Главная ОтзывыВозврат
Главная/Suzuki/Grand Vitara/Suzuki Grand Vitara II рестайлинг (2008-2012)/Руководство по ремонту/Автоматическая коробка передач - 4AT: Диагностика/Опрессовка трубопровода
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая коробка передач - 4AT: Диагностика Все разделы

Опрессовка трубопровода Suzuki Grand Vitara II рестайлинг

Автоматическая коробка передач - 4AT: Диагностика 1 иллюстрация ~1 мин чтения

Опрессовка трубопровода

Целью данного испытания является проверка условий работы каждой детали путем измерения давления жидкости в линии давления жидкости.

Для проведения опрессовки трубопровода необходимо соблюдение следующих условий.

  1. Автоматическая жидкость находится при нормальной рабочей температуре (70-80 ° C/158-116°C).
  2. Жидкость заполняется до надлежащего уровня (между FULL (ПОЛНЫЙ) и низкий (НИЗКИЙ) на щупе).
  3. Выключатель кондиционера выключен.
Схема №9
  1. Надежно включить стояночный тормоз и упереть колодки в колеса.
  2. Снять болт с пробкой отверстия для проверки давления жидкости.
  3. Прикрепите манометр давления масла к контрольному отверстию давления жидкости в картере трансмиссии. Специальный инструмент (A): 09925-37811-001 ВНИМАНИЕ: После присоединения масляного манометра проверьте отсутствие утечки жидкости.
  4. Полностью нажать на ножной тормоз, запустить двигатель на холостом ходу и заглохнуть, затем проверить давление жидкости в диапазоне «D» или «R». ВНИМАНИЕ: Не продолжайте работу двигателя при скорости сваливания дольше 5 секунд. После проведения испытания на давление в трубопроводе перед проведением другого испытания на давление в трубопроводе двигатель должен работать на холостом ходу более одной минуты. Давление в линии АКПП СПЕЦИФИКАЦИЯ ДАВЛЕНИЯ В ЛИНИИ АКПП Диапазон «D» Диапазон «R» При частоте вращения холостого хода 304-362 кПа (3,1-3,7 кгс/см 2, 44-53 фунт/кв. дюйм) 440-538 кПа (4,5-5,5 кгс/см 2, 64-78 фунт/кв. дюйм) При скорости торможения 1161-1321 кПа (11,8-13,5 кгс/см 2 168-192 фунт/кв. дюйм) 1485-1791 кПа (15,2-18,3 кгс/см 2 216-260 фунт/кв. дюйм)
  5. Если результат проверки в порядке, отсоедините специальный инструмент, затем затяните болт контрольного отверстия под давлением жидкости до указанного момента. Момент затяжки Болт контрольного отверстия давления жидкости: 8 Н.м (0,8 кг-м, 6,0 фунт-фут)
СостояниеВозможная причинаДействие
Выше стандартного уровня в каждом диапазонеНеисправность электромагнитного клапана управления давлением (высокое давление в линии)Осмотрите. В случае отказа замените корпус клапана в сборе.
Неисправность первичного регулирующего клапана (высокое давление в линии)Замените корпус клапана в сборе.
Ниже стандартного уровня в каждом диапазонеНеисправность электромагнитного клапана управления давлением (низкое давление в линии)Осмотрите. В случае отказа замените корпус клапана в сборе.
Неисправность первичного регулирующего клапана (низкое давление в линии)Замените корпус клапана в сборе.
Засорение масляного фильтраЗаменить.
Неисправен маслонасосОсмотрите. Если NG, замените.
Неисправность муфты O/DОсмотрите. Если NG, замените.
Утечка из контура давления жидкости диапазона «D» и «R»Осмотрите. В случае отказа замените корпус клапана в сборе.
Ниже стандартного уровня в диапазоне «D»Утечка жидкости из прямого сцепленияОсмотрите. Если NG, замените.
Неисправность муфты O/DОсмотрите. Если NG, замените.
Утечка из контура давления жидкости диапазона «D»Осмотрите. В случае отказа замените корпус клапана в сборе.
Ниже нормы в диапазоне «R»Утечка жидкости из прямого сцепленияОсмотрите. Если NG, замените.
Неисправность муфты O/DОсмотрите. Если NG, замените.
Утечка жидкости из тормоза заднего ходаОсмотрите. Если NG, замените.
Утечка из контура давления жидкости диапазона «R»Осмотрите. В случае отказа замените корпус клапана в сборе.

КАРТА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ