Содержание Электросхемы Раздел: Приводные ремни навесного оборудования двигателя Все разделы

Разводка и регулировка приводного ремня двигателя: Прочее Toyota 4Runner III

4RUNNER, T-100 и TACOMA (1999)

ПримечаниеНатяжение приводного ремня измеряется с помощью BT-33-73F Borroughs или измерителя натяжения ремня DENSO BTG-20. (Схема №8)

ПрименениеФунтов.
Генератор
2RZ-FE и 3RZ-FE двигатель
Новый117-170
Б/У66-88
5VZ-FE Двигатель
Новый140-180
Б/У80-120
Компрессор кондиционера
Новый135-185
Б/У80-120
Усилитель рулевого управления
Новый135-180
Б/У85-120

Натяжение ремня

Сухопутный крейсер

ПримечаниеДанный автомобиль оснащен авто натяжным устройством. Регулировка не требуется. Убедиться, что натяжение находится в диапазоне «А» по шкале автоматического натяжного устройства. Если натяжение не попадает в диапазон «А» по шкале, заменить ремень на новый. (Схема №7) При замене приводного ремня на новый натяжение ремня должно находиться в диапазоне «В» по шкале натяжного устройства ремня.

Схема №7

RAV4

ПримечаниеНатяжение приводного ремня измеряется с помощью BT-33-73F Borroughs или измерителя натяжения ремня DENSO BTG-20. (Схема №8)

ПрименениеФунтов.
Генератор
С A/C
Новый140-190
Б/У100-120
Без A/C
Новый100-150
Б/У75-115
Компрессор кондиционера
Новый135-185
Б/У80-120
Усилитель рулевого управления
Новый95-145
Б/У60-100

Натяжение ремня

Сиена

ПримечаниеНатяжение приводного ремня измеряется с помощью BT-33-73F Borroughs или измерителя натяжения ремня DENSO BTG-20. (Схема №8)

ПрименениеФунтов.
Генератор
Новый170-180
Б/У95-135
Компрессор кондиционера
Новый139-191
Б/У66-110
Усилитель рулевого управления
Новый150-185
Б/У95-135

Натяжение ремня

TACOMA (1998)

ПримечаниеНатяжение приводного ремня измеряется с помощью BT-33-73F Borroughs или измерителя натяжения ремня DENSO BTG-20. (Схема №8)

ПрименениеФунтов.
Генератор
2RZ-FE и 3RZ-FE двигатель
Новый116-169
Б/У66-88
5VZ-FE Двигатель
Новый140-180
Б/У80-120
Компрессор переменного тока
Новый135-185
Б/У80-120
Усилитель рулевого управления
Новый135-180
Б/У85-120

Натяжение ремня

Схема №8