Содержание Электросхемы Раздел: Впускная и выпускная системы (E20CB) Все разделы

Как снять и установить впускной коллектор Tank 300 II

Впускная и выпускная системы (E20CB) 17 иллюстраций ~3 мин чтения

снятие

Внимание

  • Чтобы избежать ошпаривания, запрещается работать, когда двигатель еще сильно ошпарен.
  • Если удаление крепежа затруднено, то на крепеж может быть нанесено соответствующее количество удаляющего ржавчину вещества с одновременным демонтажем сначала натягиванием, то есть сначала поворотом в направлении затяжки, а затем медленно ослабленным, левым и левым симметричным способом.
  1. Выключить выключатель зажигания
  2. Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
  3. Снятие декоративного чехла двигателя
  4. Снятие электромагнитных клапанов и кронштейнов адсорбера
  5. Переместите трубу подачи воды в радиатор в нужное положение и закрепите ее
  1. Отключение Трубопровода отвода двигателя Трубопровода отвода моторного отсека Подключения (Внимание: Отключения Обработки, , Вход.)
  • Отключение Обработка, , Вход.
  1. Отключение Подключения
  1. Снять 1 болт,Отключение Трубопровода отвода моторного отсека Впускной коллектор Подключения (Внимание: Отключения Обработки, , Вход.)
  • Отключение Обработка, , Вход.
  1. Отключение Электромагнитный клапан адсорбера Подключения
  1. Снять 2 болта,Отключение Трубная обвязка переднего периметра Электромагнитный клапан адсорбера Подключения (Внимание: Отключения Обработки, , Вход.)
  • Отключение Обработка, , Вход.
  1. Снять отсек и отсоединить трубу Электромагнитный клапан адсорбера
  2. Отсоедините вакуумную тормозную трубу Впускной коллектор Подключения (Внимание: Отключения Обработки, , Вход.)
  • Отключение Обработка, , Вход.
  1. Снятие точек крепления жгута и кронштейнов жгута на впускном коллекторе
  2. Демонтировать электронный дроссельный узел, снять дроссельный уплотнительный коврик (Примечание: дроссельный уплотнительный коврик является одноразовой частью и не подлежит повторному использованию).
  • Дроссельный уплотнитель является одноразовой частью и не может использоваться повторно.
  1. Снятие датчика температуры давления на входе
  2. Отсоедините узел рукавов принудительной вентиляции картера от узла впускного коллектора
  3. Снятие маслофильтра
  4. Демонтировать 5 болтов и снять узел впускного коллектора
  1. Снимите уплотнительную прокладку впускного коллектора (Примечание: уплотнительная прокладка впускного коллектора является одноразовой и не подлежит повторному использованию).
  • Уплотнительная прокладка впускного коллектора является одноразовой и не подлежит повторному использованию.

установка

ВниманиеЗамените новые уплотнения. Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.

  1. Установка новой уплотнительной площадки впускного коллектора
  1. Установка узла впускного коллектора, крепления 5 болтов
  1. Установка маслофильтров
  2. Соединение узла рукавов принудительной вентиляции картера с входным коллектором
  3. Установка датчика температуры давления на входе
  4. Установка электронного дроссельного узла
  5. Установка мест крепления жгутов проводов и кронштейнов жгутов проводов на впускном коллекторе
  6. Подсоедините вакуумный тормозной патрубок к впускному коллектору (Внимание: перед установкой трубопровода убедитесь в отсутствии посторонних примесей на трубопроводе или стыке. После завершения монтажа убедитесь, что соединение на соединении трубопровода является надежным.)
  • Перед установкой трубопровода убедитесь, что на трубопроводе или интерфейсе нет посторонних предметов.
  • После завершения монтажа убедитесь, что соединение на соединении трубопровода является надежным.
  1. Установка трубной обвязки моторного отсека Электромагнитный клапан адсорбера
  2. Крепление 2 болтов,Подключение Трубная обвязка переднего периметра Электромагнитный клапан адсорбера Подключения (Внимание: Перед установкой трубопровода убедитесь, что на трубопроводе или интерфейсе нет посторонних предметов. После завершения монтажа убедитесь, что соединение на соединении трубопровода является надежным.)
  • Перед установкой трубопровода убедитесь, что на трубопроводе или интерфейсе нет посторонних предметов.
  • После завершения монтажа убедитесь, что соединение на соединении трубопровода является надежным.
  1. Подключение Электромагнитный клапан адсорбера Подключения
  1. Соедините отсек со штуцером воздухозаборника, закрепите 1 болт (Внимание: перед установкой трубопровода убедитесь в отсутствии посторонних веществ на трубопроводе или стыке. После завершения монтажа убедитесь, что соединение на соединении трубопровода является надежным.)
  • Перед установкой трубопровода убедитесь, что на трубопроводе или интерфейсе нет посторонних предметов.
  • После завершения монтажа убедитесь, что соединение на соединении трубопровода является надежным.
  1. Подсоедините трубопровод расцепления двигателя к трубопроводу расцепления моторного отсека (Внимание: перед установкой трубопровода убедитесь в отсутствии посторонних веществ на трубопроводе или стыке. После завершения монтажа убедитесь, что соединение на соединении трубопровода является надежным.)
  • Перед установкой трубопровода убедитесь, что на трубопроводе или интерфейсе нет посторонних предметов.
  • После завершения монтажа убедитесь, что соединение на соединении трубопровода является надежным.
  1. Переместить трубопровод подвода воды к радиатору в правильное положение
  1. Установка электромагнитных клапанов И кронштейнов адсорбера.
  2. Установка декоративного чехла двигателя
  3. Подсоединить минусовую клемму аккумулятора