Описание системы
Система иммобилайзера имеет следующие функции
- Иммобилайзер двигателя показывает высокие противоугонные характеристики, чтобы предотвратить запуск двигателя кем-либо, кроме владельца.
- Только ключ с идентификатором ключа, зарегистрированным в BCM и блок управления двигателем, может запустить двигатель и показывает высокую производительность защиты от кражи, чтобы предотвратить копирование или кражу ключа.
- Индикатор безопасности всегда мигает со снятым механическим ключом (ключевой переключатель: ВЫКЛ.) и отпущенным состоянием ручки зажигания в положении ЗАМОК (переключатель ручки зажигания: ВЫКЛ.).
- Поэтому система иммобилайзера предупреждает посторонних о том, что транспортное средство оснащено противоугонной системой. См. [" СИСТЕМА БЕЗОПАСНОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА: ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ "]. Если система обнаруживает неисправность, индикатор безопасности загорается при включении выключателя зажигания. (ref-375734-S26562572792010102800000)
- Если владелец требует, идентификатор ключа зажигания или механический ключ может быть зарегистрирован для до 5 ключей.
- Во время диагностики неисправности или когда следующие части были заменены, и если ключ зажигания добавлен, требуется регистрация *. * 1: Все ключи, хранящиеся у владельца транспортного средства, должны быть зарегистрированы с помощью механического ключа.
- Диагностика неисправностей системы иммобилайзера, инициализация системы и дополнительная регистрация других идентификаторов механических ключей должны быть выполнены с использованием SDT. После завершения инициализации системы иммobilizer можно выполнить идентификацию вставленного механического ключа или идентификаторов механического ключа.
- Возможный симптом неисправности системы иммобилайзера: " Двигатель не может запуститься ". Определить возможные причины в соответствии с " Рабочим процессом ", см. [" РАБОЧИЙ ПРОЦЕСС ДИАГНОСТИКИ И РЕМОНТА "]. (ref-375734-S08178764142010102800000)
- Если установлен блок управления двигателем, отличный от Genuine SUZUKI, двигатель не может быть запущен. Для получения информации о процедуре замены ЕСМ обратитесь к [" ФУНКЦИЯ ПОВТОРНОГО ОБМЕНА ДАННЫМИ ЕCM: ОПИСАНИЕ "]. (ref-375734-S25796469152010102800000)
Система иммобилайзера: Описания компонента
| Пункт | Функция |
|---|---|
| BCM | Проверяет принятый сигнал от идентификатора ключа зажигания, затем информирует блок управления двигателем о том, разрешить ли запуск двигателя. |
| Приемник с дистанционным вводом без ключа | Принимает сигнал блокировки / разблокировки от брелока, а затем передает в BCM. |
| Устройство A / T (переключатель с фиксирующим ключом) | Определяет, находится ли рычаг переключения передач в парковке. |
| Антенный усилитель системы иммобилайзера. | Обнаруживает наличие ключа зажигания в цилиндре с ключом зажигания. |
| Индикатор безопасности | Показывает состояние системы безопасности. |
| IPDM E / R | Включить питание сирены и фар в случае нарушения безопасности. |
ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ СХЕМА ИЗДЕЛИЯ
Описание системы управления противоугонного / иммобилайзером.: обзора
Система безопасности обеспечивает звуковую и визуальную сигнализацию при обнаружении несанкционированного доступа к автомобилю в то время, когда система находится в фазе взведения.
Охранная система состоит из БКМ, управляющей звуковой сигнализацией (гудок) и визуальной сигнализацией (фары).
Схема №80
Система безопасности транспортного средства: Описания компонента
| Пункт | Функция |
|---|---|
| BCM | Проверяет принятый сигнал от ключа зажигания, затем информирует блок управления двигателем о разрешении запуска двигателя. |
| Выключатель двери | Предоставляет BCM статус каждой контролируемой двери. |
| Индикатор безопасности | Показывает состояние системы безопасности. |
| IPDM E / R | Управляет работой звукового сигнала и фар. |
| Звуковой сигнал | Звучит при срабатывании системы безопасности автомобиля. |
ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ СХЕМА ИЗДЕЛИЯ
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Функция повторного обмена данными блока управления двигателем: описания
Выполнение следующей процедуры может автоматически выполнять повторную связь блок управления двигателем и BCM, но только тогда, когда блок управления двигателем был заменен новым (* 1).
* 1: Новый означает блок управления двигателем, который никогда не был под напряжением на борту.
(На этом шаге процедура инициализации SDT не требуется)
ПримечаниеПри регистрации новых идентификаторов ключей или замене блок управления двигателем, который не является новым, обратитесь к руководству по эксплуатации SDT. Если к держателю ключа прикреплено несколько ключей, отделите их перед работой. Отличите ключи с незарегистрированным идентификатором ключа от ключей с зарегистрированным идентификатором.
CAN (шина CAN) - последовательная линия связи для приложений реального времени. Представляет собой бортовую мультиплексную линию связи с высокой скоростью передачи данных и отличной способностью обнаружения ошибок. Современное транспортное средство оснащено множеством электронных блоков управления, при этом каждый блок управления разделяет информацию и линии связи с другими блоками управления во время работы (не является независимым). В связи по CAN блоки управления соединяются 2 линиями связи (сигнальная линия CAN-H, сигнальная магистраль CAN - L), позволяющими высокую скорость передачи информации с меньшей проводкой. (ref-375702-S17336953852010102800000)
CAN (шина CAN) - последовательная линия связи для применений в режиме реального времени. Это бортовая мультиплексная линия коммуникации с высокой скоростью передачи данных и отличной способностью обнаружения ошибок. Современное транспортное средство оснащено множеством электронных блоков управления, а каждый блок управления разделяет информацию и линии связи с другими блоками управления во время работы (не является независимым). При связи по шине CAN блоки управления соединяются 2 линиями коммуникации (сигнальная линия CAN-H, сигнальная линию CAN - L), позволяющими высокую скорость передачи информации с меньшей проводкой. (ref-375702-S17336953852010102800000)
Осуществляет проверку ИД через антенный усилитель системы БКМ и иммобилайзера при вставленном ключе зажигания и включенном выключателе зажигания.
Запрещает запуск двигателя при использовании незарегистрированного идентификатора ключа зажигания.
Осуществляет проверку ИД через БКМ при нажатом кнюппеле зажигания.
Запрещает снятие блокировки рулевого управления или запуск двигателя при использовании незарегистрированного идентификатора механического ключа.
BCM выполняет проверку ID с помощью блок управления двигателем, который позволяет запустить двигатель. BCM начинает связь с блоком управления двигателем, если выключатель зажигания включен, и запускает двигатель, если ID в порядке. блок управления двигателем предотвращает запуск двигателя, если ID не зарегистрирован.
BCM выполняет проверку ID с помощью блок управления двигателем, который позволяет запустить двигатель. BCM начинает связь с блоком управления двигателем, если выключатель зажигания включен, и запускает двигатель, если ID в порядке. блок управления двигателем предотвращает запуск двигателя, если ID не зарегистрирован.
Когда операция запуска проводится более пяти раз подряд при следующих условиях, система иммобилайзера перейдет в режим, который предотвращает запуск двигателя.
- Используется незарегистрированный механический ключ.
- Неисправность BCM или блок управления двигателем.
Главное окно питания и переключатель блокировки / разблокировки двери определяет состояние переключателя цилиндра дверного ключа и передает в BCM как сигнал замок (БЛОКИРОВКА) или разблокировка (РАЗБЛОКИРОВКА).
- Индикатор безопасности автомобиля встроен в комбинированный измеритель.
- Индикация состояния системы иммобилайзера и охранной системы автомобиля осуществляется миганием или свечением индикатора безопасности транспортного средства.