Главная ОтзывыВозврат
Главная/Suzuki/Grand Vitara/Suzuki Grand Vitara II рестайлинг 2 (2012-2016)/Руководство по ремонту/Система зажигания двигателя/Система зажигания: Диагностика
Содержание Раздел: Система зажигания двигателя Все разделы

Система зажигания: Диагностика Suzuki Grand Vitara II рестайлинг 2

Система зажигания двигателя 4 иллюстрации ~2 мин чтения

Как осмотреть свечи зажигания

Справка: ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ

ПримечаниеИридиевая свеча зажигания имеет тонкий центральный электрод, который изготовлен из материала, чувствительного к механическим силам. Он может быть легко поврежден при небрежном обращении. Не прикасайтесь к центральному электроду иридиевой свечи зажигания. Избегайте его очистки или регулировки зазора между электродами.

Проверить свечу зажигания на

  1. Износ электродов
  2. Углеродистые отложения
  3. Повреждение изолятора

При обнаружении каких-либо отклонений для никелевых свечей зажигания отрегулировать воздушный зазор, очистить очистителем свечей зажигания или заменить их указанными новыми свечами.

Для иридиевых свечей зажигания заменить их указанными новыми свечами.

Воздушный зазор свечи зажигания «а»

Стандарт: 1,0-1,1 мм (0 039-0 043 дюйма)

Тип свечи зажигания

Модель без проверки на герметичность EVAP: DENSO K16HPR-U11 (никель)

Модель EVAP-leak-проверить: NGK SILFR6A11 (Iridium)

Схема №5
Схема №6
  1. Отсоединить отрицательный (-) кабель от батареи.
  2. Снять крышку двигателя.
  3. Отсоединить разъемы катушки зажигания 1.
  4. Снять катушку зажигания в сборе 2.

Как проверить сборку катушки зажигания

Ссылка: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ

Проверить катушку зажигания в сборе на следующее

  1. Повреждение
  2. Ухудшение
  3. Коррозия клеммы

В случае обнаружения неисправности заменить катушку зажигания (см. " Демонтаж и монтаж катушки зажигания "). (ref-590498-S09817661692013121800000)

Как проверить угол опережения зажигания

Справка: ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ

ПримечаниеУстановка опережения зажигания не регулируется. Если момент зажигания выходит за рамки спецификации, проверить соответствующие детали системы зажигания. Для идентификации каждого цилиндра обратитесь к разделу " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ИДЕНТИФИКАЦИИ ЦИЛИНДРА ". (ref-590495-S04620735762013121800000)

Схема №7
Схема №8
  1. Для модели A / T поместить рычаг выбора в " P " и включить стояночный тормоз, перед запуском двигателя Для M / Т-модели установить рычаг переключения передач в положение " Neutral " (нейтраль) и включить парковочный тормоз до запуска двигателя.
  2. Выключить выключатель зажигания и подключить сканирующее устройство SUZUKI к диагностический разъём (1). Специальный инструмент (A): сканирующий инструмент SUZUKI (SUZUKI-SDT)
  3. Запустить двигатель и прогрейте его до нормальной рабочей температуры.
  4. Убедиться, что все электроприемники, кроме розжига, находятся в выключенном положении.
  5. Убедиться, что педаль акселератора не нажата.
  6. Убедиться, что частота вращения на холостом ходу соответствует спецификации.
  7. Зафиксировать угол опережения зажигания с помощью «Fixed Spark» в режиме «активно проверка» на сканирующем инструменте SUZUKI.
  8. Установить индикатор синхронизации в соответствии со следующей процедурой. Стрелка-указатель на датчике света ГРМ к катушке зажигания в сборе № 1. Зажать специальный инструмент на проводе «BLK/WHT» жгута катушки зажигания для цилиндра № 1. Специальный инструмент (A): 09930-76420 Начальная установка опережения зажигания Исправлено с помощью сканирующего инструмента SUZUKI: 5 ± 3 ° BTDC (при указанных оборотах холостого хода) Порядок зажигания 1-3-4-2
  9. Если угол опережения зажигания не соответствует спецификации, проверить следующее. Датчик положение коленвала Сенсорная пластина положение коленвала Датчик положение дроссельной заслонки Датчик положение распредвала Датчик положение распредвала Зуб ротора распределительного вала впуска Сигнал скорости автомобиля от датчика APP модуля управления ABS/ESP®
  10. После проверки начальной установки опережения зажигания разблокируйте фиксацию установки опережения зажигания с помощью сканирующего устройства SUZUKI.
  11. При работе двигателя на холостом ходу (открытие дроссельной заслонки в закрытом положении и остановка транспортного средства) убедиться, что угол опережения зажигания составляет приблизительно 8 ° ± 5 ° BTDC. Кроме того, проверить, что увеличение частоты вращения двигателя улучшает угол опережения зажигания. Если результаты проверки неудовлетворительны, проверить датчик положение коленвала и блок управления двигателем.

Другие статьи — Система зажигания