Задняя подвеска автомобиля вместе с передней подвеской амортизирует удар по вогнутой и выпуклой поверхности дороги автомобиля и обеспечивает хорошую устойчивость автомобиля. Одновременно фиксируют положение колес и осей, поддерживают хороший контакт колес с землей, обеспечивают точную передачу на кузов движущей силы, тормозной энергии, создаваемой между колёсами и землей. При неровном дорожном покрытии он способен поглощать колебания колес из-за неровностей в волнах дорожного покрытия, заставляя колеса двигаться вверх и вниз вдоль неподвижных точек кузова, минимизируя при этом взлеты и падения кузова. Задняя подвеска, как и передняя, в основном разделена на несущую и кинематическую, В отличие от передней подвески, в которой демпфера и спиральная пружина вместе объединены в узел переднего демпфера, демпфера вибраций в задней подвеске и спиральная пружина, каждая из которых является независимой частью подвески, где задняя спиральная пружина отвечает за несение и передачу вертикальной нагрузки на корпус, уменьшения ударного воздействия на дорожное полотно, поглощения задним амортизатором волнообразных колебаний кузова и ускорение ослабления вибраций.
Модели автомобилей задняя подвеска независимая подвеска, Ниже блок Состав:узла рычага управления на задней подвеске Узла рычага управления под задней подвеской Узла рычага управления задней подвеской Узла заднего рулевого управления Задний амортизатор в сборе Задняя спиральная пружина Верхняя подушка задней винтовой пружины Задняя винтовая подпружиненная подушка Задний поперечный стабилизирующий стержневой узел Задняя поперечная стабилизатор поперечной устойчивости соединяет штанговый узел Задний подрамник в сборе