Как снять капитальный ремонт - 5-скорость: снятия и установки
Потянуть вверх кабельный пыльников спидометра. Снять зажим корпуса спидометра и отсоединить кабель спидометра от корпуса. Снять болт и коробку приводов спидометра в сборе.
Как установить капитальный ремонт - 5-скорость: снятия и установки
Нанести смазку на уплотнительное кольцо и установить коробку в сборе на трансмиссия. Установить болт и затянуть его на 53 дюйма (6 н.м). Подключить кабель и установить зажим и пыльников.
Схема №2
Как снять и установить капитальный ремонт - 5-скорость: снятия и установки
См. статью СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ - МКПП в разделе механическая трансмиссия (МКПП) обслуживание.
Схема №3
Схема №4
- Снять болты и боковую крышку трансмиссии. Снять стопорное кольцо и пластину ступицы. (Схема №3) Снять вилку переключения передач и направляющий шарик. Вынуть штифт валка.
- Используя съемник шестерен, снять вилку переключения передач, втулку и ступицу в сборе, кольцевую пружину синхронизатора, кольцо синхронизатора и 5-ю передачу все вместе с входного вала. Установить входной вал 5-й передачи. Снять стопорную гайку промежуточного вала и снять. Отвернуть ключ контргайки и снять 5-ю передачу входного вала. Снять игольчатый подшипник и 5-ю передачу промежуточного вала с помощью съемника шестерни и ножек съемника шестерни.
- Удалить винты, левую пластину корпуса и прокладку подшипника. Снять болты и левую крышку корпуса. Снять болт вилки переключения передач и 3 болта вала вилки переключения передач с шайбами, пружинами и стальными шариками. (Схема №4) ПРИМЕЧАНИЕ: Пружины имеют цветовую кодировку. Обратить внимание, какая пружина входит в каждое отверстие, чтобы помочь в повторной сборке.
- Снять болты, зажим жгута проводов и корпус направляющей переключения передач. Снять болт блокировки переключения передач с шайбой. Снять выключатель резервного освещения. Снять переключение передач и выбрать сборку вала.
- Снять болт вала реверса с шайбой. (Схема №5) Отвернуть 11 болтов картера с внешней стороны распределительной оси и 2 болта со стороны картера сцепления. Отдельные половинки корпуса.
- Снять вилку переключения передач, вал шестерни заднего хода с шайбой и промежуточную шестерню заднего хода. (Схема №6) Снять направляющий вал переключения 5-й передачи и заднего хода вместе с валом переключения 5-й передачи и заднего хода, толкая вверх вал переключения высокой передачи, и переключить на 4-ю передачу для снятия.
- Снять входной вал в сборе, промежуточный вал в сборе, высокоскоростное переключение передач и низкоскоростной вал переключения передач вместе. Снять дифференциал в сборе и картер ведомой передачи спидометра.
- Снять масляное уплотнение входного вала с помощью скользящего молотка. Снять обойму правого подшипника промежуточного вала с помощью съемника обоймы подшипника (Geo J29369-2, Suzuki 09923-64511) с гидромолотом. Снять магнит.
- Выведите палец валика и снять рычаг переключения передач с вала переключения передач. Снять болт вала переключения передач с шайбой, пружиной и стальным шариком. (Схема №7) Снять вал переключения передач, кожух и масляное уплотнение. Снять правое масляное уплотнение со стороны дифференциала с правого корпуса.
- Отвернуть болты и снять рычаг переключения передач заднего хода. (Схема №6) Удалить болт и масляный желоб. (Схема №8)
