Схема №1
Схема №2
- НЕ ДОПУСКАЕТСЯ ОБРАЩЕНИЕ С ХЛАДАГЕНТОМ В ЗАМКНУТОМ ПРОСТРАНСТВЕ ИЛИ ВБЛИЗИ ОТКРЫТОГО ПЛАМЕНИ
- ВСЕГДА ИСПОЛЬЗОВАТЬ СРЕДСТВА ЗАЩИТЫ ГЛАЗ
- БУДЬТЕ ОСТОРОЖНЫ, чтобы не попасть жидкий хладагент в глаза или на кожу. Если жидкий холодильный агент попадет в ваши глаза или кожу. Промыть область большим количеством прохладной воды. ВНИМАНИЕ: Не трите глаза и кожу. Нанести чистое вазелин на коже. Немедленно обратитесь к врачу или в больницу для профессионального лечения.
- НИКОГДА НЕ НАГРЕВАЙТЕ КОНТЕЙНЕР И НЕ ПОДВЕРГАЙТЕ ЕГО ВОЗДЕЙСТВИЮ ОТКРЫТОГО ОГНЯ
- СОБЛЮДАТЬ ОСТОРОЖНОСТЬ, ЧТОБЫ НЕ РОНЯТЬ КОНТЕЙНЕР И НЕ ПОДВЕРГАТЬ ЕГО ФИЗИЧЕСКИМ УДАРАМ
- НЕ ЭКСПЛУАТИРУЙТЕ КОМПРЕССОР БЕЗ ДОСТАТОЧНОГО КОЛИЧЕСТВА ХЛАДАГЕНТА В СИСТЕМЕ ОХЛАЖДЕНИЯ Если в системе хладагента недостаточно хладагента, смазка маслом будет недостаточной и может произойти выгорание компрессора, поэтому будьте осторожны во избежание этого следует принять необходимые меры предосторожности.
- НЕ ОТКРЫВАЙТЕ КЛАПАН КОЛЛЕКТОРА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ ВО ВРЕМЯ РАБОТЫ КОМПРЕССОРА Если клапаны высокого давления открыты, хладагент течет в обратном направлении и может привести к разрыву зарядного цилиндра, поэтому открывайте и закрывайте единственный клапан низкого давления.
- БУДЬТЕ ОСТОРОЖНЫ, чтобы не перегружать систему хладагентом Если хладагент перезаряжается, это вызывает такие проблемы, как недостаточное охлаждение, плохая экономия топлива, перегрев двигателя и т. Д.
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
- ПРОВЕРИТЬ ОБЪЕМ ХЛАДАГЕНТА Осмотреть смотровое стекло на охлаждающей жидкостной трубе A. Условия испытания: Работа двигателя при 1 500 об / мин Переключатель управления частотой вращения воздуходувки при включенном выключателе кондиционера " HI " Регулятор температуры при максимальном охлаждении Полностью открыть двери
- ПРОВЕРИТЬ ЭФФЕКТИВНОСТЬ ОХЛАЖДЕНИЯ ХОЛОДИЛЬНОГО АГЕНТА 2 С ПОМОЩЬЮ ИЗБЫТОЧНОГО ДАВЛЕНИЯ В КОЛЛЕКТОРЕ Это метод, при котором неисправность находится с использованием набора манометра коллектора. Считать недостаточное избыточное давление в коллекторе, когда эти условия установлены. Условия испытания: температура на впуске воздуха с установленным переключателем RECIRC составляет 30-35 ° C (86-71°C) Двигатель работает при 1 500 об / мин Переключатель управления скоростью воздуходувки в положении " HI " Регулятор давления регулятора температуры в положении A / C полностью открыт.
Схема №23
- ВЫПУСК ХЛАДАГЕНТА ИЗ ХОЛОДИЛЬНОЙ СИСТЕМЫ Включить выключатель кондиционера. Работая компрессором охладителя на оборотах двигателя прибл. 1 000 в течение 5-6 мин., прокачать хладагент и собрать компрессорное масло, оставшееся в каждом компоненте, в компрессор охладителя насколько это возможно. Остановить двигатель. Выпустите газ хладагента. SST 07110-58060 (07117-80770, 071177-88090, 0711111-110118707-8077)
- ЗАПРАВКА ХЛАДАГЕНТА С помощью вакуумного насоса выполнить вакуумную продувку. Заправить хладагент, ГФУ-134а (R134a).стандарт: 650 + / - 30 г (22,92 + / -1.06 унц.) SST 07110-58060 (07117-58060, 07117- 58070, 07.117- 58080, 0711177-58010- 8090, 078707-8077- 88-
- ПРОГРЕВ ДВИГАТЕЛЯ
- ОСМОТРЕТЬ УТЕЧКУ ХЛАДАГЕНТА С помощью газового течеискателя проверить наличие утечки хладагента.
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
- СНЯТЬ УЗЕЛ УПРАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРОМ Отвернуть винт, отпустить 4 кулачковых фитинга. Отсоединить разъем и снять узел управления кондиционированием воздуха.
- СНЯТЬ ЛАМПУ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ОХЛАДИТЕЛЕМ (КРОМЕ НЕЗАВИСИМОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ) Снять 8 ламп выключателя управления охладителем с узла управления кондиционированием воздуха.
- СНЯТЬ ЛАМПУ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КУЛЕРОМ (НЕЗАВИСИМЫЙ КОНТРОЛЬ ТЕМПЕРАТУРЫ) Вынуть 9 лампочек выключателя управления охладителем из узла контроля кондиционирования воздуха.
