Главная ОтзывыВозврат
Главная/Suzuki/SX4/Suzuki SX4 I рестайлинг (2009-2014)/Руководство по ремонту/МКПП: Капитальный ремонт — механическая трансмиссия (МКПП)/Как разобрать и повторная сборка промежуточного вала
Содержание Электросхемы Раздел: МКПП: Капитальный ремонт — механическая трансмиссия (МКПП) Все разделы

Как разобрать и повторная сборка промежуточного вала Suzuki SX4 I рестайлинг

МКПП: Капитальный ремонт — механическая трансмиссия (МКПП) 20 иллюстраций ~3 мин чтения

Как разобрать и повторная сборка промежуточного вала

Ссылка: РУЧНАЯ СБОРКА И РАЗБОРКА трансмиссия

Ссылка: КОМПОНЕНТЫ ВХОДНОГО ВАЛА

Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
  1. Снять стопорное кольцо (1) с помощью специального инструмента, а затем удалить шайбу. ПРИМЕЧАНИЕ: Для плавного снятия стопорного кольца рекомендуется исправить наконечники инструментов на плоские. Специальный инструмент 09900-06107
  2. Вывинтите левый подшипник (2) и шестерню (3) с помощью съемника (4) и гидравлического пресса, а затем снять проставку шестерни. ВНИМАНИЕ: Использовать съемник и гидравлический пресс, который будет безопасно нести по крайней мере 5 тонн (11 023 фунта). Если сжатие превышает 5 тонн (11 023 фунтов), один раз отпустить сжатие, сбросьте съемник подшипника и затем снова продолжайте работу прессом. Во избежание повреждения зубьев зубчатого колеса поддерживайте его на плоской стороне съемника подшипника.
  3. Приложить съемник 3 к 4-й передаче 2 и с помощью гидравлического пресса вывести 5-ю передачу 1 с 4-ой передачей. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения зуба шестерни поддерживайте его у плоской стороны съемника подшипника.
  4. Снять стопорное кольцо (1) с помощью специального инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: Для плавного снятия стопорного кольца рекомендуется, чтобы наконечники инструментов были плоскими. Специальный инструмент 09900-06107
  5. Приложить съемник 3 ко 2-й передаче 2 и вывести 3-ю передачу 1 с помощью гидравлического пресса.
  6. Подать съемник (4) на шестерню заднего хода (3) и с помощью гидравлического пресса вывести втулку синхронизатора низкой скорости и ступицу в сборе (1), первую передачу (2) с шестерней заднего хода. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения зуба шестерни поддерживайте его у плоской стороны съемника подшипника.
  7. Чтобы снять правый подшипник (1) с промежуточного вала, зачистите шлифовальным станком (2) одну часть " а " правого подшипника, как показано на рисунке, до тех пор, пока он не станет тонким. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не зашлифовать слишком далеко во избежание повреждения вала (3).
  8. Разломать зубилом (1) тонкий шлифованный правый подшипник (2) и его можно снять.

Ссылка: ПРОВЕРКА ПРОМЕЖУТОЧНОГО ВАЛА

Ссылка: ПРОВЕРКА ВАЛА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ И ВИЛКИ

Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
  1. Установить муфту синхронизатора низкой скорости (1) на ступицу (2) и 3 ключа (3), как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: Для ступицы синхронизатора малой скорости и каждого ключа не задано конкретное направление, но он назначен в качестве узла.
  2. Привод в шестерне заднего хода 1 на промежуточный вал 2 с помощью съемника 3 и гидравлического пресса.
  3. Привод в проставке 1-й передачи (1) с помощью специального инструмента и гидравлического пресса Специальный инструмент 09940-54910
  4. Установить игольчатый подшипник 1-й передачи 4, смазать его маслом, затем установить 1-ю передачу и кольцо синхронизатора 1-ой передачи 2.
  5. Привод в низкоскоростном узле втулки и ступицы (1) с помощью специального инструмента и гидравлического пресса. ПРИМЕЧАНИЕ: Поддержите ступицу синхронизатора более низкой скорости специальным инструментом, как показано на рисунке, чтобы фиксатор конуса подшипника был свободен от сжатия. Убедиться, что пазы под шпонки кольца синхронизатора совмещены со шпонками (5) при прессовой посадке узла втулка и ступица. Проверить свободное вращение первой передачи (3) после прессовой посадки узла втулки и втулки. Специальный инструмент 09944-77030
  6. Привод в проставке 2-й передачи (1) с помощью специального инструмента и гидравлического пресса Специальный инструмент 09945-55410
  7. Привод на 3-ей передаче (3), 2-ой передаче и кольце синхронизатора 2-й передачи (1) с помощью специального инструмента и гидравлического пресса. ПРИМЕЧАНИЕ: Рекомендуется запрессовать сначала проставку и 3-ю передачу, а затем 4-ую передачу позже отдельно, чтобы промежуточный вал не был чрезмерно сжат. Специальный инструмент 09944-77030
  8. Выбрать новое круглое зажимное кольцо (1), которое будет создавать зазор между осями " а " и 0,15 мм (2 459 дюйма) или менее, и установить его. Имеющаяся толщина круглого кольца 0,0244 дюйма ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТОЛЩИНЫ - 2 305 дюйма " b " Выбрать круглое стопорное кольцо 2 000-2 100 мм (0,0788-0,0826 дюймов) 2,00-2 200 мм (0,0866 мм) 2,08 мм.
  9. Привод на 4-й передаче (1) с помощью съемника и гидравлического пресса.
  10. Привод на 5-й передаче с использованием той же процедуры, что и в шаге 7).
  11. Привод на 6-й передаче (1) и проставке 5-й передачи (2) с помощью специального инструмента и гидравлического пресса Специальный инструмент 09945-55410
  12. Установить с помощью специального инструмента и гидравлического пресса левый подшипник промежуточного вала (1) и шайбу специальный инструмент 09913-84510
  13. Установить с помощью специального инструмента и гидравлического пресса правый подшипник промежуточного вала 1. Специальный инструмент 09913-84510
  14. 2,28 020,8- 0 086- (1 027-) мм. 2 186,08- (0,0039 дюйма) или менее. Имеющаяся толщина кольцевого зазора 0,0151 мм. 1 810-1 860 мм. 1,81 мм (0,0713 дюйма) 1,88- 1 910 мм.