Система кондиционирования и отопления: Прочее Suzuki Swift II рестайлинг

Усилитель переменного тока

Усилитель кондиционер (расположен на нижнем корпусе испарителя) управляет работой муфты компрессора кондиционер и двигателя вентилятора конденсатора на основе сигналов от различных датчиков.

Муфта компрессора

Выключатель кондиционера, переключатель температуры охлаждающей жидкости и переключатель двойного давления управляют магнитной муфтой на компрессоре кондиционера. При работающем двигателе сцепление компрессора включено, что позволяет компрессору работать в соответствии с сигналами, посылаемыми усилителем A / C.

Реле вентилятора компрессора и конденсатора

Реле приводят в действие электродвигатель вентилятора конденсатора и муфту компрессора. Электродвигатель вентилятора работает до тех пор, пока работает компрессор переменного тока.

Конденсатор

Конденсаторный узел, расположенный перед радиатором, состоит из змеевиков и охлаждающих ребер. Воздух, проходящий через конденсатор, охлаждает пар хладагента высокого давления, заставляя его конденсироваться в жидкость.

Реле двойного давления

Переключатель двойного давления установлен в верхней части приемника-осушителя и действует как автоматический выключатель системы кондиционирования воздуха. Выключатель останавливает работу компрессора, выключая цепь компрессора переменного тока, когда давление хладагента падает до величины, меньшей или превышающей заданный диапазон.

Испаритель

Испаритель охлаждает и осушает воздух перед тем, как он попадает в пассажирский салон. Тепло в воздухе, проходящем через ядро испарителя, теряется на более холодную поверхность ядра, тем самым охлаждая и кондиционируя воздух. Поскольку воздух теряет свое тепло на поверхности ядра испарителя, любая влага (влажность) в воздухе конденсируется на наружной поверхности ядра испарителя и сливается в виде воды.

Расширительный клапан

Жидкий хладагент высокого давления поступает в расширительный клапан через входную сетку, и проходит через седло и отверстие клапана. При прохождении через отверстие жидкость под высоким давлением становится жидкостью под низким давлением. Жидкость низкого давления покидает расширительный клапан и течет в ядро испарителя, где она поглощает тепло и превращается в пар низкого давления.

Ресивер-Осушитель

Ресивер-осушитель временно хранит конденсированный жидкий хладагент. Он также удаляет грязь и влагу в хладагенте с помощью фильтра и пакета с осушителем. Смотровое стекло, установленное сверху ресивера-осушителя, указывает на поток хладагента.

Термистор

Если температура испарения хладагента падает до 0°C или ниже, ребра испарителя развивают иней или лед. Это уменьшает воздушный поток в ядре испарителя, снижая охлаждающую способность. Термистор, установленный на испарителе, предотвращает образование этого инея или льда путем временного размыкания цепи сцепления компрессора. Льду разрешается таять и сливаться как вода. После того, как лед растает, сцепление компрессора снова включается.

1. Включить кондиционер. Убедиться, что функции управления усилителем кондиционера следующие: увеличение оборотов холостого хода (если оснащен вакуумным переключающим клапаном), работа сцепления компрессора кондиционера задерживается на 0,8 секунды после включения вакуумного переключающего клапана или выдачи сигнала кондиционирования в модуль управления двигателем (блок управления двигателем).
2. Работа системы кондиционирования должна соответствовать указанной в таблице " ТЕСТИРОВАНИЕ УСИЛИТЕЛЯ КОНДИЦИОНЕРА ". Система кондиционирования должна быть выключена во время прокрутки двигателя, а система кондиционирования должна включиться в течение 10 секунд после полного открытия дроссельной заслонки (90-процентное открытие). (ref-364-S21533276372000030800000)

ИСПЫТАНИЕ УСИЛИТЕЛЯ A / C

Выключатель кондиционера

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять ручку и панель управления кондиционер-нагревателя для доступа к выключателю кондиционер. Отсоединить электроразъем выключателя кондиционер.
2. При выключенном выключателе A / C не должно быть непрерывности между любыми клеммами. При включенном переключателе А / С должна существовать непрерывность между синим / белым проводом и розовыми / черными выводами провода. Если непрерывность не соответствует указанному, заменить выключатель А или С.

Катушка сцепления

Если муфта компрессора пропитана маслом, проверить герметичность уплотнения переднего вала. При необходимости заменить уплотнение вала. Проверить подшипник шкива на шероховатость и шум. В случае необходимости заменить подшипник. Убедиться, что сопротивление катушки сцепления составляет 2,9-3,8 Ом при 25°C. Если сопротивление не соответствует указанному, заменить катушку сцепления.

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Разъединить электрические соединители реле, и снять реле. Присоедините выводы омметра к клеммам реле № 3 и 4 Должна существовать непрерывность. Если непрерывности не существует, заменить реле. Приложите напряжение аккумулятора к контактам реле № 3- и 4. (Рисунок 1)
2. Присоедините выводы омметра к клеммам реле № 1 и 2. При приложенном напряжении аккумуляторной батареи должна существовать непрерывность, если непрерывности не существует - заменить реле.

Схема №3

Войти

Реле температуры охлаждающей жидкости

Нагрейте переключатель температуры и измерить непрерывность между клеммой переключателя и корпусом выключателя. При температуре 110°C или выше, непрерывности не должно быть. На температуре 103 ° Fили ниже должна существовать непрерывность. Заменить выключатель температуры охлаждающей жидкости, если непрерывность не указана.

При температуре 25°C, правильной зарядке системы кондиционирования воздуха и работе системы кондиционера воздуха (компрессора) проверить работу переключателя двойного давления. Если давление составляет 28 фунтов на квадратный дюйм (2,0 кг / см2) или менее, переключатель низкого давления не должен показывать непрерывность работы.

Испытания на транспортном средстве

1. Подсоединить манометр коллектора к компрессору. Запустить двигатель на быстром холостом ходу при включенном кондиционере воздуха. Убедиться, что индикатор низкого давления показывает показание 7-71 фунт / кв. дюйм (0,5-5,0 кг / см2).
2. Если показания меньше 7 фунт / кв. дюйм (0,5 кг / см2), проверить расширительный клапан и ресивер-осушитель. При необходимости заменить компоненты. Если показание больше 71 фунт / кв.дюйм (5,0 кг / см 2), затянуть держатель выносной колбы или заменить расширительный вентиль.

Отсоединить электрический разъем термистора. Подключить выводы омметра к клеммам терморезисторов. Убедиться, что сопротивление соответствует спецификациям. См. Таблицу " СОПРОТИВЛЕНИЕ ТЕРМОРЕЗИСТОРА ". Если целостность не указана, заменить термистор. (ref-364-S01515715432000030800000)

СОПРОТИВЛЕНИЕ ТЕРМОРЕЗИСТОРА