Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/4Runner/Toyota 4Runner V (2009-2013)/Руководство по ремонту/Полуоси/Приводной вал (сервисная информация): Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Полуоси Все разделы

Приводной вал (сервисная информация): Снятие и установка Toyota 4Runner V

Полуоси 62 иллюстрации ~11 мин чтения

Как снять приводной вал (сервисной информация): снятия и установки

HINT

  1. Аналогичную процедуру выполняйте для правого и левого борта.
  2. Ниже приведена процедура для левого борта.
Схема №8
Схема №9
  1. СНЯТЬ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО
  2. СЛИТЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЕ МАСЛО. См. раздел ЗАМЕНА - шаг 2
  3. СНЯТЬ СМАЗОЧНЫЙ КОЛПАЧОК СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕГО МОСТА (см. раздел " ДЕМОНТАЖ - Шаг 4 ") (ref-422115-S40504954872011092600000)
  4. ОТВИНТИТЬ ГАЙКУ ВАЛА ПЕРЕДНЕГО МОСТА (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 5 ") (ref-422115-S40504954872011092600000)
  5. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 4 ") (ref-422185-S24018013662011092600000)
  6. ОТСОЕДИНИТЬ ПОДУЗЕЛ КОНЦА ТЯГИ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 5 ") (ref-422186-S21968047582011092600000)
  7. ОТСОЕДИНИТЬ ЛЕВЫЙ ПЕРЕДНИЙ НИЖНИЙ ШАРОВОЙ ШАРНИР Отвернуть 2 болта и отстыковать узел крепления нижнего шарового шарнира от поворотного кулака.
  8. ДЕМОНТАЖ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА В СБОРЕ ЛЕВ Используя SST, снять передний приводной вал. SSD: 09520-01010 SSM: 09 520-24010 9 520-32040 ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить пылезащитную крышку или масляное уплотнение. Соблюдать уровень ведущего вала во время работы с ним.
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
  1. СНЯТЬ ЗАЖИМ ВНУТРЕННЕГО ШАРНИРА ПЕРЕДНЕЙ ОСИ № 2 Слегка удерживайте приводной вал в зажимном приспособлении между алюминиевыми пластинами. С помощью плоскогубцев снять зажим внутреннего шарнира передней оси № 2, как показано на иллюстрации.
  2. СНЯТЬ ЗАЖИМ ВНУТРЕННЕГО ШАРНИРА ПЕРЕДНЕЙ ОСИ № 1 Снять зажим внутреннего шарнира передней оси. ПОДСКАЗКА: выполнить те же процедуры, что и для зажима внутреннего шарнирного узла передней оси № 2.
  3. СНЯТЬ ВНУТРЕННИЙ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ КОЖУХ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ
  4. СНЯТЬ КОМПЛЕКТ ВНУТРЕННЕГО ШАРНИРА ПЕРЕДНЕЙ ОСИ Установить метки соответствия на штатив и валы внутренних и внешних соединений. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Метка соответствия ПРИМЕЧАНИЕ: Не пробивать метки. Удалить внутренний шарнир с вала внешнего стыка. Используя расширитель стопорного кольца, удалить защелкивающееся кольцо. Поставить метки соответствий на вал наружного стыка и треного. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИЮ.
  5. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ № 2 ЗАЖИМ БОТИНКА ПОДВЕСНОГО СОЧЛЕНЕНИЯ ОСИ С помощью отвертки снять зажимы ботинка подвесного сочленения. ПОДСКАЗКА: Если замененные зажимы багажника подвесного стыка установлены на приводной вал, использовать боковую фрезу для их снятия.
  6. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ № 1 ПОДВЕСНОЙ ЗАЖИМ БАГАЖНИКА СОЕДИНЕНИЯ ОСИ С помощью плоскогубцев снять зажим багажника, как показано на иллюстрации.
  7. СНЯТЬ ПОДВЕСНОЙ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ БАШМАК
  8. СНЯТЬ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ВАЛА С помощью отвертки снять стопорное кольцо.
  9. СНЯТЬ ПЫЛЕЗАЩИТНУЮ КРЫШКУ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА Используя SST и пресс, снять пылезащитную крышку. SSD: 09950-00020
  10. СНЯТЬ ПЫЛЕЗАЩИТНОЕ УПЛОТНЕНИЕ СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ С помощью отвертки и молотка снять пылезащитное уплотнение.
Схема №19
  1. ОСМОТР ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА В СБОРЕ ПРИМЕЧАНИЕ: во время работы с ним поддерживайте уровень ведущего вала. Проверить, нет ли чрезмерного люфта в забортном сочленении. Убедиться, что вал внутреннего сочленения плавно скользит в направлении тяги; проверить, есть ли чрезмерный люфт в радиальном направлении вала внутреннего сочления. проверить ботинки на предмет повреждений.
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
  1. УСТАНОВКА ПЫЛЕЗАЩИТНОГО УПЛОТНЕНИЯ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ Lh Используя латунную планку и молоток, установить новое пылезащитное уплотнение. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте пылезащитный уплотнитель.
  2. УСТАНОВИТЬ ПЫЛЕЗАЩИТНУЮ КРЫШКУ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА Используя SST и пресс, установить новую пылезащитную крышку. SSD: 09527-10011
  3. УСТАНОВИТЬ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ВАЛА Установить новое стопорное кольцо.
  4. УСТАНОВИТЬ ПОДСКАЗКУ ПО ПОДВЕСНОМУ СОЕДИНЕНИЮ: Перед установкой багажника оберните виниловую ленту вокруг шлица вала, чтобы предотвратить повреждение багажника. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Виниловая лента Временно установить новый подвесной соединительный багажник с 2 новыми зажимами к валу забортного сочленения. Упакуйте забортный шарнир и пыльников смазкой из комплекта для ботинка. Стандартная емкость смазки от 266 до 276 г (9,4-9,7 унта).
  5. УСТАНОВИТЬ ЗАЖИМ НАРУЖНОГО ШАРНИРА ПЕРЕДНЕЙ ОСИ № 2 27 Поместить SST на зажим наружного шарнира передней оси № 2 0.010. SSD: 09521-24010 ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Выдержка * b Поворот Затянуть SSM так, чтобы зажал зажим кожуха переднего шарнира № 2. ПРИМЕЧАНИЕ: Не перегибать SST. При помощи SSL измерить зазор зазора № 2 между кожухом и соединительной муфтой передней оси 00мм.
  6. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ No1 ПОДВЕСНОЙ ЗАЖИМ КАРТЕРА МОСТА 1.3 Удерживайте ведущий вал слегка в тисках между алюминиевыми пластинами. ПРИМЕЧАНИЕ: Не перетягивайте тиски. Закрепить хомут багажника выносного разъема на ботинке с зазором RETY00ST. Поместить SST на подвесной зажим картера. SST: 09521-24010 ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Удерживать * B Поворот Затянуть SСТ так, чтобы отмерить затяжку бортового разъема передней оси, при этом зажиме не произошло значение Sit:
  7. Установить INBOARD Шарнир BOOT Временно установить новый внутренний соединительный кожух на внешнюю соединительную ось.
  8. Установить рессору с натяжным роликом 2шт. Установить новые детали на вал внешнего шарнира в следующем порядке: 1. Закрепить рессор с натягом на передней оси 3. Прикрепите ось внутреннего шарнира к фланцу 3шт между алюминиевыми пластинами. ПРИМЕЧАНИЕ. Не затягивайте рессоры. Обратить внимание, что скошенная сторона треноги должна быть обращена к внутреннему шарниру.
  9. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ No1 ЗАЖИМ ВНУТРЕННЕГО ШАРНИРА 1.3 Удерживайте приводной вал слегка в зажиме между алюминиевыми пластинами. ПРИМЕЧАНИЕ: Не затягивайте зажим12. Закрепить зажим внутреннего шарнира на кожухе. Поместить SST на внутренний зажим кожуха. SSD: 09521-24010 ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Удерживать * B Поворачивать Затянуть SST так, чтобы замер зазора кожуха кожуха переднего моста не был защемлен.
  10. УСТАНОВИТЬ ЗАЖИМ ПЕРЕДНЕГО № 2 ВНУТРЕННЕГО ШАРНИРА БАГАЖНИКА 2xt Удерживайте внутренний узел вала шарнира в зажиме между алюминиевыми пластинами, ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте чрезмерного затягивания зажимного приспособления. Установить зазор SST на зажим внутреннего шарнира передней оси № 2. SST: 09521-24010 TEXT IN ILLIGRATION * a Hol* b Поворот Затянуть SCT так, чтобы был защемлен зажим зажима входного шарнира переднего моста № 2:
Схема №34
  1. УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА В СБОРЕ Нанести покрытие на шлиц внутреннего соединительного вала в сборе с ATF. Выровняйте шлицы вала и установить ведущий вал латунной штангой и молотком. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить стопорное кольцо отверстием вниз. Будьте осторожны, чтобы не повредить масляное уплотнение, колпачок или пылезащитную крышку. ПОДСКАЗКА: находится ли внутренний соединительный вал в контакте с валом шестерни или нет можно подтвердить по звуку или ощущению при постукивании в валу.
  2. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ (см. " УСТАНОВКА - Шаг 1 ") (ref-422185-S17014622742011092600000)
  3. УСТАНОВИТЬ НИЖНЕЕ КРЕПЛЕНИЕ ШАРОВОГО ШАРНИРА ЛЕВОЕ Установить крепление нижнего шарового шарнира 2-мя болтами. Момент затяжки: 160 Н * м (1631 кгс * см, 118 фут * фунт)
  4. ПОДСОЕДИНИТЬ КОНЦЕВОЙ ПОДУЗЕЛ ШТАНГИ (см. " МОНТАЖ - Шаг 3 ") (ref-422186-S07861720132011092600000)
  5. НАВЕРНИТЕ ГАЙКУ ВАЛА ПЕРЕДНЕГО МОСТА (см. " МОНТАЖ - Шаг 2 ") (ref-422115-S12162635702011092600000)
  6. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ КРЫШКУ СТУПИЦЫ ДЛЯ КОНСИСТЕНТНОЙ СМАЗКИ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 4 ") (ref-422115-S40504954872011092600000)
  7. ДОБАВИТЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЕ МАСЛО. См. раздел ЗАМЕНА - шаг 3
  8. ОСМОТРЕТЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЕ МАСЛО. См. раздел ЗАМЕНА - шаг 1
  9. УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА Крутящий момент: 112 Н * м (1142 кгс * см, 83 фута * фунт)
  10. Проверить передний датчик скорости СИГНАЛЬНЫЙ Проверить сигнал переднего датчика частоты вращения (см. раздел " ПРОВЕРКА - шаг 1 "). (ref-422185-S29808121202011092600000)
Схема №35
Схема №36
Схема №37
  1. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПЕРЕДНЮЮ ВЫХЛОПНУЮ ТРУБУ Снять переднюю выхлопную трубу (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-422104-S24564558782011092600000)
  2. УДАЛИТЬ ПЕРЕДНИЙ карданный вал В СБОРЕ Установить метки соответствия на фланец карданного вала и дифференциал. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Метка соответствия Снять 4 гайки и 4 болта. Поставить метки совпадения на фланце карданного вала и переходном фланце. Текст НА ИЛЛЮСТРАЦИЮ ЦИЯ * а Метка совпадения Отвернуть 4 гайки, 4 шайбы и передний карданный вал в сборе.
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
  1. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ЧАСТЬ УНИВЕРСАЛЬНОГО ПОДШИПНИКА ПАУКА ПОДСКАЗКА: Использовать ту же процедуру для всех передних частей вала воздушного винта, что и на подшипнике крестовины. Установить метки соответствия на фланцевый хомут и втулочный хомут. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * метка соответствия с помощью латунной планки и молотка, слегка постучать по наружным кольцам подшипника ступицы. Используя 2 отвертки, удалить 4 стопорных кольца из пазов. Использовать SST, поднять подшипник пауки с вала карданного вала. SST: 09332-2510 Зажать наружную обойму подшипника в зажимном приспособлении между алюминиевыми пластинами и стучите молотком по хомуту фланца. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Точка удара Удалить крестовину универсального шарнира.
Схема №44
Схема №45
  1. ОСМОТР ПЕРЕДНЕГО карданного валА В СБОРЕ С помощью циферблатного индикатора проверить биение карданного вала. Максимальное биение 0,3 мм (0,0118 дюйма) Если биения вала больше максимального, заменить карданный вал.
  2. ОСМОТР ПЕРЕДНЕГО КАРДАННОГО ВАЛА УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ШАРНИРНЫЙ ПОДШИПНИК КРЕСТОВИНЫ Проверить подшипники ступицы на предмет износа или повреждения. При необходимости заменить подшипник ступицы со спицами. Проверить осевой люфт подшипника крестовины, повернув вилку, удерживая вал плотно. Максимальный осевой зазор в подшипнике 0,0 мм (0 дюймов) Если осевой люфт больше максимального, заменить подшипник спайдера.
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
  1. Установить Передний карданный вал Карданный шарнир SPIDER Подшипник ПОДСКАЗКА: Использовать одну и ту же процедуру для всех подшипников крестовины карданного вала. Нанести смазку Mp на новый крестовину и подшипник паука. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не нанести слишком много смазки. Установить ступицу с универсальным шарниром на вал гребня. Используя SST, установить 2 подшипника со звездочкой на ступице. SST: 09332-25010 10 Используя пазы, отрегулировать оба кольца так, чтобы они имели одинаковую ширину. От 2,2520 до 0 208 мм. От 0 025-0 924 до 2,45 мм (от 0 898 до 0 059 мм), от 0 029 до 2,48 мм, от 0,30 до 2,40 мм, (от 0 095 до 2,55 мм) От 0,05 до 2,38 мм от 2,50 до 2,57 мм От 0,05 до 1,07 мм от 0,09 до 2,35 мм. При помощи молотка постучите по хомуту до тех пор, пока между наружной обоймой подшипника крестовины и стопорным кольцом не останется зазора. 09IN ТОЛЩИНА ЗАЩЕЛКИ * a Hambering Point ПОДСКАЗКА: Установить новый подшипник ступицы со стороны втулки в соответствии с процедурой, описанной выше. Совместите метки на ярме фланца и хомуте втулки. Используя SST, установить подшипники ступицы на ступицу универсального шарнира. SSST: 09332-25010 Используя SST, отрегулировать оба подшипника так, чтобы канавки стопорного кольца имели одинаковую ширину и равную. От 2,2920 до 2,2525 мм (от 0 259 до 2 408). От 0 098-2 075 мм до 2,45 мм. От 0 295 до 2,48 мм От (от 0,0898 до 2,40 дюйма) От 1,05 до 2,50 мм от 0 089 до 2,49 мм от 2,57 до 2,54 мм от (от 0,25 до 2,38 дюйма) Используя молоток с пластиковой поверхностью, постучите по хомуту до тех пор, пока не будет зазора между наружным кольцом подшипника крестовины и стопорным кольцом. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a ПОДСКАЗКА точки удара: Установить новый подшипник ступицы со стороны втулки в процедуре, описанной выше.
  2. ПРОВЕРКА УКАЗАНИЯ ПО СБОРКЕ ВАЛА карданного вала: При замене подшипника крестовины убедиться, что отверстие сборки масленки обращено в направлении, показанном на иллюстрации.
  3. ПРОВЕРКА ПОДШИПНИКА КРЕСТОВИНЫ КАРДАННОГО ШАРНИРА ПЕРЕДНЕГО карданного валА См. шаг 2

Как установить приводной вал (сервисной информация): снятия и установки

  1. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ карданный вал В СБОРЕ Совместить метки на вилке и фланце дифференциала. Установить карданный вал в сборе с 4 шайбами, 4 болтами и 4 гайками. Крутящий момент: 88 Н * м (899 кгс * см, 65 фут * фунт) Выровнять метки на ярме и переходном фланце. Поставить узел карданного вала с 4 шайбой и 4 гайки. Вращающий момент: 88n * m (899кгс * см), 65 футов * фунт.
  2. УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕЙ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ Установить переднюю выхлопную трубу согласно разделу " МОНТАЖ ". (ref-422104-S30961556692011092600000)
Схема №53
Схема №54
Схема №55
  1. СНЯТЬ карданный вал В СБОРЕ Установить метки на фланце карданного вала и фланце дифференциала. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Метка Удалить 4 гайки, 4 болта и 4 шайбы. Снять карданный вал. Вставить SST в трансмиссию для предотвращения утечки масла. SSТ: 09325-40010
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
  1. ST-ОБРАЗНЫЙ ПОДШИПНИК ВОЗДУШНОГО ВИНТА 2 HINT: использовать ту же процедуру для всех задних карданных подшипников. Установить знаки соответствия на фланцевый хомут и вал карданного вала. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * знак соответствия с помощью латунной планки и молотка, слегка постучать по наружным кольцам подшипника крестовины. Используя 2 отвертки, удалить 4 стопорных кольца из пазов. Использовать SST, снять крестовину с вала воздушного винта. Зажать наружную обойму подшипника в тисках между алюминиевыми пластинами и стучите молотком по вилке. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Точка удара Снять крестовину универсального шарнира.
Схема №60
Схема №61
  1. ОСМОТРЕТЬ карданный вал В СБОРЕ С помощью циферблатного индикатора проверить биение карданного вала. Максимальное биение 0,4 мм (0,0157 дюйма) Если биения вала больше максимального, заменить вал.
  2. ОСМОТРЕТЬ ЗАДНИЙ КАРДАННЫЙ ВАЛ УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ШАРНИР ПОДШИПНИК КРЕСТОВИНЫ ПРИМЕЧАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не зажать слишком плотно трубку карданного вала в тисках, так как это вызовет деформацию. Проверить подшипники крестовины на предмет износа или повреждений. При необходимости заменить подшипник крестовину. Проверить осевой люфт подшипника звездочки путем поворота вилки с одновременным плотным удержанием вала. Максимальный осевой зазор подшипника 0 мм (0 дюймов) Если люфт больше максимального, заменить подшипник ступицы.
Схема №62
Схема №63
Схема №64
  1. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ КАРДАННЫЙ ВАЛ УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ШАРНИР ПОДСКАЗКА: Использовать одинаковую процедуру для всех подшипников заднего карданного вала 09толщина. Нанести смазку Mp № 2 на новый крестовину и подшипники. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не нанести слишком много смазки. Установить крестовину на карданный вал. Используя SST, установить 2 подшипника на крестовину. SST: 09332-25010 Используя Sст, отрегулировать оба кольца так, чтобы они имели равную ширину кольцевых канавок. От 2,2520 до 0 208 мм (от 0,0825 до 0,0254 мм). От 0,0924 до 2 458 мм (0,0898 до 0,0906 дюйма). Использовать стопорные кольца с той же толщиной, насколько это возможно на обоих концах. Используя молоток, постучите по вилке до тех пор, пока не будет зазора между наружной обоймой подшипника крестовины и стопорным кольцом. ПОДСКАЗКА: Установить новый подшипник ступицы со стороны втулки, используя процедуру, описанную выше.
  2. СОВЕТ ПО ОСМОТРУ УЗЛА ВАЛА карданного вала: при замене подшипника крестовины убедиться, что отверстие для сборки обращено в направлении, показанном на иллюстрации.
  3. ОСМОТРЕТЬ ПОДШИПНИК КРЕСТОВИНЫ КАРДАННОГО ВАЛА ЗАДНЕГО ВИНТА См. шаг 2
  1. УСТАНОВИТЬ карданный вал В СБОРЕ Снять SST с корпуса удлинителя. SSD: 09325-40010 Установить узел карданного вала на корпус удлинителя, совместить метки совмещения на фланце карданного вала и фланце дифференциала. Установить карданный вал в сборе с 4 шайбами, 4 болтами и 4 гайками. Крутящий момент: 88 Н * м (899 кгс * см, 65 фут * фунт)
Схема №65
Схема №66
Схема №67
  1. СНЯТЬ карданный вал В СБОРЕ Нанести метки на фланец карданного вала и передающий фланец. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Метка Удалить 4 гайки, 4 шайбы и карданный вал в сборе. Нанести маски на фланцы гребных валов и фланца дифференциала. Текст НА ИЛЛЮСТРАЦИЮ * a Метка Снять 4 гайку, 4 болта и 4 шайбы.
Схема №68
Схема №69
  1. СНЯТЬ НАРУЖНУЮ ОБОЙМУ ПОДШИПНИКА ВОЗДУШНОГО ВИНТА 2 Указать на подшипнике КРЕСТОВИНЫ достаточно: Использовать ту же процедуру для всех подшипников крестовины заднего вала воздушного винта. Установить метки соответствия на фланцевом хомуте и вилке втулки. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * Метка соответствия с помощью латунной планки и молотка, слегка постучать по наружным обоймам подшипника ступицы. Используя 2 отвертки, удалить 4 стопорных кольца из канавок. Использовать SST, демонтировать подшипник ступицы из вилки. TEXT IN ILLUSTRATION * a Hammering Point Удалить крестовину универсального шарнира.
  1. УСТАНОВИТЬ карданный вал В СБОРЕ Совместить метки на фланце карданного вала и фланце дифференциала. Установить карданный вал в сборе с 4 шайбами, 4 болтами и 4 гайками. Крутящий момент: 88 Н * м (899 кгс * см, 65 фут * фунт) Выровнять метки на реборде карданного вала и переходном фланце. Поставить валоповоротный узел с 4 шайбой и 4 гайки. Вращающий момент: 88n * m (899кгс * см2, 65 футов * фунт * дюйм).

Другие статьи — Приводной вал (сервисная информация)