снятие
- Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
- Опорожнение масла двигателя и охлаждающей жидкости двигателя
- Снятие узла стартового двигателя
- Снятие узла трансмиссии
- Снятие узла двигателя
- Снятие узла поддона картера
- Снимите уплотнительное кольцо масляного канала блока цилиндров (Примечание: уплотнительное кольцо масляного канала блока цилиндров является одноразовой частью и не подлежит повторному использованию).
- Уплотнительное кольцо масляного тракта блока цилиндров является одноразовой частью и не подлежит повторному использованию.
- Снятие крышки ГРМ
- Снятие механизма ГРМ
- Снятие узла головок цилиндра
- Снятие агрегата маслонасоса
- Снятие балансировочного узла вала
- Снятие узла шатуна поршня
- Снимите с переднего торцевого отверстия блока цилиндров звёздочки коленчатого вала и цепь масляного насоса (Примечание: подтвердите, что отметка в виде точки конца зуба звёздочек коленчатого вала обращена к переднему концу двигателя. Избегайте царапин зубьев звёздочек коленчатого вала в передних концевых отверстиях блока цилиндров.)
- Убедитесь в том, что метка точки конца зуба звездочки коленчатого вала обращена к переднему концу двигателя.
- Избегайте царапин зубьев звездочки коленчатого вала в передних концевых отверстиях блока цилиндров.
- Демонтируйте 10 болтов крышки основного подшипника в порядке пиктограммы и снимите крышку основного подшипника (Примечание: болта крышки основного подшипника является одноразовой частью и не подлежит повторному использованию).
- Болт крышки основного подшипника является одноразовой частью и не может использоваться повторно.
- Снятие коленчатого вала с диска сигнала коленчатого вала
- Снятие шпинделя
- Снятие стопорных плит
установка
ПримечаниеОригинальные детали должны быть установлены в исходное положение в соответствии с первоначальной комбинацией.
- Выберите вкладыш коренной шейки
- Удаление пыли, грязи и масла с сопрягаемых поверхностей блока цилиндров, крышек основных подшипников
- Нанести поверхность Ваты чистым маслом, очистить чистую заднюю поверхность
- Установка шпинделя (Примечание): шпиндель с отверстиями для масла и канавка, установленный на блок цилиндров. На крышке основного подшипника установлены масляные отверстия и канавка. При монтаже установите на вырез блока цилиндров и крышки главного подшипника выступов натяжения шпинделя. Использованные шпиндели не взаимозаменяемы.)
- Размещение коленчатого вала с диском сигнала коленчатого вала
- Нанесите соответствующее количество очищенного масла на обе стороны стопорной плиты
- Установите стопорный язычок с обеих сторон третьей шейки шпинделя блока цилиндров (Примечание: установите масляную канавку стопорного язычка с наружной стороны рычага кривошипа в третье положение упора блока цилиндров. Убедитесь, что масляные отверстия шпинделя выровнены по соответствующим масляным отверстиям блока цилиндров.)
- Тип Одна основная крышка подшипника (положение упора): Установить основную крышку подшипника и прижать упор с обеих сторон основной крышки подшипника к блоку цилиндров посредством предварительной затяжки болта перед затягиванием болта основной крышки подшипника, При предварительной затяжки обеспечивается параллелизм нижней части крышки основного подшипника контактным поверхностям блока цилиндров, Отсутствия проблем с наклоном, крепления болтов крышки основного подшипника в соответствии с заданным моментом и порядком затяжки после сборки крышки основного подшипника на месте
- Тип Основной подшипник ( ): Основной подшипник Высоты h (3±0.3) mm
- Тип 2 Основная крышка подшипника (позиционирование комплекта): Установить крышку основного подшипника, соответствующую порядку установки крышки основного подшипника установочной втулки на блок цилиндров, При предварительной затяжки обеспечивается параллелизм нижней части крышки основного подшипника контактным поверхностям блока цилиндров, Отсутствия проблем с наклоном, крепления болтов крышки основного подшипника в соответствии с заданным моментом и порядком затяжки после сборки крышки основного подшипника на месте
- Крепление новых болтов крышки основного подшипника в порядке, указанном в пиктограмме
- После завершения сборки, поворачивая узел коленчатого вала вручную, узел коленчатого вала должен поворачиваться автоматически, как, например, без явления заторможения
- Втягивание цепи масляного насоса и звездочки коленчатого вала из переднего торцевого отверстия блока в небольшой головной конца коленчатого вала и втягивание цепи в звездочку коленчатого вала (Примечание: Кольцевая метка корня звёздочек коленчатого вала обращена к переднему концу двигателя. Избегайте царапин зубьев звёздочек коленчатого вала в передних концевых отверстиях блока цилиндров.)
- Кольцевая метка корня звездочки коленчатого вала обращена к переднему концу двигателя.
- Избегайте царапин зубьев звездочки коленчатого вала в передних концевых отверстиях блока цилиндров.
- Установка узла шатуна поршня
- Установка балансировочного узла вала
- Установка агрегата масляного насоса
- Установка узла головок цилиндра
- Установка механизма синхронизации
- Установка крышки часового кожуха
- Замена нового уплотнительного кольца масляного канала блока цилиндров
- Установка узла поддона картера
- Установка узла двигателя
- Установка узла трансмиссии
- Снятие узла стартового двигателя
- Подсоединить минусовую клемму аккумулятора
- Заправка моторного масла и охлаждающей жидкости
- После завершения закачки масла и жидкости запустите двигатель и проверьте его на наличие утечек, утечек масла и других аномалий