ПримечаниеЕсли направляющий ролик № 1 был снят, нанести Loctite 242 или эквивалент на 2 или 3 витка резьбы поворотного болта.
- Убедиться, что цилиндр № 1 находится в ВМТ такта сжатия, совместив звездочку коленчатого вала с меткой на корпусе масляного насоса. (Схема №5) Убедиться, что звездочки распределительного вала по-прежнему выровнены в верхней мертвой точке. (Схема №6)
- Установить ремень ГРМ в следующем порядке: Левый (со стороны водителя) шкив распределительного вала № 2 шкив холостого хода Правый (со стороны пассажира) шкив распределительного вала Шкив водяного насоса Шкив коленчатого вала № 1 шкив холостого хода При повторном использовании старого ремня убедиться, что все контрольные отметки совмещены.
- С помощью пресса МЕДЛЕННО вдавливают толкатель натяжного устройства под давлением 200-2205 фунтов (100-1000 кг). Совместите отверстия толкателя и корпуса и вставить шестигранный ключ 1,27 мм. Стравите давление на толкатель. см. рис. 7
- Установить пыльник на натяжное устройство. Установить натяжитель и поочередно затянуть 2 болта до технических характеристик. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Снять шестигранный ключ с натяжного устройства.
- Убедиться, что метки синхронизации шкива синхронизации коленчатого вала и корпуса масляного насоса совмещены, и проверить метки синхронизации распределительного вала. см. рис. 2 Если метки синхронизации не совпадают, снять ремень синхронизации и установить его на место. При необходимости снять болт шкива коленчатого вала.
- Установить направляющую синхронизирующего ремня чашеобразной стороной от звездочки коленчатого вала и плоской стороной в сторону синхронизирующего ремня. Установить кронштейн провода стартера и крышку нижнего ремня ГРМ с прокладками НОВ. Установить шкив коленчатого вала. Установить болт шкива коленчатого вала и затянуть в соответствии со спецификацией.
- Повернуть коленчатый вал ПО ЧАСОВОЙ СТРЕЛКЕ на 2 оборота от ВМТ к ВМТ. Убедиться, что V-образная выемка (метка ВМТ) на шкиве коленчатого вала совмещена с меткой «0» на крышке нижнего зубчатого ремня. Убедиться, что метки синхронизации распределительного вала по-прежнему совмещены с метками на задней крышке.
- Установить кронштейн вентилятора. Установить регулировочную стойку гидроусилителя руля. Установить верхнюю крышку ремня ГРМ с прокладкой NEW. Подсоединить электрические соединители и установить зажимы на крышку ремня ГРМ. Используя НОВОЕ уплотнительное кольцо с нанесением мыльной воды, установить масляную трубку щупа. Установить кронштейн компрессора ВС и компрессор ВС. Установить насос ГУР. Подсоединить 2 шланга гидроусилителя руля к воздухозаборной камере и резонатору. Установить вентилятор и нижний кожух вентилятора. Установить приводные ремни приспособления. Установить двигатель под прикрытием.
- Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Затянуть все гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Заполнить систему охлаждения и стравить воздух из системы. Отрегулировать приводные ремни до надлежащего натяжения.
