Главная ОтзывыВозврат
Главная/Suzuki/Equator/Suzuki Equator I (2008-2012)/Руководство по ремонту/Система охлаждения (механическая часть) двигателя/Система охлаждения двигателя (VQ40DE): Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Система охлаждения (механическая часть) двигателя Все разделы

Система охлаждения двигателя (VQ40DE): Прочее Suzuki Equator I

Система охлаждения (механическая часть) двигателя 22 иллюстрации ~7 мин чтения

Как проверить шланги системы охлаждения

Проверить шланги на наличие следующего

  1. Неправильное крепление
  2. Утечки
  3. Трещины
  4. Повреждение
  5. Ослабленные соединения
  6. Растирание
  7. Ухудшение
Схема №59
  1. При охлаждении двигателя убедиться, что уровень охлаждающей жидкости в баке находится в пределах от MIN до MAX.
  2. При необходимости отрегулировать уровень охлаждающей жидкости двигателя.

Как проверить систему охлаждения на наличие утечек

ПредупреждениеНикогда не снимайте крышку радиатора / резервуара, когда двигатель горячий. Серьезные ожоги могут произойти от хладагента высокого давления, вытекающего из радиатора или резервуара.

Для проверки на утечку подайте давление в систему охлаждения с помощью инструмента Tool.

Схема №60

Номер инструмента: EG17650301 (J-33984-A)

Испытательное давление: 137 к Па (1,4 кг / см 2, 20 фунт / кв.

ВниманиеБолее высокое давление, чем указано, может привести к повреждению радиатора.

ПримечаниеВ случае, если охлаждающая жидкость двигателя уменьшается, пополните систему охлаждения охлаждающей жидкостью двигателя.

При обнаружении каких-либо проблем отремонтируйте или заменить поврежденные детали.

Схема №61
Схема №62
  1. Осмотреть крышку резервуара. Заменить крышку, если металлический плунжер не виден вокруг края черной резиновой прокладки. Установить крышку на место, если отложения парафинового остатка или другого постороннего материала находятся на черной резиновых прокладке или металлическом держателе. ПРИМЕЧАНИЕ: Тщательно протереть заливную горловину резервуара, чтобы удалить любые восковые остатки или посторонние материалы.
  2. Потянуть на себя клапан отрицательного давления, чтобы открыть его и проверить, что он полностью закрывается при освобождении. Проверить отсутствие грязи или повреждений на седле клапана отрицательного давления крышки резервуара. Убедиться в отсутствии нарушений условий открытия и закрытия клапана отрицательного давление.
  3. Проверить давление сброса крышки резервуара с помощью подходящего инструмента и приспособления. Номер инструмента: EG17650301 (xtigx1-A) Стандарт: 78-98 к Па (0,8-1,0 кг / см 2, 11-14 фунт / кв. дюйм) Предел: 59 к На (0,6 кг / см2, 9 фунт / кв.дюйм) ПРИМЕЧАНИЕ: Нанести охлаждающую жидкость двигателя на поверхность уплотнения крышки. Заменить крышку резервуара, если есть какие-либо повреждения в клапане отрицательного давления или если давление открытого клапана выходит за пределы предела. J-33984

Как проверить крышку радиатора

Осмотреть крышка радиатора.

ПримечаниеТщательно протереть заливную горловину радиатора, чтобы удалить остатки воска или посторонние вещества.

  1. Заменить колпачок, если вокруг края прокладки из черной резины не видно металлического плунжера.
  2. Заменить колпачок, если на прокладке из черной резины или металлическом фиксаторе имеются отложения воскового остатка или другого постороннего материала.

Как проверить радиатор

Проверить радиатор на наличие грязи или засорения. При необходимости очистить радиатор следующим образом.

ВниманиеБудьте осторожны, чтобы не согнуть или не повредить ребра радиатора. Когда радиатор очищается без снятия, удалить все окружающие детали, такие как кожух вентилятора охлаждения и звуковые сигналы. Затем приклейте жгут и электрические разъемы для предотвращения попадания воды.
  1. Нанести воду шлангом на изнаночную сторону сердцевины радиатора, при этом шланг должен быть направлен вертикально вниз.
  2. Один раз в минуту снова наносите воду на все поверхности сердцевины радиатора.
  3. Прекратите промывку, если какие-либо пятна больше не вытекают из радиатора.
  4. Продуть воздух в заднюю часть сердцевины радиатора, при этом воздушный шланг должен быть направлен вертикально вниз. Использовать сжатый воздух ниже 490 к Па (5 кг / см 2, 71 фунт / кв. дюйм) и держите расстояние более 30 см (11,8 дюйма).
  5. Один раз в минуту снова вдувайте воздух во все поверхности сердечника радиатора до тех пор, пока вода не будет разбрызгиваться.
  6. Проверить наличие протечек.

Как заменить охлаждающий жидкость двигателя

ПредупреждениеЧтобы избежать ошпаривания, никогда не меняйте охлаждающую жидкость, когда двигатель горячий. Оберните толстую ткань вокруг колпачка, чтобы осторожно снять колпачок. Сначала повернуть колпачок на четверть оборота, чтобы сбросить любое повышенное давление, затем нажать вниз и повернуть колпачок до конца, чтобы удалить его.
Схема №63
Схема №64
  1. Повернуть переключатель зажигания в положение ON (ВКЛ.) и установить рычаг регулировки температуры до упора в положение HOT (ГОР.) или в положение наивысшей температуры. Подождать 10 секунд и выключить переключатель зажигания.
  2. Снять передний подкоп двигателя с помощью электроинструмента (см. " БАМПЕР ПЕРЕДНИЙ: ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ") (ref-375736-S25592846052010102800000)
  3. Открыть сливную пробку радиатора в нижней части радиатора и снять колпачок резервуара. Это единственный шаг, необходимый при частичном осушении системы охлаждения (только радиатор). ВНИМАНИЕ: Не допускайте контакта охлаждающей жидкости с приводными ремнями.
  4. При сливе всей охлаждающей жидкости в системе для демонтажа или ремонта двигателя необходимо слить блок цилиндров. Снять сливные пробки блока цилиндров (A), (B) и (C) с нагревателем блока, если он оборудован, чтобы слить жидкость из блока цилиндров, как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: для Канады сливная пробка (D) блока цилиндров не является сливной пробкой, а представляет собой подогреватель блока цилиндров.
  5. Снять бачок бачка для слива охлаждающей жидкости двигателя, затем очистить бачок бачка перед его установкой.
  6. Проверить слитый хладагент на наличие загрязнений, таких как ржавчина, коррозия или обесцвечивание. Если хладагент загрязнен, промыть систему охлаждения двигателя. Следовать процедуре " Промывка системы охлаждения ".
Схема №65
Схема №66
Схема №67
  1. Закрыть сливную пробку радиатора. Установить бачок, сливные пробки блока цилиндров (А), (В); (С) и (D) блок-нагреватель, если он оборудован, если снят для полного слива системы или для снятия двигателя или ремонта. Радиатор должен быть полностью пуст от охлаждающей жидкости и воды. Нанести герметик на резьбы сливных пробок блоков цилиндров (A): (B). (C) (ref-375700-S13998640382010102800000)(ref-375720-S27006757312010102800000)
  2. Установить элементы управления отопителя транспортного средства в положение HOT (ГОР) и отопитель ON (ВКЛ). При необходимости включить зажигание транспортного средства при выключенном двигателе, чтобы включить режим отопителя.
  3. Перед заполнением системы охлаждения снять вентилируемую крышку резервуара и заменить ее на невентилируемую крышку резервуара.
  4. Установить инструмент, установив адаптер крышки радиатора в отверстие горловины радиатора. Затем прикрепите узел корпуса датчика с заправочной трубкой и узел трубки Вентури к адаптеру крышки радиатора. Номер инструмента: KV991J0070 (J-45695)
  5. Вставить заправочный шланг в контейнер с охлаждающей смесью, расположенный на уровне пола. Убедиться, что шаровой клапан находится в закрытом положении. Использовать рекомендуемый хладагент или эквивалент. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ЖИДКОСТИ И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ ". Емкость системы охлаждения (с резервуаром): Обратитесь к " Рекомендуемым жидкостям и смазочным материалам ". (ref-375712-S04876022172010102800000)(ref-375712-S04876022172010102800000)
  6. Установить воздушный шланг на узел Вентури, давление воздуха должно быть в пределах технических Давление подачи сжатого воздуха: 5,7-8,5 к Па (5,6-8,4 кг / см 2, 80-120 фунт / кв. дюйм) ВНИМАНИЕ: Источник сжатого воздуха должен быть оборудован осушителем воздуха.
  7. Вакуумметр начнет подниматься, и возникнет слышимый шипящий шум. Во время этого процесса немного открыть шаровой клапан на шланге для пополнения. Хладагент будет виден, поднимаясь в шланге для пополнения. Как только шланг для пополнения заполнен хладагентом, закрыть шаровой клапан. Это очистит любой воздух, попавший в шланг для пополнения.
  8. Продолжайте создавать вакуум до тех пор, пока манометр не достигнет 28 дюймов вакуума. Манометр может не достигать 28 дюймов в местах на большой высоте, использовать спецификации вакуума, основанные на высоте над уровнем моря. Высота выше уровня моря Показания вакуумметра 0-100 м (328 футов): 28 дюймов разряжения 300 м (984 фута): 27 дюймов разрежения 500 м (1 641 фут): 26 дюймов разрежения1.000 м (3 281 фут
  9. Когда вакуумметр достигнет указанной величины, отсоединить воздушный шланг и подождать 20 секунд, чтобы увидеть, если система теряет какой-либо вакуум. Если уровень вакуума падает, выполнить любой необходимый ремонт системы и повторить шаги - для доведения разрежения до указанной величины. Перепроверьте на предмет любых утечек.
  10. Поместить контейнер с хладагентом (с вставленным заправочным шлангом) на том же уровне, что и верх радиатора. Затем открыть шаровой клапан на заправочном шланге, чтобы хладагент был набран для заполнения системы охлаждения. Система охлаждения заполнена, когда вакуумметр показывает ноль. ВНИМАНИЕ: Не позволяйте контейнеру с хладагентом становиться слишком низким при заполнении, чтобы избежать попадания воздуха в систему охлаждения.
  11. Вынуть Инструмент из отверстия горловины радиатора и установить крышка радиатора.
  12. Снять крышку невентилируемого резервуара.
  13. Заполните резервуар системы охлаждения до указанного уровня. Запустить двигатель для прогрева системы охлаждения и долить систему по мере необходимости перед установкой вентилируемой крышки резервуара.

Проверить радиатор на наличие грязи или засорения. При необходимости очистить радиатор следующим образом.

ВниманиеБудьте осторожны, чтобы не согнуть или не повредить ребра радиатора. Когда радиатор очищается без снятия, удалить все окружающие детали, такие как вентилятор охлаждения, кожух радиатора и звуковые сигналы. Затем приклейте жгут и электрические разъемы, чтобы предотвратить попадание воды.
  1. Воду нанести шлангом на изнаночную сторону сердцевины радиатора вертикально вниз.
  2. Снова нанести воду на все поверхности сердцевины радиатора.
  3. Прекратите промывку, когда грязь и мусор больше не будут вытекать из радиатора.
  4. Продуть воздух в заднюю сторону сердечника радиатора вертикально вниз. Использовать сжатый воздух ниже 490 к Па (5 кг / см 2, 71 фунт / кв. дюйм) и держите расстояние более 30 см (11,8 дюйма).
  5. Снова вдувайте воздух во все поверхности сердечника радиатора до тех пор, пока вода не начнет разбрызгиваться.
  6. Проверить наличие протечек.
Схема №68
Схема №69
  1. Снять передний подкоп двигателя электроинструментом согласно разделу ПЕРЕДНИЙ БАМПЕР: ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ
  2. Частичный слив охлаждающей жидкости двигателя из радиатора. ВНИМАНИЕ: Этот шаг выполняйте при холодном двигателе, не проливая охлаждающую жидкость двигателя на приводные ремни.
  3. Снять крышку машинного отделения (см. раздел " КРЫШКА МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА "). (ref-375721-S37910005862010102800000)
  4. Демонтировать воздуховод в соответствии с разделом ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ И ВОЗДУХОВОД: ДЕМОНТАЖ-МОНТАЖ
  5. Снять шланг резервуара с кожуха.
  6. Снять шланг радиатора (верхний) с радиатора. ВНИМАНИЕ: Не проливайте охлаждающую жидкость двигателя на приводные ремни.
  7. Освободить кожух радиатора (нижний) 2 от кожуха радиаторов (верхний) 1 и отведите его в сторону, отпустив лепестки, потянув на себя кожух радиаторов 2 назад и вниз.
  8. Отвернуть болты кожуха радиатора (верхний) и снять кожух радиатора. См. раздел " РАДИАТОР: РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-375748-S03099360622010102800000)
  9. Снять вентилятор охлаждения двигателя (с приводом от электродвигателя). См. раздел Вентилятор охлаждения двигателя: демонтаж и монтаж (с электроприводом)
  10. Снять приводной ремень (см. раздел " ПРИВОДНЫЕ РЕМНИ: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА "). (ref-375721-S39771743322010102800000)
  11. Снять вентилятор охлаждения двигателя.
  12. При необходимости снять муфту вентилятора.
  13. При необходимости снять шкив вентилятора охлаждения.
  14. При необходимости снять авто-натяжитель приводного ремня.
  15. При необходимости снять кронштейн вентилятора.

Муфта вентилятора

Осмотреть муфту вентилятора на предмет утечки масла и биметаллических условий.

Схема №70
Схема №71
  1. Визуально проверить отсутствие значительного ослабления в валу кронштейна вентилятора и плавность его поворота от руки.
  2. При возникновении каких-либо необычных проблем заменить кронштейн вентилятора в сборе.

Радиатор

Единица измерения: к Па (кг / см 2, фунт / кв. дюйм)
Давление сброса крышкиСтандарт78-98 (0,8-1,0, 11-14)
Предел59 (0,6, 9)
Давление испытания на герметичность137 (1.4, 20)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РАДИАТОРА

Термостат

Температура открытия клапана80,5-83,5 ° C (177-119°C)
Полная открытая подъемная сила8,6 мм / 95 ° C (0 339 дюйма / 95°C)
Температура закрытия клапана77°C

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТЕРМОСТАТА

Специальный сервисный инструмент

Реальные формы инструментов Kent-Moore могут отличаться от форм специальных сервисных инструментов, проиллюстрированных здесь.

СПЕЦИАЛЬНЫЙ СЕРВИСНЫЙ ИНСТРУМЕНТ Номер инструмента (№ по Kent-Moore) Наименование инструмента Описание KV10111100 (хтагх + 1) Резак с уплотнением Снятие крышки натяжного устройства цепи и крышки водяного насоса xtag + 2 (-) Прижимное устройство трубки Нажатие на трубку жидкостной прокладки хтаг + 3 (хт + 4-А) Тестер крышки радиатора Переходник колпачка радиатора к крышке радиатора и горловине заливного патрубка радиатора радиатора 28 (1,10) диа 31,4 (36 диам. J-37228 WS39930000 EG17650301 J-33984 KV991J0070 J-45695 KV991J0010 J-23688

Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76

Инструмент коммерческого обслуживания

КОММЕРЧЕСКИЙ СЕРВИСНЫЙ ИНСТРУМЕНТ Наименование инструмента Описание Электроинструмент Ослабление болтов и гаек Тестер крышки радиатора Проверка радиатора и крышки радиатора Адаптер тестера системы хладагента Адаптация тестера крышки радиатора к заливной горловине резервуара Адаптер тестера системы хладагента Адаптация тестера крышки радиатора к крышке резервуара

Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80

Другие статьи — Система охлаждения двигателя (VQ40DE)