Ведущие участники
Ведущие элементы состоят из двух плоских поверхностей, обработанных до гладкой поверхности. Одна из них является задней поверхностью маховика двигателя, а другая - прижимной пластиной. Нажимная пластина вставлена в стальную крышку, которая крепится болтами к маховику.
Ведомые элементы
Ведомым элементом является диск сцепления со шлицевой ступицей, шлицевая ступица свободно скользит в продольном направлении по шлицам входного вала и через эти же шлицы приводит в движение входной вал.
Приводной и ведомый элементы удерживаются в контакте давлением пружины, которое создается диафрагменной пружиной в узле нажимной пластины.
Рабочие членов
Система выключения сцепления состоит из педали сцепления, главного цилиндра сцепления и концентрического ведомого цилиндра. В отличие от прежней системы для выключения сцепления рычагом выключения и вилкой выключения, тип концентрических ведомых цилиндров заставляет концентрический ведомый цилиндр непосредственно выполнять выключение сцепления по создаваемому давлению через работу педалей сцепления.
| Проверки | Действие |
|---|---|
| Проверить, не эксплуатирует ли водитель неправильно транспортное средство. | Исправьте работу водителя транспортного средства по мере необходимости. |
| Проверить наличие люфта педали сцепления. | Отрегулировать люфт педали сцепления. |
| Проверить, недостаточно ли масла или течь в линии нагнетания масла. | Устраните утечку или добавьте масло. |
| Проверить искривленный или изношенный диск сцепления. | Заменить диск сцепления. |
| Проверить наличие изношенных шлицев на входном валу. | Ремонт или замена шлицев на входном валу. |
| Проверить, нет ли слабой диафрагменной пружины. | Заменить нажимную пластину. |
СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ПО РАБОТЕ С ПРЕРЫВИСТЫМ СЦЕПЛЕНИЕМ
| Проверки | Действие |
|---|---|
| Проверить, не застрял ли концентрический рабочий цилиндр. | Заменить концентрический рабочий цилиндр. |
| Проверить, нет ли неправильного возврата масла сцепления. | Выполнить отбор воздуха. |
| Проверить изношенный диск сцепления или загрязнение масла. | Заменить диск сцепления. |
| Проверить, нет ли деформированной прижимной пластины. | Заменить нажимную пластину. |
КОНТРОЛЬНАЯ ТАБЛИЦА ПРОСКАЛЬЗЫВАНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ
| Проверки | Действие |
|---|---|
| Проверить наличие загрязненного или деформированного маховика. | Отремонтируйте или заменить маховик. |
| Проверить, нет ли слабой диафрагменной пружины. | Заменить нажимную пластину. |
| Проверить диск сцепления на наличие масляного загрязнения. | Заменить диск сцепления. |
| Проверить наличие изношенных шлицев на входном валу. | Заменить шлицы на входном валу. |
| Проверить, нет ли искривленной прижимной пластины или маховика. | Заменить нажимную пластину или маховик. |
ЭТАЛОННАЯ ТАБЛИЦА ВИБРАЦИИ СЦЕПЛЕНИЯ
Жесткое усилие педалей
| Проверки | Действие |
|---|---|
| Проверить отсутствие плохой смазки вала педали сцепления. | Нанести смазку или отремонтируйте ее. |
| Проверить, не засорилась ли труба. | Осмотреть или заменить засоренную трубу. |
| Проверить, не застрял ли концентрический рабочий цилиндр. | Заменить концентрический рабочий цилиндр. |
ОПОРНАЯ ТАБЛИЦА УСИЛИЙ, ПРИЛАГАЕМЫХ К ПЕДАЛИ
| Проверки | Действие |
|---|---|
| Проверить, нет ли недостаточной смазки втулки педали сцепления. | Смазать втулку педали сцепления. |
| Проверить наличие натяга возвратной пружины педали сцепления. | Снять и установить на место возвратную пружину педали сцепления. |
СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ШУМА В ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ
Отвод воздуха
Стравите воздух из гидравлической системы, чтобы удалить воздух, поступивший при отсоединении труб для ремонта. Во время стравливания воздуха сцепление / тормозная жидкость в резервуаре сцепления / тормоза должны поддерживаться на уровне MIN или выше.
Схема №17
- Прикрепите виниловый шланг к сливной пробке. Поместить другой конец виниловой трубки в стеклянную емкость, наполовину заполненную тормозной жидкостью.
- Медленно покачайте педаль сцепления несколько раз.
- При нажатии на педаль сцепления ослабить винт сливного устройства до тех пор, пока жидкость не начнет вытекать. Закрыть винт сливного устройства.
- Повторить шаг 3, пока в жидкости не останется пузырьков воздуха.
- Заполните резервуар тормозной жидкостью до нужного уровня.
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
- Определить люфт педали сцепления. Слегка нажать рукой на педаль сцепления и измерить расстояние, когда почувствуете сопротивление.
- Отрегулировать люфт педали сцепления. Ослабить контргайку и повернуть штангу толкателя. Размер люфта должен составлять 6-12 мм (0,2-0,5 дюйма). После регулировки затянуть контргонку.
- Замерить ход педали сцепления. Нажать на педаль сцепления до упора в пол. Замерить от начального положения до конечного.
- Отрегулировать ход педали сцепления, ослабить контргайку и повернуть болт. Длина хода педали должна быть 130-140 мм (5,1-5,5 дюйма). После регулировки затянуть контргайнты.
Схема №24
- Включить стояночный тормоз.
- Запустить двигатель на холостых оборотах.
- При переводе рычага переключения в положение заднего хода медленно нажимайте на педаль сцепления и измеряйте расстояние между точкой, когда шум передачи не слышен, и точкой, где педаль муфты полностью нажата. Расстояние должно быть 30-40 мм (1,2-1,6 дюйма).
- Если расстояние не соответствует указанному значению, проверить следующее: Высота педали сцепления Люфт педали сцепления Воздух в системе Крышка сцепления и нажимной диск диска
Схема №25
Схема №26
- Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
- Отсоединить возвратную пружину от педали сцепления.
- Снять зажим и установочный вал педали.
- Снять стопорный зажим и фиксирующий штифт толкателя.
- Снять толкатель с педали сцепления.
- Снять педаль сцепления.