Как снять и установить переднюю стойки в сборе
Ссылка: КОМПОНЕНТЫ ПЕРЕДНЕЙ СТОЙКИ В СБОРЕ
ПримечаниеВытягивание поворотного кулака наружу с помощью приводного вала, прикрепленного к поворотному кулаку, может привести к тому, что ведущий вал будет удален из переднего дифференциала. Не тяните поворотный кулак наружу. Если приводной вал снят, обязательно заменить стопорное кольцо ведущего вала новым.
Как снять переднюю подвеска: снятия и установки
ПримечаниеПри обслуживании составных частей стойки в сборе снять колпачок штока стойки, а затем немного ослабить гайку стойки перед снятием стойки в сборе. Это облегчит работу сервиса. Обратить внимание, что гайку в этот момент снимать нельзя.
Схема №6
Схема №7
Схема №8
- Подъемное транспортное средство, позволяющее свободно висеть передней подвеске.
- Снять колесо и отсоединить шарнир 1 стабилизатора от кронштейна стойки. При ослаблении гайки соединения придерживайте шпильку шестигранным ключом.
- Для модели с автоматическим выравниванием фар снять передний датчик высоты.
- Снять болт крепления жгута датчика частоты вращения переднего колеса (1), а затем отсоединить жгут датчика частоты вращения переднего колеса (2) от кронштейна стойки.
- Отвернуть болт 3 крепления тормозного шланга и снять тормозной шланг 4 с кронштейна.
- Отвернуть гайку 5 кронштейна стойки и снять болт 6.
- Отвернуть опорные гайки стойки 1. ПРИМЕЧАНИЕ: Придерживайте стойку рукой, чтобы она не отвалилась.
- Снять стойку в сборе.
Как установить переднюю подвеска: снятия и установки
Ссылка: ПРОВЕРКА ПЕРЕДНЕЙ СТОЙКИ В СБОРЕ
Установить стойку в сборе, обратив процедуру снятия, с учетом следующих указаний.
ПримечаниеГайки и болты кронштейнов стоек предварительно покрыты фрикционным стабилизатором. При повторном использовании гаек и болтов допускается их ослабление, повторное использование гаек или болтов кронштейна стойки запрещается.
Схема №9
- Вставить болты кронштейна стойки в таком направлении, как показано на рисунке.
- Затянуть все детали крепления до указанного момента Момент затяжки Гайка кронштейна стойки(а): 128 Н.м (13,1 кгс-м, 94,5 фунт-фут) Крепежный болт тормозного шланга (в): 25 Н.м. (2,5 кгс-m, 18,0 фунт-футов) Соединительная гайка стабилизатора (г): 60 Н · м (6,0 кгс- м, 43,5 lbf-ft) Болт зажима жгута датчика частоты вращения переднего колеса (д): 11 Н.м (8,5 кгс-кф-кг)
- Опустить таль и автомобиль в ненагруженном состоянии, затянуть опорные гайки стойки (б) до заданного крутящего момента. Момент затяжки Опорная гайка стойки (в): 50 Н.м (5,0 кгс-м, 36,5 фунт-фут) ПРИМЕЧАНИЕ: При перекручивании тормозного шланга при его установке может произойти повреждение шланга тормоза. Установить тормозной шланг осторожно, чтобы не закрутить его. Если при установке жгута датчика частоты вращения колеса происходит скручивание, то болт может повредироваться с кронштейна так, что бы он не закручивался вперед.
- Для модели автоматического нивелирования фар установить передний датчик высоты, см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ДАТЧИКА ВЫСОТЫ (ПРИ НАЛИЧИИ) ". (ref-590544-S11521400572013121800000)
- Затянуть гайки колес на заданный момент согласно указаниям раздела " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОЛЕСА (С ШИНОЙ) ". (ref-590494-S39877789722013121800000)
- Для модели автоматического нивелирования фар, после установки инициализируйте систему автоматического выравнивания фар. См. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ СИСТЕМЫ АВТОМАТИЧЕСКОГО ВЫРАВНИВАНИЯ ФАР ". (ref-590544-S29806077902013121800000)
Как снять и установить узел ступицы переднего колеса
Ссылка: СТУПИЦА ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА В СБОРЕ И КОМПОНЕНТЫ ПОВОРОТНОГО КУЛАКА
ПримечаниеУзел ступицы переднего колеса потеряет свою первоначальную работоспособность, если будет разобран. Не пытайтесь разбирать и ремонтировать узел ступицы передних колес. При обнаружении какого-либо неисправного состояния заменить узел втулки передних колес новым.
ПримечаниеТорец одного болта среди болтов ступицы окрашивается как метка совпадения при установке тормозного диска. Обязательно окрасьте торец нового болта под окрашенный болт при замене болтов втулки на новый.
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
- Поднять автомобиль и снять передние колеса.
- Гайка (1) ненагруженного приводного вала.
- Нажать на педаль ножного тормоза и удерживайте ее. Отвернуть гайку 1 приводного вала.
- Для модели 2WD снять шпиндель переднего колеса.
- Снять суппорт 1 с водилом. ПРИМЕЧАНИЕ: Подвесьте снятый суппорт проволочным крюком или т.п. (3) так, чтобы предотвратить изгиб, перекручивание или натяжение тормозного шланга (4). Не нажимайте на педаль тормоза во время снятия колодок. Не работайте педалью тормоза со снятыми колодками.
- Оттяните тормозной диск (2) с помощью двух 8 мм болтов.
- Отвернуть болты корпуса ступицы колеса (3), а затем снять узел ступицы колеса (1) и пылезащитную крышку (2).
- Удалить болты ступицы (1) медным молотком или гидравлическим прессом после нанесения метки стороной окрашенного болта на ступицу колеса. ПРИМЕЧАНИЕ: Удаление болтов ступицы нарушит вращение, препятствующее выступам на болтах ступицы. Избегайте удаления болтов втулки, если их замена не является абсолютно необходимой. Если болвы ступицы удалены, никогда не использовать болты повторно. Заменить их новыми болтами.
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
- Вставить новый болт ступицы (1) в отверстие ступицы. Медленно вращайте болт ступицы, чтобы зазубрины совпали с зазубринами оригинального болта. Окрасить торец одного болта рядом с меткой на ступице колеса, надев при снятии шаг 8).
- Нанести смазку на торец внутреннего кольца (2) перед установкой ступицы переднего колеса (1). ПРИМЕЧАНИЕ: во избежание неисправности датчика положения не наносите консистентную смазку. " А ": Смазка 99000-25011 (SUZUKI Super Grease A)
- Установить ступицу колеса 1 и пылезащитную крышку 2 на поворотный кулак.
- Затянуть болты корпуса ступицы колеса (3) до заданного крутящего момента Момент затяжки Болт корпуса втулки колеса(а): 50 Н.м (5,0 кгс-м, 36,5 фунт-фут)
- Установить тормозной диск и суппорт тормоза.
- Для модели 2WD установить шпиндель переднего колеса.
- Нажать на педаль ножного тормоза и удерживайте ее там. Затянуть новую гайку приводного вала (1) до указанного крутящего момента. Момент затяжки Гайка ведущего вала(а): 220 Н.м (22,0 кгс-м, 159,5 фунт-фут) ПРИМЕЧАНИЕ: Как только вы снимаете гайку ведущего вала 1, она больше не будет иметь необходимых крепежных характеристик. Никогда повторно не использовать гайку привода вала.
- Затянуть гайку приводного вала (1), как показано на рисунке.
- Установить переднее колесо и затянуть гайки колеса до заданного крутящего момента.
Как снять и установить поворотный кулак
Ссылка: СТУПИЦА ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА В СБОРЕ И КОМПОНЕНТЫ ПОВОРОТНОГО КУЛАКА
Схема №18
Схема №19
Схема №20
- Поднять автомобиль и снять переднее колесо.
- Снять ступицу переднего колеса в сборе (см. раздел " Снятие и установка ступицы переднего колеса "). (ref-590504-S42483652342013121800000)
- Отсоединить конец тяги от поворотного кулака согласно указаниям раздела " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ КОНЦА ТЯГИ ". (ref-590536-S26237001532013121800000)
- Снять датчик 1 частоты вращения переднего колеса с кулака.
- Ослабить гайку шарового шарнира (2).
- Снять болты 2 кронштейна стойки и гайки 1.
- Отсоединить приводной вал 1 от поворотного кулака 2.
- Снять поворотный кулак 2 с рычага управления 3 с помощью съемника 4.
Ссылка: ПРОВЕРКА РЫЧАГА ПОДВЕСКИ / ПОВОРОТНОГО КУЛАКА
Для установки, процедуры обратного удаления, отмечая следующие инструкции.
ПримечаниеГайки и болты кронштейнов стоек предварительно покрыты фрикционным стабилизатором. При повторном использовании гаек и болтов допускается их ослабление, повторное использование гаек или болтов кронштейна стойки запрещается.
Схема №21
Схема №22
- Подсоединить поворотный кулак к рычагу подвески.
- Установить новые болты 2 кронштейна стойки и гайки 1.
- Затянуть гайки кронштейнов стоек (1) до заданного момента затяжки Момент затяжки Гайка кронштейна стойки(а): 128 Н.м (13,1 кгс-м, 94,5 фунт-фут)
- Затянуть новую гайку шарового шарнира рычага подвески (1) до указанного крутящего момента. ПРИМЕЧАНИЕ: Если гайка шарового шарнирного соединения рычага подвески используется повторно, она может работать свободно. Обязательно заменять гайку шарикового шарнира рычагов подвески новыми всякий раз, когда они снимаются. Момент затяжки: 55 Н.м (5,5 кгс-м, 40,0 фунт-фут)
- Установить датчик частоты вращения переднего колеса (2) и затянуть болт датчика частоты вращения передних колес (3). Момент затяжки Болт датчика числа оборотов передних колёс (b): 11 Н.м (1,1 кгс-м, 8,5 фунт-фут)
- Подсоединить конец тяги к поворотному кулаку (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ КОНЦА ТЯГИ "). (ref-590536-S26237001532013121800000)
- Установить ступицу переднего колеса в сборе и пылезащитную крышку на поворотный кулак (см. раздел " Демонтаж и монтаж ступицы переднего колеса "). (ref-590504-S42483652342013121800000)
- Установить переднее колесо и затянуть гайки колеса на заданный момент согласно указаниям раздела " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОЛЕСА (С ШИНОЙ) ". (ref-590494-S39877789722013121800000)
- Проверить центровку передних колес и отрегулировать ее по мере необходимости (см. раздел " Проверка и регулировка центровки передних колес "). (ref-590504-S02254948922013121800000)
Схема №23
Схема №24
Схема №25
- Осмотреть каждый диск колеса на наличие вмятин, перекосов и трещин. Диск, находящийся в сильно поврежденном состоянии, подлежит замене.
- Проверить ржавчину установочной грани внутри диска колеса. Поскольку ржавчина влияет неблагоприятно, тщательно удалить ее.
- Проверить затяжку колесных гаек и, при необходимости, подтянуть их до заданного момента Момент затяжки Колесная гайка(а): 100 Н.м (10,0 кгс-м, 72,5 фунт-фут)
- Проверить износ подшипника колеса. При измерении люфта тяги нанести циферблатный индикатор на ступицу колеса, как показано на рисунке. Люфт упорного подшипника переднего колеса Предел: 0,1 мм (0 004 дюйма)
- Проверить шум подшипника колеса и плавность вращения колеса вращением колеса на рисунке. В случае неисправности заменить подшипник.
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
- Поднять транспортное средство и снять колесо.
- Гайка (1) ненагруженного приводного вала.
- Нажать на педаль ножного тормоза и удерживайте ее. Отвернуть гайку 1 приводного вала.
- Отсоединить конец тяги от поворотного кулака согласно " СНЯТИЮ И УСТАНОВКЕ КОНЦА ТЯГИ ". (ref-590536-S26237001532013121800000)
- Для модели автоматического выравнивания фар снять передний датчик высоты, см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ДАТЧИКА ВЫСОТЫ (ЕСЛИ ОБОРУДОВАН) ". (ref-590544-S11521400572013121800000)
- Ослабить гайку шарового шарнира (1).
- Отвернуть болты 1 рычага подвески.
- Отсоединить приводной вал 1 от поворотного кулака 2.
- Снять поворотный кулак 2 с рычага управления 3 с помощью съемника 4, а затем снять рычаг управления 3.
Ссылка: ПРОВЕРКА РЫЧАГА ПОДВЕСКИ / ПОВОРОТНОГО КУЛАКА
Ссылка: ПРОВЕРКА ВТУЛКИ РЫЧАГА ПОДВЕСКИ
Ссылка: ПРОВЕРКА СОЕДИНЕНИЯ РЫЧАГА ПОДВЕСКИ
Схема №30
Схема №31
Схема №32
- Установить рычаг подвески, а затем установить болты рычага подвески (1) и временно затянуть вручную гайки нового рычага управления подвеской (2). ПРИМЕЧАНИЕ: крепежные болты рамы передней подвески предварительно покрыты фрикционным стабилизатором. Если эти болты используются повторно, они могут работать свободно. Обязательно заменить крепежные винты рамы фронтальной подвески новыми всякий раз, когда их снимают.
- Для модели автоматического нивелирования фар установить передний датчик высоты, см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ДАТЧИКА ВЫСОТЫ (ПРИ НАЛИЧИИ) ". (ref-590544-S11521400572013121800000)
- Подсоединить рычаг управления подвеской (1) к поворотному кулаку, а затем затянуть гайку шарового шарнира нового рычага подвески (2) до указанного крутящего момента. ПРИМЕЧАНИЕ: Если гайка шарового шарнирного соединения рычага подвески используется повторно, она может работать свободно. Обязательно заменить гайку шарикового шарнирного крепления рычага подвески на новую всякий раз, когда они снимаются. Момент затяжки: 55 Н.м (5,5 кгс-м, 40,0 фунт-фут)
- Подсоединить конец тяги к поворотному кулаку (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ КОНЦА ТЯГИ "). (ref-590536-S26237001532013121800000)
- Нажать на педаль ножного тормоза и удерживайте ее там. Затянуть новую гайку приводного вала (1) до указанного крутящего момента. Момент затяжки Гайка ведущего вала(а): 220 Н.м (22,0 кгс-м, 159,5 фунт-фут) ПРИМЕЧАНИЕ: Как только вы снимаете гайку ведущего вала 1, она больше не будет иметь необходимых крепежных характеристик. Никогда повторно не использовать гайку привода вала.
- Затянуть гайку приводного вала (1), как показано на рисунке.
- Установить колесо и опустить автомобиль.
- Затянуть гайки колес на заданный момент согласно указаниям раздела " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОЛЕСА (С ШИНОЙ) ". (ref-590494-S39877789722013121800000)
- Затянуть гайки рычага подвески до указанного крутящего момента с учетом веса транспортного средства на подвеске. ПРИМЕЧАНИЕ: наиболее желательно, чтобы транспортное средство было снято с подъемника и находилось в ненагруженном состоянии при их затяжке. Момент затяжки Гайка рычага подвески: 128 Н.м (13,1 кгс-м, 94,5 фунт-фут)
- Для модели автоматического нивелирования фар, после установки инициализируйте систему автоматического выравнивания фар. См. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ СИСТЕМЫ АВТОМАТИЧЕСКОГО ВЫРАВНИВАНИЯ ФАР ". (ref-590544-S29806077902013121800000)
Ссылка: ПРОВЕРКА РАМЫ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
- При установке стабилизатора свободно собрать все компоненты, обеспечивая центровку стабилизатора, бок о бок.
- Установить на раму подвески штангу стабилизатора 1, втулку стабилизатора 2 и монтажный кронштейн стабилизатора 3. ПРИМЕЧАНИЕ: Для правильной установки штанги стабилизатора, бок о бок, убедиться, что стопорное кольцо 5 на штанге стабилизатора совмещено со втулкой стабилизатора, как справа, так и слева, как показано на рисунке. Установить втулку стабилизатора так, чтобы вырез 6 стал вперед.
- Затянуть болты (4) монтажного кронштейна стабилизатора на заданный момент Затяжка: 50 Н.м (5,0 кгс-м, 36,5 фунт-фут)
- Установить редуктор P / S (1) и передний дифференциал в сборе (2) (если таковые имеются) согласно указаниям, приведенным в разделах " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА КАРТЕРА ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ ДЛЯ КП " и " ДЕМОНТАЖ ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА С ПОСЛЕДУЮЩИМ МОНТАЖОМ ". (ref-590536-S32209349932013121800000)(ref-590507-S40984813052013121800000)
- Установить раму подвески. ВНИМАНИЕ: если рама передней подвески не поддерживается устойчиво на домкрате трансмиссии или другом поддерживающем оборудовании во время его установки, рама может упасть и привести к травмам. Убедиться, что вес рамы передней подвески опирается в центре рамы и что рама хорошо сбалансирована на опоре. ПРИМЕЧАНИЕ: проушина (2) в раме подвески (1) должна быть сопряжена с соответствующим отверстием в кузове. А также болты крепления переднего корпуса двигателя (3) должны быть сопряжены с соответствующими отверстиями (4) в подвеске рамы.
- Затянуть монтажные болты рамы подвески (1) и крепежных гаек передней части кузова двигателя (2) до заданного момента затяжки. ПРИМЕЧАНИЕ: Крепежные винты рамы передней подвески предварительно покрыты фрикционным стабилизатором. Если эти болты используются повторно, они могут работать неплотно. Обязательно заменять крепежные болвы рамы передней подвесок новыми всякий раз при их снятии Момент затяжки Крепежный болт рамы подвеса(а): 128 Н.м (13,1 кгс-м, 94,5 лбф-фут) Крепежная гайка передней части корпуса двигателя (b): 55lbf-lf-5.5 Н.- km
- Установить на раму 1 передней подвески брызговик 2 двигателя (при наличии).
- Снять цепную таль с двигателя и трос 1 с радиатора 2.
- Установить капот двигателя согласно " СНЯТИЮ И УСТАНОВКЕ КАПОТА ". (ref-590551-S26969630732013121800000)
- Установить передний карданный вал (если он оборудован). См. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА карданного валА ". (ref-590526-S09964681972013121800000)
- Затянуть болты трубного кронштейна (1) на заданный момент времени, а затем подсоединить обратный шланг низкого давления (2) к возвратному трубопроводу высокого давления (3).
- Затянуть болт (1) коробки приводов до заданного крутящего момента. Момент затяжки: 35 Н.м (3,5 кгс-м, 25,5 фунт-фут)
- Подсоединить нижний вал рулевого управления к рулевой шестерне (см. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА РЕДУКТОРА В СБОРЕ "). (ref-590536-S32209349932013121800000)
- Для модели автонивелирования фар закрепить накладной зажим переднего крыла (1).
- Для модели с автоматическим выравниванием фар подключить передний разъем датчика высоты (1), а затем прикрепите зажим (2).
- Установить соединения стабилизатора (1) и затянуть гайки на заданный момент, при затяжке придерживая шпильку шестигранным ключом. Момент затяжки Гайка соединения стабилизаторов(а): 60 Н.м (6,0 кгс-м, 43,5 фунт-фут)
- Установить правый и левый передний приводной вал в сборе (если имеется). См. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА В СБОРЕ ". (ref-590525-S17467453112013121800000)
- Установить рычаг подвески согласно " Демонтажу и монтажу рычага подвески ". (ref-590504-S05495050632013121800000)
- Установить двигатель под крышку и брызговик двигателя.
- Установить передние колеса и затянуть гайки колес на заданный момент согласно указаниям раздела " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОЛЕСА (С ШИНОЙ) ". (ref-590494-S39877789722013121800000)
- После установки обязательно заполните указанную жидкость усилителя рулевого управления и стравите воздух. См. " ПРОЦЕДУРА ОТБОРА ВОЗДУХА ИЗ СИСТЕМЫ P / S ". (ref-590536-S13735293442013121800000)
- Проверить центровку передних колес и отрегулировать ее по мере необходимости (см. раздел " Проверка и регулировка центровки передних колес "). (ref-590504-S02254948922013121800000)
Ссылка: РАМА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ, ШТАНГА СТАБИЛИЗАТОРА И / ИЛИ ВТУЛКА ДЛЯ СНЯТИЯ С УСТАНОВКИ
Осмотреть на наличие трещин, деформации или повреждений.
В случае неисправности заменить.
