Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Suzuki/Vitara/Suzuki Vitara I (2003-2004)/Руководство по ремонту/Система смазки двигателя/Система смазки двигателя: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Система смазки двигателя Все разделы

Система смазки двигателя: Прочее Suzuki Vitara I

Система смазки двигателя 25 иллюстраций ~6 мин чтения

Как проверить давление масла

ПредупреждениеВо избежание опасности ожога не прикасайтесь к выпускному коллектору, когда выхлопная система горячая. При обслуживании обязательно выполняйте его после остывания выхлопной системы.

ПримечаниеПеред проверкой давления масла проверить следующее. Уровень масла в масляном поддоне. Если уровень масла низкий, добавьте масло до полного отверстия уровня на указателе уровня масла. Качество масла. При обесцвечивании или ухудшении качества масла заменить его. Для получения информации о конкретном используемом масле см. " ЗАМЕНА МОТОРНОГО МАСЛА И ФИЛЬТРА ". Утечки масла, если утечка обнаружена, устраните ее.

Схема №3
Схема №4
Схема №5
  1. Снять крышку выпускного коллектора, а затем реле давления масла (1) с блока цилиндров.
  2. Установить специальные инструменты (манометр масла) в освободившееся резьбовое отверстие. Специальный инструмент (А): 09915-77310 (Б); 09915- 78211 ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы специальные инструменты не касались выпускного коллектора при установке, потому что выпускной коллектор становится очень горячим.
  3. Запустить двигатель и прогреть его до нормальной рабочей температуры. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно поставить рычаг переключения передач трансмиссии в положение " Нейтраль " (переведите рычаг селектора в диапазон " P " для модели A / T), а также установить стояночный тормоз и заблокируйте ведущие колеса.
  4. После прогрева поднять обороты двигателя до 4000 об / мин и измерить давление масла. Технические характеристики давления масла: 390-470 КП а (3,9-4,7 кг / см 2, 55,5-66,8 фунт / кв.
  5. После проверки давления масла остановить двигатель и снять манометр давления масла.
  6. Перед повторной установкой масляного реле давления обязательно оберните его винтовую резьбу уплотнительной лентой (1) и затянуть переключатель на заданный момент Затяжка крутящего момента Масляный реле давления(а): 14 Н.м (1,4 кг-м, 10,5 фунт-фут) ПРИМЕЧАНИЕ. Если край уплотнительной ленты выпучился из винтовой резьбы выключателя, обрежьте ее.
  7. Запустить двигатель и проверить реле давления масла на утечку масла.

Как заменить моторный масло и фильтр

Требуются специальные инструменты

Ключ масляного фильтра 09915-47330

  1. При замене моторного масла прогрейте двигатель.
  2. Вывернуть болт слива масла и слить моторное масло.
  3. Установить сливной болт на место.
  4. Момент затяжки: 35 Н-м (3,5 кг-м, 25,5 фунта-фут)
  5. Снять масляный фильтр специальным инструментом.
  6. Установить масляный фильтр вручную до соприкосновения уплотнительного кольца фильтра с монтажной поверхностью.
  7. Затянуть масляный фильтр на 3 / 4 оборота ключом масляного фильтра от монтажной поверхности.
  8. Заправить рекомендуемым маслом. ПРИМЕЧАНИЕ: Рекомендуемое моторное масло: Американский нефтяной институт (API) сертифицировано для бензиновых двигателей символ " звездной вспышки ". Настоятельно рекомендуется SAE 5W-30 масла. Масло SAE10W-30 пригодно к использованию при температурах окружающей среды выше -18°C. Объем масла двигателя 5,0 л (5,3 US Qt) при замене масла 5,2 л (4,6 US Q Т) на масляном фильтре 5,6
  9. Проработайте на двигателе более 3 минут, затем проверить, нет ли течи масла.
Схема №6
Схема №7
Схема №8
  1. Снять указатель уровня масла.
  2. Поднять автомобиль и снять оба передних колеса.
  3. Снять коробку передач рулевого управления (4) с транспортного средства. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА НАСОСА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ ".
  4. Снять передний корпус дифференциала (1) с дифференциалом (2) с шасси. См. " ДЕМОНТАЖ И ПЕРЕМОНТАЖ ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА ".
  5. Слить моторное масло, сняв сливную пробку 3.
  6. Снять элемент жесткости коробки передач, если он оборудован.
  7. Снять нижнюю пластину корпуса сцепления (гидротрансформатора).
  8. Снять масляный поддон и сетчатый фильтр (2) масляного насоса с картера.
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
  1. Чтобы облегчить и обеспечить установку масляного поддона, увеличьте зазор между двигателем и кузовом транспортного средства в соответствии со следующей процедурой. Отсоединить выхлопную трубу от выпускного коллектора. Снять гайки крепления двигателя (справа и слева). С помощью опорного домкрата двигателя поднять двигатель на 2-3 см (около 1 дюйма). ВНИМАНИЕ: Не поднимайте двигатель больше, чем указано выше. Это может вызвать проблемы для двигателя или трансмиссии.
  2. Нанести герметик непрерывно на сопрягаемую поверхность масляного поддона (1), как показано на рисунке. " А ": Герметик 99000-31250
  3. Установить уплотнительные кольца (2) в положение, показанное на рисунке и установить сетчатый фильтр масляного насоса (3) к масляному насосу (1). Сначала затянуть болты сетчатого фильтра, а затем болт кронштейна до указанного крутящего момента. Момент затяжки болта сетчатого маслонасоса (a): 11 Н.м (1,1 кг-м, 8,0 фунт-фут) Болт кронштейнов (b) масляного насоса- 11 н.м (1.1 кг-m, 8.0 фунт-футов)
  4. После установки масляного поддона (4) на блок цилиндров, спустить крепежные болты и начать затяжку в центре: переместить ключ наружу, затягивая по одному болту за один раз. Затянуть винты и гайки с указанным крутящим моментом. Момент затяжки Болт масляного противня и гайка (c): 11 Н.м (1,1 кг-м, 8,0 фунта-фут)
  5. Опустить двигатель и затянуть гайки крепления двигателя до указанного крутящего момента. См. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ УЗЛА ДВИГАТЕЛЯ ".
  6. Установить прокладку и сливную пробку (2) в масляный поддон (1). Затянуть сливную заглушку до указанного крутящего момента. Момент затяжки Пробка для слива масла из двигателя(а): 35 Н.м (3,5 кг-м, 25,5 фунт-фут)
  7. Установить нижнюю пластину корпуса сцепления (гидротрансформатора).
  8. Подсоединить выхлопную трубу к выпускному коллектору. См. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА ".
  9. Установить ребро жесткости трансмиссии на трансмиссию и блок цилиндров, если он оборудован.
  10. Установить передний корпус дифференциала, см. " ДЕМОНТАЖ И ПЕРЕМОНТАЖ ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА ".
  11. Долить масло в корпус переднего дифференциала (см. раздел " ОСМОТР И ЗАМЕНА МАСЛА ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА ").
  12. Установить коробку передач рулевого управления на транспортное средство (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА НАСОСА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ ").
  13. Установить уровнемер масла.
  14. Произвести дозаправку двигателя моторным маслом (см. раздел " ЗАМЕНА МАСЛА И ФИЛЬТРА ДВИГАТЕЛЯ ").
  15. Заправить систему усилителя рулевого управления указанной жидкостью.
  16. Убедиться в отсутствии утечки моторного масла, дифференциальной утечки масла и утечки жидкости гидроусилителя рулевого управления на каждом соединении.
Схема №13
Схема №14
  1. Внутри масляного поддона и сетчатого фильтра маслонасоса.
  2. Очистить уплотнительную поверхность на масляном поддоне и картере. Удалить масло, старый герметик и пыль с уплотнительной поверхности.
Схема №15
Схема №16
Схема №17
  1. Отсоединить отрицательный кабель на аккумуляторе.
  2. Слить моторное масло.
  3. Снять масляный поддон и сетчатый фильтр масляного насоса. См. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА МАСЛЯНОГО ПОДДОНА, СЕТЧАТОГО ФИЛЬТРА МАСЛОНАСОСА ".
  4. Снять крышку звездочки масляного насоса 1.
  5. Извлечь масляный насос (2) из нижнего картера (1). ВНИМАНИЕ: Не снимайте звездочку с масляного насоса. Или это может привести к повреждению центрального вала маслонасоса и ненормальной работе масляного помпы.
Схема №18
Схема №19
  1. Установить масляный насос (2) на нижний картер (1) и затянуть болты с указанным крутящим моментом. ПРИМЕЧАНИЕ: при установке масляного насоса будьте осторожны, чтобы не допустить выпадения штифтов. Момент затяжки Монтажный болт масляного помпа(а): 27 Н.м (2,7 кг-м, 19,5 фунт-фут)
  2. Установить крышку звездочки масляного насоса (1) и затянуть болты с указанным моментом затяжки. Момент затяжки болта крышки звездочки маслонасоса(а): 11 Н.м (1,1 кг-м, 8,0 фунт-фут)
  3. Установить масляный поддон и сетчатый фильтр масляного насоса. См. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА МАСЛЯНОГО ПОДДОНА, СЕТЧАТОГО ФИЛЬТРА МАСЛОНАСОСА ".
  4. Произвести дозаправку двигателя моторным маслом (см. раздел " ЗАМЕНА МАСЛА И ФИЛЬТРА ДВИГАТЕЛЯ ").
  5. Подключить отрицательный кабель к аккумулятору.
  6. После окончания монтажа проверить давление масла работающим двигателем, смотри " КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ".
Схема №20
  1. Разобрать масляный насос, как показано на рисунке.
Схема №21
Схема №22
  1. Промыть, очистить и затем просушите все разобранные детали.
  2. Нанести тонкий слой моторного масла на внутренний и наружный роторы, а также на внутренние поверхности корпуса масляного насоса.
  3. Установить внешний ротор в корпус насоса № 1.
  4. Установить предохранительный клапан 3, разгрузочную пружину 2 и фиксатор 1 в корпус масляного насоса No2 (4). Затянуть фиксатор на заданный момент. Момент затяжки Фиксатор маслонасоса(а): 29 Н.м (2,9 кг-м, 21,0 фунт-фут)
  5. Вставить пальцы 5 корпуса маслонасоса в корпус 2 (4) масляного насоса.
  6. Собрать масляный насос. После сборки маслонасоса убедиться в плавности вращения ротора от руки. Момент затяжки Болт масляного насоса(а): 12 Н.м (1,2 кг-м, 9,0 фунт-фут)

Радиальный зазор

Проверить по толщиномеру 3 радиальный зазор между наружным ротором 2 и корпусом маслонасоса 1, при превышении которого заменить наружный ротор или корпус.

  1. Радиальный зазор между наружным ротором и корпусом маслонасоса
  2. Предел: 0,15 мм (0,0059 дюйма)
Схема №23

Боковой зазора

Измерить с помощью линейки (5) и толщиномера (4) боковой зазор.

Боковой зазор масляного насоса

  1. Предел: 0,11 мм (0,0043 дюйма)
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27

Другие статьи — Система смазки двигателя