Рычаги управления
Рычаги температуры и режима представляют собой кабель, соединенный с водяным клапаном отопителя и воздушными дверцами. Все модели имеют рычаг «FRESH-RECIRC» для обеспечения выбора входа наружного воздуха или рециркуляции внутреннего воздуха.
Выключатель воздуходувки
Переключатель управляет скоростями электродвигателя воздуходувки через узел резисторов. Выключатель приводится в действие рычагом управления или вращающейся ручкой.
Реле нагревателя
Реле нагревателя (или основное) используется в цепи нагревателя для управления протеканием тока через систему. Соединения электрических цепей см. в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ в конце данной статьи. Реле для обогревателя расположено возле левой стороны перчаточного ящика, под приборной панелью.
Автоматический выключатель
Выключатель предназначен для защиты электрической системы. Идентифицируется по своей круглой форме, с 2-зубцовым соединением. Он расположен рядом с коробкой предохранителей. Автоматический выключатель может быть сброшен (если он отключен) путем проталкивания тонкого стержня в отверстие на плоском конце автоматического выключателя. См. электросхемы в конце данной статьи.
Кабель двери воздухозаборника
Установить рычаг створки против упора в положение «СВЕЖИЙ». Закрепите трос управления удерживающей скобой и проверьте работу двери воздухозаборника. (Схема №1)
Кабель двери мод.
Установите рычаг заслонки в положение «VENT» против упора. Прикрепите кабель управления и используйте удерживающий зажим для удержания кабеля на месте. (Схема №2)
Дверной кабель с воздушной смесью.
Установите рычаг воздушной двери в положение «COOL» и закрепите трос управления. Удерживайте на месте удерживающим зажимом. (Схема №3)
Кабель водяного клапана нагревателя
Переведите рычаг водяного крана отопителя в положение «ОХЛ». Удерживайте в этом положении, закрепите трос, оттяните слабину от троса и удерживайте положение, прикрепив удерживающий зажим. (Схема №4)
Отсоедините многоштырьковую клемму от выключателя воздуходувки. Проверьте с помощью омметра или тестера цепи целостность цепи между клеммами в различных положениях переключателя, как указано в таблице целостности цепи и на соответствующих иллюстрациях. Если целостность не соответствует показанной, замените выключатель вентилятора. (Схема №5)
Крепление кабеля двери воздухозаборника. Схема №1
Подключение дверного кабеля режима. Схема №2
Крепление дверного кабеля воздух-Mix. Схема №3
Присоединение кабеля водяного клапана нагревателя. Схема №4
Расположение клемм переключателя воздуходувки нагревателя. Схема №5
Расположение выводов резисторов воздуходувки нагревателя. Схема №6
| Положение переключателя | Непрерывность терминала | |
|---|---|---|
| Пикап и 4Runner (передний) | ||
| «ВЫКЛ». | 4 | |
| «LO» | От 4 до 5 | |
| «MEDIUM»(СРЕДНЯЯ) | От 4 до 5 и 1 | |
| "Привет" | От 4 до 5 и 2 | |
| 4Runner (задний) | ||
| "Привет" | От 1 до 2 и 3 | |
| «ВЫКЛ». | Ничего | |
| «LO» | 1-2 | |
ТАБЛИЦА НЕПРЕРЫВНОСТИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ
Фронт
Снимите резистор с транспортного средства или отсоедините проводку в транспортном средстве. Проверьте омметром целостность цепи. Между клеммами «1» и «2» и между клеммами «1» и «3» должна существовать непрерывность. Если целостность не существует, замените резистор. (Схема №6)
Задняя часть
Снимите резистор с транспортного средства или отсоедините проводку в транспортном средстве. Проверьте омметром целостность цепи. Между клеммами «1» и «2» должна существовать непрерывность. Если целостность не существует, замените резистор. (Схема №6)
- Отключите аккумулятор и проверьте целостность цепи омметром. Между клеммами «1» и «3» и между клеммами «2» и «4» должна существовать непрерывность. Между клеммами «4» и «5» должна отсутствовать непрерывность. Если целостность существует или не существует, замените реле. (Схема №7)
- Подайте напряжение батареи на клеммы «1»(Положительный) и «3»(Отрицательный) и проверьте целостность цепи. Между клеммами «4» и «5» должна существовать непрерывность. Между клеммами «2» и «4» не должно быть непрерывности. Если непрерывность есть или не существует, как указано, замените реле. (Схема №7)
