Главная ОтзывыВозврат
Главная/Suzuki/Grand Vitara/Suzuki Grand Vitara II рестайлинг (2008-2012)/Руководство по ремонту/Автоматическая коробка передач - 4AT: Капитальный ремонт/Как разобрать и собрать передний сцепление
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая коробка передач - 4AT: Капитальный ремонт Все разделы

Как разобрать и собрать передний сцепление Suzuki Grand Vitara II рестайлинг

Автоматическая коробка передач - 4AT: Капитальный ремонт 9 иллюстраций ~2 мин чтения

Как разобрать и собрать передний сцепление

Ссылка РАЗБОРКА АКПП

Ссылка: КОМПОНЕНТЫ СЦЕПЛЕНИЯ ПЕРЕДНЕГО ХОДА

Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
Схема №140
  1. После снятия стопорного кольца (1) снимите ступицу сцепления прямого действия (2) и ступицу сцепления переднего хода (3).
  2. Снимите обойму подшипника 1 и упорный подшипник 2.
  3. Снимите стопорное кольцо (1), а затем снимите все диски сцепления.
  4. С помощью специального инструмента и гидравлического пресса сжать вперед пружину возврата поршня сцепления и снять удерживающую пружину возврата. Специальный инструмент (А): 09926-98310 ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны при приложении давления, поскольку избыточное давление приведет к деформации пластинчатой части возвратной пружины поршня.
  5. Снять возвратную пружину поршня сцепления переднего хода.
  6. Установить муфту переднего хода в кожух (1). Продуйте воздух низкого давления в отверстие для жидкости (2) справа от выреза в корпусе O/D, чтобы удалить передний поршень сцепления (3).

Ссылка: ОСМОТР СЦЕПЛЕНИЯ ВПЕРЕД

Ссылка: ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА УСТАНОВКУ ПОДШИПНИКА И ОБОЙМЫ

Схема №141
Схема №142
Схема №143
Схема №144
  1. Нанесите противоподменную жидкость на новые уплотнительные кольца переднего входного вала, установите поршень сцепления переднего хода и возвратную пружину поршня (2) на передний входной вал, а затем установите стопорное кольцо возвратной пружины (1) с помощью специального инструмента и гидравлического пресса. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны при приложении давления, ибо избыточное давление вызовет деформацию пластинчатой секции возвратной пружины поршня. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке возвратной пружины (2) будьте осторожны, чтобы возвратная пружина не упала и не наклонилась. Отверстие в стопорном кольце 1 не совмещать с выступом возвратной пружины поршня переднего сцепления на участке его фиксатора. Специальный инструмент (А): 09926-98310
  2. Установить диски и диски сцепления, а затем установить стопорное кольцо сцепления. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке каждого компонента см. раздел КОМПОНЕНТЫ СЦЕПЛЕНИЯ ПЕРЕДНЕГО ХОДА. Не совмещайте отверстие в стопорном кольце сцепления и вмятину во входном валу переднего сцепления.
  3. Установите обоймы подшипников 1 и упорный подшипник 2.
  4. Установите ступицу сцепления переднего хода (3), ступицу сцепления прямого хода (2) и стопорное кольцо (1) в указанном порядке.
  5. Установить муфту переднего хода (2) в кожух (1). Подайте сжатый воздух (400-800 кПа, 4-8 кгс/см 2, 57-113 фунт/кв. Если измеренное значение выходит за пределы стандартного диапазона, выберите другую пластину с подходящей толщиной из списка ниже и замените ее. Стандартное движение поршня сцепления вперед 1,40-1,70 мм (0 055-0 067 дюйма) СПЕЦИФИКАЦИЯ ПОРШНЯ СЦЕПЛЕНИЯ ПЕРЕДНЕГО ХОДА Толщина 1,75-1,85 мм (0 069-0 073 дюйма) 1,95-2,05 мм (0 077-0 081 дюйма)