Главная/Tank/Tank 700/Tank Tank 700 I (2024-2026)/Руководство по ремонту/Развал-схождение/Как отрегулировать позиционирование переднего колеса
Содержание Раздел: Развал-схождение Все разделы

Как отрегулировать позиционирование переднего колеса Tank Tank 700 I

Развал-схождение 6 иллюстраций ~3 мин чтения
  1. Проверка шин
  2. Проверка передней подвески (Внимание: Проверки подвески Деформации Повреждения Ситуации, Плохо Ситуация Регулировки затяжки Замена.)
  • Осмотрите подвеску на износ, ослабление, деформацию и повреждение, а также, в случае возникновения указанных выше нежелательных ситуаций, отрегулировать, закрепить или заменить.
  1. VDC Переключатель Регулировки Стандарта Блокирующие позиции
  2. Измерение высоты транспортного средств (Примечание: Измеренные значения , Диагностический прибор VDC Заводской режима, сохраняется ли текущий код неисправности Калибровки Стандарта Измерения Весь автомобиль Параметров Диагностический прибор Калибровки Высоты Входа Измеренные значения обода колеса радиуса (20 274mm,22 300mm) ,VDC Заводской режима, Диагностический прибор Калибровки сохраняется ли текущий код неисправности Высоты, Измерения высоты транспортного средств, Диагностический прибор Входа ( :Переднее колесо 551mm,Заднее колесо 567mm; :Переднее колесо 540mm,Заднее колесо 550mm),Калибровка )
  • 22 : 851mm 867mm
  • 20 : 825mm 841mm
  • 22 : 841mm 851mm
  • Измеренные значения , Диагностический прибор VDC Заводской режим, сохраняется ли текущий код неисправности Калибровка Стандарт Измерение Весь автомобиль Параметры
  • Диагностический прибор Калибровка Высота Вход Измеренные значения обод колеса радиус (20 274mm,22 300mm)
  • ,VDC Заводской режим, Диагностический прибор Калибровка сохраняется ли текущий код неисправности Высота, Измерение высоты транспортного средства, Диагностический прибор Вход ( :Переднее колесо 551mm,Заднее колесо 567mm; :Переднее колесо 540mm,Заднее колесо 550mm),Калибровка
  1. проверка рулевого управления колесами угла (Внимание: Измеренные значения Диапазона , Проверка рулевое управление поперечная рулевая тяга )
  • Если измеренное значение находится за пределами заданного диапазона значений, необходимо проверить рычаг рулевого управления.
  1. Проверить развал переднего колеса, задний крен основного штифта и внутренний крен основного штифта (Внимание: Измеренные значения Диапазона , Регулировка.)
  • Если измеренное значение не находится в заданном диапазоне значений, необходимо выполнить корректировку.
  1. Регулировка угла наклона после главного штифта
  2. Отвинтите гайки регулировочных проставок болтов передней и задней осей маятника соответственно
  1. Разворот под одним и тем же углом Передняя и задняя оси Задняя шпилька Задняя шпилька Регулировочная прокладка Комбинированная с регулируемым задним наклоном одной стороны
  2. Регулировка Стандартные значения (Внимание: Угла наклона внутри главного штифта Развала переднего колеса угла Числовые значения варьирование! Угол наклона внутри главного штифта Развала переднего колеса угла Регулировки Между.)
  • Учитывайте изменения значений угла наклона внутри основного штифта и угла наклона переднего колеса! Регулируемый интервал с учетом угла наклона внутри основного штифта и угла наклона переднего колеса.
  1. Гайки крепления болтов передней и задней шпангоутов нижних маятниковых рычагов с регулировочной прокладкой
  2. Регулирование угла наклона переднего колеса и внутреннего угла наклона основного штифта
  3. Отвинтите гайки регулировочных проставок болтов передней и задней осей маятника соответственно
  1. Направление , Рычаг-маятник Болта заднего моста Регулировки прокладки Комбинированные детали (Внимание: Развала переднего колеса Угла наклона внутри главного штифта Регулировки Угла наклона внутри главного штифта Регулировки , Угол наклона внутри главного штифта Угла наклона после главного штифта Числовые значения варьирования )
  • Внешний вылет переднего колеса регулируется вместе с внутренним наклоном основного пальца. Корректируемый интервал угла наклона основного штифта с учетом изменения значений угла наклона основного штифта и угла наклона после основного штифта.
  1. Проверка переднего схождения передних колес (Внимание: Переднее колесо Схождения колёс Диапазона , Регулировка,Регулировка Переднее колесо Схождения колёс Электрорулевое управление Медианное обозначение Электрорулевое управление Медианное обозначение ,сохраняется ли текущий код неисправности блокировки Обнаружения , ,блокировка Руля , Уточняется. См. Электроусилитель рулевого управления “Медианное обозначение”Содержание.)
  • Переднее колесо Схождение колёс Диапазон , Регулировка,Регулировка Переднее колесо Схождение колёс Электрорулевое управление Медианное обозначение
  • Электрорулевое управление Медианное обозначение ,сохраняется ли текущий код неисправности блокировка Обнаружение , ,блокировка Руль , Уточняется.
  • См. Электроусилитель рулевого управления “Медианное обозначение”Содержание.
  1. Ослабьте контровочную гайку соединения траверсов
  1. Поверните левый и правый наружные рулевые рычаги соответственно для регулировки переднего схождения (Внимание: регулировки левого и правого наружных рулевых рычагов должна быть одинаковой по длине, иначе это приведет к неравномерному износу шины).
  • Регулировка левой и правой наружных рулевых рычагов должна быть одинаковой длины, иначе это приведет к неравномерному износу шин.
  1. Контровочная гайка для крепления соединения траверсов