Система подогревателя: Прочее Suzuki X-90 I

Рычаг управления режимом

Рычаг управления режимами управляет потоком воздуха в автомобиль. Когда рычаг управления находится в положении вентиляции, воздух выпускается из центрального и боковых выходов панели приборов. При нахождении рычага в двухуровневом положении нагретый воздух выводится из выпускных отверстий пола, а более холодный - из центральных и боковых выпусков (когда рычаг регулирования температуры находится в максимальном положении обогрева или охлаждения, все выходы будут выпускать воздух с выбранной температурой).

При нахождении рычага управления режимами в положении подогревателя нагретый воздух отводится только от выходов из пола, а при нахождении нагревателя и размораживателя - от выходов с пола и лобового стекла и боковых выходов размораживающего устройства.

Рычаг управления подачей свежего воздуха

Рычаг управления свежим воздухом позволяет подавать в салон либо свежий, либо рециркуляционный воздух.

Рычаг регулировки температуры

Рычаг регулировки температуры механически регулирует поток охлаждающей жидкости двигателя, поступающей в сердечник отопителя, тем самым регулируя температуру воздуха, поступающего в пассажирский салон.

Рычаг воздуходувки

Рычаг воздуходувки управляет скоростью вентилятора. Когда рычаг находится в выключенном положении, набегающий воздух будет продолжать поступать в пассажирский салон.

Кабель управления режимами

Переместить рычаг управления в положение вентиляции. Поместить внешний трос в направляющую троса рычага управления. Надежно зажать трос управления. Нажать на рычажок двери управления в полностью открытое положение. Это поставит кабель в правильное положение.

Кабель контроля температуры

Переместить рычаг управления в положение максимального охлаждения. Нажать на рычаг дверцы терморегулятора полностью против часовой стрелки, чтобы отрегулировать трос до нужного положения.

Кабель управления свежим воздухом

Переведите рычаг управления в положение подачи свежего воздуха. Нажать на рычаг двери управления свежим воздухом полностью по часовой стрелке. Это настроит трос в правильное положение.

Двигатель воздуходувки не будет работать

Проверить предохранитель. Проверить резистор двигателя воздуходувки на наличие повреждений. Убедиться, что двигатель воздуполнителя и резистор электродвигателя вентилятора непрерывны. См. раздел " РЕЗИСТОР ВОЗДУХОДУВКИ " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ. (ref-37751-S31515178682001010900000)

Неправильная температура

Трос управления оборван или заедает. Проверить тросы, и отрегулировать их по мере необходимости. Воздушная заслонка сломана. Отремонтируйте воздушную заслонку. Воздушные каналы ограничены. Ремонтируйте воздуховоды по мере надобности. Утечка или засорение сердечника нагревателя. Замена сердечника обогревателя. Течь или засор шлангов подогревателя. Заменить шланги отопителя.

Резистор вентилятора

1. Резистор воздуходувки установлен в корпусе электродвигателя переднего нижнего вентилятора. Отсоединить жгут проводов от резистора. Идентификационные номера клемм запрессованы в блок резисторов.
2. Проверить сопротивление между клеммами " Н " (высокая скорость) и " ЛО " (Низкая скорость). Сопротивление должно быть около 1,8 Ом. Проверить сопротивления между клеммой " H " и " М1 " (средняя низкая скорость).сопротивление должно быть примерно на один Ом; проверить сопротивление между зажимами " Ч " или " М2 ", (средняя высокая частота вращения).резистентность должна быть примерно 0,5 ом. Если сопротивление не соответствует указанному, заменить резистор электродвигателя воздуходувки.

Выключатель двигателя воздуходувки

Отсоединить выключатель электродвигателя воздуходувки. Проверить целостность цепи между клеммами выключателя электродвигателя в указанных положениях переключателя. См. таблицу " НЕПРЕРЫВНОСТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ ". Если целостность не соответствует указанному, заменить выключатель электродвигателя вентилятора. (ref-37751-S33353410162001010900000)

ЦЕПЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ