Система кондиционирования и отопления: Прочее Suzuki X-90 I

Усилитель переменного тока

Усилитель кондиционер (расположен на нижнем корпусе испарителя) управляет работой муфты компрессора кондиционер и двигателя вентилятора конденсатора на основе сигналов от различных датчиков.

Муфта компрессора

Выключатель кондиционера, переключатель температуры охлаждающей жидкости и переключатель двойного давления управляют магнитной муфтой на компрессоре кондиционера. Когда двигатель работает, сцепление магнитного компрессора включено, что позволяет компрессору работать в соответствии с сигналами, посылаемыми усилителем A / C.

Реле вентилятора компрессора и конденсатора

Реле приводят в действие электродвигатель вентилятора конденсатора и муфту компрессора. Электродвигатель вентилятора работает до тех пор, пока работает компрессор переменного тока.

Конденсатор

Конденсаторный узел, расположенный перед радиатором, состоит из змеевиков и охлаждающих ребер. Воздух, проходя через конденсатор, охлаждает пар хладагента высокого давления, заставляя его конденсироваться в жидкость.

Реле двойного давления

Переключатель двойного давления установлен в верхней части приемника-осушителя и действует как автоматический выключатель системы кондиционирования воздуха. Выключатель останавливает работу компрессора, выключая цепь компрессора переменного тока, когда давление хладагента падает до величины, меньшей или превышающей заданный диапазон.

Испаритель

Испаритель охлаждает и осушает воздух перед тем, как он попадает в пассажирский салон. Тепло в воздухе, проходящем через ядро испарителя, теряется на более холодную поверхность ядра, тем самым охлаждая и кондиционируя воздух. Поскольку воздух теряет свое тепло на поверхности ядра испарителя, любая влага (влажность) в воздухе конденсируется на наружной поверхности ядра испарителя и сливается в виде воды.

Расширительный клапан

Жидкий хладагент высокого давления поступает в расширительный клапан через входную сетку, и проходит через седло и отверстие клапана. При прохождении через отверстие жидкость под высоким давлением становится жидкостью под низким давлением. Жидкость низкого давления покидает расширительный клапан и течет в ядро испарителя, где она поглощает тепло и превращается в пар низкого давления.

Ресивер-Осушитель

Ресивер-осушитель временно хранит конденсированный жидкий хладагент. Он также удаляет грязь и влагу в хладагенте с помощью фильтра и пакета с осушителем. Смотровое стекло, установленное сверху ресивера-осушителя, указывает на поток хладагента.

Термистор

Если температура испарения хладагента падает до 0°C или ниже, в ребрах испарителя образуется иней или лед. Это уменьшает воздушный поток в ядре испарителя, снижая охлаждающую способность. Термистор, установленный на испарителе, предотвращает образование этого инея или льда путем временного размыкания цепи сцепления компрессора. Лед может таять и стекать в виде воды. После таяния льда муфту компрессора включают вновь.

1. Включить кондиционер. Убедиться, что функции управления усилителем кондиционера следующие: увеличение оборотов холостого хода (если оснащен вакуумным переключающим клапаном), работа сцепления компрессора кондиционера задерживается на 0,8 секунды после включения вакуумного переключающего клапана или выдачи сигнала о включении кондиционера в модуль управления двигателем (блок управления двигателем).
2. Работа системы кондиционирования должна соответствовать указанной в таблице A / C AMPLIFIER тестирование. Система кондиционирования должна быть выключена во время прокрутки двигателя, а система кондиционирования должна включиться в течение 3,5 секунд после полного открытия дроссельной заслонки (80% открыто).

ИСПЫТАНИЕ УСИЛИТЕЛЯ A / C

Выключатель кондиционера

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять ручку и панель управления кондиционер-нагревателя для доступа к выключателю кондиционер. Отсоединить электроразъем выключателя кондиционер.
2. При выключенном выключателе кондиционер между клеммами не должно быть непрерывности. При включенном выключателе кондиционер между синими и розовыми/черными клеммами провода должна существовать непрерывность. Если целостность не соответствует указанной, заменить выключатель переменного тока.

Кореш

Если муфта компрессора пропитана маслом, проверить герметичность уплотнения переднего вала. При необходимости заменить уплотнение вала. Проверить подшипник шкива на предмет шероховатости и шума. В случае необходимости заменить подшипник. Убедиться, что сопротивление катушки сцепления составляет 3,0-3,4 Ом при 25°C. Если сопротивление не соответствует указанному, заменить катушку сцепления.

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи, разъединить электроразъемы реле и снять реле. Присоедините выводы омметра к клеммам реле № 1 и 2. Должна иметься прозвонка. Демонтировать омметр. Подайте напряжение аккумуляторной батарей на клеммы реле No1, 2.
2. Присоедините выводы омметра к клеммам реле № 3 и 4. Преемственность не должна существовать. Подайте напряжение батареи на клеммы реле № 1 и 2. Непрерывность должна существовать при приложенном напряжении батареи. Если целостность не проверяется, как указано, заменить реле.

Схема №2

Войти

Реле температуры охлаждающей жидкости

Нагревайте переключатель температуры в кипящей воде до тех пор, пока температура не достигнет 113°C. Между клеммой переключателя и корпусом переключателя должна существовать непрерывность. Если неразрывности нет, заменить переключатель температуры хладагента.

При температуре 25°C, правильной зарядке системы кондиционирования воздуха и работе системы кондиционера воздуха (компрессора) проверить работу реле двойного давления. Если давление составляет 28 фунтов на кв. дюйм (2,0 кг / см2) или менее, переключатель низкого давления не должен показывать непрерывность; если давление составляет 455 фунтов на кв.дюйм (32,0 кг / кв.см) или более, переключатель высокого давления не может демонстрировать непрерывность. В случае несоответствия непрерывности заменить переключатель двойного давления

Испытания на транспортном средстве

1. Подсоединить набор манометров коллектора к компрессору. Запуск двигателя на быстром холостом ходу с включенным A/C. Убедиться, что показание манометра низкого давления составляет 7-71 фунт/кв. дюйм (0,5-5,0 кг/см2).
2. Если показания меньше 7 фунт / кв. дюйм (0,5 кг / см2), проверить расширительный клапан и ресивер-осушитель. При необходимости заменить компоненты. Если показание больше 71 фунт / кв.дюйм (5,0 кг / см 2), затянуть держатель выносной колбы или заменить расширительный вентиль.

Отсоединить электрический разъем термистора. Подключить выводы омметра к клеммам терморезисторов. Убедиться, что сопротивление соответствует спецификациям. См. Таблицу " СОПРОТИВЛЕНИЕ ТЕРМОРЕЗИСТОРА ". Если целостность не указана, заменить термистор. (ref-37754-S10573029152001010900000)

СОПРОТИВЛЕНИЕ ТЕРМОРЕЗИСТОРА