Как снять и установить (Esteem и Swift)
Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отключить систему подушек безопасности. См. соответствующее изделие «УДЕРЖИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ» в разделе «ПРИНАДЛЕЖНОСТИ И ОБОРУДОВАНИЕ». Откройте перчаточный ящик. Надавите на пробки, вытаскивая перчаточный ящик из приборной панели. Отверните болты крепления кронштейна СПМ к корпусу. Отсоедините соединители жгута СПМ. Стяжной хомут жгута пневмоподушки освободите от кронштейна МУП (при наличии). Для установки, обратная процедура снятия.
Как снять и установить (Grand Vitara и Vitara)
Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отключить систему подушек безопасности. См. соответствующее изделие «УДЕРЖИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ» в разделе «ПРИНАДЛЕЖНОСТИ И ОБОРУДОВАНИЕ». Снимите крышку СПМ, расположенную ниже правой стороны приборной панели. Отсоедините разъемы СПМ. Отверните винты крепления монтажного кронштейна блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Снимите СПМ с монтажным кронштейном. Отделите СПМ от монтажного кронштейна. Для установки, обратная процедура снятия.
Как снять (Grand Vitara и Vitara 2.0L)
Отсоедините разъем жгута КМП. Отвернуть 2 болта крепления датчика положение распредвала. Демонтировать датчик КМП.
- Установите НОВОЕ уплотнительное кольцо на датчик КМП и покройте его моторным маслом. Установить датчик ОГТ, совместив муфту привода с пазом распределительного вала. (Схема №1) Приводная муфта датчика ОГТ и паз распределительного вала смещены. Если муфта датчика ОГТ не входит в паз, поверните вал датчика ОГТ на 180 градусов.
- Затянуть болты датчика ОГТ в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Подсоедините разъем жгута датчика положение распредвала. Регулировка угла опережения зажигания в соответствии со спецификацией. См. статью РЕГУЛИРОВКИ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ.
Схема №1
Как снять (Esteem, Swift и Vitara 1.6L)
Отсоедините разъем жгута КМП. Снимите болт (ы) крепления датчика ОГТ. Демонтировать датчик КМП.
Установите НОВОЕ уплотнительное кольцо на датчик КМП и покройте его моторным маслом. Убедитесь, что на зубцах датчика ОГТ и сигнального ротора нет металлических частиц и повреждений. Установить датчик ОГТ в корпус датчика ОГТ. Затянуть стопорный болт в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Подсоедините электрический соединитель датчика КМП. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
Как снять и установить (Esteem, Swift и Vitara 1.6L)
Поднять и поддержать автомобиль. На Esteem и Swift снимите крышку под правой стороной двигателя. На всех моделях отсоедините электрический разъем датчика ЦКП. Отверните стопорные болты датчика ЦКП. Извлеките датчик положение коленвала из масляного поддона. Для установки, обратная процедура снятия. Убедитесь, что датчик положение коленвала и зуб шкива свободны от каких-либо металлических частиц и повреждений. Затянуть стопорные болты датчика положение коленвала в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
Демонтаж и монтаж (Vitara 2.0L)
Снимите трансмиссию с автомобиля. См. соответствующую статью в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ. Снимите маховик/приводную пластину с задней части двигателя. Отсоедините электрический соединитель датчика СКП. Снимите стопорный болт (ы) датчика положение коленвала. Снимите датчик ЦКП с задней части блока двигателя. Для установки, обратная процедура снятия. Затяните болт (ы) в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
Демонтаж и монтаж (Grand Vitara)
- Перед снятием HO2S1 убедитесь, что двигатель остыл. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините соединитель от HO2S1. Снимите HO2S1 с выпускного коллектора.
- Для установки затяните HO2S1 в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. После установки HO2S1 запустите двигатель и проверьте наличие утечек выхлопных газов.
Как снять и установить (Esteem, Swift и Vitara)
- Перед снятием HO2S1 убедитесь, что двигатель остыл. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите HO2S1 соединитель с фиксирующего кронштейна. Отсоедините соединитель от HO2S1. При необходимости снимите верхнюю крышку выпускного коллектора. Снимите HO2S1 с выпускного коллектора.
- Для установки затяните HO2S1 в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. После установки HO2S1 запустите двигатель и проверьте наличие утечек выхлопных газов.
Демонтаж и монтаж (Esteem)
Перед снятием HO2S2 убедитесь, что двигатель остыл. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите коробку консоли. Отсоедините соединитель от HO2S2. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите HO2S2 с выхлопной трубы. Для установки затяните HO2S2 в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. После установки HO2S2 запустите двигатель и проверьте наличие утечек выхлопных газов.
Демонтаж и монтаж (Swift)
Перед снятием HO2S2 убедитесь, что двигатель остыл. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Поднять и поддержать автомобиль. Отсоедините соединитель от HO2S2. Освободите жгут проводов от удерживающих зажимов. Снимите HO2S2 с выпускного коллектора. Для установки затяните HO2S2 в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. После установки HO2S2 запустите двигатель и проверьте наличие утечек выхлопных газов.
Как снять и установить (Grand Vitara и Vitara с трехкомпонентным катализатором для прогрева)
Процедуры демонтажа и монтажа HO2S2 описаны в разделе No НАГРЕТОГО ДАТЧИКА КИСЛОРОДА. 1 (НО2С1).
Как снять и установить (трехкомпонентный катализатор с подогревом Vitara W/O)
- Перед снятием HO2S2 убедитесь, что двигатель остыл. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите сиденье водителя. Снимите подоконник открытия левой передней двери. При необходимости поднимите ковровое покрытие для доступа к разъему подогреваемый кислородный датчик № 2. Отсоедините соединитель от HO2S2. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите HO2S2 с выхлопной трубы.
- Для установки затяните HO2S2 в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. После установки HO2S2 запустите двигатель и проверьте наличие утечек выхлопных газов.
Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините электрический соединитель от датчика МАФ. Снимите корпус дросселя. См. раздел КОРПУС ДРОССЕЛЯ И ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР в разделе «ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА». Для установки, обратная процедура снятия.
Демонтаж и монтаж (Vitara)
Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините электрический соединитель от датчика МАФ. Снимите выходной шланг воздухоочистителя с корпуса дросселя и датчика массовый расход воздуха. Извлеките датчик массовый расход воздуха из корпуса воздухоочистителя. Для установки, обратная процедура снятия.
Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините разъем датчика ТП. Отверните стопорные винты датчика положение дроссельной заслонки. Снимите датчик ТП с корпуса дросселя. Для установки поместите датчик ТП на корпус дросселя так, чтобы рычаг включения датчика вошел в зацепление с рычагом корпуса дросселя. Затяните винты крепления датчика положение дроссельной заслонки. Подсоедините электрический соединитель датчика ТП. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. Отрегулируйте датчик положение дроссельной заслонки в соответствии со спецификацией. Процедуры регулировки описаны в разделе ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ (ТП) в статье РЕГУЛИРОВКИ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. После завершения регулировки затяните стопорные винты датчика положение дроссельной заслонки в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините разъем датчика ТП. Отверните стопорные винты датчика положение дроссельной заслонки. Снимите датчик ТП с корпуса дросселя. Для установки поместите датчик ТП на корпус дросселя так, чтобы посадочные отверстия датчика были немного против часовой стрелки от винтовых отверстий в корпусе дросселя. Поверните датчик ТП по часовой стрелке до совмещения посадочных отверстий с винтовыми отверстиями в корпусе дросселя. Установить стопорные винты датчика положение дроссельной заслонки и затянуть в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
Как снять и установить орган управления двигателя - демонтаж, капитального ремонта и установка: снятия и установки
Сбросить давление в топливной системе. См. СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините вакуумный шланг от регулятора давления топлива. Снимите регулятор давления топлива с топливной рейки. Отсоедините шланг возврата топлива от регулятора давления топлива. Для установки, обратная процедура снятия.
Как снять (Esteem и Swift)
Сбросить давление в топливной системе. См. СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините муфты от каждой топливной форсунки. Снимите топливную рейку и топливные форсунки. Накройте топливные инжекторы магазинным полотенцем, чтобы поймать любое топливо, которое может присутствовать.
- Установить НОВЫЕ втулки и уплотнительные кольца на инжекторы. Покройте НОВЫЕ «О» кольца тонким слоем топлива. (Схема №2) Установить форсунки на топливопроводе. Обеспечить плавное вращение форсунок на топливной рейке. Если инжекторы вращаются неравномерно, проверьте наличие кольца «О».
- Установите изоляторы в головку цилиндров. Установите топливные рейки с форсунками. Установить и затянуть крепежные болты топливной рейки в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.
- Проверьте отсутствие подтекания топлива. При выключенном двигателе включите зажигание на 2-3 секунды для включения топливного насоса. Повторяйте до тех пор, пока в топливном шланге не будет ощущаться давление. Проверьте отсутствие подтекания топлива вокруг соединений. При необходимости устраните негерметичность топлива.
Как снять (гранды Витара)
- Отделить корпус дросселя и впускной коллектор в сборе от впускного коллектора. См. КОРПУС ДРОССЕЛЯ И ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР.
- Отсоедините шланги подачи и возврата топлива. Отсоедините шланг возврата топлива и вакуумный шланг от регулятора давления топлива. Отсоедините все разъемы инжектора. Снимите стопорные болты с топливных реек. Поднять топливные рейки. Снимите форсунки.
Схема №2
- Установить НОВЫЕ втулки и уплотнительные кольца на инжекторы. Покройте НОВЫЕ «О» кольца тонким слоем топлива. (Схема №2) Установить форсунки на топливопроводе. Обеспечить плавное вращение форсунок на топливной рейке. Если инжекторы вращаются неравномерно, проверьте наличие кольца «О».
- Установите изоляторы в головку цилиндров. Установите топливные рейки с форсунками. Установить и затянуть крепежные болты топливной рейки в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.
- Проверьте отсутствие подтекания топлива. При выключенном двигателе включите зажигание на 2-3 секунды для включения топливного насоса. Повторяйте до тех пор, пока в топливном шланге не будет ощущаться давление. Проверьте отсутствие подтекания топлива вокруг соединений. При необходимости устраните негерметичность топлива.
Как снять (Витара)
- Сбросить давление в топливной системе. См. СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. На моделях 1.6L отсоедините элемент жесткости впускного коллектора от передней части впускного коллектора. На моделях 2.0L снимите шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и шланг суфлирования.
- На всех моделях отсоедините все разъемы инжектора. Снимите болт крепления хомута подачи и возврата топлива. Снимите стопорные болты с топливной рейки. Поднимите топливную рейку и снимите форсунки.
- Установить НОВЫЕ втулки и уплотнительные кольца на инжекторы. Покройте НОВЫЕ «О» кольца тонким слоем топлива. (Схема №2) Установить форсунки на топливопроводе. Обеспечить плавное вращение форсунок на топливной рейке. Если инжекторы вращаются неравномерно, проверьте наличие кольца «О».
- Установите изоляторы в головку цилиндров. Установите топливную рейку с форсунками. Установить и затянуть крепежные болты топливной рейки в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.
- Проверьте отсутствие подтекания топлива. При выключенном двигателе включите зажигание на 2-3 секунды для включения топливного насоса. Повторяйте до тех пор, пока в топливном шланге не будет ощущаться давление. Проверьте отсутствие подтекания топлива вокруг соединений. При необходимости устраните негерметичность топлива.
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Сбросить давление в топливной системе. См. СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ. Сбросьте давление в системе охлаждения и слейте охлаждающую жидкость двигателя так, чтобы уровень был ниже корпуса дросселя. Снимите брус стойки. Отсоедините кабель акселератора и кабель kickdown (АКПП) от корпуса дросселя. (Схема №3)
- Отсоединить шланг охлаждающей жидкости от корпуса дросселя. Снимите трубу забора воздуха. Снимите трубопровод уравнительного резервуара. Отсоедините все разъемы жгута от датчиков, прикрепленных к корпусу дросселя. Наклейте и отсоедините все вакуумные шланги от корпуса дросселя. Снимите трубопровод клапана ЭГР. Снимите корпус дросселя и впускной коллектор с впускного коллектора.
- Для установки, обратная процедура снятия. После установки кабеля акселератора убедитесь, что кабель имеет правильный свободный ход. См. статью РЕГУЛИРОВКИ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ.
