Электровентилятор охлаждения
ПримечаниеНа моделях с А/С электрические вентиляторы радиаторного охлаждения также управляются системой А/С. Дополнительную информацию см. в соответствующей статье в разделе «КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА И ОТОПЛЕНИЕ».
Вентилятор моторного отсека (MR2 Turbo)
- Убедитесь, что температура в моторном отсеке ниже 45,5°C. Включить зажигание. Двигатель вентилятора не должен работать. Если вентилятор работает, проверьте реле вентилятора охлаждения, реле температуры моторного отсека и электропроводку.
- При включенном зажигании отключите выключатель температуры моторного отсека. Двигатель вентилятора должен работать. Если вентилятор не работает, проверьте основное реле зажигания, реле вентилятора охлаждения, ECU вентилятора охлаждения, двигатель вентилятора, предохранитель и проводку.
- Повторно подключите реле температуры моторного отсека. Запустите двигатель и поднимите температуру в моторном отсеке выше 62,5°C. Двигатель вентилятора должен работать. Если вентилятор не работает, замените сигнализатор температуры моторного отсека.
Вентилятор радиатора (Camry 4-Cyl., Celica, Corolla, MR2 и Tercel)
- Убедитесь, что температура охлаждающей жидкости двигателя ниже температуры STEP 1. См. «Температура быстрого испытания вентилятора системы охлаждения». ТУ. ТАБЛИЦА. Включить зажигание. Двигатель вентилятора не должен работать. Если это так, проверьте реле вентилятора охлаждения, реле температуры охлаждающей жидкости и электропроводку.
- При включенном зажигании отключите выключатель температуры охлаждающей жидкости. Двигатель вентилятора должен работать. Если вентилятор не работает, проверьте реле вентилятора охлаждения, мотор вентилятора, главное реле двигателя, предохранитель и электропроводку.
- Повторно подключите реле температуры охлаждающей жидкости. Запустите двигатель и поднимите температуру охлаждающей жидкости выше температуры STEP 2. См. «ТЕМПЕРАТУРА БЫСТРОГО ИСПЫТАНИЯ ВЕНТИЛЯТОРА РАДИАТОРА». ТУ. ТАБЛИЦА. Двигатель вентилятора должен работать. Если вентилятор не работает, замените реле температуры охлаждающей жидкости.
| Применение | Шаг 1 Температура ° F (° C) | Шаг 2 Температура ° F (° C) | |
|---|---|---|---|
| Camry (4-Cyl.), Celica и Corolla | 181 (83) | 199 (93) | |
| MR2 | |||
| С A/C | 185 (85) | 194 (90) | |
| Без A/C | 181 (83) | 199 (93) | |
| Самец ястреба | 181 (89) | 201 (94) | |
ТЕМПЕРАТУРА БЫСТРОГО ИСПЫТАНИЯ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ РАДИАТОРА. ТУ.
Вентилятор радиатора (Camry V6)
- Убедитесь, что температура охлаждающей жидкости двигателя ниже 85°C. Включить зажигание. Двигатель вентилятора не должен работать. Если это так, проверьте реле вентилятора охлаждения, датчик температуры охлаждающей жидкости и электропроводку.
- При включенном зажигании отключите датчик температуры охлаждающей жидкости. Двигатель вентилятора должен работать. Если вентилятор не работает, проверьте реле вентилятора охлаждения, мотор вентилятора, главное реле двигателя, предохранитель, датчик температуры охлаждающей жидкости и электропроводку.
- Подсоедините разъем датчика температуры охлаждающей жидкости. Запустите двигатель и поднимите температуру охлаждающей жидкости до 185-126°C (85-90 ° C). Мотор вентилятора должен работать на малых оборотах. Если вентилятор не работает на малых оборотах, замените датчик температуры охлаждающей жидкости.
- При включенном двигателе продолжайте повышать температуру охлаждающей жидкости выше 90°C. Мотор вентилятора должен работать на высокой скорости. Если вентилятор не работает на высокой скорости, замените датчик температуры охлаждающей жидкости.
Схема усилителя переменного тока (MR2)
Отсоедините жгут проводов от усилителя переменного тока. Усилитель переменного тока расположен за перчаточным ящиком. Проверьте целостность соединения между клеммами разъема кабеля и землей при указанных условиях. См. таблицу испытания цепи усилителя переменного тока (MR2). (Схема №1)
| Проверка клемм кабельного жгута | Состояние | Характеристика |
|---|---|---|
| № 3 - Земля | Всегда | Непрерывность |
| № 4 - Земля | Зажигание включено | Напряжение батареи |
| № 9 - № 15 | 85°C (1) | 1350 Ом |
| № 9 - № 15 | 90°C (1) | 1190 Ом |
| № 9 - № 15 | 95°C (1) | 1050 Ом |
| № 10 - Земля | Зажигание включено | Напряжение батареи |
| № 13 - Земля | Всегда | Непрерывность |
| (1) Температура охлаждающей жидкости. | ||
| (1) | Температура охлаждающей жидкости. |
|---|
ИСПЫТАНИЕ ЦЕПИ УСИЛИТЕЛЯ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА (MR2)
Схема №1
Схема ECU вентилятора охлаждения (Camry V6 и MR2 Turbo)
- Отсоедините жгут проводов от блока управления вентилятора охлаждения. На Camry V6 блок управления вентилятором радиатора расположен под правой стороной приборной панели, за перчаточным ящиком. На MR2 Turbo ЭБУ вентилятора охлаждения моторного отсека расположен на задней стенке моторного отсека.
- Проверьте целостность соединения между клеммами жгута проводов и землей при указанных условиях. См. таблицу «ИСПЫТАНИЯ ЦЕПИ ВЕНТИЛЯТОРА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ НА УСТАНОВКЕ ПИРОЛИЗА (CAMRY V6 И MR2 TURBO)». (Схема №2)or (Схема №3).
ПримечаниеECU вентилятора охлаждения управляет вентилятором охлаждения радиатора на Camry V6 и вентилятором охлаждения моторного отсека на MR2 turbo.
| Проверка клемм кабельного жгута | Состояние | Характеристика | |
|---|---|---|---|
| Камри V6 | |||
| № 2-масса | Всегда | Непрерывность | |
| № 3-масса | Зажигание включено | Напряжение батареи | |
| № 4-масса | Зажигание включено | Напряжение батареи | |
| № 5-No. | 80°C (1) | 1530 Ом | |
| № 5-No. | 90°C (1) | 1180 Ом | |
| № 5-No. | 95°C (1) | 1030 Ом | |
| № 6-масса | Всегда | Непрерывность | |
| MR2 Turbo | |||
| № 1 - Земля | Всегда | Непрерывность | |
| № 2 - Земля | Зажигание включено | Напряжение батареи | |
| № 3 - Земля | Зажигание включено | Напряжение батареи | |
| № 5 - № 6 | 20°C (2) | 2450 Ом | |
| № 5 - № 6 | 58°C (2) | 630 Ом | |
| № 5 - № 6 | 80°C (2) | 320 Ом | |
| № 7 - Земля | Зажигание включено | Напряжение батареи | |
| № 9 - Земля | Зажигание включено | Напряжение батареи | |
| (1) Температура охлаждающей жидкости. (2) Температура в моторном отсеке. | |||
| (1) | Температура охлаждающей жидкости. |
|---|
| (2) | Температура моторного отсека. |
|---|
ИСПЫТАНИЕ КОНТУРА ВЕНТИЛЯТОРА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ НА УСТАНОВКЕ ПИРОЛИЗА (CAMRY V6 И MR2 TURBO)
Схема №2
Схема №3
Мотор вентилятора охлаждения (Camry, Celica, Corolla, Land Cruiser, MR2 и Tercel)
- На Land Cruiser снимите кожух с двигателя вентилятора. На всех моделях отсоедините жгут проводов от электродвигателя вентилятора.
- Подключите аккумулятор и амперметр к двигателю вентилятора. Вентилятор должен работать плавно, а потребляемая сила тока должна быть в пределах диапазона. См. ТУ НА ТЯГУ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ. ТАБЛИЦА.
| Модель | Усилители | ||
|---|---|---|---|
| Камри | |||
| 4-цилиндровый | |||
| 2WD МКПП | 3.2-4.4 | ||
| 2WD АКПП | 5.8-7.4 | ||
| 4WD | 8.8-10.8 | ||
| V6 | |||
| Вентилятор охлаждения № 1 (сторона водителя) | 12.1-15.1 | ||
| Вентилятор охлаждения No2 | 6.0-7.4 | ||
| Целика | |||
| 3S-GTE Двигатель | 8.8-10.8 | ||
| 4A-FE и 5S-FE двигатели | 5.8-7.4 | ||
| Венчик | |||
| Автомобиль-купе | 8.8-10.8 | ||
| Все остальные | 5.8-7.4 | ||
| Сухопутный крейсер | 2.8-3.8 | ||
| MR2 | |||
| Вентиляторы радиатора | |||
| АКПП | 8.8-10.8 | ||
| МКПП | 5.8-7.4 | ||
| Вентилятор охлаждения моторного отсека | 3.1-4.3 | ||
| Самец ястреба | |||
| АКПП | 8.8-10.8 | ||
| МКПП | 6.0-7.4 | ||
ТЯГОВЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Реле (реле) вентилятора охлаждения (Camry, Celica, Corolla, Land Cruiser, MR2 и Tercel)
- Отсоедините жгут проводов от реле вентилятора охлаждения. На Land Cruiser реле вентилятора охлаждения расположено за боковой панелью водителя. На всех остальных моделях реле вентилятора охлаждения расположено в коробке реле/предохранителя моторного отсека.
- Проверьте целостность цепи между релейными клеммами, как показано на рисунке. (Схема №4)-8. Замените реле, если непрерывность не соответствует указанной.
ПримечаниеОсновное реле вентилятора MR2 может быть испытано с использованием процедуры испытания основного реле двигателя. (Схема №10)
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема реле вентилятора охлаждения (Land Cruiser)
Отсоедините жгут проводов от реле вентилятора охлаждения. Реле вентилятора охлаждения расположено за боковой отбойной панелью пассажира. Проверьте целостность соединения между клеммами и землей в указанных условиях. См. таблицу испытания цепи реле вентилятора охлаждения (LAND CRUISER). (Схема №9)
| Проверка клемм кабельного жгута | Состояние | Характеристика |
|---|---|---|
| № 1 - Земля | Всегда | Напряжение батареи |
| № 2 - Земля | Всегда | Непрерывность |
| № 3 - Земля | Зажигание включено | Напряжение батареи |
| № 5 - Земля | Всегда | Непрерывность |
| № 6 - Земля | Вентилятор не работает | Напряжение батареи |
ИСПЫТАНИЕ ЦЕПИ РЕЛЕ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ (LAND CRUISER)
Схема №9
Датчик температуры охлаждающей жидкости (CAMRY V6 и MR2)
- Снимите датчик с транспортного средства. Датчик температуры охлаждающей жидкости расположен в верхнем шланге радиатора вход охлаждающей жидкости на двигателе.
- С помощью омметра измерьте сопротивление между клеммами датчика при нагреве датчика в охлаждающей жидкости. См. «ТЕМПЕРАТУРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ». ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЯ СЕНСОРА (CAMRY V6 и MR2)
| Температура ° F (° C) | Омы | |
|---|---|---|
| Камри V6 | ||
| 176 (80) | 1530 | |
| 194 (90) | 1180 | |
| 203 (95) | 1030 | |
| MR2 | ||
| 185 (85) | 1350 | |
| 194 (90) | 1190 | |
| 203 (95) | 1050 | |
ТЕМПЕРАТУРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ СОПРОТИВЛЕНИЕ СЕНСОРА (CAMRY V6 и MR2)
Реле температуры охлаждающей жидкости (Camry 4-цилиндр, Celica, Corolla и Tercel)
- Снимите выключатель с транспортного средства. Переключатель температуры охлаждающей жидкости расположен в верхнем шланге радиатора вход охлаждающей жидкости на двигателе. Большинство коммутаторов имеют один терминал. Некоторые коммутаторы имеют 2 клеммы.
- Поместите выключатель в контейнер охлаждающей жидкости и нагревательный контейнер. Используя омметр, убедитесь, что между соединителем провода и корпусом выключателя или между обоими клеммами имеется правильная цепь. См. «ТЕМПЕРАТУРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ». ХАРАКТЕРИСТИКИ НЕПРЕРЫВНОСТИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ТАБЛИЦА.
| Модель | Отсутствие непрерывности ° F (° C) | Непрерывность ° F (° C) |
|---|---|---|
| Camry (4-Cyl.), Celica и Corolla | Выше 199 (93) | Ниже 181 (83) |
| Самец ястреба | Выше 201 (94) | Ниже 181 (89) |
| (1) При измерении между соединителем провода и корпусом переключателя или между клеммами переключателя. | ||
| (1) | Измеряется между соединителем провода и корпусом выключателя или между клеммами выключателя. |
|---|
ХАРАКТЕРИСТИКИ НЕПРЕРЫВНОСТИ РЕЛЕ ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ (1)
Датчик температуры моторного отсека (MR2 Turbo)
Снимите датчик с переднего участка моторного отсека. Измерьте с помощью омметра сопротивление между клеммами датчика, нагревая датчик в воде. См. ТЕМПЕРАТУРА ОТСЕКА ДВИГАТЕЛЯ. ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЯ ДАТЧИКА (MR2 TURBO).
| Температура ° F (° C) | Омы |
|---|---|
| 68 (20) | 2450 |
| 136 (58) | 630 |
| 176 (80) | 320 |
ТЕМПЕРАТУРА ОТСЕКА ДВИГАТЕЛЯ СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА (MR2 TURBO)
Главное реле двигателя (Camry, Celica, Corolla, MR2 и Tercel)
Основное реле двигателя подает питание на реле вентилятора охлаждения. Отсоедините жгут проводов от главного реле двигателя. Реле расположено в коробке реле/предохранителя моторного отсека. Проверьте целостность цепи между релейными клеммами, как показано на рисунке. (Схема №10)
ПримечаниеГлавное реле двигателя можно назвать главным реле зажигания на МР2.
Схема №10
Датчик температуры впускной коллектор (Land Cruiser)
- Датчик температуры коллектора расположен на впускном коллекторе (одинарный Синий провод). Снимите датчик с впускного коллектора.
- Медленно нагревайте датчик в воде, проверяя целостность соединения между клеммой провода и корпусом датчика. См. «ТЕМПЕРАТУРА впускной коллектор». ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЙ ДАТЧИКОВ (LAND CRUISER). Замените датчик, если сопротивление не соответствует указанному.
| Температура ° F (° C) | Омы |
|---|---|
| 194 (90) | Приблизительно 4000 |
| 230 (110) | Приблизительно 2000 |
ТЕМПЕРАТУРА впускной коллектор СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА (LAND CRUISER)