Удерживающая система подушек безопасности: Прочее Toyota 4Runner III

Модуль подушки безопасности со стороны водителя

Подушка безопасности и наполнитель надувной подушки безопасности со стороны водителя хранятся в подушке рулевого колеса. Он содержит пиропатрон, воспламенительный заряд и газогенератор и надувает воздушный мешок по команде узла датчика воздушного мешка. Модуль подушки безопасности со стороны водителя также называется подушкой рулевого колеса.

Датчик переднего воздушного мешка

Датчики передних подушек безопасности установлены внутри правого и левого передних лонжеронов. Когда датчик обнаруживает воздействие достаточной силы (выше заданного предела), контакты внутри датчика замыкаются, посылая сигнал на узел датчика с воздушной подушкой.

Модуль подушки безопасности со стороны пассажира

Подушка безопасности со стороны пассажира и наполнитель надувной подушки безопасности хранятся на приборной панели над перчаточным ящиком. Он содержит пиропатрон, воспламенительный заряд и газогенератор и надувает воздушный мешок по команде узла датчика воздушного мешка.

Устройство для предварительного натяжения ремня безопасности

Система предварительного натяжения ремня безопасности является компонентом узла переднего внешнего ремня безопасности. Он содержит пиропатрон, газогенератор, проволоку и поршень и срабатывает в случае лобового столкновения.

Спиральный кабель

Спиральный кабель прикреплен к комбинированному выключателю и используется в качестве электрического соединения между жгутом проводов шасси и модулем подушки безопасности со стороны водителя. Спиральный трос также известен как часовая пружина.

Меры предосторожности при обслуживании

При обслуживании системы подушек безопасности соблюдать следующие меры предосторожности

1. Отключить систему подушек безопасности перед обслуживанием любой системы подушек безопасности или компонента рулевой колонки. Невыполнение этого требования может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности и возможному травмированию персонала. См. ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ.
2. При диагностике системы подушек безопасности всегда проверять наличие диагностических кодов перед отсоединением батареи.
3. После поворота выключателя зажигания в положение замок и отсоединения отрицательного кабеля аккумулятора подождать не менее 90 секунд, прежде чем приступить к работе с системой подушек безопасности. Система подушек безопасности оснащена резервным источником питания, который может позволить подушке безопасности развернуться до 90 секунд после отсоединения отрицательного кабеля батареи.
4. Если транспортное средство было в незначительном столкновении, но подушки безопасности не сработали, проверить все компоненты системы на наличие каких-либо признаков повреждения и при необходимости заменить их.
5. Никогда не использовать компоненты системы подушек безопасности из другого транспортного средства. Заменить компоненты системы подушек безопасности новыми деталями.
6. Если ремонт транспортного средства требует нанесения удара (удара) по транспортному средству, снять датчик с подушкой безопасности в сборе.
7. Узел датчика воздушной подушки содержит ртуть. После замены НЕ разрушайте старую часть. При утилизации транспортного средства или замене узла датчика подушки безопасности снять узел датчика подушки безопасности и утилизируйте его как токсичные отходы.
8. Никогда не разбирайте и не ремонтируйте датчик подушки безопасности в сборе или подушку рулевого колеса.
9. Заменить выпавшие, треснувшие, помятые или иным образом поврежденные компоненты.
10. НЕ подвергайте датчики подушек безопасности в сборе, передние датчики подушек безопасности, предварительные натяжители или модули подушек безопасности воздействию тепла или пламени.
11. При диагностике электрических цепей использовать вольт/Ом-метр с высоким импедансом (минимум 10000 Ом).
12. Информационные этикетки прикреплены к компонентам подушки безопасности. Следить за всеми уведомлениями на этикетках.
13. После того, как работа над системой подушек безопасности завершена, проверить свет предупреждения подушек безопасности, чтобы убедиться, что система функционирует должным образом. См. ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ.
14. Всегда надевайте защитные очки при обслуживании или обращении с подушкой безопасности.
15. При размещении надувной подушки безопасности на скамье или другой поверхности всегда обращайте внимание на надувную подушку безопасности и отделку вверх и от поверхности. Это уменьшит перемещение модуля в случае его случайного развертывания.
16. После развертывания поверхность подушки безопасности может содержать отложения гидроксида натрия, который раздражает кожу. Во время уборки всегда надевайте защитные очки, резиновые перчатки и рубашку с длинными рукавами. После уборки вымыть руки, используя мягкое мыло и воду.
17. Носите модуль с подушкой безопасности под напряжением с обрезной крышкой (подушкой безопасности), направленной от вашего тела, чтобы минимизировать травмы в случае случайного развертывания.
18. Если система подушек безопасности по какой-либо причине не функционирует полностью, транспортное средство не должно приводиться в движение до тех пор, пока система не будет отремонтирована и снова не вступит в эксплуатацию. НЕ снимайте лампочки, модули, датчики или другие компоненты, и никоим образом не отключайте систему от нормальной работы. Если система подушек безопасности не функционирует, припарковать автомобиль до тех пор, пока он не будет отремонтирован и не будет функционировать должным образом.

Убедиться, что передние колеса находятся в прямом положении. Повернуть спиральный трос против часовой стрелки до тех пор, пока он не станет трудно поворачиваться. Повернуть спиральный трос по часовой стрелке примерно на 2 1/2 оборота, чтобы совместить метки совпадения. (Схема №9) Установить рулевое колесо.

Схема №9

Войти

Отключение и активация системы подушек безопасности

Порядок утилизации

Модуль подушки безопасности со стороны водителя и со стороны пассажира

1. Прежде чем продолжить, обратитесь к разделу МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. Убедиться, что рулевое колесо, модуль подушки безопасности со стороны водителя и подушка безопасности со стороны пассажира не ослаблены. Если компоненты ослабли, разверните подушку(и) безопасности, используя процедуру РАЗВЕРТЫВАНИЕ ВНЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.
2. При развертывании модуля подушки безопасности со стороны водителя отсоединить спиральный кабельный разъем, доступный путем снятия нижней крышки рулевой колонки. При развертывании модуля подушки безопасности со стороны пассажира отсоединить разъем подушки безопасности со стороны пассажира, доступный при снятии перчаточного ящика. см. рис. 3 Для каждой подушки безопасности соединить разъем инструмента развертывания (09082-00700) с разъемом модуля подушки безопасности. Расположить инструмент для развертывания на расстоянии не менее 33 футов от передней части автомобиля.
3. Закрыть все двери и окна транспортного средства. Подключить инструмент развертывания Красный зажим к положительной клемме аккумулятора и Черный зажим к отрицательной клемме аккумулятора. Убедиться, что никто не находится внутри или в пределах 33 футов от автомобиля. Нажать кнопку активации, чтобы развернуть подушку безопасности. Из-за жары НЕ прикасайтесь к подушке безопасности в течение не менее 30 минут после развертывания.

Натяжитель ремня безопасности

1. Прежде чем продолжить, обратитесь к разделу МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. Убедиться, что устройство предварительного натяжения ремня безопасности не ослаблено. Если компоненты ослабли, снять и разверните их, используя процедуру РАЗВЕРТЫВАНИЕ ВНЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. Открыть и отсоединить соответствующий разъем устройства предварительного натяжения ремня безопасности. См. УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА.
2. Подсоединить средства развертывания (09082-00700 и 09082-00740) к соответствующему соединителю устройства предварительного натяжения ремня безопасности. Расположить инструмент для развертывания на расстоянии не менее 33 футов от передней части автомобиля. Пристегните передний ремень безопасности и убедиться, что нет ослабления или слабины во внутреннем ремне и внешнем ремне. Закрыть все двери и окна транспортного средства. Подключить инструмент развертывания Красный зажим к положительной клемме аккумулятора и Черный зажим к отрицательной клемме аккумулятора.
3. Убедиться, что никто не находится внутри транспортного средства или в пределах 33 футов от транспортного средства. Нажать кнопку активации, чтобы развернуть подушку безопасности. Из-за жары НЕ прикасайтесь к подушке безопасности в течение не менее 30 минут после развертывания. Лом транспортного средства с еще установленной подушкой (подушками) безопасности.

Схема №10

Войти

1. Прежде чем продолжить, обратитесь к разделу МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. Снять модуль подушки безопасности со стороны водителя. См. МОДУЛЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Снять разъем на задней части модуля подушки безопасности со стороны водителя.
2. Установить 2 болта (6 мм X 35 мм) с шайбами в отверстия, расположенные в задней части модуля подушки безопасности со стороны водителя. Болты затянуть от руки. НЕ затягивайте болты. Оберните прочную проволоку не менее двух раз вокруг каждого болта. (Схема №10) Убедиться, что провисание проволоки отсутствует. При наличии слабины или недостаточной прочности проволоки модуль подушки безопасности со стороны водителя может ослабнуть из-за удара при развертывании подушки безопасности.
3. Поместить модуль подушки безопасности со стороны водителя на обод утрамбованного колеса и шину в сборе стороной подушки, обращенной вверх. (Схема №11) Надежно прикрепить модуль подушки безопасности со стороны водителя к ободу колеса через отверстия в проушинах. Поместить большую картонную коробку (утяжеленную по бокам) или 3 лома шин поверх модуля подушки безопасности со стороны водителя.
4. Подсоединить инструмент для развертывания (09082-00700) к разъему модуля подушки безопасности со стороны водителя. Расположить инструмент для развертывания на расстоянии не менее 33 футов от модуля подушки безопасности со стороны водителя. Нажать кнопку активации для развертывания модуля подушки безопасности со стороны водителя. Из-за жары подождать 30 минут, прежде чем обращаться с модулем подушки безопасности со стороны водителя. Запечатать развернутый модуль воздушного мешка в виниловый мешок и утилизировать обычным способом.

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

1. Прежде чем продолжить, обратитесь к разделу МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. Снять модуль подушки безопасности со стороны пассажира. См. подушку безопасности со стороны пассажира в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА.
2. Поместить модуль подушки безопасности со стороны пассажира внутри бракованной шины с облицовочной крышкой подушки безопасности, обращенной внутрь. (Схема №12) Крепление модуля подушки безопасности со стороны пассажира к шине с помощью проволоки. Поместить эту шину между 4 другими шинами (на верхней шине должно быть установлено колесо). Надежно связать все шины между собой проволокой.
3. Подсоединить приспособление для развертывания (09082-00700) к разъему подушки безопасности со стороны пассажира. Расположить инструмент для развертывания на расстоянии не менее 33 футов от подушки безопасности со стороны пассажира. Нажать кнопку активации, чтобы развернуть подушку безопасности со стороны пассажира. Из-за жары подождать 30 минут, прежде чем обращаться с подушкой безопасности со стороны пассажира. Запечатать развернутый модуль воздушного мешка в виниловый мешок и утилизировать обычным способом.

1. Прежде чем продолжить, обратитесь к разделу МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. Снять соответствующий натяжитель ремня безопасности. См. УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА.
2. Подсоединить средства развертывания (09082-00700 и 09082-00740) к разъему предварительного натяжения ремня безопасности. Расположить натяжитель ремня безопасности на земле чехла с колесом и шиной в сборе. (Схема №13) Расположить приспособление для развертывания на расстоянии не менее 33 футов от устройства предварительного натяжения ремня безопасности. Нажать выключатель активации, чтобы развернуть устройство предварительного натяжения ремня безопасности. Из-за жары подождать 30 минут, прежде чем обращаться. Запечатать развернутый предварительный натяжитель в виниловый пакет и утилизировать обычным способом.

Схема №13

Войти

Как проверить сигнальный лампу подушки безопасности

Повернуть выключатель зажигания в положение ACC или ON. Если сигнальная лампа подушек безопасности загорается примерно на 6 секунд, а затем гаснет, система функционирует нормально. Если сигнальная лампа ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ загорается и остается включенной (или мигает), расшифровка кодов ошибок хранится в узле датчика подушки безопасности. Перейдите к разделу ПОИСК КОДОВ. Если лампа система впрыска вторичного воздуха BAG реагирует каким-либо другим образом, перейдите к разделу ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ.

Извлечение кодов

Схема №14

Войти

1. Повернуть выключатель зажигания в положение ACC или ON. Подождать около 20 секунд. С помощью команды Диагностика проверить Wiring (09843-18020) подключить клеммы Tc и E1 разъема канала передачи данных (DLC1). (Схема №14) DLC1 расположен с левой стороны двигательного отсека.
2. Если сигнальная лампа ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ мигает 2 раза в секунду, то система в норме (нормальный код). Если индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG (ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ) не мигает диагностическими кодами неисправностей (расшифровка кода ошибки) или мигает расшифровка кода ошибки без DLC1 подключения, перейдите к коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) NOT DISPLAYED в разделе DIAGNOSTIC тесты (ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ) или коды неисправностей CONTINUALLY DISPLAYED в разделе DIAGNOSTIC TS (ДИАГНОСТ). ТЕСТЫ). Если сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG горит постоянно, а расшифровка кода ошибки в норме (мигает 2 раза в секунду), напряжение источника низкое. Перейдите к пункту ПАДЕНИЕ НАПРЯЖЕНИЯ ИСТОЧНИКА в разделе DIAGNOSTIC тесты (ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ).
3. Если мигает сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG (ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ), подсчитайте количество миганий для определения установленных расшифровка кода ошибки. Например, расшифровка кода ошибки 12 - это: FLASH, 1,5-секундная пауза, FLASH, FLASH. Если отображается более одного расшифровка кода ошибки, между каждым расшифровка кода ошибки возникает 2,5-секундная пауза. Сначала будет отображаться расшифровка кода ошибки с наименьшим номером, а затем расшифровка кода ошибки со следующим более высоким номером, пока не будут отображены все расшифровка кода ошибки.
4. После отображения всех расшифровка кода ошибки произойдет 4-секундная пауза, и отображение расшифровка кода ошибки будет повторено. См. Соответствующий расшифровка кода ошибки в разделе «ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ». После ремонта очистить расшифровка кода ошибки. См. КОДЫ ОЧИСТКИ.

Использование ручного тестера Toyota

Установить ручной тестер Toyota на DLC1 или DLC3. DLC1 расположен с левой стороны моторного отсека. (Схема №14) DLC3 расположен под левой стороной приборной панели. Прочтите расшифровка кода ошибки, следуя подсказкам на тестере. Инструкции см. в руководстве оператора тестера.

Использование провода-перемычки

1. Использовать 2 провода-перемычки. Подсоединить один конец первого соединительного провода к DLC1 клемме Tc, а другой конец второго соединительного провода - к DLC1 клемме AB. (Схема №9) Повернуть выключатель зажигания в положение ACC или ON. Подождать около 6 секунд. ПРИМЕЧАНИЕ: При поочередном заземлении клемм Tc и AB отсоединить масса от одной клеммы и немедленно заземлите другую клемму в течение 0,2 секунды. Если временной интервал превышает 0,2 секунды, расшифровка кода ошибки не будут очищены.
2. Начиная с провода-перемычки, подключенного к клемме Tc, наносите масса корпуса поочередно на клемму Tc и клемму AB по два раза, циклами от 1/2 до 1 1/2 секунды (последовательность: Tc, AB, Tc, AB). Наконец, продолжайте масса на клемму Tc до тех пор, пока сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG не начнет быстро мигать, указывая на то, что расшифровка кода ошибки очищены.

Подключить ручной тестер Toyota к DLC1 или DLC3. DLC1 расположен с левой стороны моторного отсека. DLC3 расположен под левой стороной приборной панели. Очистить расшифровка кода ошибки, следуя подсказкам на тестере. Инструкции см. в руководстве оператора тестера.

Расцепление короткозамыкающей пружины

Схема №15

Войти

1. Цепь пиропатрона воздушного мешка состоит из цепи между узлом датчика воздушного мешка и воздушным мешком. Если напряжение случайно приложено к цепи пиропатрона (как, например, при тестировании), подушка безопасности развернется.
2. Чтобы предотвратить случайное развертывание, соединители цепи пиропатрона содержат подпружиненную закорачивающую планку (закорачивающую пружину). (Схема №15) При отсоединении соединителя короткозамкнутой цепи закорачивающая пружина автоматически закорачивает вместе положительную и отрицательную цепи. Это предотвращает раскрытие воздушного мешка, если напряжение случайно приложено к цепи пиропатрона.
3. Когда половинки разъема прикреплены, шунтирующая шина находится в освобожденном положении (между клеммами нет непрерывности). При отсоединении разъема включается шунтирующая шина (между клеммами существует непрерывность).
4. Некоторые процедуры тестирования требуют, чтобы закорачивающая пружина находилась в расцепленном положении с отсоединенным разъемом (это противоположно ее нормальному положению). Чтобы удерживать короткозамыкающую пружину в освобожденном положении, получите кусок бумаги той же толщины, что и лезвие штырькового вывода, который скользит под короткозамыкающей пружиной, когда разъем подключен. ВНИМАНИЕ: Если используется бумага толще, чем штыревая клемма, соединительная клемма может быть повреждена. Повреждение клеммы разъема может привести к отказу системы. Всегда использовать бумагу той же толщины, что и наружная клемма.
5. При отсоединенном разъёме цепи пиропатрона вставить бумагу в розеточную клемму, сдвинув её под закорачивающую пружину. Это поднимает пружину, размыкающую цепь и позволяет выполнить процедуру испытания.

Сигнальная лампа подушки безопасности прерывистая

Если сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG горит периодически, выполнить следующие тесты, чтобы имитировать условия вождения. Если проблему обнаружить не удается, заменить все компоненты, включая жгут проводов.

1. Покачивание-испытание жгута проводов.
2. Приложите тепло к компонентам с помощью фена.
3. Распыление воды на весь автомобиль (а не непосредственно на электрические компоненты) для имитации влажности.

Коды неисправностей NOT DISPLAYED (коды неисправностей не отображается)

Коды неисправностей постоянно отображается

Возможные причины

11/B0102 расшифровка кода ошибки может быть вызвано замыкание на массу в цепи пиропатрона, неисправностью пиропатрона, неисправностью спирального кабеля или неисправностью узла датчика воздушного мешка.

12/B0103 расшифровка кода ошибки может быть вызвано коротким замыканием на батарею в цепи пиропатрона, неисправностью пиропатрона, неисправностью спирального кабеля или неисправностью узла датчика воздушного мешка.

13/B0100 расшифровка кода ошибки может быть вызвано коротким замыканием между D + (желтый/черный провод) и D- (желтый провод) в цепи пиропатрона, неисправностью пиропатрона, неисправностью спирального кабеля или неисправностью датчика воздушного мешка в сборе.

14/B0101 расшифровка кода ошибки может быть вызвано разомкнутым D + (желтый/черный провод) или D- (желтый провод) в цепи пиропатрона, неисправностью пиропатрона, неисправностью спирального кабеля или сборочной неисправностью датчика воздушного мешка.

15/B1156 или B1157 расшифровка кода ошибки могут быть вызваны неисправностью датчика переднего воздушного мешка.

16/B1158 или B1159 расшифровка кода ошибки могут быть вызваны неисправностью датчика переднего воздушного мешка.

31/B1100 расшифровка кода ошибки может быть вызвано неисправностью узла датчика пневматической камеры.

53/B0105 расшифровка кода ошибки может быть вызвано коротким замыканием в желтом/красном (цепь P +) и желтом/зеленом (цепь P-) проводах в цепи пиропатрона подушки безопасности со стороны пассажира, неисправностью пиропатрона подушки безопасности со стороны пассажира или неисправностью датчика подушки безопасности в сборе.

54/B0106 расшифровка кода ошибки может быть вызвано обрывом желтого/красного (цепь P +) и желтого/зеленого (цепь P-) проводов в цепи пиропатрона подушки безопасности со стороны пассажира, неисправностью пиропатрона подушки безопасности со стороны пассажира или неисправностью датчика подушки безопасности в сборе.

61/B0132 расшифровка кода ошибки может быть вызвано коротким замыкание на массу в желтом/черном (цепь PL +/PR +) и желтом (цепь PL-/PR-) проводах в цепи преднатяжителя ремня безопасности, неисправностью преднатяжителя ремня безопасности или неисправностью датчика подушки безопасности в сборе.

Причиной 62/B0133 расшифровка кода ошибки может быть короткое замыкание на желтый/черный (цепь PL +/PR +) и желтый (цепь PL-/PR-) провода в цепи пиропатрона предварительного натяжения ремня безопасности, неисправность пиропатрона предварительного натяжения ремня безопасности или неисправность датчика подушки безопасности в сборе.

63/B0130 расшифровка кода ошибки может быть вызвано коротким замыканием между желтым/черным (цепь PR +) и желтым (цепь PR-) проводами в цепи пиропатрона преднатяжителя ремня безопасности со стороны пассажира, неисправностью преднатяжителя ремня безопасности со стороны пассажира или неисправностью датчика подушки безопасности в сборе.

Причиной 64/B0131 расшифровка кода ошибки может быть обрыв желтого/черного (цепь PR +) или желтого (цепь PR-) проводов в цепи пиропатрона преднатяжителя ремня безопасности со стороны пассажира, неисправность преднатяжителя ремня безопасности со стороны пассажира или неисправность датчика подушки безопасности в сборе.

73/B0135 расшифровка кода ошибки может быть вызвано коротким замыканием между желтым/черным (цепь PL +) и желтым (цепь PL-) проводами в цепи пиропатрона предварительного натяжения ремня безопасности со стороны водителя, неисправностью пиропатрона предварительного натяжения ремня безопасности со стороны водителя или неисправностью узла датчика подушки безопасности.

Причиной 74/B0136 расшифровка кода ошибки может быть обрыв желтого/черного (цепь PL +) или желтого (цепь PL-) проводов в цепи пиропатрона предварительного натяжения ремня безопасности со стороны водителя, неисправность пиропатрона предварительного натяжения ремня безопасности со стороны водителя или неисправность датчика подушки безопасности в сборе.