Общие сведения о конструкции кузова
Это транспортное средство сконструировано с унифицированным кузовом, который включает в себя интегральные передние и задние боковые балки рамы. Нижние рычаги управления передней подвески прикреплены болтами к опорам, по одному на правой и левой сторонах. Опоры нижнего рычага управления передней подвеской крепятся к днищу тремя болтами в двух местах. Двигатель прикреплен болтом к цельным передним боковым балкам. Стойки амортизационных стоек должны иметь правильные размеры относительно остальной части кузова для поддержания заданных углов между стойкой подвески и поворотным колесом / развалом.
Поскольку отдельные части нижней части тела вносят непосредственный вклад в общую прочность кузова, важно соблюдать надлежащие методы сварки во время операций сервисного ремонта. Детали нижней части должны быть надлежащим образом герметизированы и защищены от ржавчины всякий раз, когда операции по ремонту корпуса разрушают или повреждают первоначальную герметизацию и антикоррозионную защиту. При защите от коррозии критических деталей нижней части кузова использовать высококачественный тип воздушно-сухой грунтовки, такой как коррозионно-стойкий хроматный или эквивалентный материал. Грунтовка комбинированного типа / поверхностно-активные вещества не рекомендуются.
Изоляторы поддона пола
Изоляторы поддона пола были разработаны для более высоких температур поддона, которые возникают в результате использования каталитического нейтрализатора в выхлопной системе. Поэтому при обслуживании транспортного средства важно, чтобы любые изоляторы, которые могли быть повреждены или сняты, были переустановлены в первоначальной последовательности и месте. Кроме того, если изолятор необходимо заменить, использовать только изоляцию, указанную для этого места на поддоне пола. При обслуживании или замене внутренних изоляторов соблюдать следующие инструкции.
- Установить изоляторы в исходном положении и последовательности. Состыкуйте части вместе, чтобы избежать зазора или перекрытия.
- При необходимости замены изолятора использовать только указанную изоляцию.
- Использовать исходную деталь, чтобы определить количество необходимого материала для замены и в качестве шаблона для резки и подгонки новой детали к поддону пола.
- При установке изолятора не увеличивайте вырезы или отверстия, которые используются для крепления внутренних деталей, таких как панель приборов или напольная консоль.
- Проложите поперечный жгут для внутренних деталей по изоляторам поддона пола и зафиксировать его в исходном положении.
- Не наносите на верхнюю часть поддона на участке, расположенном непосредственно над каталитическим нейтрализатором или глушителем, антиадгезионные присадки или клей для подстройки.
Любой ремонт или замена изолятора должны иметь ту же толщину, размер и расположение, что и первоначальная установка в транспортном средстве.
Схема №86
- Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство.
- Отвернуть болты и снять двигатель под крышкой.