Главная ОтзывыВозврат
Главная/Suzuki/Verona/Suzuki Verona I (2003-2006)/Руководство по ремонту/Автоматическая система кондиционирования/Система кондиционирования - автоматическая: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая система кондиционирования Все разделы

Система кондиционирования - автоматическая: Прочее Suzuki Verona I

Автоматическая система кондиционирования 29 иллюстраций ~4 мин чтения

Диспетчер

Работа системы кондиционирования контролируется переключателями на управляющей головке. Эта консольная система отопления и вентиляции содержит следующие ручки и дисплей

Управление температурой Нажимные кнопки

  1. Поднять температуру воздуха, поступающего в автомобиль, нажав на верхний выключатель, при этом красная стрелка будет направлена вверх.
  2. Понизить температуру, нажав на нижний выключатель, при этом синяя стрелка будет направлена вниз.
  3. Привести в действие дверцу для воздушной смеси с помощью электродвигателя.
  4. Изменяйте смешение воздуха, проходящего через сердцевину нагревателя, с воздухом, обходящим сердцевину.

Каждое нажатие переключателя изменяет заданную температуру с шагом 0,5°C. Это отображается в окне температуры на дисплее функции.

Отображение функций

Это ЖК-дисплей, показывающий состояние выбранных настроек управления. Начиная с левого края дисплея, разделы выглядят следующим образом

  1. Установка температуры (температура setting) - указывает температуру, установленную ручкой регулировки температуры.
  2. Автоматический статус - показывает, работает ли система в полном автоматическом режиме или ручном.
  3. Значок размораживателя - указывает на ручной выбор режима полного размораживания.
  4. Режим - обозначается значком, выбранный системой режим в авто (или оператором в ручном) показывается стрелкой подсветки, указывающей путь воздуха.
  5. A / C - значок снежинки, указывающий на то, включен или выключен кондиционер.
  6. Скорость вентилятора - указывает скорость вентилятора, подсвечивая полосу на основе сегмента спереди для низкой скорости и добавляя дополнительные сегменты в порядке до пятого для высокой скорости.

Восемь дополнительных нажимных кнопок

  1. Полная разморозка - приводит к тому, что двигатели режима направляют весь воздух на лобовое стекло и боковые оконные выходы для максимального размораживания.
  2. Воздухозаборник - переключение между притоком свежего воздуха, по умолчанию, и рециркуляционным воздухом. Стрелки воздушного потока на дисплее указывают действующий режим.
  3. Полный автоматический переключатель - поддерживает заданную температуру автоматически. В этом режиме система полностью автоматического контроля температуры (FATC) контролирует следующее: Двигатель двери смешивания воздуха. Двигатель дверцы режима. Скорость двигателя воздуходувки. Мотор входной воздушной двери. A / C вкл / выкл.
  4. Выключатель OFF - выключает автоматический кондиционер и управление вентилятором.
  5. Переключатель режимов - позволяет вручную выбирать направление воздушного потока. Выбор отображается на дисплее функций. При каждом нажатии переключателя режимов отображается следующая функция.
  6. Выключатель кондиционера - позволяет вручную выбирать и управлять функцией кондиционирования воздуха.
  7. Переключатель управления вентилятором - позволяет вручную выбирать среди пяти скоростей вращения вентилятора.
  8. Выключатель обогрев стекла - включает электрообогреватель в заднем стекле и наружные зеркала заднего вида, если автомобиль оборудован зеркалами с подогревом.

Датчик давления

Переключение датчиков давления включает в себя функции выключателей высокого и низкого давления, а также циклического переключателя вентиляторов. Датчик давления расположен на линии жидкого хладагента со стороны нагнетания за правой стойкой стойки между стойкой правой стойки и противопожарной стеной. Выходной сигнал этого датчика давления поступает в электронный модуль управления (блок управления двигателем), который управляет работой компрессора по сигналу давления.

Отсечка компрессора с широко открытым дросселем (полностью открытая дроссельная заслонка)

Во время разгона на полную мощность датчик положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки) посылает сигнал в блок управления двигателем, который затем управляет муфтой компрессора.

Отсечка при высоких оборотах

Когда обороты двигателя приближаются к максимальному пределу, блок управления двигателем будет расцеплять сцепление компрессора до тех пор, пока двигатель не замедлится до более низких оборотов.

Схема №47
Схема №48
Схема №49

Управление моделью не работает

Принципиальная электрическая схема цепей, описанных в данной процедуре, приведена на " Схеме цепи управления воздуходувкой и двигателем кондиционера воздуха ". (ref-178258-S24673932002005061300000)

Схема №50
Схема №51
Схема №52

Выбор источника воздуха не контролируется

Принципиальную электрическую схему цепей, описанных в данной процедуре, см. в разделе " ЗАВИСИМОСТЬ ДАВЛЕНИЯ ОТ ТЕМПЕРАТУРЫ хладагент хладагент R-134a ". (ref-178256-S22336927012005061300000)

Схема №53
Схема №54

Магнитная муфта компрессора не включена

Принципиальную электрическую схему цепей, описанных в данной процедуре, см. в разделе " Схема цепи управления компрессора переменного тока " или " Электрическая схема цепи управления компрессором переменного тока. (ref-178258-S36933899722005062000000)(ref-178258-S36933899722005062000000)

Схема №55
DTCОписание
Код 1 Ошибка датчика в автомобиле
Код 2 Ошибка датчика температуры окружающего воздуха
Код 3 Ошибка датчика температуры охлаждающей жидкости
Код 4 Ошибка двери воздушной смеси
Код 5 Ошибка датчика солнца
Код 6 Ошибка силового транзистора
Код 7 Ошибка реле Max-Hi

ПЕРЕЧЕНЬ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (расшифровка кода ошибки)

Схема №56

Этот код будет установлен, если выход автомобильного датчика указывает на вероятное короткое замыкание или обрыв в датчике или связанном жгуте проводов, или неисправность контроллера ATC.

Схема №57
Схема №58
Схема №59

Этот код будет установлен, если выход автомобильного датчика указывает на вероятное короткое замыкание или обрыв в датчике или связанном жгуте проводов, или неисправность контроллера ATC.

Схема №60
Схема №61
Схема №62

Этот код устанавливается, если выходной сигнал датчика охлаждающей жидкости указывает на вероятное короткое замыкание или обрыв в датчике или связанном жгуте проводов либо неисправность контроллера ATC.

Схема №63
Схема №64
Схема №65

Этот код устанавливается, если выходной сигнал индикатора смешанной двери указывает на то, что угол открытия двери находится вне диапазона или не изменяется при движении двери. Это будет указывать на короткое замыкание или обрыв в датчике или связанном жгуте проводов, неработающий двигатель двери или неисправность контроллера ATC.

Схема №66
Схема №67

Этот код будет установлен, если выходной сигнал датчика солнца указывает на вероятное короткое замыкание или обрыв в датчике или связанном жгуте проводов или неисправность контроллера ATC.

Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75

Общие процедуры обслуживания

Обратитесь к разделу " Описание системы кондиционирования воздуха V5 (тип автоматического управления) " для получения подробной информации о следующих процедурах. (ref-178258-S32292076852005061300000)

  1. Процедуры разгрузки, добавления масла, откачки и зарядки для системы кондиционирования воздуха.
  2. Обращение с трубопроводами и арматурой хладагента
  3. Обращение с хладагентом.
  4. Поддержание химической стабильности в холодильной системе.
  5. Замена уплотнительного кольца.

Общие компоненты ОВКВ

Компоненты, используемые в неавтоматических системах, рассматриваются в других разделах данного руководства.

См. следующие процедуры

  1. Электродвигатель воздуходувки.
  2. Шланги нагревателя. См. " Описание системы кондиционирования воздуха V5 (тип автоматического управления) " для следующих процедур (ref-178258-S32292076852005061300000)
  3. Преобразователь давления переменного тока.
  4. Шланг от компрессора к конденсатору.
  5. Компрессор.
  6. Конденсатор.
  7. Труба испаритель-компрессор.
  8. Труба от испарителя к ресиверу-сушилке.
  9. Ресивер-осушитель.

Другие статьи — Система кондиционирования - автоматическая