Функциональное тестирование рециркуляции отработавших газов - SUZUKI: Диагностика Suzuki Swift II

Тест системы рециркуляции отработавших газов (Sidekick и Tracker '89-' 95)

1. Поднимите автомобиль так, чтобы задние колеса вращались свободно.
2. Установить МКПП или АКПП в «Нейтраль» и перевести в «2H.»
3. Запустить двигатель, отпустить рычаг стояночного тормоза и проверить, что поворачивается задний карданный вал (шины).
4. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры и прогрейте его после прогрева. Затем убедитесь, что диафрагма перемещается для открытия клапана во время ускорения и закрывает клапан во время замедления. Если клапан рециркуляция отработавших газов не работает должным образом, проверьте вакуумные шланги, клапан рециркуляция отработавших газов, модулятор рециркуляция отработавших газов, клапан рециркуляция отработавших газов SV, электрожгут и блок управления двигателем.
5. Двигатель должен работать на холостых оборотах и открывать клапан рециркуляция отработавших газов вручную, при этом двигатель должен либо останавливаться, либо снижать свои обороты. Если ничего не происходит, проход рециркуляция отработавших газов забивается.

Тест системы рециркуляции отработавших газов (Esteem и Swift)

1. Поместите трансмиссия в Park (АКПП) или Neutral (МКПП). Включить стояночный тормоз. При температуре охлаждающей жидкости менее 40°C запустите двигатель и работайте на высоких оборотах. Диафрагма клапана рециркуляция отработавших газов не должна перемещаться/убираться.
2. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Работайте двигатель на высоких оборотах. Мембрана клапана рециркуляция отработавших газов должна перемещаться вверх и возвращаться в закрытое положение при замедлении до нормального холостого хода.
3. Если клапан рециркуляция отработавших газов не работает, как указано, проверьте, нет ли неправильной маршрутизации, ограничения, засорения или повреждения вакуумных шлангов. Если вакуумные шланги исправны, проверьте клапан рециркуляция отработавших газов, электромагнитный вакуумный клапан рециркуляция отработавших газов и датчик давления рециркуляция отработавших газов.
4. Если присутствует расшифровка кодов ошибок, см. соответствующую таблицу расшифровка кода ошибки в статье САМОДИАГНОСТИКА в руководстве ®.

Тест системы рециркуляции отработавших газов (Самурай Калифорния)

Блок управления двигателем установит код 51, если присутствует отказ системы рециркуляция отработавших газов. Сигнал поступает от датчика температуры рециркуляции отработавших газов (температура рециркуляция отработавших газов). См. статью САМОДИАГНОСТИКА в соответствующем руководстве ®.

Испытание системы рециркуляции отработавших газов (Samurai Federal)

1. Перед проверкой системы рециркуляция отработавших газов убедитесь, что датчик положения дроссельной заслонки, датчик температуры охлаждающей жидкости и датчик давления работают правильно.
2. Проверьте наличие сигнала переключения 5-й передачи на клемме A5 блока управления двигателем (светло-голубой провод). ЭСУД расположен за бардачком. При наличии напряжения проверьте цепь переключателя 5-й передачи.
3. Для проверки системы рециркуляция отработавших газов переведите трансмиссию в нейтральное положение. Включить стояночный тормоз. При температуре охлаждающей жидкости менее 53°C запустите двигатель и работайте на высоких оборотах. Диафрагма рециркуляция отработавших газов не должна перемещаться.
4. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Работайте двигатель на высоких оборотах. Диафрагма клапана рециркуляция отработавших газов должна убираться при разгоне.
5. Если клапан рециркуляция отработавших газов не работает, как указано, проверьте, нет ли неправильной маршрутизации, ограничения, засорения или повреждения вакуумных шлангов. Если вакуумные шланги исправны, проверьте клапан рециркуляция отработавших газов и модулятор рециркуляция отработавших газов. Если рециркуляция отработавших газов клапан и рециркуляция отработавших газов модулятор в порядке, проверьте рециркуляция отработавших газов Vacuum Switching клапан (VSV).
6. Если VSV в порядке, проверьте обрыв или короткое замыкание в цепи проводки. Проверьте неисправные соединения на блок управления двигателем и VSV. Если соединения в порядке, проверьте главное реле МФИ. Если все компоненты и проводка в порядке, замените заведомо исправный блок управления двигателем и перепроверьте.

Как протестировать систему рециркуляции отработавших газов (Sidekick, Tracker и X-90 Calif.)

Блок управления двигателем установит код 51 или P0400, если присутствует отказ системы рециркуляция отработавших газов. Сигнал поступает от датчика температуры рециркуляции отработавших газов (температура рециркуляция отработавших газов). См. статью САМОДИАГНОСТИКА в соответствующем руководстве ®.

Испытание системы рециркуляции отработавших газов (Sidekick, Tracker и X-90 Federal)

1. Установите коробку передач в положение Park (АКПП) или Neutral (МКПП), а рычаг раздаточной коробки - в положение 2H. Включить стояночный тормоз. При температуре охлаждающей жидкости менее 55°C запустите двигатель и работайте на высоких оборотах. Диафрагма клапана рециркуляция отработавших газов не должна убираться.
2. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Работайте двигатель на высоких оборотах. Мембрана клапана рециркуляция отработавших газов должна убраться. Если клапан рециркуляция отработавших газов не работает, как указано, проверьте, нет ли неправильной маршрутизации, ограничения, засорения или повреждения вакуумных шлангов. Если вакуумные шланги исправны, проверьте клапан рециркуляция отработавших газов, модулятор рециркуляция отработавших газов, VSV, жгут проводов и блок управления двигателем.
3. Если рециркуляция отработавших газов клапан и рециркуляция отработавших газов модулятор в порядке, проверьте рециркуляция отработавших газов Vacuum Switching клапан (VSV). Если VSV в порядке, отсоедините разъем блок управления двигателем. На двигателях МФИ проверьте Светло-зеленый/белый провод от клеммы А15. На двигателях центральный впрыск топлива проверьте светло-зеленый/желтый провод от клеммы A5 на короткое замыкание на массу, обрыв цепи или плохое соединение на разъемах блок управления двигателем или VSV. На всех двигателях, если провода и соединения в порядке, замените известным хорошим блок управления двигателем и повторите тестирование.

Испытание 4

Испытание функции рециркуляция отработавших газов см. в соответствующем разделе или в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ " электронного информационного продукта.