНИТЬ КОМБИНИРОВАННЫЙ РАСХОДОМЕР В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ")

Измеритель напряжения показывает напряжение, приложенное к клемме IG + комбинированного измерителя.

Схема №20
Схема №21
  1. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (ВОЛЬТМЕТР) Запустить Technstream в соответствии с дисплеем и выбрать активный тест. См. " СПИСОК ДАННЫХ / АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ ".КОМБИНАЦИОННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ Тестер Дисплей Часть контроля Диагностическое Примечание Вольтметр Работа Измеритель напряжения 9, 12, 15 или 18 Провести тестирование при остановленном автомобиле и работающем двигателе Индикация иглы в норме 4 шаг: СМ. > СМ.
  2. Проверить жгут и разъём (COMBINATION METER - аккумулятор и масса) Отсоединить разъем измерительного прибора F14. Измерить сопротивление и напряжение согласно значению (значениям) в таблицах ниже. Стандартный шаг резистора Подключение Условие, указанное Условие: F14-20 (E1) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом Стандартное напряжение Тестер Переключатель подключения Состояние, определенное условие Выключатель X, 2-17 (IG +) - корпус F14
  3. ЗАМЕНИТЬ КОМБИНИРОВАННЫЙ РАСХОДОМЕР В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  4. ЗАМЕНИТЬ КОМБИНИРОВАННЫЙ РАСХОДОМЕР В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ")

Сигнал скорости транспортного средства состоит из импульсов, посылаемых в узел комбинированного измерителя от соленоида главного цилиндра (ECU управления скольжением).

Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
  1. ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ НА КЛЕММАХ ЭБУ (ВХОДНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ) Отсоединить разъем измерительного прибора F14. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения Указанное условие xtigx1-28 (+ S) - масса кузова Выключатель включения от 4,5 до 14 В ТЕКСТОВАЯ ИЛЛЮСТРАЦИЯ * Вид спереди разъема жгута проводов (для комбинированного узла измерителя) Ng -- > см. шаг 7 Перейти к следующему шагу OK: F14
  2. Проверить COMBINATION METER сборка (Выход напряжение) Disconnect the A6 главный тормозной цилиндр solenoid (skid управление ECU) разъём. Measure the напряжение according to the value (s) in the table below. Standard напряжение tester connection switchement condition specified conditition a6-12 (xtagxtax0) - корпус масса выключатель зажигания вкл 11 до 14 в текст на иллюстрации * вид спереди кабельного разъема (для управляющего соленеска 5, см. следующий шаг): переход к электромагнитного управления 5) SP1
  3. ПРОВЕРКА СБОРКИ КОМБИНИРОВАННОГО ИЗМЕРИТЕЛЯ (СИГНАЛ СКОРОСТИ). Проверить форму входного сигнала, как показано на рисунке. Повторно подключить разъем F14. Удалить сборку комбинированного измерителя с подключенным разъемом (-ами) 20. Подсоединить осциллограф к клемме F14-29 (SI) и заземлению корпуса. Включить выключатель зажигания. Убедиться в форме сигнала согласно условию (-ям) в таблице ниже. УСЛОВИЕ ИЗМЕРЕНИЯ: Состояние клеммы (символ) F14 - корпус
  4. ЗАМЕНИТЬ КОМБИНИРОВАННЫЙ РАСХОДОМЕР В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  5. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (КОМБИНИРОВАННЫЙ УЗЕЛ ИЗМЕРИТЕЛЯ - СОЛЕНОИД ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА) Отсоединить соединитель измерительного прибора xtagx6. Разъединить разъем электромагнита главного цилиндра A6 (блок управления ECU). Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие F14-29 (SI) - А6-12 (tagx2) Всегда см. F14 SP1 SP1
  6. ЗАМЕНИТЬ КОМБИНИРОВАННЫЙ РАСХОДОМЕР В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  7. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ ПРИБОР В СБОРЕ - СОЕДИНИТЕЛЬНАЯ КОЛОДКА № 4) Отсоединить разъем F14. Разъединить соединитель 4b. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное состояние соединения тестера сопротивления, указанное условие: хтагх1-28 (+ S) - 4b-20 Всегда под кабелем Ниже 1 Ом хтах2-28 [+ s] - Корпус Всегда выполнить ремонт на 10 или выше F14 F14
  8. ПРОВЕРИТЬ КАБЕЛЬНЫЙ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (№ 4 СОЕДИНИТЕЛЬНАЯ КОЛОДКА) Перейти на короткое замыкание в цепи, которая подключена к разъему соединительной колодки, показанному на электросхеме. УКАЗАНИЕ: если напряжение отсутствует, возможно, что неисправен ЭБУ или цепь. Неисправность ЭСУ или схемы будет диагностирована следующими этапами. Отсоединить соединительный блок 4A. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 № 4 Распределительный блок - * вид спереди 4A
  9. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ Выбрать цепь, для которой напряжение не присутствовало на предыдущем шаге. РЕЗУЛЬТАТ Тестер Система подключения, которая использует схему Перейдите к 4c-16 - система последовательный впрыск топлива массы кузова, интеллектуальная ключевая система * 1, система подключения безопасности * 2, инвертор напряжения * 1 A 4b-8 - масса кузова Система предупреждения о давлении в шинах * 3 B 4A-90 - Корпус масса Аудио и визуальная система контроля давления или навигационная система C * 1: w / Smart ключ система *
  10. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (№ 4 РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНАЯ КОЛОДКА - № 5 РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК) Отсоединить разъем 4c распределительной колодки. Отсоединить разъем 5b блока предохранителей и реле. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие 4c-16-5b-25 Всегда ниже 1 Ом 4c-16 -масса корпуса Всегда 10 к Ом или выше Ng -- > РЕМОНТ или ЗАМЕНА КАБЕЛЯ STEP:
  11. Проверить жгут и разъём (№ 5 JUNCTION BLOCK) Переходите на короткое замыкание в цепи, подключенной к соединительному разъему, показанному на электросхеме. Отсоединить соединительный разъем 5A. ТЕКСТ * 1 № 5 Соединительный блок - - * Вид спереди кабельного жгута (на № 5 соединительной колодки): - Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. 5A 5A
  12. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ Выбрать цепь, для которой напряжение не присутствовало на предыдущем шаге. РЕЗУЛЬТАТ Тестер Система подключения, использующая схему Перейдите к 5b-2 - Масса кузова последовательный впрыск топлива система A 5b -14 - Корпус земля * 1 Инвертор напряжения B 5A-1 - корпус Земля * 1 Система с интеллектуальными ключами C хтагс1-38 - Кузов масса * 2 Система безопасного подключения D * + 1: w / Smart ключ система * 2 шаг см. 5A
  13. Проверить жгут и разъём (блок управления двигателем цепь) Далее отсоединить F51 * 1 или F50 * 2 разъем блок управления двигателем.П римерить сопротивление в соответствии со значением (ями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Условие соединения Указанное условие: xtax2-18 (SPD) * 1 - Масса корпуса Всегда 10 kohms или выше: Xtag3-16 (SP) * 2 Всегда массы корпуса см. F51 F50 1GR 2TR 1GR 2TR
  14. Проверить жгут и разъём (напряжение INVERTER сборка цепь) Отсоединить разъем N19 для инвертора напряжения. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие: N19-2 (SPD) - масса корпуса Всегда 10 к Ом или выше Ng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ УТА ЛИБО СОЕДИНИТЕЛЬ OK -- > См. шаг 31
  15. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ ЭБУ) Отсоединить разъем F80 ECU. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивлений Указанное условие F80-23 (SPD) - масса корпуса Всегда 10 к Ом или выше Ng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КАБЕЛЬ или СОЕДИНИТЕЛЬ OK -- > См. шаг 24
  16. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (СХЕМА ТЕЛЕМАТИЧЕСКОГО ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА) Отсоединить разъем телематического трансивера F39. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие F39-10 (SPDP) - Масса корпуса Всегда 10 кохм или выше Ng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КАБЕЛЬ или СОЕДИНИТЕЛЬ OK -- > См. шаг 30
  17. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (ЦЕПЬ ЭБУ МОНИТОРА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ) Отсоединить разъем ЭСУ монитора давления в шинах F7. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления, указанное условие F7- 2 (SPD) - масса кузова Всегда 10 к Ом или выше Ng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КАБЕЛЬ или СОЕДИНИТЕЛЬ OK -- > См. шаг 27
  18. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ Перейдите к соответствующему осмотру на основе компонентов транспортного средства. КОМПОНЕНТ Компонент Переходите к узлу радиоприемника без узла усилителя стереокомпонента A с узлом радиоприёмника с узлом усилителя Stereo компонента B с навигационной системой C B -- > См. шаг 20 C - > См. этап 22 A: Перейти к следующему шагу
  19. ПРОВЕРКА ЖГУТА И СОЕДИНИТЕЛЯ (СХЕМА СБОРКИ РАДИОПРИЕМНИКА) Отсоединить разъем радиоприемника G9. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления, указанное в условии G8-3 (SPD) - масса корпуса Всегда 10 к Ом или выше Ng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ жгут или соединитель OK -- > См. шаг 25
  20. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (РАДИОПРИЕМНИК, СХЕМА УСИЛИТЕЛЯ СТЕРЕОКОМПОНЕНТОВ) Отсоединить разъем радиоприемника G9. Измерить напряжение согласно значению (значениям) в таблице ниже. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 № 4 Соединительный блок - - * Вид спереди разъема жгута проводов (до соединительного блока № 4) - Стандартное напряжение Тестер Соединение Выключатель Указанное состояние Условие 4A-90 - Корпус Масса Шаг зажигания от 4.5
  21. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (РАДИОПРИЕМНИК, СХЕМА УСИЛИТЕЛЯ СТЕРЕОКОМПОНЕНТОВ) Отсоединить разъем стереокомпонента N11. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 № 4 Соединительный блок - - * Вид спереди соединителя жгута проводов (до соединительного блока № 4) - Стандартное сопротивление Тестер Условие соединения Указанное состояние Соединитель xtag1-90 - Ремонт корпуса см. выше или шаг 10 4A
  22. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (НАВИГАЦИОННЫЙ ПРИЕМНИК, СХЕМА СТЕРЕОКОМПОНЕНТНОГО УСИЛИТЕЛЯ 26) Отсоединить разъем навигационного приемника G18. Измерить напряжение согласно значению (значениям) в таблице ниже. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 № 4 Соединительный блок - - * Вид спереди разъема жгута проводов (до № 4 соединительного блока) - Стандартное напряжение Тестер Переключатель подключения Состояние Указано условие 4A-90 - Шаг массы от выключателя >
  23. Проверить жгут и разъём (NAVIGATION RECEIVER, STEREO COMPONENT AMPLIFIER цепь) Отсоединить разъем стереокомпонентного усилителя N11. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 № 4 Соединительный блок - - * вид спереди разъема жгута проводов (к соединительному блоку № 4) - Стандартное сопротивление тестера Условие соединения указано состояние Xtag1-90 - см. выше или заменить корпус 10 4A
  24. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ЭНЕРГОСНАБЖЕНИЕМ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ")
  25. ЗАМЕНИТЬ РАДИОПРИЕМНИК В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  26. ЗАМЕНИТЬ НАВИГАЦИОННЫЙ ПРИЕМНИК В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/toyota/4runner/v-2009-2013/remont/navigatsionnaia-sistema/#navigatsionnaia-sistema-sluzhebnaia-informatsiia)
  27. ЗАМЕНИТЬ ЭБУ КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ согласно ДЕМОНТАЖУ
  28. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  29. ЗАМЕНИТЬ СОЛЕНОИД ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ, УСТАНОВКА ПИРОЛИЗА). См. раздел РАЗБОРКА
  30. ЗАМЕНИТЬ ТЕЛЕМАТИЧЕСКИЙ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИК (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  31. ЗАМЕНИТЬ ИНВЕРТОР НАПРЯЖЕНИЯ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  32. ЗАМЕНИТЬ УЗЕЛ УСИЛИТЕЛЯ СТЕРЕОКОМПОНЕНТОВ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  33. ЗАМЕНИТЬ РАДИОПРИЕМНИК В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  34. ЗАМЕНИТЬ УЗЕЛ УСИЛИТЕЛЯ СТЕРЕОКОМПОНЕНТОВ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  35. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ")

Примечание

Другие статьи — Измерительная/измерительная система (диагностические коды и тесты симптомов)