Главная ОтзывыВозврат
Главная/Suzuki/Grand Vitara/Suzuki Grand Vitara II рестайлинг 2 (2012-2016)/Руководство по ремонту/Полуоси/Ведущий вал / ось: Капитальный ремонт
Содержание Раздел: Полуоси Все разделы

Ведущий вал / ось: Капитальный ремонт Suzuki Grand Vitara II рестайлинг 2

Полуоси 14 иллюстраций ~5 мин чтения

Как разобрать и повторная сборка переднего приводного вала

Ссылка: ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА В СБОРЕ: ПЕРЕДНИЙ

Как разобрать ведущий вал / ось: капитального ремонта

ПримечаниеРазборка соединения со стороны колеса или спайдера может вызвать проблемы с производительностью. Если что-то ненормальное (повреждение, шум и т. Д.) Обнаружено в любом из этих соединений, заменить соединение или паук как сборку.

Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
  1. Снять уплотнение (2) большой полосы (1) и малой полосы (3) бокового ботинка дифференциала, используя плоский концевой стержень (4) или тому подобное, и затем снять большую руку (1) бокового ботинка дифференциала.
  2. Удалить смазку с вала и снять стопорное кольцо (1) при помощи плоскогубцев со стопорными кольцами (2).
  3. Снять спайдер шарнира штатива (1) с помощью съемника на 3 руки (2). ПРИМЕЧАНИЕ: за исключением корпуса, промывка деталей шарнира треноги моющим раствором может вызвать проблемы с соединением. Не использовать моющий раствор для очистки каких-либо деталей шарниров штативов, кроме корпуса. Использовать тряпку для удаления смазки из соединений треноги.
  4. Снять небольшой бандаж бокового багажника дифференциала, а затем вытащите боковой багажник дифференциала из вала.
  5. Снять уплотнение (5) большой полосы (1) и малой полосы (3) бокового башмака колеса, используя плоский концевой стержень (2) или тому подобное, затем вытащите боковой башмак (4) колеса из вала.

Повторная сборка

Судя по замеченной перед разборкой неисправности и обнаруженному при визуальном осмотре составных частей после разборки, подготовьте заменяющие детали и приступайте к повторной сборке, убедиться в том, что корпус шарнира штатива тщательно промыт и высушен на воздухе.

Заменить загрузку на новую.

ПримечаниеСтыки могут не работать как предусмотрено, если не приняты надлежащие меры по очистке и смазке. Не мойте ботинки растворителями, такими как бензин или керосин. Стирка пыльников с этими растворителями вызывает ухудшение состояния пыльников. Обязательно смазать стыки правильным типом смазки в указанном количестве. Следовать инструкциям ниже, чтобы определить правильную консистентную смазку и указанное количество для каждого соединения.

Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
  1. Вымыть разобранные детали (кроме сапог). После промывки просушите детали полностью продувкой воздухом.
  2. Ботинки почистите тканью.
  3. Нанести тонкий слой смазки на внутреннюю поверхность новой загрузочной ленты.: Смазка 99000-25011 (SUZUKI Super Grease A)
  4. Нанести смазку на боковой стык колеса. В качестве запасных частей использовать указанную смазку в трубке в комплекте башмака со стороны колеса. Спецификация смазки для соединения переднего приводного вала с колесом Цвет: Черный Количество: 96-106 г (3,39-3,74 унции)
  5. Установить на вал боковой башмак колеса.
  6. Залить внутрь багажника указанную смазку.
  7. Установить кожух 1 в канавки вала и корпуса 2.
  8. Вставить отвертку в пыльников и дайте воздуху войти в пыльников так, чтобы давление воздуха в ботинке стало таким же, как атмосферное давление.
  9. Поместить новый большой бандаж (3) и малый бандаж (4) бокового багажника на багажник, поставив наружный конец (1) бандажа против прямого вращения (2), как показано на рисунке.
  10. Закрепить ремни ботинка (1) с помощью специального инструмента, как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: Сжатие или иное искажение ботинка уменьшит его долговечность. Не пытайтесь выдавливать воздух из ботинка путем сжатия или иного искажения при креплении его бандажами. Расстояние " а ": 2,6 ± 1,4 мм (0 059 ± 0,02 дюйма) Специальный инструмент (A): 09943-57011
  11. Нанести тонкий слой смазки на внутреннюю поверхность новой загрузочной ленты.: Смазка 99000-25011 (SUZUKI Super Grease A)
  12. Временно установить на вал новый боковой бандаж дифференциала и новый боковой пыльник дифференциала (1), а затем нанести смазку на соединение штатива (2). Использовать указанную смазку в трубке, входящей в запасные части.
  13. Установить спайдер (3) треножного шарнира на вал с помощью специального инструмента молотком, направив его скошенный шлиц в сторону колеса, а затем закрепить новым стопорным кольцом (4) при помощи плоскогубцев (5).
  14. Смазать смазкой (в том числе в запасных частях) внутреннюю часть корпуса 1 соединения треноги, соединив ее с соединением треноги. Спецификация смазки для соединения дифференциала переднего приводного вала «А» Цвет: Коричневый Количество: Левая сторона: 160-170 г (5,64-6,00 унций) Правая сторона: 148-158 г (5,22-5,57 унций)
  15. Установить кожух (1) в канавки вала и боковое соединение дифференциала (2) и отрегулировать длину в соответствии с нижеприведенной спецификацией. Вставить отвертку в пыльников и дайте воздуху войти в пыльников так, чтобы давление воздуха в ботинке стало таким же, как атмосферное давление. Положение крепления багажника переднего приводного вала «а»(боковой шарнир дифференциала) Левый приводной вал: 142 мм (5,59 дюйма) Правый приводной вал: 156 мм (6,14 дюйма)
  16. Поместить дифференциальный боковой пыльников с новой большой полосой (3) и новой малой полосой (4) на пыльников, поставив внешний конец полосы (1) против прямого вращения (2), как показано на рисунке.
  17. Закрепить боковые полосы багажника дифференциала (1) с помощью специального инструмента, как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: Сжатие или иное искажение ботинка уменьшит его долговечность. Не пытайтесь выдавливать воздух из сапога путем сжатия или иного искажения при креплении его лентами. Размер крепления ленты багажника " а ": 2,6 ± 1,4 мм (0,1 ± 0,06 дюйма) Специальный инструмент (А): 09943-57011

См. " РАЗБОРКА И ПОВТОРНАЯ СБОРКА ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА ": Спереди. (ref-590525-S10709433862013121800000)

Собрать задний приводной вал в сборе, обратившись к разделу " РАЗБОРКА И ПОВТОРНАЯ СБОРКА ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА ": Спереди с учетом следующих моментов, которые отличаются от такового для узла переднего приводного вала. (ref-590525-S10709433862013121800000)

Схема №17
Схема №18
  1. Нанести смазку на боковое соединение дифференциала. Технические условия на смазку для боковых соединений дифференциала заднего приводного вала (модель 2WD и модель 4WD типа Motor-переключение) Цвет: Коричневый Количество: Левая сторона: 169-179 г (5,97-6,31 унции) Правая сторона: 179-189 г (6,23-6,66 унций) Технические условия на смазку для соединения заднего вала дифференциала (модель 4WD без переключения передач) Цвет: Коричневый Количество: Левая сторона: 148-158 г (5,22-5,57 унций) Правая сторона: 160-170 г (5,64-6,00 унций)
  2. Установить спайдер (1) треножного шарнира на вал с помощью специального инструмента с молотком, направив его скошенный шлиц в сторону колеса, а затем закрепить новым стопорным кольцом (2) при помощи плоскогубцев (3). Специальный инструмент (A): 09913-84510
  3. Установить кожух (1) в канавки вала и бокового шарнира дифференциала (2) и отрегулировать длину в соответствии с нижеприведенной спецификацией. Вставить отвертку в пыльников и дайте воздуху войти в пыльников, чтобы давление воздуха в ботинке стало таким же, как атмосферное давление. Положение фиксации багажника заднего приводного вала «а»(модель 2WD и модель 4WD типа Motor-переключение) Левосторонний приводной вал: 175 мм (6,89 дюйма) Правый боковой приводной вал: 144 мм (5,67 дюйма) Фиксирующее положение багажника заднего приводного вала «а»(модель 4WD без переключения передач) Левый приводной вал: 172 мм (6,77 дюйма) Правый приводной вал: 142 мм (5,59 дюйма)

Другие статьи — Ведущий вал / ось