Снятие и установка: Снятие и установка Toyota 4Runner IV

Ремень ГРМ 12 иллюстраций ~3 мин чтения

Как снять снятие и установка: снятия и установки

Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Слить охлаждающую систему. Снять шланг воздухоочистителя в сборе. Вынуть крышку V-образного блока из верхней части двигателя. Удалить 11 зажимов и снять верхнее уплотнение опоры радиатора.
Снять серпантинный приводной ремень, повернув болт шкива натяжного устройства приводного ремня ПРОТИВ ЧАСОВОЙ СТРЕЛКИ. Болт шкивного устройства натяжения имеет ЛЕВУЮ резьбу.
Снять 2 шланга маслоохладителя с кожуха вентилятора. Вывернуть 3 болта и отделите кожух вентилятора от радиатора. Отвернуть 4 гайки и отсоединить вентилятор с гидромуфтой от двигателя. Снять кожух вентилятора и вентилятор с гидравлической муфтой в сборе с автомобиля.
Снять насос ГУР в сборе с закрепленными на нем шлангами и установить его в нерабочее положение, извлечь генератор, демонтировать компрессор кондиционирования воздуха из двигателя с установленными на нем рукавами и сдвинуть компрессор кондиционера.
Снять натяжной шкив № 2. (Рисунок 1) Демонтировать трубу маслоохладителя. Отсоединить разъем датчика положения распределительного вала (положение распредвала) и провода, а также снять крышку левого зубчатого ремня № 3. Снять правую крышку ремня ГРМ № 3; снять крышку зубчатого ремень № 2; снять серпентинитовый натяжитель приводного ремня; снять кронштейн вентилятора охлаждения в сборе.
С помощью держателя шкива (09213-70011) и рукоятки (09330-00021) снять болт шкива коленчатого вала, демонтировать шкив коленвала и комплект зубчатых барабанов (09950-50013). Снять крышку ремня ГРМ № 1. Отметить установленное направление для повторной сборки, вынуть направляющую синхронизирующего ремня из конца картера.
Используя болт демпфера коленчатого вала, вращайте коленчатый вал ПО ЧАСОВОЙ СТРЕЛКЕ так, чтобы цилиндр № 1 был около 50 градусов BTDC на такте сжатия. Убедиться в том, что метки времени на звездочке коленвала и корпусе масляного насоса совмещены. (Рисунок 3)
Вращая головку шестигранного ключа распределительного вала, совместить метки ГРМ на звездочках распределительного вала4 с метками ГРД на задних пластинах ремня ГРП. (Рис. 4) При несовпадении меток хронометража проверните коленчатый вал ПО ЧАСОВОЙ СТРЕЛКЕ на один полный оборот.
Используя болт демпфера коленчатого вала, повернуть коленчатый вал ПРОТИВ ЧАСОВОЙ СТРЕЛКИ примерно на 50 градусов. (Таблица 5) Поочередно ослабить 2 болта и снять натяжное устройство ремня ГРМ и пыльник. НЕ удерживайте натяжительное устройство ремней ГРД толкающим стержнем ВНИЗ. (Продолжение 1)
С помощью гаечного ключа слегка повернуть правую звездочку распределительного вала ПРОТИВ ЧАСОВОЙ СТРЕЛКИ, чтобы снять натяжение ремня ГРМ. (Рисунок 6) Снять ремень ГРД.

Схема №2

Схема №3

Схема №4

Схема №5

Схема №6

Схема №7

Как установить снятие и установка: снятия и установки

Повернуть распределительный вал и установить цилиндр № 1 в ВМТ Метки ГРМ на звездочках распределительного вала должны совпадать с метками ГРД на задних пластинах зубчатого ремня. (Рисунок 8) Для облегчения установки ременного привода повернуть левую звездочку распредвала по часовой стрелке 1 / 2 зуба, а правую - на один зуб по ЧАСОВОЙ СТРЕЛКЕ (рисунок 9) Проверните коленчатый вал по часовой стрелки и маслосъемные метки.
Повернуть переднюю метку (стрелка) на приводном ремне вперед, совмещая установочные метки на приводе с меткой на соответствующей звездочке, установить приводной ремень в следующей последовательности.
С помощью пресса медленно надавите на толкатель натяжного устройства ремня ГРМ в пределах 220-2205 фунтов (100-1000 кг) до тех пор, пока он не будет убран. Убедиться, что устройство удерживается толкателем вверх и отверстия в толкателе и корпусе должны быть совмещены.
Через отверстия в корпусе и штоке установить шестигранный ключ 1,27 мм для удержания штока во втянутом положении. (Штамп 11) Отжать пресс. На натяжитель ремня ГРМ установить пыльник, установить натяжное устройство ремня, поочередно затянуть болты до технических условий См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-158855-S13362190442003102400000)
Снять шестигранный ключ с натяжного устройства ремня ГРМ. Медленно провернуть коленчатый вал ПО ЧАСОВОЙ СТРЕЛКЕ на 2 полных оборота от ВМТ до ВМТД. Убедиться в совмещении всех меток ГРМ3 и 4. При несовпадении меток хронирования снять ремень ГРДМ и установить обратно. Вынуть болт демпфера коленчатого вала, поставить направляющую для зубчатого ремня (см. рисунок 12).
Установить крышку ремня ГРМ № 1 и затянуть болты в соответствии со спецификацией (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). С помощью сменного устройства (09223-46011) и молотка установить шкив коленчатого вала, совместив шпонку набора звездочек со шпоночной канавкой звездочки. Используя держатель шкивов (09213- 70011) и рукоятку (09330-00021), установить болт звездочки коленвала в соответствие со спецификациями болта. (ref-158855-S13362190442003102400000)
Установить кронштейн вентилятора охлаждения в сборе. Установить серпантинный натяжитель приводного ремня; установить крышку синхронизирующего ремня № 2, соответствующие захваты и штифт с каждой деталью. (Рисунок 13) Для установки оставшихся компонентов выполнить обратную процедуру демонтажа. Затянуть все болты / гайки согласно техническим условиям. См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Заполнить систему охлаждения и проверить наличие утечек. См. " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ". (ref-158855-S13362190442003102400000)(ref-158855-S06009720552004052000000)