Кондиционер-отопитель системы - AUTOMATIC (автоматический): Прочее Toyota 4Runner III

Управление системой

Узел управления А/С-нагревателем состоит из жидкокристаллического дисплея, ручки регулировки температуры и различных кнопок. Все они используются для активации системы кондиционер-нагревателя, установки желаемой температуры, направления выпускаемого воздуха на соответствующие выходы, активации заднего обогрев стекла, управления скоростью вентилятора и проверки температуры наружного воздуха. (Схема №6)

Схема №6

Войти

Кабель управления водяным клапаном

Переведите рычаг управления в положение охлаждения. Снять фиксирующий зажим кабеля. Убедиться, что управляющий кабель водяного клапана находится в полностью охлажденном положении. Установить фиксирующий зажим кабеля.

Как проверить индикатор

1. Одновременно нажимая и удерживая выключатели AUTO и свежего/рециркуляционного воздуха, включить зажигание. (Схема №6) Индикаторы будут мигать с интервалом в одну секунду 4 раза подряд. Нажать кнопку OFF для отмены проверки индикатора. После завершения проверки индикатора система перейдет в режим самодиагностики.
2. Сохраненные коды неисправностей будут последовательно появляться на панели индикации температуры. См. таблицу АВТОМАТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СИСТЕМЫ кондиционер-отопитель. Нажать передний переключатель размораживания для отображения кодов по одному. Для выхода из самодиагностики нажать кнопку OFF.

КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ АВТОМАТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ кондиционер-отопитель

Коды клиринга

Извлечь предохранитель ECU-B из блока предохранителей, расположенного в коробке предохранителей со стороны водителя, на 10 секунд или дольше. После переустановки предохранителя убедиться, что отображается только обычный код (код 00).

Как проверить привод

1. Выполнить КОНТРОЛЬ ИНДИКАТОРА в разделе ПОИСК КОДОВ. Когда система перейдет в режим самодиагностики, нажать выключатель свежего/рециркуляционного воздуха. Каждый демпфер режима, двигатель и реле будут работать с интервалом в одну секунду. Нажать передний переключатель размораживания для отображения кодов по одному и пошаговой проверки по одному.
2. Проверить воздушный поток и температуру вручную. Каждый код связан с рабочим состоянием системы. см. рис. 1 Нажать кнопку OFF для отмены режима проверки привода.

Схема №7

Войти

Код 11: цепь датчика температуры в транспортном средстве (помещении)

1. Снять узел управления A/C, оставив соединители жгутов подсоединенными. См. УЗЕЛ УПРАВЛЕНИЯ кондиционер в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». Включить зажигание. Обратное зондирование между клеммами A30-4 (черный/желтый провод) и A31-1 (серый провод) на разъеме жгута сборки А/С управления. (Схема №8)
2. Измерить напряжение при нагреве датчика. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ НАПРЯЖЕНИЯ ЦЕПИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (ПОМЕЩЕНИЯ).
3. Если напряжение не соответствует указанному, испытайте датчик температуры в автомобиле (помещении). См. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ В ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ в разделе «ИСПЫТАНИЯ». Заменить датчик, если он неисправен. Если датчик в порядке, переходите к следующему шагу.
4. Осмотреть жгут проводов и разъемы между датчиком и блоком управления переменного тока. При необходимости отремонтируйте жгут и разъемы. Если жгут проводов и разъемы в порядке, временно заменить узел управления кондиционера и повторить тестирование системы.

ХАРАКТЕРИСТИКИ НАПРЯЖЕНИЯ ЦЕПИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ В ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ (ПОМЕЩЕНИИ)

Схема №8

Войти

Код 12: цепь датчика температуры окружающей среды (окружающей среды)

1. Снять узел управления A/C, оставив соединители жгутов подсоединенными. См. УЗЕЛ УПРАВЛЕНИЯ кондиционер в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». Включить зажигание. Обратное зондирование между клеммами A30-3 (черный/синий провод) и A31-1 (серый провод) на разъеме жгута сборки А/С управления. (Схема №8)
2. Измерение напряжения при нагреве датчика наружной (окружающей) температуры. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ НАПРЯЖЕНИЯ ЦЕПИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ (НАРУЖНОЙ).
3. Если напряжение не соответствует указанному, проверить датчик. См. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ в разделе «ИСПЫТАНИЯ». Заменить датчик, если он неисправен. Если датчик в порядке, переходите к следующему шагу.
4. Осмотреть жгут проводов и разъемы между датчиком и блоком управления переменного тока. При необходимости отремонтируйте жгут и разъемы. Если жгут проводов и разъемы в порядке, временно заменить заведомо исправный узел управления А/С и повторить тестирование системы.

ХАРАКТЕРИСТИКИ НАПРЯЖЕНИЯ ЦЕПИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ (ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ)

Код 13: цепь датчика температуры испарителя

1. Снять узел управления A/C, оставив соединители жгутов подсоединенными. См. УЗЕЛ УПРАВЛЕНИЯ кондиционер в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». Включить зажигание. Обратное зондирование между клеммами A30-6 (белый/красный провод) и A31-1 (серый провод) на разъеме жгута сборки А/С управления. (Схема №8)
2. Измерить напряжение датчика температуры испарителя при указанных температурах. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ НАПРЯЖЕНИЯ ЦЕПИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ.
3. Если напряжение не соответствует указанному, проверить датчик температуры испарителя. См. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ в разделе «ИСПЫТАНИЯ». Заменить датчик, если он неисправен. Если датчик в порядке, переходите к следующему шагу.
4. Осмотреть жгут проводов и разъемы между датчиком и блоком управления переменного тока. При необходимости отремонтируйте жгут и разъемы. Если жгут проводов и разъемы в порядке, временно заменить заведомо исправную сборку управления кондиционером. Система повторного тестирования.

ХАРАКТЕРИСТИКИ НАПРЯЖЕНИЯ ЦЕПИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ

Код 14: цепь датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя

1. Снять узел управления A/C, оставив соединители жгутов подсоединенными. См. УЗЕЛ УПРАВЛЕНИЯ кондиционер в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». Включить зажигание. Обратное зондирование между клеммами A31-5 (черный/красный провод) и A31-1 (серый провод) на разъеме жгута сборки А/С управления. (Схема №8) Измерить напряжение датчика. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ НАПРЯЖЕНИЯ ЦЕПИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ (ВОДЫ).
2. Если напряжение не соответствует указанному, проверить датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя. См. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ в разделе «ИСПЫТАНИЯ». Заменить датчик, если он неисправен. Если датчик в порядке, переходите к следующему шагу.
3. Осмотреть жгут проводов и разъемы между датчиком и блоком управления переменного тока. Ремонт по мере необходимости. Если жгут проводов и разъемы в порядке, временно заменить узел управления кондиционера. Система повторного тестирования.

ХАРАКТЕРИСТИКИ НАПРЯЖЕНИЯ ЦЕПИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ (ВОДЫ)

Код 21: схема солнечного датчика

1. Снять узел управления A/C, оставив соединители жгутов подсоединенными. См. УЗЕЛ УПРАВЛЕНИЯ кондиционер в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». Включить зажигание. Обратная проба между клеммами A30-11 (желтый провод) и A31-5 (розовый провод) на разъеме жгута узла управления A/C. (Схема №8) Измерить напряжение датчика. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ НАПРЯЖЕНИЯ ЦЕПИ СОЛНЕЧНОГО ДАТЧИКА.
2. Если напряжение не соответствует указанному, проверить солнечный датчик. См. СОЛНЕЧНЫЙ ДАТЧИК в разделе «ТЕСТИРОВАНИЕ». Заменить датчик, если он неисправен. Если датчик в порядке, переходите к следующему шагу.
3. Осмотреть жгут проводов и разъемы между датчиком и блоком управления переменного тока. Ремонт по мере необходимости. Если жгут проводов и разъемы в порядке, временно заменить узел управления кондиционера и повторить тестирование системы.

ХАРАКТЕРИСТИКИ НАПРЯЖЕНИЯ ЦЕПИ СОЛНЕЧНОГО ДАТЧИКА

Код 23: цепь реле давления

1. Снять узел управления A/C, оставив соединители жгутов подсоединенными. См. УЗЕЛ УПРАВЛЕНИЯ кондиционер в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». Установить комплект манометров впускной коллектор. Включить зажигание. Обратная проба между клеммным A30-9 (оранжевый провод) на разъеме жгута сборки А/С и землей. (Схема №8)
2. Запустить двигатель. Включить кондиционер. Срабатывание реле давления должно соответствовать указанному. (Схема №9) Если срабатывание реле давления не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. Если срабатывание реле давления соответствует указанному, схема исправна.
3. Отсоединить разъем реле давления, расположенный на ресивере/осушителе. Испытание на непрерывность между клеммами переключателей при указанных давлениях хладагента. (Схема №10) Заменить реле давления, если его работа отличается от указанной. Если выключатель исправен, проверить жгут проводов и разъемы между выключателем и блоком управления переменного тока. Если жгут проводов и разъемы в порядке, заменить заведомо исправную сборку управления кондиционером. Система повторного тестирования.

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Код 31 или 41: схема датчика/сервомотора положения воздушной заслонки

1. Снять узел управления A/C, оставив соединители жгутов подсоединенными. См. УЗЕЛ УПРАВЛЕНИЯ кондиционер в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». Включить зажигание. Обратное зондирование между клеммами A30-8 (черный провод) и A31-1 (серый провод) на разъеме жгута узла управления A/C. (Схема №8)
2. Измерить напряжение датчика, изменяя заданную температуру, чтобы активировать заслонку воздушной смеси. См. таблицу НАПРЯЖЕНИЕ ЦЕПИ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ВОЗДУШНОЙ ЗАСЛОНКИ.
3. Если напряжение не соответствует указанному, проверить сервомотор воздушной смеси. См. СЕРВОМОТОР СМЕШЕНИЯ ВОЗДУХА в разделе ИСПЫТАНИЯ. Заменить серводвигатель, если он неисправен. Если серводвигатель в порядке, переходите к следующему шагу.
4. Осмотреть жгут проводов и разъемы между датчиком и блоком управления переменного тока. Ремонт по мере необходимости. Если жгут проводов и разъемы в порядке, временно заменить узел управления кондиционера. Система повторного тестирования.

НАПРЯЖЕНИЕ ЦЕПИ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ЗАСЛОНКИ СМЕШИВАНИЯ ВОЗДУХА

Код 32 или 42: датчик положения воздушной заслонки/цепь сервомотора

1. Снять узел управления A/C, оставив соединители жгутов подсоединенными. См. УЗЕЛ УПРАВЛЕНИЯ кондиционер в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». Включить зажигание. Обратное зондирование между клеммами A31-7 (желтый/синий провод) и A30-1 (серый провод) на разъеме жгута сборки А/С управления. (Схема №8)
2. Измерить напряжение датчика, попеременно нажимая кнопки подачи свежего воздуха и рециркуляционного воздуха, чтобы активировать заслонку впуска воздуха. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ НАПРЯЖЕНИЯ ЦЕПИ ПОЛОЖЕНИЯ ЗАСЛОНКИ ВОЗДУХОЗАБОРНИКА.
3. Если напряжение не соответствует указанному, проверить серводвигатель воздухозаборника. См. СЕРВОМОТОР ВОЗДУХОЗАБОРНИКА в разделе ИСПЫТАНИЯ. Заменить серводвигатель, если он неисправен. Если серводвигатель в порядке, переходите к следующему шагу.
4. Осмотреть жгут проводов и разъемы между датчиком и блоком управления переменного тока. Ремонт по мере необходимости. Если жгут проводов и разъемы в порядке, временно заменить узел управления кондиционера. Система повторного тестирования.

ХАРАКТЕРИСТИКИ НАПРЯЖЕНИЯ ЦЕПИ ПОЛОЖЕНИЯ ВОЗДУШНОЙ ЗАСЛОНКИ

Код 41: схема серводвигателя воздушной смеси

1. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выполнить команду ПОИСК ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. После перехода системы в режим самодиагностики выполнить КОНТРОЛЬ ПРИВОДА.
2. Нажать переключатель DEF и проверить работу заслонки смешивания воздуха и воздуходувки. См. таблицу система впрыска вторичного воздуха MIX Демпфер система впрыска вторичного воздуха FLOW. Заслонка смешивания воздуха должна работать в соответствии с указаниями.
3. Если заслонка смешивания воздуха работает, как указано, схема в порядке. Если заслонка смешивания воздуха не работает, как указано, см. раздел ПРОВЕРКА РАБОТЫ СЕРВОМОТОРА СМЕШИВАНИЯ ВОЗДУХА.

ВОЗДУШНЫЙ ПОТОК ЗАСЛОНКИ СМЕШИВАНИЯ ВОЗДУХА

Функциональная проверка серводвигателя воздушной смеси

1. Снять серводвигатель воздушной смеси. См. СЕРВОМОТОР СМЕШИВАНИЯ ВОЗДУХА в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». Отсоединить разъем серводвигателя воздушной смеси.
2. Подайте напряжение батареи на клемму № 2 разъема серводвигателя (Красный провод). (Схема №11) Подсоединить клемму № 4 (белый провод) к земле. Рычаг сервомотора воздушной смеси должен переместиться в положение охлаждения. Транспонирование выводов батареи и массы. Рычаг серводвигателя должен переместиться в горячее положение.
3. Заменить серводвигатель воздушной смеси, если он не функционирует, как указано. Если работа соответствует указанному, проверить жгут проводов и разъемы между серводвигателем и узлом управления кондиционирования воздуха. Ремонт по мере необходимости. Если жгут проводов и разъемы в порядке, заменить заведомо исправный узел управления А/С и повторить тестирование системы.

Схема №11

Войти

Код 42: контур серводвигателя воздухозаборника

1. Снять перчаточный ящик. Выполнить команду ПОИСК ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. После перехода системы в режим самодиагностики выполнить ПРОВЕРКУ ПРИВОДА.
2. Нажать кнопку DEF для перехода в пошаговый режим и отображения кодов. См. таблицу ВОЗДУШНЫЙ ПОТОК ЗАСЛОНКИ ВОЗДУХОЗАБОРНИКА. Работа заслонки впуска воздуха должна быть такой, как указано.
3. Если заслонка воздухозаборника функционирует, как указано, схема в порядке. Если заслонка воздухозаборника не функционирует, как указано, проверить серводвигатель воздухозаборника. См. ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА СЕРВОДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОЗАБОРНИКА.

ВОЗДУШНЫЙ ПОТОК ЗАСЛОНКИ ВОЗДУХОЗАБОРНИКА

Функциональная проверка серводвигателя воздухозаборника

1. Снять серводвигатель впуска воздуха. См. Сервомотор воздухозаборника в разделе «Демонтаж и монтаж». Отсоединить разъем серводвигателя воздухозаборника.
2. Подключить напряжение аккумулятора к клемме № 1 разъема серводвигателя воздухозаборника. (Схема №12) Подсоединить клемму № 2 к земле. Рычаг серводвигателя воздухозаборника должен переместиться в положение рециркуляции воздуха (REC). Транспонирование выводов батареи и массы. Рычаг сервомотора впуска воздуха должен переместиться в положение подачи свежего воздуха (ВСК).
3. Заменить серводвигатель воздухозаборника, если он работает не так, как указано. Если серводвигатель работает правильно, осмотреть жгут проводов и разъемы между серводвигателем и узлом управления кондиционирования воздуха. Ремонт по мере необходимости. Если жгут проводов и разъемы в порядке, заменить заведомо исправный узел управления А/С и повторить тестирование системы.

Схема №12

Войти

Сервомотор воздухозаборника

1. Отсоединить разъем серводвигателя воздухозаборника. См. Сервомотор воздухозаборника в разделе «Демонтаж и монтаж». Измерить сопротивление между клеммами разъема серводвигателя № 4 и 5. (Схема №12) Если сопротивление составляет 4200-7800 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, заменить серводвигатель впуска воздуха.
2. Подключить омметр между клеммами № 3 и 5. Подключить напряжение батареи к клемме № 1. Соединить клемму № 2 с землей. Транспонирование выводов батареи и массы. Сопротивление должно соответствовать указанному для каждого положения заслонки. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ ПОЛОЖЕНИЯ ЗАСЛОНКИ ВОЗДУХОЗАБОРНИКА.

ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ ПОЛОЖЕНИЯ ЗАСЛОНКИ ВПУСКА ВОЗДУХА

Сервомотор воздушной смеси

1. Снять серводвигатель воздушной смеси. См. СЕРВОМОТОР СМЕШИВАНИЯ ВОЗДУХА в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». Отсоединить разъем серводвигателя воздушной смеси. Измерить сопротивление между клеммами разъема серводвигателя № 6 (Желтый провод) и № 5 (Зеленый провод). (Схема №11) Если сопротивление составляет 4800-7200 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, заменить сервомотор воздушной смеси.
2. Подключить омметр между клеммами серводвигателя № 7 (Черный провод) и № 5 (Зеленый провод). Подключить клемму № 2 серводвигателя воздушной смеси (Красный провод) к напряжению аккумуляторной батареи. (Схема №11) Подсоединить клемму № 4 (белый провод) к земле. Транспонирование выводов батареи и массы. Сопротивление должно соответствовать указанному для каждого положения заслонки. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ ПОЛОЖЕНИЯ ЗАСЛОНКИ СМЕШИВАНИЯ ВОЗДУХА.

ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ ПОЛОЖЕНИЮ ЗАСЛОНКИ СМЕШИВАНИЯ ВОЗДУХА

Цепь сервомотора воздуховыпускного отверстия

1. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выполнить ПОИСК ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ в разделе САМОДИАГНОСТИКА. После перехода системы в режим самодиагностики выполнить ПРОВЕРКУ ПРИВОДА.
2. Нажать передний переключатель размораживания для входа в ступенчатый режим и отображения кодов. См. таблицу ВОЗДУШНЫЙ ПОТОК ЗАСЛОНКИ ВЫПУСКА ВОЗДУХА. Работа заслонки выпуска воздуха должна быть такой, как указано.
3. Если серводвигатель заслонки выпуска воздуха работает, как указано, цепь в порядке. Если заслонка воздуховыпускного отверстия не функционирует, как указано, проверить серводвигатель воздуховыпускного отверстия. См. ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ СЕРВОМОТОРА ВОЗДУХОВЫПУСКНОГО ОТВЕРСТИЯ.

ВОЗДУШНЫЙ ПОТОК ЗАСЛОНКИ ВЫПУСКА ВОЗДУХА

Датчик температуры окружающей среды

1. Отключить датчик температуры, расположенный за решеткой. Измерение сопротивления датчика при нагреве датчика. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ.
2. Если сопротивление не соответствует указанному, заменить датчик. Если сопротивление соответствует спецификации, проверить жгут проводов и разъемы между датчиком и блоком управления переменного тока. При необходимости отремонтируйте жгут и разъемы. Если жгут проводов и разъемы в порядке, заменить заведомо исправную сборку управления кондиционером. Система повторного тестирования.

ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ

Цепь резервного питания

1. Выключить зажигание. Осмотреть предохранитель ЭБУ-Б в коробке предохранителей со стороны водителя. Если предохранитель в порядке, переходите к следующему шагу. Если перегорел предохранитель, проверить на короткое замыкание и при необходимости отремонтируйте. См. электросхему.
2. Снять узел управления A/C, оставив соединители жгутов подсоединенными. Включить зажигание. Обратное зондирование между клеммным A31-13 разъема узла управления кондиционер (синий/красный провод) и землей. (Схема №8) Если напряжение батареи отсутствует, отремонтируйте белый/красный провод между разъемом и предохранителем ЭБУ-Б.

Цепь двигателя воздуходувки

1. Выключить зажигание и снять двигатель воздуходувки. Подключить напряжение аккумулятора к клемме № 2 (Синий/Красный провод) электродвигателя воздуходувки. Соединить клемму № 1 (белый/синий провод) с землей. Если мотор воздуходувки работает плавно, переходите к следующему шагу. Заменить электродвигатель воздуходувки, если он не работает плавно.
2. Проверить проводку между двигателем вентилятора и батареей, а также между двигателем вентилятора и землей. Ремонт электропроводки по мере необходимости.

Линейный контроллер двигателя воздуходувки

1. Снять линейный контроллер двигателя воздуходувки, расположенный в правом нижнем углу испарителя. Отсоединить разъем жгута. Включить зажигание.
2. С помощью DVOM измерить целостность цепи между клеммой № 1 жгута линейного контроллера двигателя воздуходувки (белый/черный провод) и землей. Преемственность должна существовать. Измерить напряжение между клеммой № 3 жгута линейного контроллера двигателя воздуходувки (синий/красный провод) и землей. Напряжение батареи должно существовать. Если операция отличается от указанной, перейдите к следующему шагу. Если режим работы соответствует заданному, заменить линейный контроллер двигателя воздуходувки. Система повторного тестирования.
3. Выключить зажигание. Снова подсоединить разъем жгута линейного контроллера двигателя воздуходувки. Включить зажигание. Измерить напряжение между клеммой № 4 линейного контроллера двигателя воздуходувки (белый/синий провод) и землей. Если работа не соответствует указанному, проверить и отремонтируйте соответствующий провод (провода) в цепи. См. электросхему. Если режим работы соответствует заданному, заменить линейный контроллер двигателя воздуходувки. Система повторного тестирования.

Контур компрессора

1. Включить зажигание. Осмотреть предохранитель КАЛИБР в коробке предохранителей со стороны водителя. Если предохранитель в порядке, переходите к следующему шагу. Если перегорел предохранитель, устраните причину и заменить предохранитель.
2. Выключить зажигание. Снять узел управления А/К, оставив соединители жгута подсоединенными. См. УЗЕЛ УПРАВЛЕНИЯ кондиционер в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». Запустить и запустить двигатель на холостом ходу. Обратное зондирование между клеммной A30-2 разъема узла управления А/С (зеленый/черный провод) и землей. (Схема №8)
3. Нажать кнопку AUTO (АВТ) панели управления A/C. Вольтметр должен показывать напряжение менее одного вольта. Нажать кнопку ОТКЛ панели управления A/C. Вольтметр должен показывать напряжение батареи. Если операция соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. Если операция не соответствует заданному, перейдите к шагу 8.
4. Снять реле сцепления компрессора. Замерить сопротивление между клеммами № 1 и 4. (Схема №13) Сопротивление должно быть 62,5-90,9 Ом. Испытание на прозвонку между клеммами № 7 и 9. Преемственность должна существовать. Если реле работает, как указано, перейдите к следующему шагу. Заменить реле, если оно работает не так, как указано.
5. Подключить напряжение батареи к клемме № 1 реле. Соединить клемму № 4 с землей. Испытание на прозвонку между клеммами № 1 и 9. Преемственность должна существовать. Если реле работает, как указано, перейдите к следующему шагу. Заменить реле, если оно работает не так, как указано.
6. Отсоединить разъем от муфты компрессора. Подключить напряжение аккумулятора к клемме разъема сцепления компрессора. Если сцепление включено, переходите к следующему шагу. Если сцепление не сцеплено, отремонтируйте или заменить сцепление компрессора.
7. Осмотреть электропроводку и разъемы, связанные с реле компрессора и компрессором. При необходимости отремонтируйте или заменить электропроводку и разъемы.
8. Выключить зажигание, отсоединить разъем А30 от узла управления A/C. (Схема №8) Включить зажигание. Проверить напряжение на клеммном A30-13 разъема жгута (синий/желтый провод). Если напряжение батареи существует, переходите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, заменить заведомо исправный модуль управления двигателем (блок управления двигателем). Система повторного тестирования.
9. Выключить зажигание и подсоединить проводку к блоку управления кондиционирования воздуха. С помощью модуля DVOM выполнить обратное зондирование между клеммными A30-13 (синий/желтый провод) разъема узла управления А/С и землей. (Схема №8) Запустить двигатель. Включить и выключить систему кондиционирования, нажав кнопку AUTO (АВТ) панели управления кондиционирования. При включенном сцеплении компрессора вольтметр должен показывать менее одного вольта. При выключенном сцеплении компрессора вольтметр должен показывать напряжение аккумулятора. Если напряжения соответствуют указанным, перейдите к следующему шагу. Если напряжения не соответствуют указанным, заменить узел управления кондиционера. Система повторного тестирования.
10. С помощью модуля DVOM выполнить обратное зондирование между клеммными A30-10 (синий/черный провод) разъема сборки управления А/С и землей. Запустить двигатель. Включить и выключить цикл AUTO нажатием кнопки кондиционер. При выключенной системе кондиционер вольтметр должен показывать напряжение менее 1,5 вольт. При включенной системе А/С вольтметр должен показывать напряжение батареи. Если напряжения не соответствуют указанным, перейдите к следующему шагу. Если напряжения соответствуют указанным, заменить узел управления кондиционера. Система повторного тестирования.
11. Проверить проводку и разъемы между блоком управления кондиционер и блок управления двигателем. Ремонт по мере необходимости. Если жгуты проводов и разъемы в порядке, переходите к следующему шагу.
12. Выключить зажигание и снять перчаточный ящик. Отсоединить разъемы от блок управления двигателем. Включить зажигание. Нажать кнопку AUTO (АВТО), чтобы включить систему. Измерить напряжение между 28-контактным разъемом блок управления двигателем E12, клеммой 13 (синий/черный провод) на блок управления двигателем и землей.
13. При включенном выключателе переменного тока должно существовать 10-14 вольт. При выключенном выключателе переменного тока должно существовать напряжение менее 1,5 В. Если напряжение не соответствует указанному, временно заменить узел управления кондиционера и повторить испытание. Если напряжение соответствует указанному, временно заменить заведомо исправный блок управления двигателем. Система повторного тестирования.

Схема №13

Войти

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя.

Снять датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя, расположенный у сердечника отопителя. Поместить датчик и термометр в воду. Измеряйте сопротивление между клеммами датчика по мере нагрева воды. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ. Если сопротивление не соответствует указанному, заменить датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя.

ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ

Датчик температуры испарителя

Снять датчик температуры испарителя, расположенный у испарителя. Измерить сопротивление датчика при указанных температурах. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ. Если сопротивление не соответствует указанному, заменить датчик.

ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ

Реле воздуходувки сверхвысокой скорости

1. Проверить наличие прозвонки между релейными клеммами № 3 и 4. (Схема №14) При отсутствии непрерывности заменить реле. Если непрерывность существует, переходите к следующему шагу.
2. Между клеммами № 3 и 4 подайте напряжение аккумулятора. Проверить целостность цепи между клеммами № 1 и 2. (Схема №14) Если непрерывность существует, реле исправно. Если непрерывности не существует, заменить реле.

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

1. Включить зажигание. Осмотреть предохранитель ОТОПИТЕЛЬ, в блоке предохранителей в моторном отсеке. Если предохранитель в порядке, переходите к следующему шагу. Если перегорел предохранитель, устраните причину и заменить предохранитель.
2. Снять узел управления A/C, оставив соединители жгутов подсоединенными. Выключить зажигание, проверить напряжение между клеммным A31-10 (желтый/красный провод) и землей. (Схема №8) Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, включить зажигание. Напряжение батареи должно существовать при включенном двигателе воздуходувки. Если работа не соответствует указанному, устраните обрыв или короткое замыкание в желтом/красном проводе между разъемом и главным реле нагревателя. Если работа соответствует указанному, система в порядке.
3. Снять основное реле нагревателя, расположенное за перчаточным ящиком, с правой стороны. Испытание на прозвонку между клеммами № 1 и 4. (Схема №15) Непрерывность не должна существовать. Испытание на прозвонку между клеммами № 2 и 4. Преемственность должна существовать. Замерить сопротивление между клеммами № 3 и 5. Сопротивление должно быть 62,5-90,9 Ом.
4. Подключить напряжение аккумулятора к клемме № 3, а клемму № 5 подключить к земле. Испытание на прозвонку между клеммами № 1 и 2. Преемственность должна существовать. Испытание на прозвонку между клеммами № 2 и 4. Преемственность не должна существовать. Заменить реле, если работа не соответствует указанному. Если срабатывание реле соответствует указанному, отремонтируйте проводку между разъемом узла управления А/С и батареей.

Цепи питания зажигания и заземления

1. Включить зажигание. Осмотреть предохранитель КАЛИБР, в коробке предохранителей со стороны водителя. Если предохранитель в порядке, переходите к следующему шагу. Если перегорел предохранитель, устраните причину и заменить предохранитель.
2. Снять верхнюю панель консоли. Снять узел управления A/C, оставив соединители жгутов подсоединенными. Включить зажигание. С помощью DVOM выполнить обратное зондирование между клеммами разъема A31-26 (черный/желтый провод) и A31-14 (белый/черный провод). (Схема №8) Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи существует, схема в порядке.
3. Измерить сопротивление между клеммным A30-14 (белый/черный провод) и землей. Если сопротивление меньше одного Ом, провод в порядке. Ремонт открыть в Белый/Черный провод, если сопротивление не менее одного Ом.

Датчик температуры автомобиля.

Снять датчик температуры автомобиля. см. рис. 1 Измерение сопротивления датчика при нагреве. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ В ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. Если сопротивление не соответствует указанному, заменить датчик.

ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Солнечный датчик.

Снять солнечный датчик с верхней части панели приборов. Отсоединить разъем кабеля. Закрыть датчик тканью. Измерить сопротивление между клеммами датчика. Снять ткань. Подвергнуть сенсор яркому свету. Измерить сопротивление между клеммами датчика. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ СОЛНЕЧНОГО ДАТЧИКА. Если сопротивление не соответствует указанному, заменить датчик.

ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ СОЛНЕЧНОГО ДАТЧИКА