Как снять и установить (Esteem и Swift)
Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Отключить систему подушек безопасности. См. соответствующее изделие «УДЕРЖИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ» в разделе «ПРИНАДЛЕЖНОСТИ И ОБОРУДОВАНИЕ». Открыть перчаточный ящик. Надавите на пробки, вытаскивая перчаточный ящик из приборной панели. Отвернуть болты крепления кронштейна СПМ к корпусу. Отсоединить соединители жгута СПМ. Стяжной хомут жгута пневмоподушки освободить от кронштейна МУП (при наличии). Для установки, обратная процедура снятия.
Как снять и установить (Grand Vitara и Vitara)
Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Отключить систему подушек безопасности. См. соответствующее изделие «УДЕРЖИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ» в разделе «ПРИНАДЛЕЖНОСТИ И ОБОРУДОВАНИЕ». Снять крышку СПМ, расположенную ниже правой стороны приборной панели. Отсоединить разъемы СПМ. Отвернуть винты крепления монтажного кронштейна блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Снять СПМ с монтажным кронштейном. Отделите СПМ от монтажного кронштейна. Для установки, обратная процедура снятия.
Как снять (Grand Vitara и Vitara 2.0L)
Отсоединить разъем жгута КМП. Отвернуть 2 болта крепления датчика положение распредвала. Демонтировать датчик КМП.
- Установить НОВОЕ уплотнительное кольцо на датчик КМП и покройте его моторным маслом. Установить датчик ОГТ, совместив муфту привода с пазом распределительного вала. (Схема №1) Приводная муфта датчика ОГТ и паз распределительного вала смещены. Если муфта датчика ОГТ не входит в паз, повернуть вал датчика ОГТ на 180 градусов.
- Затянуть болты датчика ОГТ в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Подсоединить разъем жгута датчика положение распредвала. Регулировка угла опережения зажигания в соответствии со спецификацией. См. статью РЕГУЛИРОВКИ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ.
Схема №1
Как снять (Esteem, Swift и Vitara 1.6L)
Отсоединить разъем жгута КМП. Снять болт(ы) крепления датчика ОГТ. Демонтировать датчик КМП.
Установить НОВОЕ уплотнительное кольцо на датчик КМП и покройте его моторным маслом. Убедиться, что на зубцах датчика ОГТ и сигнального ротора нет металлических частиц и повреждений. Установить датчик ОГТ в корпус датчика ОГТ. Затянуть стопорный болт в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Подсоединить электрический соединитель датчика КМП. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
Как снять и установить (Esteem, Swift и Vitara 1.6L)
Поднять и поддержать автомобиль. На Esteem и Swift снять крышку под правой стороной двигателя. На всех моделях отсоединить электрический разъем датчика ЦКП. Отвернуть стопорные болты датчика ЦКП. Извлечь датчик положение коленвала из масляного поддона. Для установки, обратная процедура снятия. Убедиться, что датчик положение коленвала и зуб шкива свободны от каких-либо металлических частиц и повреждений. Затянуть стопорные болты датчика положение коленвала в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
Демонтаж и монтаж (Vitara 2.0L)
Снять трансмиссию с автомобиля. См. соответствующую статью в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ. Снять маховик/приводную пластину с задней части двигателя. Отсоединить электрический соединитель датчика СКП. Снять стопорный болт(ы) датчика положение коленвала. Снять датчик ЦКП с задней части блока двигателя. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть болт(ы) в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
Демонтаж и монтаж (Grand Vitara)
- Перед снятием HO2S1 убедиться, что двигатель остыл. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Отсоединить соединитель от HO2S1. Снять HO2S1 с выпускного коллектора.
- Для установки затянуть HO2S1 в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Подключить отрицательный кабель аккумулятора. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. После установки HO2S1 запустить двигатель и проверить наличие утечек выхлопных газов.
Как снять и установить (Esteem, Swift и Vitara)
- Перед снятием HO2S1 убедиться, что двигатель остыл. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять HO2S1 соединитель с фиксирующего кронштейна. Отсоединить соединитель от HO2S1. При необходимости снять верхнюю крышку выпускного коллектора. Снять HO2S1 с выпускного коллектора.
- Для установки затянуть HO2S1 в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. После установки HO2S1 запустить двигатель и проверить наличие утечек выхлопных газов.
Демонтаж и монтаж (Esteem)
Перед снятием HO2S2 убедиться, что двигатель остыл. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять коробку консоли. Отсоединить соединитель от HO2S2. Поднять и поддержать автомобиль. Снять HO2S2 с выхлопной трубы. Для установки затянуть HO2S2 в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. После установки HO2S2 запустить двигатель и проверить наличие утечек выхлопных газов.
Демонтаж и монтаж (Swift)
Перед снятием HO2S2 убедиться, что двигатель остыл. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Поднять и поддержать автомобиль. Отсоединить соединитель от HO2S2. Освободить жгут проводов от удерживающих зажимов. Снять HO2S2 с выпускного коллектора. Для установки затянуть HO2S2 в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. После установки HO2S2 запустить двигатель и проверить наличие утечек выхлопных газов.
Как снять и установить (Grand Vitara и Vitara с трехкомпонентным катализатором для прогрева)
Процедуры демонтажа и монтажа HO2S2 описаны в разделе No НАГРЕТОГО ДАТЧИКА КИСЛОРОДА. 1 (НО2С1).
Как снять и установить (трехкомпонентный катализатор с подогревом Vitara W/O)
- Перед снятием HO2S2 убедиться, что двигатель остыл. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять сиденье водителя. Снять подоконник открытия левой передней двери. При необходимости поднять ковровое покрытие для доступа к разъему подогреваемый кислородный датчик № 2. Отсоединить соединитель от HO2S2. Поднять и поддержать автомобиль. Снять HO2S2 с выхлопной трубы.
- Для установки затянуть HO2S2 в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. После установки HO2S2 запустить двигатель и проверить наличие утечек выхлопных газов.
Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Отсоединить электрический соединитель от датчика МАФ. Снять корпус дросселя. См. раздел КОРПУС ДРОССЕЛЯ И ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР в разделе «ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА». Для установки, обратная процедура снятия.
Демонтаж и монтаж (Vitara)
Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Отсоединить электрический соединитель от датчика МАФ. Снять выходной шланг воздухоочистителя с корпуса дросселя и датчика массовый расход воздуха. Извлечь датчик массовый расход воздуха из корпуса воздухоочистителя. Для установки, обратная процедура снятия.
Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Отсоединить разъем датчика ТП. Отвернуть стопорные винты датчика положение дроссельной заслонки. Снять датчик ТП с корпуса дросселя. Для установки поместить датчик ТП на корпус дросселя так, чтобы рычаг включения датчика вошел в зацепление с рычагом корпуса дросселя. Затянуть винты крепления датчика положение дроссельной заслонки. Подсоединить электрический соединитель датчика ТП. Подключить отрицательный кабель аккумулятора. Отрегулировать датчик положение дроссельной заслонки в соответствии со спецификацией. Процедуры регулировки описаны в разделе ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ (ТП) в статье РЕГУЛИРОВКИ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. После завершения регулировки затянуть стопорные винты датчика положение дроссельной заслонки в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Отсоединить разъем датчика ТП. Отвернуть стопорные винты датчика положение дроссельной заслонки. Снять датчик ТП с корпуса дросселя. Для установки поместить датчик ТП на корпус дросселя так, чтобы посадочные отверстия датчика были немного против часовой стрелки от винтовых отверстий в корпусе дросселя. Повернуть датчик ТП по часовой стрелке до совмещения посадочных отверстий с винтовыми отверстиями в корпусе дросселя. Установить стопорные винты датчика положение дроссельной заслонки и затянуть в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
Как снять и установить орган управления двигателя - демонтаж, капитального ремонта и установка: снятия и установки
Сбросить давление в топливной системе. См. СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Отсоединить вакуумный шланг от регулятора давления топлива. Снять регулятор давления топлива с топливной рейки. Отсоединить шланг возврата топлива от регулятора давления топлива. Для установки, обратная процедура снятия.
Как снять (Esteem и Swift)
Сбросить давление в топливной системе. См. СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Отсоединить муфты от каждой топливной форсунки. Снять топливную рейку и топливные форсунки. Накройте топливные инжекторы магазинным полотенцем, чтобы поймать любое топливо, которое может присутствовать.
- Установить НОВЫЕ втулки и уплотнительные кольца на инжекторы. Покройте НОВЫЕ «О» кольца тонким слоем топлива. (Схема №2) Установить форсунки на топливопроводе. Обеспечить плавное вращение форсунок на топливной рейке. Если инжекторы вращаются неравномерно, проверить наличие кольца «О».
- Установить изоляторы в головку цилиндров. Установить топливные рейки с форсунками. Установить и затянуть крепежные болты топливной рейки в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.
- Проверить отсутствие подтекания топлива. При выключенном двигателе включить зажигание на 2-3 секунды для включения топливного насоса. Повторяйте до тех пор, пока в топливном шланге не будет ощущаться давление. Проверить отсутствие подтекания топлива вокруг соединений. При необходимости устраните негерметичность топлива.
Как снять (гранды Витара)
- Отделить корпус дросселя и впускной коллектор в сборе от впускного коллектора. См. КОРПУС ДРОССЕЛЯ И ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР.
- Отсоединить шланги подачи и возврата топлива. Отсоединить шланг возврата топлива и вакуумный шланг от регулятора давления топлива. Отсоединить все разъемы инжектора. Снять стопорные болты с топливных реек. Поднять топливные рейки. Снять форсунки.
Схема №2
- Установить НОВЫЕ втулки и уплотнительные кольца на инжекторы. Покройте НОВЫЕ «О» кольца тонким слоем топлива. (Схема №2) Установить форсунки на топливопроводе. Обеспечить плавное вращение форсунок на топливной рейке. Если инжекторы вращаются неравномерно, проверить наличие кольца «О».
- Установить изоляторы в головку цилиндров. Установить топливные рейки с форсунками. Установить и затянуть крепежные болты топливной рейки в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.
- Проверить отсутствие подтекания топлива. При выключенном двигателе включить зажигание на 2-3 секунды для включения топливного насоса. Повторяйте до тех пор, пока в топливном шланге не будет ощущаться давление. Проверить отсутствие подтекания топлива вокруг соединений. При необходимости устраните негерметичность топлива.
Как снять (Витара)
- Сбросить давление в топливной системе. См. СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. На моделях 1.6L отсоединить элемент жесткости впускного коллектора от передней части впускного коллектора. На моделях 2.0L снять шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и шланг суфлирования.
- На всех моделях отсоединить все разъемы инжектора. Снять болт крепления хомута подачи и возврата топлива. Снять стопорные болты с топливной рейки. Поднять топливную рейку и снять форсунки.
- Установить НОВЫЕ втулки и уплотнительные кольца на инжекторы. Покройте НОВЫЕ «О» кольца тонким слоем топлива. (Схема №2) Установить форсунки на топливопроводе. Обеспечить плавное вращение форсунок на топливной рейке. Если инжекторы вращаются неравномерно, проверить наличие кольца «О».
- Установить изоляторы в головку цилиндров. Установить топливную рейку с форсунками. Установить и затянуть крепежные болты топливной рейки в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.
- Проверить отсутствие подтекания топлива. При выключенном двигателе включить зажигание на 2-3 секунды для включения топливного насоса. Повторяйте до тех пор, пока в топливном шланге не будет ощущаться давление. Проверить отсутствие подтекания топлива вокруг соединений. При необходимости устраните негерметичность топлива.
- Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Сбросить давление в топливной системе. См. СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ. Сбросьте давление в системе охлаждения и слить охлаждающую жидкость двигателя так, чтобы уровень был ниже корпуса дросселя. Снять брус стойки. Отсоединить кабель акселератора и кабель kickdown (АКПП) от корпуса дросселя. (Схема №3)
- Отсоединить шланг охлаждающей жидкости от корпуса дросселя. Снять трубу забора воздуха. Снять трубопровод уравнительного резервуара. Отсоединить все разъемы жгута от датчиков, прикрепленных к корпусу дросселя. Наклейте и отсоединить все вакуумные шланги от корпуса дросселя. Снять трубопровод клапана ЭГР. Снять корпус дросселя и впускной коллектор с впускного коллектора.
- Для установки, обратная процедура снятия. После установки кабеля акселератора убедиться, что кабель имеет правильный свободный ход. См. статью РЕГУЛИРОВКИ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ.
